Резиновые шланги о.ж. vs силиконовых шлангов. Обсудим?

Привет единомышленника. Товарищи, обобщим опыт использования шлангов системы охлаждения. Резиновые текут, трескаются на морозе, но и дешевы в магазине. Силиконовые не текут в местах соединения, требуют спец. хомутов и не дубеют на морозе У кого какой опыт накопился, скидываем в коменты.

Лично сам готовлюсь к замене на силиконовые. Только вот с фирмой не определился еще, Никто не подскажет где можно заказать хорошие по вменяемой цене, живу на юге Московской области. Машина 2107 инжекторная

Здравствуйте. А можете, пожалуйста, написать артикул в автодоке этих патрубков? мне нужны те, которые лежат справа завязанные узлом и диаметром примерно 12…16 мм

НУЖЕН СОВЕТ!мне в последние время когда грею машину в морозы(

-25) подкапывать тосол на снегу это видны капли, скорее всего ещё и термостат закоинило, в чем проблема в термостате или в шлангах?

Взял силиконовые, типо срок службы 30 лет, контора техносмастер российская пиши им на емэйл, ещё не юзал. Выслали всё красиво 900 руб комплект готовый комплект под медный радиатор + доставка, но хомутов у них нет. резиновые стояли дак машина не ездила 2 года, всё потрескалось по концам. Ну смотря какая резина конечно.

стоят обычные балаково вроде, уже несколько нет до — 25 мягкие всегда . ниже если, то чуток дубеют, раз в год протяжка хомутов

если качественные, то и резина норм))) ну силикон конечно лучше в любом случае!) так вот я к чему, если силикон брать, то не обязательно брать фирму типа HKS, Greddy и т.д. они в разы дороже а на систему охлаждения смысла брать такие я не вижу, бери SAMCO SPORT хоть он и китай, но китай качественный… короче говоря цена не заоблачная а качество ничем не хуже фирменных)))

А наши? Аля технопартнер

про наши не знаю, говорят тоже норм, но сам не пробовал)))

Всегда стояли резиновые вроде не было проблем, сейчас поставил силикон тоже нет проблем

Поставил силикон, все агонь! Забыл про шланги, нигде никогда ничего не бежит, на морозе не дубеют, всегда мягенькие. Кароч рекомендую. Брал в салерс техноложи. Маст хэв, если не жмот. Как в рекламе известной- "прикрепила и забыла"!

Пыльники слышал на ШРУСах силиконовые ходят дольше хорошей резины.Личного примера нет.Слышал…

Под хомут пару витков тряпочной изоленты подматываю на патрубок.Так что бы её не видно было из под хомута.Качественный резиновый патрубок охлаждения весьма надёжен.На прошлом Вольво много чего стояло оригинал в системе охлаждения и оно было практически в идеале…

У меня резиновые не текут и не трескаются на морозе. Попробуйте просто не покупать говно.

От предыдущего хозяина остались

Не знаю, что там у кого течет и трескается. Ни когда с резиной проблем не было. Возьми нормальные резиновые, подтяни их на горячую и все.

Резиновые патрубки бывают разные…бывают совсем дешевые, из простой резины, те долго не живут, а если из резины EPDM, то не намного хуже силиконовых, очень долго ходят, не твердеют на морозе, практически не убиваемые, лучшие конечно БРТ. Из личной практики Балоковские EPDM после 8 лет — как новые, не потеряли ни мягкость, не эластичность. Основная причина быстрого выхода из строя патрубков — это плохие хомуты и черезмерная пережатие ими патрубков. Резина под хомутами или сплющивается и перестаёт держать, сколько не зажимай и не мажь герметиками или появляются трещины. Герметик вообще нужен только в одном случае, если поверхность металла, посадочного места, имеет сильную корозию. Хомуты лучше всего ставить пружинные, они не пережимают патрубки и отлично справляются с тепловыми расширениями. Силиконовые патрубки красивее смотрятся, но и дороже в разы, выбор только исходя из финансовой стороны.

Год в эксплуатации. Как новые www.drive2.ru/c/2629740/

Хомуты не перетягивать и все долго служит

Мне кажется спрос на них исключительно из за цвета. Сделай их черными и покупать их перестанут. А если сделать ярким цветом обычную резину и при этом оставив цену, на нее возрастут продажи.

Спрос то может из за цвета, но по исполнению они надёжнее — толще и мягче

Когда брал авто в Ноябре 2012, были проблемы с радиатором, тек, пришлось менять, заодно заменил и все патрубки охлаждения, к сожалению не помню какой конторы брал, но стоят обычные, скажем так пока полет нормальный, а это уже более чем 4 года.

Но резиновые тоже смотреть надо есть хорошего качества есть гомно полное, когда краник печки менял на шаровый пришлось купить один патрубок к печке, один у меня чуть ли не в руках рассыпался/разлесся, в общем итог надо смотреть шланги чтоб были как бы с такой прослойкон внутри, там как бы видно какое то плетение что-ли, именно такие наормальные. Ну и периодически посматривать надо подтягивать хомуты, раз в год смотрю, где надо подтянул и все, никаких течей…

Ну и Силикон не пользовал, но хвалят, да и цена вопроса не копейки…

4 года назад у меня потек патрубок, пошел купил на базаре у первого встречного продавца, первый раз в жизни взял в руки отвертку, поставил и на удивление с ним все ок ))).Но порою как послушаешь что качество г**, то лопают, то подтекают то удивляешся как такое может быть.Так как машина уже старая в ближайшие пару лет надо махнуть все патрубки, и что б не рисковать купил силиконовые красного цвета, посмотрим что с них получится)