Когда рухнет Tesla и сколько потеряет Илон Маск
Когда мне прислали ссылку на статью с таким названием, да еще и размещенную на "Лайф.Наука" - я поначалу её даже и читать не хотел. По Интернету много лет тоннами гуляют статейки из серии "Маск - жулик и очень скоро разорится". Мне их читать неинтересно совершенно. Но, думаю, раз уж зашел - гляну, что там пишут. Прочитал целиком. Статья, на мой взгляд, вполне толковая, а подобный заголовок ей дали просто в духе "Лайфа". (Замечу, кстати, ради торжества истины, что в "Лайф.Науке" и "Лайф.Гаджетах" нередко попадаются толковые статьи.)
Так что почитайте, рекомендую.
Ещё мне было интересно узнать мнение об этой статье Никиты Небылицкого, который давно ездит на Tesla и периодически публикует интереснейшие статьи о своём опыте использования этого автомобиля. Как выяснилось, Никита статью прочитал и уже сделал пост по этому поводу.
- Новые
- Ответы
- Лучшие
Маск сделал главное - доказал 10 лет назад, что электромобили могут быть быстрыми и классными, и теперь весь автопром срочно догоняет Теслу, анонсируя свои электрокары.
Есть болезни переходного периода вроде отсутствия заправок на каждом углу, но тут каждый сам решает что ему важнее. Первое время бензин можно было по сути только в аптеке купить и ничего развилось как-то.
Не понимаю почему все хотят видеть какие-то инновации в Тесле. За новациями и уникальными технологиями это к учёным. Тесла готовый продукт, который работает. В айфоне тоже нет каких-то уникальных технологий - там китайские батарейки, и все запчасти китайские на Foxcone изготовленные. И что? Это плохой продукт?
Это должен был быть ответ на:- А статья небылицкого напоминает сакраментальное "у кого нет миллиона $ пусть идет на @#$"[Roman Uthaev 07.05.18 00:33]
- Мне так не показалось ни разу. [Alex Exler 07.05.18 00:42]
И удаление комментария что-то не работает.
Статья - типичный кликбейт.
Начнём с того, что любая выплата дивидендов роняет курс акций компании на сумму выплаты. Поэтому смысла в этом никакого нет. (На самом деле, поскольку в большинстве стран налогообложение capial gains ниже, чем дивидендов, то даже выгоднее, чтобы компания не выплачивала дивиденды вообще).
Второе. Строительство заводов и увеличение мощностей - это инвестиции, а никак не затраты. Соответственно, в PLS они не уменьшают EBITDA. Даже RND можно в определеных случаях капитализировать.
Я, извините, дальше не стал читать, типичный мусор от лайфа.
Таки рассказы про то что Тесла не ломается - не более чем рассказы, к сожалению. По сравнению с Теслой даже Жигули выглядит достаточно выигрышно. Но во многом остальном согласен с Никитой. После Теслы ни на чем другом ездить больше не хочется (хотя время на то чтобы это понять у всех разное. кто-то после десятиминутного тестдрайва "подсел", а кому-то надо пару месяцев покататься (вот как я, например)).
Рассказчикам же того как у Теслы всё круто с реинвестированием и всем таким прочим - тут как раз сегодня было опубликовано любопытное сравнение "во что верят оптимисты" и "во что верят пессимисты" относительно Теслы (bulls & bears): www.reddit.comНу и сразу о сложностях вообще получения прибыли у Теслы: www.reddit.com
Не все так гладко у Маска.Я работаю в крупной компании на производстве.У нас 1-2 инцидента в мес. - тех что нужно правительству рапортовать.
На фабрике, на одной! фабрике Маска - 700 в год!Производство растет, спору нет, но за заводом Маска дурная слава места где недостаточно тренингов по безопасности.И где, в случае травмы, тебя могут оставить ни с чем.Один из работников пострадал во время пожара, теперь он инвалид на всю жизнь, но на период нетрудоспособности компания платила ему копейки и он жил в машине на парковке возле фабрики. Хорошо хоть не уволили!
"не хочет платить дивиденды акционерам. А сделать это законно проще всего, если компания не будет показывать чистой прибыли."
Эта фраза доказывает, что автор профан в вопросах биржевой экономики США. Очень небольшое количество компаний имеющих положительный баланс выплачивают прибыль инвесторам. А те, что выплачивают, выплачивают очень маленькую долю прибыли.
Для примера, чтобы недалеко ходить, finance.yahoo.com - выплачивает в год дивидендов $2.52 на акцию в год (видно в Summary tab), а запасы наличных - (Total Cash Per Share) - $15.21 на акцию.
Но основная масса компаний просто не платят никаких дивидендов.
