Нет реакции на педаль газа Т4 2,5 ТДИ

Интересное отношение. Вроде бы 882 сообщения и порядок и правила должен бы знать. Ну начнем с того, что на транспортере Т4 (как транспортере, не каравелле или мультиване) стояло всего да ничего ACV, AJT, AYY, AUF, AYC, AHY, AXG двигателя и все они 2.5 литра Об чём речь боярин? Ну и не приводить номера ошибок дурной тон ИМХО.

Ладно если ошибки на незаведнном двигателе не стираемы - значит они по проводам Если не проходит тест на глушение значит не снимается плюсовое напряжение на клапане если оно вообще как-то там присутстует. А если оно присутствует то от куда оно шьется? Теперь следующие, а на насосе фишка на 8 контактов или на 10. Если 10 то там есть общее соединение на плюсы и на клапан и кривое соединение на плюс воздухомера и педали газа. Если на 8 контактов то тоже есть варианты. Только как-то ваше отношение не располагает. Меняйте следующий компьютер B)

patalogoanatom Профессиональный советчик

12.11.2015

Ну уважаемые, исправляюсь. Буквы двигателя: нет возможности узнать так как все вокруг заср@то до неузнаваемости а хозяин не вкурсах, но точно без интеркулера, по крайней мере его нету вверху. Год выпуска: старая как бабушкины плавки и очень неухоженная. Номера ошибок: не записал, больше так не буду, не знал что это дурной тон. Обычно никогда не заморачивался было достаточно описания так как по руссски пишет ВАГ КОМ. Ошибки не труться ни в каком состоянии ни в заведенном ни в заглушеном. А вот по поводу фишки попрошу Вас поподробнее пожалуйста.

P.S. А к Вам всегда приезжают люди подготовленные и в светлое время суток да еще и не после работы? Уж извините.

Nik1958 Оракул

12.11.2015

Люди приезжают по разному, но в ночное время предпочитаю не работать Ошибки сохраняю в диагностическом компьютере в логах Если ошибки не стираются ни на заведенном ни на не заведенном то однозначно имеется электрическая проблема. По поводу разъемов. на 10 контактном все провода с топливного насоса уходят в один жгут. Если 8 ми то еще есть 3-х контактный провода которого обеспечивают подачу (+) на насос и оставшиеся 2 провода на электроклапан системы опережения. Теперь об ошибках. Если висит ошибка по клапану - то или на провод что то повесили или его коротит с чем то еще. И двигатель отключается не закрытием клапана отсечки топлива, а компьютер перестает управлять двигателем ( отрубает все напряжение) По поводу мафа. посмотрите не схему . Надо было бы напряжения и проводку проверить. У него общие( + ) провода ( черно -желтые) с дозатором топливного насоса и электронная масса с датчиком оборотов. Чего-то нет или что-то лишнее. Провода и колодки насоса, датчика оборотов, системы опрежения находятся под насосом и могли поиметь/непоиметь ненужные контакты. Так что мегометр и тестер вам в руки. После этого по мере необходимости подать свой провод с 53 ноги на клапан остановки двигателя (исключив штатную проводку) и убедится что ошибка по клапану пропала. То же и с мафом.

Может глючит старая сигналка

Nik1958 Оракул

13.11.2015

Просто заглянул

15.11.2018

Тысячекратно приветствую всех участников ресурса. Прошу помощи или направление хода мысли.

После частичного ремонта тнвд мотор не реагирует на педаль газа, точнее едва прибавляет обороты. Была замена крышки подкачки на шлифованную и установка под подкачку шайбы 196147-0100. общая толщина крышек и подкачки уменьшилась на 0,05мм, шлифовщик сделал тютя в тютю, а родная крышка оказалась не 5,00 а 5.05мм, те крышка родная пока цела.

Угол выставлен микрометром в норму 0,55. Ставили 0,65 получили 0,55. Насос собран по нацарапанной ранее метке на голове и корпусе. Детали все перед сборкой по канонам чистоты: солярка-керосин-кипящее молоко. ) Три раза примерял голову чтоб попасть в заветное кольцо, с целью выявить процент неудачи, все три раза снимал и видел отверстие вверх и на уровне поводка, значит не попасть нужно быть либо упертым либо не родивым. Но если есть вероятность промаха то нельзя исключить шанс не воткнуть при последней сборке. Буду снимать насос или голову и проверять. (это подозреваемый №1) В теории если бы промазал, мотор или взревел или не завелся. Завелся, троил и дымил по черному , глох через некоторое время, до выключения зажигания жужжал в районе тнвд (это клапан опережения или сервопривод дросселя?). На педаль практически не реагировал. Подстучал голову в сторону шкива тнвд, топливо по Васе выставил 6,8-7, было от 2 до 4, поднимал выше до 8 начинало слегка подтраивать. Троить и дымить перестал, прогрелся до рабочей догревателем. При первом включении сканер дал ошибку по клапану опережения. Ошибка стерлась, и впоследствии не проявлялась. Единственная странность сканер на холодном показывал 96% клапана управления опережением, после прогрева снизился до 15%, если попытаться поднять обороты процент опять взлетает до 96, спустя некоторое время снижается. Угол опережения на холостых по сканеру заданное 2, выставленное 2 с копеечкой. Процент клапана не помню. Характер изменения процента не представляю возможным оценить тк обороты не поднимаются. Сканер видит нажатие на педаль газа от и до. Те педаль не виноватая. Воздух выгонял из форсунок, из под гаек топливо сочилось, мотор завелся и топливо лил по черному, заключаю клапан открыт, перед установкой насоса на гайке клапана отсечки сопротивление было. Клапан отсечки не снимался с распредголовки плунжера. Мотор нормально глохнет, в общем к клапану отсечки претензий быть не должно. Клапан опережения снимал продувал, мусора с экскременты комара было, кольцо внутренее осталось в насосе, продувал не вылетело, перед сборкой промывали пульвером с керосином, не сам, те в теории могло сбежать и в тандеме с моим попустительством или провалом памяти не вспомню было оно там или нет. (это подозреваемый №2) Связи подлинной не знаю между невозможностью набрать обороты и невозможностью скорректировать угол. Но если бы была то ошибка должна проявится сканером. Давление в насосе не измерял на тот момент, светало. Тест компонентов не дает новая версия Васи на новом компе, старого под рукой не оказалось, попробую. По этой же причине гр.000 не отображается. Ехать не пытался, на горячую заводится с два по полтычка, на холостых работает ровно, не гремит. Проводку клапана опережения проверю. Выручайте.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