Луна окружила «Титаник» айсбергами

« Титаник» был окружен айсбергами, которые снялись с мели из-за мощного прилива, вызванного суперлунием января 1912 года, заявляют астрономы.

14 апреля 1914 года британский пароход « Титаник» – один из трех пассажирских лайнеров класса « Олимпик», принадлежащих компании « Стар Лайн Уайт», – во время своего первого трансатлантического рейса столкнулся с айсбергом и затонул через 2 часа 40 минут. Из 2224 человек, находившихся на борту судна, погибли 1513.

За без малого сто лет фактов, свидетельств и деталей, посвященных этой трагедии, собрано огромное количество, но о главном виновнике происшествия – злополучном айсберге, оказавшемся на пути « Титаника», – почти ничего не известно.

Сохранилось две фотографии с изображениями подозрительных кандидатов, безмятежно дрейфовавших в те дни в районе Южной трансатлантической трассы, по которой следовал « Титаник», и с которыми предположительно мог столкнуться пароход ( у одного из них, сфотографированных с немецкого суда « Принц Адальберт», якобы был даже виден след от столкновения – темная полоса, неразличимая, к сожалению, на снимке). А также отчеты гидрологической службы США с информацией о непростой ледовой обстановке в северной Атлантике.

Сейчас к этому самому, пожалуй, худосочному досье в необъятном деле под названием « Титаник» наконец-то прибавились важные данные, полученные Доналдом Олсоном и Расселом Дошером, двумя астрономами из Техасского университета в Сан-Маркосе, и принятые к публикации в апрельском номере Sky & Telescope.

Согласно их расчетам, в чрезвычайно опасной ледовой обстановке, сложившейся в северных атлантических широтах в апреле 1912 года, могла быть виновата Луна.

Фото айсберга, сделанное старшим стюардом немецкого судна «Принц Адальберт» утром 16 апреля 1912 года. Стюард тогда не знал о катастрофе, но айсберг привлёк его внимание тем, что у его основания была темная полоса, указывающая на то, что айсберг менее чем за 12 часов до этого с чем-то столкнулся. // Wikipedia

«Само собой, непосредственной причиной катастрофы было столкновение « Титаника», чья команда не успела развернуть судно, с айсбергом: в опасный район, кишевший айсбергами, лайнер вошел буквально на полных парах. Мы же, в свою очередь, показали, что причиной аномально высокой концентрации дрейфующего льда в этом районе могло быть положение Луны», – комментирует выводы статьи Доналд Олсон.

Вдохновленные книгой американского океанографа Фергюса Дж. Вуда « Приливная динамика: прибрежные затопления и циклическое действие гравитации» ( Tidal Dynamics: Coastal Flooding and Cycles of Gravitational Force, 1986), предположившего, что необычно сильное сближение Луны и Земли 4 января 1912 года могло спровоцировать аномально сильные океанические приливы, астрономы решили выяснить, какой эффект могло произвести это астрономическое событие на ледовую обстановку в северной Атлантике.

Результаты, полученные ими, придают совершенно новый смысл « космическому» невезению « Титаника».

В январе 1912 года Луна и Солнце располагались по отношению к Земле таким образом, что действие их гравитации на нашу планету взаимно усиливалось, производя эффект, известный как « весенний прилив». Однако « весенний прилив» 1912 года был особенным.

Во-первых, 4 января произошло событие, известное как суперлуние, или суперперигей, когда Луна оказывается ближе всего к Земле – в точке перигея. Само по себе это вполне рядовое астрономическое событие, но 4 января 1912 года суперлуние оказалось рекордно сильным – самым сильным за 1400 лет. Во-вторых, за сутки до рекордного суперперигея Земля оказалась и в ближайшей к Солнцу точке своей околосолнечной орбиты – перигелии.

« Сильнейшее за почти полторы тысячи лет суперлуние 4 января 1912 года, совпавшее с перигелием, максимизировало приливной эффект, став судьбоносным для « Титаника»,

Мощные приливы провоцируют более интенсивное отделение ледяных глыб от берегов Гренландии – главного поставщика айсбергов в этой части Атлантического океана. Но айсберги, отколовшиеся в большем, чем обычно, количестве от гренландского ледника в начале и середине января, до апреля никак не успевали доплыть до района, где затонул « Титаник». Тем не менее, согласно рапортам американской гидрологической службы, айсбергов в районе Южной трансатлантической трассы весной 1912 года было так много, что капитаны были вынуждены менять маршрут, снижать скорость и обходить наиболее опасные участки.

Как полагают астрономы, разгадка кроется в застрявших айсбергах, сидевших на мели в акваториях Лабрадора и Ньюфаундленда.

По мере продвижения к югу крупные айсберги, отколовшиеся от прибрежного ледника Гренландии, надолго застревают в мелководной зоне этих островов. Продолжить дрейфовать дальше они могут, лишь основательно подтаяв либо снявшись с мели благодаря приливу. Обычно айсбергам требуется несколько лет, чтобы преодолеть многочисленные мели, но аномально мощный прилив в январе 1912 года освободил из плена большое число сидевших на мели ледяных глыб, выбросив их в более глубоководную зону, где они были отброшены назад отливной волной к Лабрадорскому течению, быстро вынесшему их в конечном итоге к югу ( см. рисунок) в район Южной трансатлантической трассы, где и состоялось ночное рандеву айсберга с « Титаником».

Аномально сильный прилив, спровоцированный рекордным суперлунием, совпавшим к тому же с перигелием, объясняет необычную ледовую обстановку в северной Атлантике весной 1912 года. Конечно, никто не может точно утверждать, что именно айсберг, вынесенный суперлунным приливом января 1912 года, потопил « Титаник», но, как резюмируют авторы статьи, представленный сценарий, увязывающий астрономическое событие с ледовой обстановкой той весны, « является предпочтительным и научно обоснованным».

В нескончаемом многоточии в деле о гибели

« Титаника» проставлена, таким образом, еще одна, но довольно увесистая точка.