Объявления о продаже Хендай Старекс в Украине

Хендай Старекс по типу топлива и по виду трансмиссии

Хендай Старекс Газ/бензин Автомат
Хендай Старекс Дизель Автомат
Хендай Старекс Дизель Ручная / Механика

Хендай Старекс по объему двигателя и по виду трансмиссии

Хендай Старекс Автомат 2.4 л.
Хендай Старекс Ручная / Механика 2.5 л.

Хендай Старекс по видам трансмиссии

Автомат Хендай Старекс
Ручная / Механика Хендай Старекс

Хендай Старекс по типу топлива

Хендай Старекс Газ/бензин
Хендай Старекс Дизель

Хендай Старекс в Украине

Хендай Старекс в Одессе
Хендай Старекс в Черкассах

Хендай Старекс по цвету

Хендай Старекс по типу привода

Другие Хендай Старекс

Хендай Старекс без поврежний
Хендай Старекс не растаможен

Хендай Старекс по объему двигателя

Hyundai Starex 2.4 литра
Hyundai Starex 2.5 литра

Хендай Старекс по годам

Hyundai Starex 2005 года
Hyundai Starex 2012 года

Марки авто по странам

Америка

Cadillac 237
Chevrolet 5 873
Chrysler 700
Dodge 1 482
Ford 12 759
Jeep 2 410
Lincoln 303
Tesla 506

Англия

Jaguar 400
Land Rover 1 376
MINI 602

Италия

Alfa Romeo 208
Fiat 2 589

Китай

Chery 1 482
Geely 1 173
Great Wall 170

Корея

Daewoo 6 224
Hyundai 8 467
Kia 5 521
SsangYong 532

Германия

Audi 10 172
BMW 11 771
Mercedes-Benz 11 712
Opel 11 282
Porsche 802
Smart 498
Volkswagen 24 257

Россия

ВАЗ 16 187
ГАЗ 1 568
ЗАЗ 3 613
ИЖ 260
УАЗ 448
Москвич / АЗЛК 615
Lada 153

Франция

Citroen 3 306
Peugeot 5 382
Renault 11 516

Япония

Acura 506
Honda 3 878
Infiniti 1 269
Lexus 2 856
Mazda 6 001
Mitsubishi 5 647
Nissan 8 260
Subaru 2 146
Suzuki 1 051
Toyota 10 091

Другие страны

Dacia 1 613
SEAT 1 160
Skoda 9 933
Volvo 1 921
Ravon 71

Машинка 2000 года. До нее Пежо 405 1989г Пежо 307 2002 года. Решил, что хочу большую машину и полный привод к ней. Вообщем получился Starex. По сути дела это Корейская версия Митсубиси СпейсГеар. Машинка прямо из Кореи, пробег 100 тыс. турбодизель. Отзыв прост до тошноты - всю жизнь о ней мечтал. Я сам себе директор, мой дом всегда со мной. Расход солярки 10 на 100. Полный привод с понижающей передачей и я езжу как на Т 34. Машина не для гонок, а для свободы перемещения. Салон трансформер, плюс две печки и два кондиционера. Сидишь высоко глядишь далеко, рекомендованная скорость 100-110 км, а больше и не хочется. Немного шумноват салон, если гоняться. Но после покупки своего Поросенка, я вообще перестал торопиться, да и не к чему это нам солидным. Сервис вполне по карману любому. Сразу после покупк сменил все жидкости и заменил одну шаровую. На сервисе посмотрели ОК. Вообщем пока даже нет мыслей о другой машине, пока все сильно нравится(4000 км).

Здравствуйте уважаемые автолюбители. Автомобилем данной модели пользуюсь в течении года. За это время машина показала себя как надёжный удобный автомобиль для загородных поездок, а также поездок на большие расстояния. Главным достоинством этого автомобиля является его салон - это и вместительность и функция трансформера, что позволяет перевозить не только большое количество груза, но и достаточное число пассажиров.Из Кореи машина мне досталась после полного ТО, так что больших проблем с ремонтами и обслуживанием я не испытывал, хотя наездил около 30.000 км. ТО с заменой жидкостей масел и фильтров мне обошлось 130 У.Е.(для примера на РАВ 4 мне это обходилось около 270 У.Е.) разница есть и не малая.Удобные сиденья, наличие АБС и Гидроусилителя, а также широкие зеркала способствуют довольно комфортному и безопасному управлению таким крупногабаритным авто. Однако большим недостатком этой машины, несмотря на то, что она рамная, является его неустойчивость на дороге (за счёт его высоты), а также очень плохая маневренность в условиях города.Ещё одним большим плюсом является наличие раздатки с повышенным и пониженном режимом. За счёт неё машина показывает потрясающую проходимость по бездорожью, а на трассе отличную экономию топлива (что не скажешь про город).Салон этой машины также радует наличием 2- кондиционеров и двух печек, которые могут работать независимо друг от друга.В ДТП я не участвовал, так что про безопасность могу сказать только то, что наличие подушек безопасности, АБС, ГУР и большие габариты являются показателем хорошей системы безопасности.Что касается подвески, то за год она у меня подушаталась до капитального ремонта, причём как передняя, так и задняя, хотя по бездорожью я езди всего два раза и то аккуратно (правда у нас вся страна это одно большое бездорожье). В плане подвески и японские и европейские автомобили меня радовали намного больше.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