И ради бога, не читайте перед обедом советских газет! 😄Зачем вообще читать такое говно, там же с первых абзацев понятно, что человек пишет не представляя рынок акции вообще. Типичный баран, интернет-счетовод, погуглил-сложил-поделил, прям мамкин экономист. Все в мусор и перегугливать! Начать с запроса "налоговое законодательство США". Дивиденды он захотел! Ну пусть сходит на собрание акционеров и попросит, пусть его там остальные акционеры и придушат 😄"Маск тратит прибыль на рост!" С самого основания компании Маск реинвестирует выручку чтобы увеличить производство и выйти на окупаемость. Какая к дьяволу прибыль может быть у компании с расходом больше прихода? Вот появится прибыль, тогда и будет думать: реинвестировать, или дивиденды платить, и и то, и другое сразу."Рекордный убыток" это очень смешно. А рынку нравится отчет! Потому что себестоимость производства снижается, выручка растет. И результаты лучше ожидаемых оказались.
Березин это, как я понимаю, не фамилия у "журналиста", а материал головы.
Цитирую:1. Вместо этого Маск должен довести продажи Tesla до 44 миллиардов долларов в квартал — то есть нарастить их в дюжину раз2. Сможет ли компания сделать столько своих электромобилей, сколько готов поглотить рынок? Обратимся к цифрам. В 2017 году Tesla сделала сотню тысяч автомобилей и смогла продать их за десяток миллиардов долларов. В апреле 2018 года она стала делать 4400 машин в неделю. К середине года компания намерена делать по 5000 "бюджетных" седанов Model 3 и по 2000 Model S (седан) и Model X (кроссовер) в неделю. То есть её производство в этом году как минимум удвоится.3.завод, который заработает с 2020 года, будет делать сильно больше полумиллиона машин в год
Хватит?Кто все эти люди которые купят произведенные Теслы?
Статью прочитал с удовольствием, спасибо!!Но тут просто реальный фейспалм)))))
"в мире сегодня нет ни одной компании, которая планировала бы электрогрузовик дальностью более 500 километров. Tesla нацелена на 800 километров+. Разработчики конкурентов в этом секторе отстали настолько, что представитель Daimler даже считает, что Tesla Semi нарушает законы физики. Такое глубокое отставание — на уровне непонимания физики работы электромобиля".
В грузовик вбросили чуть больше пальчиковых батареек, чем конкуренты, но он уже однозначно нарушает законы физики своим могучим КПД))))
Какие "финансовые проблемы"? Это просто нормальное развитие молодой компании: инвесторы вкладывают деньги, на эти деньги строится производство. Естественно, при этом расходы - выше доходов, поскольку пока еще не вышли на плановые объемы производства.
Еще раз: какие проблемы? За 9 месяцев с начала организации производства они уже произвели этих этих электрических машин больше, чем любой другой производитель! Да, есть "затыки" на разных этапах по разным причинам, потому что всё без исключения предусмотреть заранее невозможно. Это совершенно нормально в любом новом производстве. Недостатки постепенно исправляются, процесс совершенствуется, прогресс явно виден.
Никому они этого не должны. Это они просто сами себе поставили цель, и пытаются достичь, потому что с таким подходом можно добиться более высоких результатов, чем изначально занизить ожидания.
Развивающаяся компания практически никогда не платит дивидендов - вместо этого деньги вкладываются в расширение бизнеса. Но это не значит, что акционеры остаются с носом - вместо дивидендов они получают увеличение стоимости своей доли в форме роста цены акций. Если кто-то захочет получить живыми деньгами, то он всегда может продать свои акции.
Проблема у Маска в том, что не смотря на расширение бизнеса акции перестали расти. Т.е. рынок начал сомневаться в успехе его предприятия.
