Мы узнали, как сильно Apple замедляет aйфоны

Тема намеренного замедления смартфонов компанией Apple стала самой обсуждаемой за последний месяц.

Мы уже рассказали, как проверить износ аккумулятора своего iPhone, выяснили сколько стоит в России официальная программа обмена батареи, и поделились горячей новостью про первый российский судебный иск из по этому поводу.

Кто-то считает, что проблема слишком раздута, а кто-то готов сжечь на костре маркетологов/инженеров/программистов/руководителей (нужное подчеркнуть) компании из Купертино за наглость подобного решения.

Мы решили выяснить насколько все плохо, и как сильно iPhone со старой батареей тормозит.

Простой тест, грустные результаты

В нашей редакции нашлось два iPhone 6 c разными по своему износу батареями. Для проверки мы использовали бесплатное приложение Battery Life, которое позволило проанализировать степень износа каждого из аккумуляторов.

После этого, мы прогнали оба смартфона (iOS 11.2.2) в синтетических тестах AntutuBench и GeekBench 4 при разных уровнях заряда батареи. При положительном «балансе» (более 50% заряда) и в случае практически разряженного аккумулятора.

Если AntutuBench показывает схожие цифры, то вот GeekBench 4 серьезно расстраивает.

iPhone с «убитой» батареей при минимальном уровне заряда замедляется в два раза! Подобную производительность смартфон показывает при включенном режиме энергосбережения. Джон Пул* врет?

* разработчик утилиты для тестирования производительности Geekbench

Это провал

Серьезная ли это проблема? Ради эксперимента мы сравнили быстродействие двух (одинаковых по сути!) смартфонов. Включили секундомер и поочерёдно открыли 20 различных приложений. Сначала – все приложения при старте, а затем – из оперативной памяти смартфонов.

Загружаемыми программами стали:

• Календарь
• Часы
• Gismeteo
• Shazam
• Фото
• Instagram
• Safari
• YouTube
• Telegram
• Twitter
• VK
• Lingualeo
• Wundelist
• Slack
• Яндекс Навигатор
• Google Keep
• Instapaper
• SoundCloud
• Камера
• Музыка

В первом случае тормозящий iPhone 6 закончил с результатом 3 минуты 4 секунды, его более «живой» коллега завершил те же задачи за 2 минуты 2 секунды.

Для повторного открытия запущенных приложений «тормозу» потребовалось 2 минуты 27 секунд, в то время как iPhone 6 c нормальной батареей управился за 1 минуту 46 секунд.

Согласитесь, полученные серьезные цифры подттакливают, чтобы начать разводить костер справедливости задуматься над участием в официальной акции по замене фирменных аккумуляторов, чтобы сделать «жизнь» устройства полноценной, а его использование комфортным.

Материалы по теме:

Юрий Андреев

Люблю Apple, рассказываю о гаджетах, кино и полезных вещах из мира IT.

👀 Читайте также . Всё по теме

Не надоело ещё эту тему мусолить?

@Trooper , логично донести информацию до пользователей на сколько конкретно они теряют в производительности своих смартфонов со старыми батареями.

@Юрий Андреев , тогда логично сделать аналогичный тест на время работы устройств.

@picatchy , то что в случае изношенной батареи время работы сокращается – это и так понятно и логично. А вот сокращения производительности быть не должно ;)

@[email protected] , тут кто-то писал про опыт выхода из строя аккумулятора в машине. Когда аккумулятор почти сдох, машина сама вырубила некритичные приборы и электронику, чтобы хозяин имел возможность доехать до сервиса и поменять аккумулятор. Здесь та же история. Батарея не только теряет емкость со временем. Из-за увеличивающегося внутреннего сопротивления она хуже справляется с большими токами из-за чего при повышенной нагрузке устройство просто вырубается. Чтобы недопустить этого заплатка следит за пиками потребления энергии и сглаживает их, снижая частоту процессора.

@picatchy , Имхо, опыт про машину обман. Генератор в машине никто не отменял, и что это за “некритичные приборы и электроника”? Соответственно и остальные домыслы не внушают, да и пиковое использование только в играх и бенчах, а в них если и будет отключение, то это не критично, да и не факт, что обычное приложение приведет к таким пиковым нагрузкам, что смарт выключится. Остается маркетинг и подталкивание на покупку нового устройства.

@NemezisSF , он просто школьник и еще мало чего понимает. Знает только по наслышке

@nukcejlb , глупышка, молчи в тряпочку, сойдешь в умного.

С машинами тоже самое происходит и что то никто не жалуется. Почему если старый аккумулятор не дает завести машину зимой – после никто не бежит массово подавать в суд на какую нибудь варту, а идут заряжать аккумулятор домой, думая что они идиоты и надо бы купить новый? Тут у меня на днях генератор сдох и я столкнулся с такой функцией в машине. Сначала она вырубила всё освещение и подсветку всех приборов в салоне, после перевела режим охлаждения двигателя в экономный режим – движок начал греться больше обычного, но до пиковых значений ему дойти охлаждение не позволяло. Всё для того что бы питание на свечи зажигания было. И что в итоге? я смог доехать до сервиса и мне не пришлось в деревню вызывать эвакуатор. Путем таких манипуляций машина на ходу была еще около полутора часов. Прям так и вижу как люди начнут больше ходить пешком потому что вызвать такси не смогут из за того что “эплы говнюки и телефон быстро разряжается потому что они дали возможность выключить режим сбережения функциональности телефона”. Да если бы машина не вырубила свет – я думаю ждал бы я эвакуатор часа полтора, потом еще часа полтора с ним вёз машину в сервис. И отдал бы за это лишние тысяч 5-7.

@picatchy , Фантастика! Автомобиль сначала без воли владельца аырубил освещение, требуемое по ПДД, создав условия для ДТП с возможной гибелью автомобиля и его владельца, затем создал условия для перегрева двигателя и выхода его из строя, что обеспечивает попадание на деньги, не сравнимые со стоимостью эвакуатора. Это что за автомобиль такой интеллектуальный?

@picatchy , А причем тут накрывшийся генератор? Ты не с тем сравниваешь, вот если бы у машины после 1 – 2 лет когда аккум вместо 60 А*ч выдавать будет например 40-50 А*ч мощность со 150 лошадей падала бы до 80 лошадей, и замена только у официалов со вскрытием кузова автомобиля, тогда да. Да еще если бы производитель машины это скрывал, говоря, а чего вы хотели? Машина прошлого модельного года, а в этом мы выпустили новую, и проблем с ними нет.