Жопа с ручкой. Или как открыть заднюю дверь Турана, если замок неисправен.

Как известно — человек сам творец своего счастья. Но если дурная голова рукам покоя не дает — то разрушить это счастье своими собственными руками — пара пустяков.Итак, на дворе был февраль, после поездки на работу весь задок машины представлял из себя грязное месиво из того, что упало осадками на асфальт и прочих дорожных нечистот, песка и грязи.Кто-то ходит на работе периодически на улицу покурить, я же — хожу тоже, отмыть чего-либо от грязищи у авто, или просто набраться витамина D от солнца. На сей раз взгляд упал на загаженную заднюю дверь, номерной знак и потеки всего по бамперу. Щетка, бутылка теплой воды, и вот уже задняя дверь, как и номерной знак — сияют чистотой.

Но счастье было недолгим. К вечеру ударил мороз и ручку двери прихватило."Фик с ним, ничего в багажнике не нужно" — решил я, — "потом отогрею", — и поехал домой.

На следующий день я опять отмыл задок, теплая вода отогрела кнопку ручки открывания, дверь проработала нормально до следующего мороза. Выводов я не сделал, а зря.

К непомню уж какой очередной мойке ручка двери перестала срабатывать совершенно. Мысль о том, чтобы обогреть задок снова и уже по-серьезному, — была принята коллегами по работе, реализована и результатов не принесла. Ни вылитые в район номерного знака 10литров теплого H-2-0, ни поездка на теплую парковку ручку не оживила. Разблокировать дверь, нажимая кнопари на подлокотнике — не получалось. С ключа замок тоже никак не реагировал, вся механика в задней двери и не думала шевелиться. Домыслы коллег, что там все заржавело — разбивались об аргументацию втч из мануалов в Elcats, что ручка загерметизирована формованной резиновой прокладкой да и механики там почти нет — только микрик, наподобие как в компьютерных мышах стоят, который, вероятнее всего и отдал концы.

Решено было все чинить, но для этого надо было вскрыть как-то дверь.

(прошли почти сутки с последнего обновления бортжурнала и 3х комментов к нему)

В очередное рабочее утро на перекуре ко мне подошел наш офисный водитель Володя и попросил зарядку для аккума своего авто, которое, простояв 2 недели, не желало подавать признаков жизни. Он знал, что такую я вожу в багажнике вместе с 50ти-метровым удлинителем, позволяющим дотянуться до ближайшей розетки, не снимая аккум с авто. Отказывать не в моих правилах, и я ввиду имеющейся проблемы предложил ему попробовать открыть дверь задка, т.к. багажник забит всякоразными полезностями на половину его объема, а выгружать его весь через салон в снег — очень не хочется. Зарядка же лежала в самом низу, около двери. Дотянуться через салон до нее сразу — никак. В этом первым делом и убедились. Я даж пообещал поставить пива тому, кто хоть раз откроет дверь штатным способом, т.к. появилась нужда заменить лампу в заднем фонаре, некстати перегоревшей.И началось! Каждый перекур кто-нибудь пытался нажать кнопку только ему известным способом, стучали ладонями по двери, ручке, замку, поливали, сушили и т.п. Вспомнили и про ВАСЮ. Есть в нем функция теста исполнителей, позволяющая щелкать замками на дверях, открывать лючок бензобака и т.д.

Если есть "Вася" и желание поэкспериментировать — то заходим в блок 46-Комфорт и запускаем "07-Тест исполнителей". Пошагово доходим до "Замок багажника" и выполняем.Выполнение каждого теста сопровождается соответствующими механическими звуками по всему авто от различных исполнителей, таким образом можно услышать щелчок замка. Если эффект есть — значит блок 46 видит и управляет приводом замка. Тогда проблема в линии связи и\или самой кнопке.И ещё. Непомню точно, но в какой-то из подгрупп (03 — "Измерительные блоки") можно наблюдать за работой кнопки багажника.

Работало все, кроме замка задней двери, который показал ошибку, которая расшифровывалась как обрыв или замыкание.Однако эту ошибку можно было стереть, и пока она не появилась снова — выполнить-таки тест исполнителей, последовательно добравшись до замка задней двери, после чего он сработал!Но крики УРА! оказались преждевременными — разблокированный замок позволял двери двигаться на несколько миллиметров в сторону открытия, но не более чем. Народ снова принялся увещевать дверь открыться, но в итоге ее только снова захлопнули. Итог от использования ВАСИ оказался такой: с электрикой непорядок, но мотор и механика замка скорее всего в порядке.

В конечном счете пришлось-таки ехать в гараж, выгружать багажник через салон и лезть в него с намерением снимать обшивку и разбираться в проблеме окончательно и бесповоротно.

(везде привожу фото из инета, т.к. свои на радостях забыл сделать, да и вообще, желание что-то фоткать обычно посещает уже после того, как ремонт закончен)

И тут-то мне на глаза и попался ящик, в который доселе я не лазил — на задней двери есть отсек под знак аварийки.Достав этот знак, выяснилось, что отсек

— не герметичный, и если посветить по его углам светодиодным фонариком

(полезная штука в авто!) — то в отсеке, для знака аварийной остановки, в задней двери есть паз, куда можно залезть отверткой и уже ею подвинуть рычаг на замке, нажимая который дверь и откроется. Особо нетерпеливые инопланетяне с длинными пальцами могут попробовать дотянуться до рычага и рукой, но тут важна длина пальцев, и если ты не пианист\инопланетянин — то выбирай путь отвертки.

Открыв дверь — далее процесс пошел все стремительней. Была сдернута обшивка