Табличку куда вставлять? 😄
"Вот когда полетит их Falcon 1, тогда поговорим. ☑ Sep 28, 2008 Первый успешный запуск Falcon 1 состоялся в сентябре 2008 года.Вот когда будут клиенты, тогда поговорим. ☑ ✵[1]
2005 Первые контракты на запуск спутников SpaceX заключила ещё в 2005 г. Сейчас в их портфеле заказов около 70 контрактов на запуски.Вот когда будет контракт с NASA, тогда поговорим. ☑ Aug 18, 2006 Первый контракт с NASA - COTS - SpaceX заключили в 2006. На данный момент (март 2017) у фирмы имеется несколько контрактов с государственными структурами США (NASA, NOAA, USAF, NRO): Три уже успешно выполнены (COTS, Jason-3, DSCOVR); ещё восемь - в работе (STP-2, TESS, CRS-1, CRS-1 extension, CRS-2, GPS III flt1, NROL-76, GPS III flt2, [CCiCap + CCtCap], CCT)Вот когда полетит их Falcon 9, тогда поговорим. ☑ ✵[2] Jun 04, 2010 Первый запуск Falcon 9 состоялся в июне 2010 года.Вот когда построят свой корабль тогда поговорим. ☑ ✵[3] Dec 08, 2010 Первый полёт Dragon – декабрь 2010 года.Вот когда он долетит до МКС, тогда поговорим. ☑ May 22, 2012 Первый полёт Dragon к МКС – май 2012 года.Вот когда будут запускать геостационарные спутники, тогда поговорим. ☑ ✵[4] Dec 03, 2013 Первый рейс Фалькона на ГПО – декабрь 2013, со спутником SES-8. Тут стоит отметить, что СССР запустил свой первый ГСО спутник в 1974 году (Molniya-M1S), то есть через 17 лет, считая от первого Спутника. SpaceX прошли эту дистанцию за пять лет, втрое быстее.Вот когда придумают, как сажать ракеты, тогда поговорим. ☑ ✵ Apr 18, 2014 Первый полёт Falcon 9 "с ногами и крылышками" – на запуске Dragon CRS-3 к МКС, апрель 2014.Вот когда посадят хоть одну, тогда поговорим. ☑ ✵ Dec 22, 2015 Успешная посадка первой ступени на LZ-1 после запуска Orbcomm-2 (flt.2), декабрь 2015.Вот когда посадят на баржу, тогда поговорим. ☑ ✵ Apr 08, 2016 Успешная посадка первой ступени на морскую платформу после запуска Dragon CRS-8 к МКС, апрель 2016.Вот когда начнут сажать после вывода на ГПО, тогда поговорим. ☑ ✵[5] May 06, 2016 Успешная посадка первой ступени на морскую платформу после запуска JCSat-14 на ГПО, май 2016.===вы находитесь здесь=== Вот когда полетит б/у ракета, тогда поговорим. ☐ Mar-Apr 2017 Следующий старт Falcon 9 - со спутником SES-10 - назначен на 29 марта 2017 (хотя и может отложиться по погоде, март в этой части Атлантики - месяц сюрпризов). Этот пуск будет проведен с уже использованной первой ступенью (она вывела в прошлом году на орбиту Dragon CRS-8.Вот когда запустят свой Falcon Heavy, тогда поговорим. ☐ Jul-Oct 2017 Старт первого Falcon Heavy сейчас запланирован на июль-август 2017. Но моего оптимизма тут хватает только на октябрь. И не потому, что с Falcon Heavy какие-то сложности – вовсе нет. Это направление сейчас имеет низкий приоритет для SpaceX.Вот когда сделают свой Dragon 2, тогда поговорим. ☑ May 06, 2015 А он уже сделан - пройдены все этапы CDR, проведены необходимые Qualification Tests, и все Production Tests тоже уже позади. Первый тестовый образец успешно отлетал свой Pad Abort Test.Вот когда начнут возить людей, тогда поговорим. ☐ лето 2018 Первый тестовый орбитальный полет Dragon 2 (без экипажа) запланирован на ноябрь 2017. Первый пилотируемый полёт - на 2018. Совсем недавно Гвин Шотвел подтвердила и даты, и намерения компании уложиться в эти сроки.Вот когда запустят аппарат к Луне, тогда поговорим. ☐ Jul-Oct 2017 Тут тоже ждать недолго - насколько я понимаю, с первым демо-стартом Falcon Heavy они запустят один из использованных Драконов на облёт Луны.Вот когда научатся сажать корабль без парашютов, тогда поговорим. ☑ Apr 08, 2016 Они уже умеют сажать «без парашютов» не то что корабль, а первую ступень – весом 30 тонн и высотой 45 метров – на морскую платформу – размером с хоккейную площадку – в открытом море – в движении. По сравнению с этим, посадка десятитонного корабля на полигон в десятки кв. километров (неподвижный) не представляется чрезмерно проблематичной 😄Вот когда запустят Red Dragon, тогда поговорим. ☐ Jun-Jul 2020 Первый Red Dragon полетит к Марсу в 2020 г. А тем, кому эти три года кажутся слишком долгим сроком – им стоит напомнить, что Роскосмос за четверть века своей истории так и не сумел – ни разу – вывести свой корабль/спутник за пределы околоземной орбиты. Дважды пробовали, да – в 1996 и в 2011. Но оба раза «что-то пошло не так. » Для сравнения – за тот же период НАСА запустила штук сорок научных автоматов к Марсу, Меркурию, Юпитеру, Сатурну и далее.Вот когда он сядет на Марс, тогда поговорим. ☐ Mar-Apr 2021 Примерно через 8-9 месяцев после пуска 😄И здесь тоже – у этих, интересующихся сроками, стоит спросить – а сколько раз СССР сумел что-то успешно посадить на Марс? «Успешно» - это значит так посадить, чтобы аппарат после этого – работал. Интересно, сколько они насчитают. Вот когда сделают свой марсианский транспорт, тогда поговорим. ☐ Вот когда высадят людей на Марсе, тогда поговорим. ☐ Вот когда колонизируют Марс, тогда поговорим. ☐ Вот когда терраформируют Марс, тогда поговорим. ☐ "