Брюс Дикинсон с супругой Падди, в 80-е и в 00-е
40 лет назад вышел первый альбом IRON MAIDEN с Брюсом Дикинсоном в качестве вокалиста
В этот день вышел The Number of the Beast-самый высокооцениваемый и скандальный альбом группы IRON MAIDEN,ставший дебютом Брюса Дикинсона в коллективе. Альбом был подвергнут резкой критике со стороны социальных консерваторов, в частности, в США. Из-за названия пластинки в США Iron Maiden стали называть «сатанинской группой».
Тур в поддержку альбома The Beast on the Road сопровождался бойкотами и протестами. Однако, «The Number of the Beast» получил хорошие отзывы от фанатов и был признан ими одним из лучших в творчестве группы.
Из всех песен альбома, «The Number of the Beast», «Run to the Hills» и «Hallowed Be Thy Name» включены в сет-лист каждого концерта группы; двумя последними часто заканчиваются выступления. Все три песни были выпущены как синглы.
В 2011 году пластинка заняла второе место в списке величайших хэви-метал альбомов всех времен по мнению читателей интернет-издания Music Radar. В 2012 году в опросе, проведённом компанией HMV, The Number of the Beast был назван лучшим британским альбомом за последние 60 лет.
Альбом занял 17-ю позицию в списке «100 величайших альбомов всех времён» журнала Guitar World.
IGN назвал альбом «третьим величайшим альбомом всех времён».
Metal-Rules.com назвал альбом «вторым величайшим альбомом всех времён».
Пластинка также была включена EMI в список «Альбомов, изменивших рок-историю».
Брюс Дикинсон больше не будет пилотировать самолет во время туров IRON MAIDEN
Брюс Дикинсон сообщил, что во время предстоящего тура Iron Maiden он уже не будет сидеть в кресле пилота их брендированного авиалайнера Ed Force One.
Из интервью Associated Press:
"Нет уж, теперь все. Я полечу со всеми, в салоне. Мне 63, в августе будет 64. А когда пилоту коммерческих рейсов исполняется 65, его тупо берут за шкирку и пристреливают. Так что я буду сидеть сзади и буду «водителем на заднем сиденье".
Согласно правилам Федерального управления гражданской авиации и Международной организации гражданской авиации, коммерческие пилоты должны уходить на пенсию в возрасте 65 лет. Это не касается пилотов ВВС или частников — для них предельный возраст на данный момент не установлен. Но у Брюса лицензия именно коммерческая, полученная почти 30 лет назад. Так что с перевозками он завязывает, а вот для удовольствия, без пассажиров, может продолжать летать.
Фронтмен IRON MAIDEN назвал вокалиста DEEP PURPLE «богом рока»
Вокалист IRON MAIDEN Брюс Дикинсон был главным гостем на BBC в рамках программы "The Rock Show With Johnnie Walker" и поучаствовал в выборе «Бога рока». Брюс назвал фронтмена DEEP PURPLE Йена Гиллана своим кумиром и объяснил свой выбор.
«Когда я был юным прыщавым подростком — просто подростком, спешу добавить, я услышал звуки за чьей-то дверью. Я открыл дверь и сказал: "Что это, чёрт возьми?" И это была "Speed King" от DEEP PURPLE из "Deep Purple In Rock". И это то послужило толчком к началу моего занятия музыкой.
Однажды я встретил Йена Гиллана. Я не только познакомился с ним, я на самом деле поехал с ним в тур, когда был участником группы под названием SAMSON.
Я был в студии. Мы записали альбом в студии Йена Гиллана. До этого мы все были в пабе и выпили пару пинт. Тут входит мой бог Йен Гиллан и говорит: "Какой замечательный вокалист. Кто поёт?" В тот момент я почувствовал внезапную тошноту. Я выбежал из комнаты, меня рвало около 45 минут в туалете, когда вошёл мой кумир, выбил дверь и сказал: "Ну ты чего, приятель. Выходи. Давай вытрем тебя полотенцем". Он посадил меня в такси и отправил домой. Я этого никогда не забуду, а он никогда не позволит мне забыть об этом».
62 года исполняется Брюсу Дикинсону, вокалисту IRON MAIDEN
День рождения отмечает фронтмен группы IRON MAIDEN Брюс Дикинсон. По версии журнала Classic Rock он занимает 8-е место в рейтинге лучших фронтменов в рок-музыке.
Вокалист Iron Maiden получил звание полковника ВВС Великобритании
По данным Forces Network, фронтмен IRON MAIDEN Брюс Дикинсон был официально принят на службу в Королевские военно-воздушные силы Великобритании. Британский певец был удостоен звания полковника авиации.
Дикинсон будет присутствовать на июньском турнире Королевских военно-воздушных сил Великобритании по фехтованию и сможет принять участие в соревнованиях, а также в чемпионате RAF этого года.
7 августа Брюсу Дикинсону исполнилось 60 лет.
