Система взимания платы «Платон» от Росавтодора.

Предлагаю обсудить эту тему. Слышал, что Платон -сырая система, требующая доработки, оборудование а аренду отсутствует в Центрах Росавтодора.В общем транспортная логистика поставлена в "позу" и как всегда издержки будут не предсказуемыми.Начались протесты! 300 СПАРТАНЦЕВ! Более 300 дальнобойщиков выехали на трассу под Новосибирском, протестуя против сборов

Как бороться с дуростью? Кто, что думает?

Добрый день. Саму систему оценивать пока нет смысла, она ещё не работает. На создание "Платона" государство не потратило ни рубля, все его компоненты построены частником, с которым заключено концессионное соглашение на 13 лет. По этому соглашению частник будет получать по 10 млрд. рублей в год, при этом предполагается, что 30 млрд. пойдёт в федеральный бюджет ( http://www.rg.ru/2015/10/20/reg-cfo/platon.html ), а далее перераспределяться правильным способом. Протесты первые результаты уже принесли, штрафовать будут только в Московской области, в остальных регионах с 1 мая 2016 года. Если протесты продолжаться и примут массовый характер, возможно, введут региональные коэффициенты (я так думаю…), так же как это сделали для оплаты кап. ремонта квартир, который неизвестно когда будет и будет ли вообще. Никакой дурости тут нет, а есть цель и средство пополнить федеральный бюджет любым способом…. О справедливости тут говорить не приходится. Прогноз увеличения цен на товары на 5-10%, в связи с внедрением «Платона», государство может только радовать, так как помимо прямых платежей по системе пойдёт и дополнительный поток по НДС.

С уважением, Александр.

Привет Александр!Транспортный налог – это налоговые сборы, которые отчисляют владельцы автомобильного транспорта, а также владельцы водного транспорта и авиационного. Данное название появилось с 2003 года.Предшественником данного налога является дорожный налог. Он назывался так, потому что цель сборов была – поддерживать дороги в хорошем состоянии . То есть они предназначались для осуществления ремонта, проведения необходимого обустройства и модернизации дорог. С 2003 года, когда субъекты Российской Федерации получили право использовать доход с этого налога и на другие цели, его переименовали в транспортный.

Так это что, двойное налогообложение? Ведь за дороги мы уже платим.Дуростью я называю введение Системы, когда "бесплатных бортовых устройств" выдать не могут, так как их ещё не произвели, на склад не завезли!Дурость это когда ты оплатил маршрут и не можешь его изменить, если на дороге пробка, ремонт, авария и т.д. Изменишь -штраф заоблачный!

Как ты уже отметил, протесты уже принесли результат, значит нужно собирать общественное мнение, протестовать и добиваться адекватности Системы!Вот и здесь мы вносим свою копейку в этот процесс, информируя народ.

7 руб на литр - это обман и демагогия того кто считал или мягко говоря преувеличение.Литр молока стоит 60-70руб в Москве, т.е автор этого расчёта говорит о повышении на 10%.Давай правильно посчитаем:Добавленная стоимость транспортной логистики в цене товара 3-4% - это данные моих аудитов.Из них 1-1,5% ФОТ - фонд оплаты труда, 1% - это ГСМ, 1% - это амортизация ОС (машины) и ТО -техобслуживание.Можно добавить плату за дорогу к ГСМ.Средний расход фуры 30-50 л/100км -берём среднее 40л/100кмСтоимость соляры 35 руб/л, т.е. на 100км будет потрачено 1400 руб.На платную дорогу уйдёт 373 руб, т.е. 27% от ГСМ, отсюда затраты возрастут на 0,27% от цены товара, а не на 10% как считают некоторые провокаторы!Есть возражения к расчёту?

Но Платон конечно послужит поводом для ритейла повысить цены на 10%!

Есть не возражения, а дополнение. Эту задачку с такими же исходными данными решаем по-другому:Допустим фура едет на расстояние 1000 км, тогда затраты на ГСМ - 14000 руб.Поскольку цена ГСМ это 1%, то транспортная составляющая (4%) - 56000 руб.Плата за проезд на 1000 км - 3730 руб.Получаем 59730/56000= 1,067 т.е. удорожание на 6,7%Если учесть, что многие считают тариф туда-обратно (вкл. порожний пробег), то цифра будет другая.

Согласен, средняя транспортная составляющая 3-4%, но есть и больше (это дешёвые, но тяжёлые товары)Платон нам не друг, но истина дороже.

По поводу потенциальной отмены транспортного налога я в курсе, но думаю в ближайшие год-два его не отменят, иначе придётся его чем-то замещать (ещё одним каким-нибудь сбором?).

С уважением, Александр.

Есть не возражения, а дополнение. Эту задачку с такими же исходными данными решаем по-другому:Допустим фура едет на расстояние 1000 км, тогда затраты на ГСМ - 14000 руб.Поскольку цена ГСМ это 1%, то транспортная составляющая (4%) - 56000 руб.Плата за проезд на 1000 км - 3730 руб.Получаем 59730/56000= 1,067 т.е. удорожание на 6,7%Если учесть, что многие считают тариф туда-обратно (вкл. порожний пробег), то цифра будет другая.

Согласен, средняя транспортная составляющая 3-4%, но есть и больше (это дешёвые, но тяжёлые товары)Платон нам не друг, но истина дороже.

По поводу потенциальной отмены транспортного налога я в курсе, но думаю в ближайшие год-два его не отменят, иначе придётся его чем-то замещать (ещё одним каким-нибудь сбором?).