Эсминец «ГРОЗНЫЙ», корабельная практика, 1917-1918 годы

С 1915 года гардемарины Военно-морских учебных заведений России проходили корабельную практику на вспомогательном крейсере I ранга «Орёл» Сибирской флотилии,бывшем пароходе Добровольного Флота, мобилизованном 20 августа 1914г., согласно закону Российской империи «О военно-судовой повинности».Привлекались и другие корабли флотилии.В октябре 1917г. для прохождения практики гардемарин 3-ей роты ОГК были назначены следующие корабли: в спомогательный крейсер « Орёл », эсминцы « Бойкий » и « Грозный ». Гардемарины были расписаны по заведованиям, постам и вахтам, началась учёба. Первоначально предполагалось менять гардемаринов на постах так, чтобы каждый прошел через все специальности.

Командный состав ЭМ «Грозный» на период практического плавания: 1. Якушев Б.В. лейтенант, командир.2. Ивлев Г.А. лейтенант, вахтенный начальник.3. Коцюбинский Н.А. мичман, и.д. вахтенного начальника.4. Еремеев Б.А. мичман, вахтенный начальник.5. Заварин К.Н. инженер-механик мичман, инженер-механик.

ЭМ «ГРОЗНЫЙ», погрузка торпед, Владивосток, октябрь 1917г.:

12 ноября 1917г. вспомогательный крейсер I ранга «Орёл» с гардемаринами ОГК на бортув сопровождении эсминцев «Бойкий» и «Грозный» вышел в море, держа курс на Японию.После стоянки в Нагасаки, корабли отправились в Гонконг, куда прибыли 11 декабря.

ЭМ «ГРОЗНЫЙ», Гонконг, конец 1917, начало 1918 года:

В Гонконге команды кораблей узнали об Октябрьской революции в России.Чуть было не вспыхнул бунт, но командованию отряда удалось сыграть на опережение. 25 января 1918г. рядом с «Орлом» встал на якорьвспомогательный крейсер ВМС Великобритании «Сити оф Лондон» ( HMS « City of London» ),а эсминцам было приказано подойти к борту «Орла».

На фото, по всей видимости, запечатлён именно этот момент.У борта «ОРЛА» ЭМ «ГРОЗНЫЙ»:

На следующий день к отряду русских кораблей подошел катер, который нес флаг русского консула.Прибывшего на борт представителя МИДа России встречал караул из гардемаринов.Консул зачитал приказ о восстановлении старой власти, команда бросилась к оружию,но везде стояли вооруженные гардемарины.Руководитель Учебного плавания капитан 1 ранга Китицын М.А. сумел избежать кровопролития,предложив всем, кто хочет вернуться в Россию, перейти на английский вспомогательный крейсер.Все нижные чины покинули корабли (за исключением одного каптенармуса и буфетчика из вольнонаёмных).Списалось несколько офицеров и гардемарин. Ушёл с «Грозного» и лейтенант Ивлев Г.А.

ЭМ «ГРОЗНЫЙ», Гонконг, гавань Коулун-Ист:

После того как команды убыли в Россию, все оставшиеся гардемарины были распределены по кораблям и специальностям.«Нашлись талантливые рулевые, машинисты, артиллеристы, сигнальщики, минеры, кочегары.»

ЭМ «ГРОЗНЫЙ», Гонконг, гавань Коулун-Ист. Гардемарины 3-й роты ОГК за приёмом пищи.Справа, в бескозырке, гардемарин Ягупов А.А., слева, без головного убора, гардемарин Фёдоров К.В.:

ЭМ «ГРОЗНЫЙ», Гонконг, гавань Коулун-Ист.Командир ЭМ «Грозный» лейтенант Якушев Б.В. и гардемарин Ягупов А.А. (?):

Аккредитив, выданный Временным правительством, новой властью был закрыти перед командованием Учебного отряда встала дилемма — или возвращаться в революционную Россию,или, пока не наступят лучшие времена, продолжить плавание сочетая учёбу с зарабатыванием денегпутём выполнения коммерческих рейсов, благо для этих целей как нельзя лучше подходил «Орёл». На этом и порешили. Эсминцы становились обузой. ЭМ «Бойкий» был сдан на хранение в Гонконге.А «Орёл» и «Грозный» ушли в Индокитай. В пригороде Сайгона Кап Сан-Жаке корабли были разоружены.

Демонтаж вооружения с ЭМ «ГРОЗНЫЙ», Кап Сан-Жак, лето 1918г.:

ЭМ «Грозный» был зачислен в состав французского флота под названием «QUENTIN ROOSEVELT» и поднял французский флаг. А «Орёл» стал совершать коммерческие рейсы под флагом «Вспомогательных судов».Почти все гардемарины списались с «Орла» (кроме 5-ти человек) и переехали в казармы в Кап Сан-Жак.Многие из них окольными путями отправились в Россию, где вступили в антисоветские вооружённые формирования.Большинство же, под руководством своих офицеров продолжили учёбу во французских казармах.Там они прожили до зимы, осваивая теорию. Плавание, продолжавшееся 263 дня, закончилось.Всё это время средства на содержание гардемарин и офицеров выделял командир «Орла» ст. лейтенант Афанасьев М.М.

« .. А мы покинуты судьбою,Обманом брошены сюда,Стоим все, Боже, пред тобою И молим страшного суда. Лишили нас морской стихии В деревню бросили на брег; И дни проходят, дни лихие…. Афонька – подлый человек.Афонька тысчи получает,А нам десятки выдаёт.Афонька высоко летает,Но скоро орлик упадёт. » Вот так про жизнь в Кап Сан-Жаке в поэме «Под Южным крестом» писал гардемарин Степанов Ю.П.

В январе 1919г. все «индокитайские сидельцы» на пароходе «Пенза» вернулись во Владивосток. А в конце 1919г. и корабли этого затянувшегося плавания: «Орёл», «Бойкий» и «Грозный» также вернулись домой. ЭМ «Грозный» был сдан в порт на хранении и больше в строй не вводился. 21 ноября 1925 года исключен из списков судов РККФ.