Брюс Дикинсон на своем веку перепробовал много разных занятий: сочинение книг, фехтование, вождение самолетов, ведение радиопередач. Может, он и хорошо справлялся с этими делами, но широкой публике стал известен благодаря фронтменству в знаменитой группе Iron Maiden. Пол Брюс Дикинсон родился 7 августа 1958 года в местечке Ворксоп, графство Ноттигхэмшир. Еще в детстве по неизвестным причинам Пол сменил свое первое имя на второе и с тех пор стал Брюсом. Рок-музыкой он увлекся в подростковом возрасте, когда переехал в Шеффилд и стал слушать группы типа Deep Purple. Сначала Дикинсон попробовал себя в роли барабанщика, но попытка не удалась, и он переключился на микрофон.
В конце 70-х Брюс сменил несколько местных команд (Styx, Speed, Shots), но ни одна из них не пользовалась особой популярностью. Положение изменилось, когда Дикинсон под именем Брюс Брюс влился в ряды Samson. Эта группа, являвшаяся представительницей NWOBHM, пользовалась гораздо большим спросом, чем предыдущие банды. С Samson Брюс записал пару альбомов, после чего отбыл из коллектива в силу творческих разногласий.
Как раз в это же время Iron Maiden лишились вокалиста и искали замену Полу Ди'Анно. Прослушивание Дикинсона прошло успешно, и в конце 1981-го Брюс официально стал фронтменом "Железных Дев". Спустя несколько месяцев группа выпустила альбом "The number of the beast", ставший классикой хэви-метал. Последующие релизы подтвердили мощь Iron Maiden, однако в металлической среде начали циркулировать слухи о распаде команды. И действительно, между Дикинсоном и Стивом Харрисом происходили стычки, в результате чего вокалист стал поглядывать на сторону.
Первой его работой за пределами Iron Maiden стала песня "Bring your daughter to the slaughter", прозвучавшая в фильме "Кошмар на улице Вязов".
За ней последовало предложение записать сольный альбом, что Дикинсон и сделал, привлекши к работе своего друга Яника Джерса. "Tattooed Millionaire", изготовленный всего за две недели, резко отличался от творчества Iron Maiden и имел облегченно-коммерческий саунд. После выхода пластинки Брюс продолжил сотрудничество с Iron Maiden, записав с ней две студийных работы. Однако в 1993 году Дикинсон все же покинул команду и занялся сольной карьерой.
Сначала вокалист попробовал работать с Майком Грэем из Skin и продюсером Китом Олсеном, но остался недоволен произведенным на свет материалом. Выручил Брюса гитарист "Tribes of gypsies" Рой Зед, с помощью которого был записан второй альбом. "Balls to Picasso" был поинтереснее предшественника и удачно сочетал в себе мелодизм и тяжесть. После релиза Зед и "Tribes of gypsies" занялись своими делами, а Дикинсону пришлось искать новых партнеров.
В 1996 году Брюс призвал к себе в соавторы Алекса Диксона, с которым сочинил "Skunkworks". Альбом носил гранжевый оттенок, что не только нагнало тоску на слушателей, но и заставило крепко задуматься самого Дикинсона.
Брюс вновь разыскал Роя Зеда и, взяв четкий курс на хэви, соорудил с ним тяжелющий опус "Accident of birth". В записи альбома и последующем туре участвовал Адриан Смит.
"Accident of birth" имел большой успех и Дикинсон уже не стал опускать планку на следующей работе, "The chemical wedding", базировавшейся на произведениях Уильяма Блейка.
Ко времени выхода концертника "Scream for me Brazil" отношения Брюса с Iron Maiden нормализовались, и вокалист вернулся в родную команду. Несмотря на этот факт, Дикинсон продолжил заниматься сольной работой, а также поучаствовал в проекте Trinity вместе с Робом Хэлфордом и Джеффом Тэйтом.
В 2001 году свет увидела компиляция лучших произведений сольной карьеры Дикинсона на двух дисках "The Best of Bruce Dickinson". Летом 2005 года в продажу поступил альбом "Tyranny of Souls", шестая сольная работа музыканта. Сочинение материала к этой пластинке Дикинсон проводил во время гастролей с Iron Maiden. Ориентируясь на несколько риффов, предложенных Роем Зи, вокалист писал тексты песен в комнатах отелей в свободное от выступлений время. Музыка и вокал были записаны в доме Роя Зи, в комнате, где стояла лишь одна кровать. Как объяснял Брюс в интервью журналу Classic Rock, он растянул мускулы, прыгнув со сцены, и испытывал сильную боль, поэтому был вынужден ложиться через каждые несколько минут. В то время как на создание "The Chemical Wedding" Брюса вдохновили алхимия и оккультизм, то песни с нового альбома объединяла тема авиации и научной фантастики.
