Мертвый груз: что делать покупателю с BMW, сваренной из двух? Ни продать, ни разобрать

В весьма обидную ситуацию попал Ярослав Охрименко, который живет под Минском. Он приобрел автомобиль, но не может ни ездить на нем, ни продать, ни даже разобрать на запчасти. Ничего! С молодого человека взяли расписку, что никаких манипуляций с BMW 5-Series он производить не будет. «Проблемы начались сразу после покупки — при попытке поставить автомобиль на учет. Машину отправили на экспертизу, где выяснилось, что она буквально скроена из двух разных BMW», — рассказывает свою историю Ярослав. Добросовестный покупатель попытался было разобраться в ситуации, но только еще больше запутался.

— У меня есть рабочий автомобиль. Но я его одолжил у друга, и он разваливается на ходу. А хочется надежную машину. Выбор остановил на BMW 5-Series в кузове Е34. В апреле этого года я увидел в интернете объявление о продаже такого экземпляра, — видно, что Ярослав много раз, шаг за шагом переживал ситуацию. — Судя по фото, автомобиль 1992 г. в. находился в хорошем состоянии, в чем я убедился, приехав в Солигорск. Продавец приехал на встречу с женой. Они оба стали уверять, что, мол, им предложили жилье, денег не хватает, поэтому скрепя сердце решили продать машину. А при других обстоятельствах ни в коем случае не расстались бы с таким замечательным автомобилем.

По словам молодого человека, он сверил номер кузова с документами. Автомобиль был снят с учета, и документы не вызывали никаких подозрений. На всякий случай он сделал копию паспорта владельца и техпаспорта машины, была оформлена счет-справка. В ней значится сумма в 45 миллионов рублей. Примерно так поступает большинство покупателей «бэушных» машин: диагностика автомобиля — сверка VIN-кода — оформление счет-справки. Редко кто разбирает машину в поисках какого-нибудь подвоха.

— Абсолютно не подозревая, чем может обернуться стандартная процедура, я отправился на автомобиле для постановки на учет, — продолжает Ярослав. — Во время сверки VIN-кода у сотрудника ГАИ возникло подозрение: он обратил внимание на «неродные» заклепки таблички, которая размещена на левой стороне машины. Замечу, что основной VIN-код, расположенный под лобовым стеклом, сомнений не вызывал. Но тогда еще казалось, что все обойдется. Тем более что инспектор сам успокоил: скорее всего, тревога ложная, однако на всякий случай съездите на экспертизу.

День X был назначен. Экспертиза состоялась. Для нового владельца BMW ее результаты стали шоком: подозрения инспектора МРЭО подтвердились. Чтобы обнаружить обман, пришлось снять крылья автомобиля. Оказалось, под ними скрывались швы от сварки, а вся передняя плита с VIN-кодом была от другой машины! Также эксперты обнаружили оригинальный номер кузова автомобиля — он был указан под обшивкой сиденья.

— Техпаспорт на автомобиль был изъят, а саму машину отдали мне под ответственное хранение, — усмехается парень. — Сейчас она стоит в гараже. Ни ездить на автомобиле, ни продавать его, ни разбирать на запчасти я не имею права. Парадокс, но это и моя, и не моя собственность одновременно. Потому что я не могу ею распоряжаться, разве что пыль стирать с кузова.

Разбирательством занялись сотрудники правоохранительных органов. ГАИ, РУВД, таможня. Молодому человеку пришлось походить по всем этим инстанциям. Из разговоров с должностными лицами ведомств он установил: BMW состоит из двух разных автомобилей. Основная часть (практически весь кузов с двигателем, салоном и т. д.) въехала в Беларусь в 2011 году. Тогда это еще была машина с литовскими номерами. На нее оформили временный ввоз, а через неделю-другую по документам она выехала.

Вторая часть автомобиля — та самая плита с VIN-кодом — имеет не менее загадочную историю. Достоверно удалось выяснить, что раньше она была установлена на аналогичной модели BMW, которая принадлежала жителю Минска. «Мужчину вызывали для выяснения обстоятельств в милицию, — утверждает Ярослав. — Он объяснил, мол, купил автомобиль за $5 тыс. в конце 2013 года, вскоре попал в ДТП, врезавшись в столб. Но вот первая странность: ГАИ не вызывал, а продал поврежденную машину кому-то на запчасти за $2,5 тыс. Дальнейшую судьбу деталей он не знает».

В милицию пригласили для беседы также продавца из Солигорска. Тот заверил, что купил автомобиль в феврале 2014-го, принес даже распечатку звонков. Рассказал, что решил продать машину из-за большого расхода топлива, автомобиль его не устраивал только по этой причине, а больше он ничего-де не знает.

— Сейчас я понимаю, что у меня была только одна возможность обнаружить подлог: по документам двигатель объемом 3,0, а на деле — 2,0. Но тогда я подставу не разобрал, — с сожалением констатирует Ярослав.

Но как же литовский автомобиль вновь оказался в Беларуси? Или же он вовсе не покидал территорию страны? А где в таком случае находился три года? Почему всплыл только сейчас? Где была с ноября 2013-го по февраль 2014-го другая, поврежденная в ДТП машина? А главное, что делать теперь? Эти вопросы Ярослав (подчеркнем, добросовестный покупатель) задает себе чуть ли не каждый день.

Подобные истории часто описывают у нас на форуме, однако, как правило, они заканчиваются относительно благополучно — автомобиль в итоге удается поставить на учет с условием, что в течение трех лет его нельзя будет снять с регистрации. Но случай Ярослава, похоже, стоит особняком. История длится уже полгода, и финал ее предсказать сложно.

Мы обратились к сотрудникам отдела розыска ГАИ за комментарием. Вот что нам сообщили: «Это не единичный случай обнаружения автомобиля с поддельными VIN-номерами на стадии постановки на учет. В последнее время такие машины часто приходят из России. Обычно назначается экспертиза, материалы для проверки направляются в РУВД. Если устанавливается, что нынешний владелец не имел отношения к изменению идентификационного номера, то, как правило, ему дают возможность поставить автомобиль на учет без права осуществлять перерегистрацию в течение трех лет. Однако это не означает, что так будет в описанном выше случае».

Ярослав уже обратился к юристам, он намерен подать в суд. Объясняет, что у него у единственного в семье есть права — нередко без машины не обойтись (нужно возить в Минск маму и бабушку). Он все же рассчитывает поставить BMW на учет. «Адвокат популярно объяснил: даже если удастся доказать чью-то вину, то в лучшем случае получишь компенсацию 20 копеек в месяц», — говорит молодой человек. Для него эта история стала хорошим уроком. Он пообещал себе, что никогда больше не будет приобретать автомобиль, предварительно не показав его экспертам из регистрационного отдела ГАИ.