Кипит антифриз. У кого какие мысли?

Если бы пробило прокладку - побелело бы масло и его уровень все время прибывал бы. А на счет гарантии - главное, что ты обратился с проблемой ДО окончания ее. И пока проблема не решена должны делать все в рамках гарантии, даже если это займет больше оставшихся 250км, главное с них не слезать (я так понял стольник наступил раньше, чем прошло два года) И еще, не думаю, что антифриз кипит при 90-100 градусах (приборка ведь эту температуру все время показывает) В крышке расширительного бачка клапан, который пропускает воздух только вовнутрь, но не наружу, поэтому когда машина прогревается в системе охлаждения давление повышается. А то, что при этом антифриз начинает вытекать через все соединения, пусть дилер разбирается.

зы:уже не на первой машине заметил такую особенность: если постоянно пытаться поддерживать уровень ОЖ между мин и макс - так и будешь ее доливать через день, как только плюнул на это дело, уровень уходит чуть ниже мин и зависает там на года! вот такая фигня.

Сообщение отредактировал lyolik: 05 Апрель 2011 - 9:16

• Пол: Мужчина
• Автомобиль: S-Max
• Двигатель: 2.0i (145PS)
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2006
• Проживает: Житомир, Украина

БЕГОМ на сервис, сдавать авто в ремонт и требовать бумагу о принятии авто сервисом!99% - головка блока.

Если бы пробило прокладку - побелело бы масло и его уровень все время прибывал бы.

• Д/р: 17-12-1974
• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Galaxy
• Двигатель: 1.8 TDCI (125PS)
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2008
• Проживает: Архангельск

БЕГОМ на сервис, сдавать авто в ремонт и требовать бумагу о принятии авто сервисом!99% - головка блока.

Не факт Сам был свидетелем в 2-ух случаях. С маслом было все в норме.Поверхностные признаки: дым с выхлопной с характерным запахом (который, конденсируясь, становиться слегка маслянистым), появление воздушных пробок (закипание) в городе. На трассе поначалу - нормально.

• Д/р: 15-02-1982
• Пол: Мужчина
• Автомобиль: S-Max
• Двигатель: 2.0 TDCI (163PS)
• Имя: Андрей
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2012
• Проживает: Питер

• Д/р: 14-06-1962
• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Galaxy
• Двигатель: 2.0i (145PS)
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2014
• Проживает: Санкт-Петербург

• Д/р: 15-02-1982
• Пол: Мужчина
• Автомобиль: S-Max
• Двигатель: 2.0 TDCI (163PS)
• Имя: Андрей
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2012
• Проживает: Питер

• Пол: Мужчина
• Автомобиль: S-Max
• Двигатель: 2.0i (145PS)
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2006
• Проживает: Житомир, Украина

можно и без присадок - антифриз светиться в свете ульрафиолетовой лампы =)

• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Galaxy
• Двигатель: 2.0i (145PS)
• Год выпуска: 2008
• Проживает: Гваделуппа

Сообщение отредактировал lyolik: 06 Апрель 2011 - 9:42

• Д/р: 14-06-1962
• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Galaxy
• Двигатель: 2.0i (145PS)
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2014
• Проживает: Санкт-Петербург

Если пробита прокладка, то на заглушенном двигатели антифриз полюбому будет попадать в цилиндр а там через кольца в поддон и масло. Полярник, в любом случае пожалуйста отпишись что там с твоим авто?какой диагноз?

• Пол: Мужчина
• Автомобиль: S-Max
• Двигатель: 2.0i (145PS)
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2006
• Проживает: Москва, Речной Вокзал

Если пробита прокладка, то на заглушенном двигатели антифриз полюбому будет попадать в цилиндр а там через кольца в поддон и масло.

Может и так, но тогда сразу видно по маслу и его уровню. Ещё могут газы из камеры сгорания пробиваться в сист охл , при этом антифриз в расширительном бачке покрывается плёнкой и при работающем двигателе можно видеть пузырики воздуха в бачке со снятой крышкой.Если антифриз попадает в гамеру сгорания, то будет виден белый шлейф пара без запаха и антифриз будет уходить очень быстро.Для того, чтобы увидеть протечки антифриза в УФ в него всегда добавлят соответствующую присадку. Мне не доводилось слышать про изначально светящийся в УФ антифриз.

Для начала пусть поменяют крышку расширительного бачка. она может банально не держать нужного давления , отчасти за это говорит то, что

уровень ниже 3 см в бачке не падал, температура в норме печка греет

Сообщение отредактировал AndrewL: 06 Апрель 2011 - 11:35

• Д/р: 17-12-1974
• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Galaxy
• Двигатель: 1.8 TDCI (125PS)
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2008
• Проживает: Архангельск

Если пробита прокладка, то на заглушенном двигатели антифриз полюбому будет попадать в цилиндр а там через кольца в поддон и масло. Как следствие - увеличение уровня масла по щупу, появление белой эмульсии в масле. Не знаю такое случалось далеко не на одном двигателе. И фордовский движок, думаю устроен так же. Это я все к тому, что раз масло не "белое" да и температура работающего двигла в норме, просто антифриз тупо вытекает по соединениям шлангов, то наверное не стоит человека пугать поведенной башкой, а просто сервисменам руки выдернуть и вставить обратно нужным концом.Полярник, в любом случае пожалуйста отпишись что там с твоим авто?какой диагноз?

• Пол: Мужчина
• Автомобиль: S-Max
• Двигатель: 2.0i (145PS)
• Год выпуска: 2006
• Проживает: Самара

Сообщение отредактировал Майкл163: 06 Апрель 2011 - 11:55

• Д/р: 17-12-1974
• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Galaxy
• Двигатель: 1.8 TDCI (125PS)
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2008
• Проживает: Архангельск

а сам бачок расширительный на наличие трещин и тому подобных пробоин проверяли? и хороший ли у тебя антифриз залит?

• Пол: Мужчина
• Автомобиль: S-Max
• Двигатель: 2.0i (145PS)
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2006
• Проживает: Москва, Речной Вокзал

если только датчик не полетел (кстати а где он стоит: на блоке или на голове?).

там может быть не один датчик-на приборку-на мозги-на вентиляторы

посмотри температуру через тестовый режим. Заведись в тестовом режиме и поезди.

• Гости

• Гости

Уже год сервисмены борются с утечкой антифриза. Начал потихоньку уходить еще прошлой зимой, причем не до конца - уровень ниже 3 см в бачке не падал, температура в норме печка греет. За год поменяли практически все шланги. На прошлой неделе очередной раз поменяли пару шлангов. Через 200 км заглянул - в бачке ничего, при этом под бачком все было мокро (под клапаном). Открываю крышку: поперли газы и уровень в бачке восстановился (ненадолго через пару часов та-же история). Похоже антифриз кипит, при этом температура в норме, а все течи в шлангах это следствие повышенного давления. И меня посещает мысль, а не пробило ли прокладку в блоке? Или что похожее? Кто что думает? Самое хреновое до конца гарантии осталось 250 км, сегодня хочу отдать машину и не забирать пока не сделают, но надо на что то мотивировать мастеров, а то опять предложат шланги менять.

Либо клапан не работает в крышке бачка , нет разряжения .Попробуй поменять крышку у меня была история похожая. Если не поможет то похоже на прокладку , хотя у меня антифриз уходил и машина грелась .