Как итог сольной карьеры летом 2006 года музыкант выпустил сборник своей видеографии "Anthology", который отражает все этапы его творчества вне Iron Maiden. Samson, сольный тур 1991 года, Skunkworks, завершающий этап сольной карьеры (Scream For Me Brazil), а также содержит все клипы.
В 2011 году университет Queen Mary присвоил Брюсу Дикинсону почётную степень доктора наук в музыке.
Iron Maiden, Manowar, Blind Guardian в исполнении детского хора
Может кто-то видел, может кто-то нет. Наткнулся на такие вот исполнения классики металла.
Дирижер хора начальной школы в Белграде (Сербия), Йована Обрадович имеет страсть к обучению детей тяжёлой музыке.
Понимаю, что не совсем подходит к сообществу, но посмотреть и послушать интересно
Iron Maiden - Empire of the Clouds
Про постройку:
И так, песня про дирижабль R101 и его трагичную судьбу. Сначала расскажу про АрВанОфВан, а потом уже непосредственно про создание песни и все с ней связанное. Поехали! (Летать я что-то не хочу).
R101 был создан в рамках инициативы британской империи по созданию дирижаблей способных доставлять груз и пассажиров в самые дальние уголки империи, так же в военное время, планировалось что дирижабль будет способен перевозить 200 солдат или 5 аэропланов-истребителей.
Создание такого монстра поручили государственному Воздушному Министерству и частной компании Vickers. Первые конструировали и строили R101, а вторые R100. Дирижабли получили прозвища “Дирижабль Социалиста” и “Дирижабль Капиталиста”. Но нам, естественно, интересна судьба первого.
Постройка началась в 1926 году и завершилась на два года позже плана, в 1929 году. Произошло это из-за различных трудностей и невозможности реализации всех задумок. Показательный полет в 1930 году чуть не стал для дирижабля последним, всплыли многие косяки и недоработки которые чуть угробили амбициозный проект, но англосаксы допилил дирижабль напильником, перевязали синенькой изолентой и выдали ему летный сертификат.
R101 стал на тот момент самым большим дирижаблем в мире (She's the biggest vessel built by man, a giant of the skies. For all you unbelievers, the titanic fits inside).
Про авиакатастрофу:
Собственно, конкретно этому моменту и посвящена песня. И так, 4 октября R101 под командованием капитана Кармайкла Ирвина отправился в свой первый рейс. Пунктом назначения был Карачи. На его борту находилось 54 человека.
(The fury yet to come…)
Для взлёта с дирижабля было сброшено 4,5 тонны водяного балласта. ("Damn the cargo! We'll be on our way tonight.") Первая проблема возникла спустя тридцать минут с момента взлета – отказал один из двигателей. Второй проблемой стал сильный ветер и дождь которые дирижабль мог вынести, но вот промокшая обшивка которая утяжелила судно на 3 тонны – это уже было печально, если вспомнить что для взлета сбрасывали балласт, да к тому же один двигатель не работал.
Трагедия случилась в небе над Францией. Ветер сорвал обшивку и повредил газовый баллон. (Her cover is ripped and she's drowning. Rain is flooding into the hull. Bleeding to death and she's falling. Lifting gas is draining away). Дирижабль рухнул на землю и немедленно вспыхнул. В этот момент погибло 46 человек и еще двое скончались в госпитале, таким образом катастрофа унесла жизни сорока восьми человек. (And in a country churchyard, laid head to the mast. Eight and forty souls, who came to die in France…)
Мемориал в Кардингтоне:
Empire Of The Clouds является самой длинной песней Iron Maiden, 18 минут – это вам не шутки! И слова, и музыку написал Брюс Наше Все Дикинсон, без мам-пап и кредитов соавторов (If Eternity Should Fall, кстати, тоже его пера дело) что лично меня не удивляет, он танки-самолеты водит, шпагой машет, сценарии пишет – мастер на все руки.
Когда Брюс только начинал работу над песней у него были лишь разрозненные фрагменты и один из них “Mist is in the trees, stone sweats with the dew/The morning sunrise, red before the blue”, натолкнул его на мысль, что этот отрывок начало для последующих событий. И тут ему в голову пришла идея написать песню о самолетах Первой Мировой Войны, кончилось все песней “Death or Glory”, а у Брюски оставался лишь выше названный отрывок. И вот сидит он дома в окружении различных артефактов – карманных часов одного из выживших при крушении R101, кружки с него же, и прочего хлама с других дирижаблей, и он думает “Почему бы не рассказать историю?”. Окончательное решение писать песню об R101 было принято после прочтения книги To Ride the Storm.
И когда текст был готов оставалось придумать музыку. Как говорит Брюс, когда он писал текст то в голове играли не гитары, а духовые инструменты, виолончель, скрипка, разные виды перкуссии – сплошная классика, наверное поэтому преступив к созданию музыки Брюс сел за пианино, ну и как он говорит, ему было интересно как же все это зазвучит в исполнении электрогитар.
А вот собственно Дикинсон и пианино Steinway в естественной среде обитания: