Непонятный гул на холостых оборотах.

Появилась такая проблема - на хорошо прогретом двигателе, когда обороты упали до рабочих, на холостой работе двигателя из-под капота идет гул, все дребезжит (это при включенной электронике - фары, музыка. ), выключаешь электронику - немного гул затихает, даешь чуть оборотов, тоже затихает. Что это может быть?

Перед тем, как появилась данная проблема я заправился и заехал на мойку помыл машину. Температура воздуха на улице была -5. -7.

У меня есть такие предположения: 1. Генератор (может попала вода на ремень или ролик). 2. Плохой бензин залил (но тогда не понятно почему при отключении электроприборов гул затихает).

#2 Guest_Deamon_*

Гости

#3 Max74rus

Город: Магнитогорск
Реалнейм: максим
Марка: Mitsubishi
Модель: Mirage Asti
Двигатель: 4G13
Год: 1997
Пробег: 159000

#4 Vitaliy

Пол: Мужской
Город: Киев
Реалнейм: Виталий
Марка: Mitsubishi Colt
Модель: CJ1A
Двигатель: 4G13/12V
Год: 1997 МКПП
Пробег: 190000

Кондей в электронику входит?По отдельности тоже дребезг? (Т.е. все выключено кроме магнитолы например)Подушки движка все целы?

#5 Helmet

Пол: Мужской
Город: САО Ховрино
Реалнейм: Helmet
Марка: Citroen
Модель: С4
Год: 2007
Пробег: 77000

#6 Guest_Deamon_*

Гости

Просто включение конея означает принудительное включение вентилятора.

При открытом капоте послушать не пробовал звук - откуда идет? Дребезг на холостых у меня есть - при том что порвана одна из подушек двигателя. Соот. вибрации - и дребезг. После НГ думаю придет таки подушка и поменяю.

Здесь видимо генератор. В изменение оборотов при включении электрики и переход в более резонансное состояние слабо верится. Источник и характер гула при включенной/выключенной электрике меняется?

#7 fox

Старый Масипуся (восстановленный)

Пол: Мужской
Город: г. Москва, Ясенево
Реалнейм: Кирилл
Марка: Mitsubishi
Модель: Lancer IX
Двигатель: 4G63
Год: 2006
Пробег: 155000

#8 Max74rus

Город: Магнитогорск
Реалнейм: максим
Марка: Mitsubishi
Модель: Mirage Asti
Двигатель: 4G13
Год: 1997
Пробег: 159000

#9 Guest_Deamon_*

Гости

Сегодня специально посмотрел что происходит с движком при включении фар/магинтолы и т.д. Обороты сначала падают, потом увеличивается подача топлива и все встает на круги своя. При этом падение меньше 50 об/мин, если верить стрелке тахометра.

Сцепление думаю ни при чем. Может обнулить комп чтобы заново выставились холостые?

Но опоры посмотри - т.к. вибрации передаваться точно не должны в салон.

#10 Vitaliy

Пол: Мужской
Город: Киев
Реалнейм: Виталий
Марка: Mitsubishi Colt
Модель: CJ1A
Двигатель: 4G13/12V
Год: 1997 МКПП
Пробег: 190000

Попробуй выжать педаль сцепления и слушай, что будет?

При выжатой педали сцепления гул немного уходит.

А состояние свечей может давать такой эффект?

#11 Guest_Deamon_*

Гости

При выжатой педали сцепления гул немного уходит.

Обороты немного выше становятся

А состояние свечей может давать такой эффект?

#12 Vitaliy

Пол: Мужской
Город: Киев
Реалнейм: Виталий
Марка: Mitsubishi Colt
Модель: CJ1A
Двигатель: 4G13/12V
Год: 1997 МКПП
Пробег: 190000

#13 serg-0906

Пол: Мужской
Город: Тверская Губерния
Реалнейм: Сергей
Марка: "MITSUBISHI"
Модель: "Galant" (E54A GLXi АКПП).
Двигатель: "6А12" 24V DOHC.
Год: 1995 г.в.
Пробег: 330 тыс.км.

#14 Guest_Deamon_*

Гости

Вибрации на прогретой машине явно идут из-за недостаточно низких оборотов холостого хода.

#15 woofit

Пол: Мужской
Город: Москва
Реалнейм: Геннадий
Марка: Honda
Модель: Accord 2.4 Exe
Двигатель: не валит :/
Год: 2008
Пробег: 45K

Homo proponit, sed deus disponit.

#16 Vitaliy

Пол: Мужской
Город: Киев
Реалнейм: Виталий
Марка: Mitsubishi Colt
Модель: CJ1A
Двигатель: 4G13/12V
Год: 1997 МКПП
Пробег: 190000

Мне кажется проблема в генераторе, может подшипник накрылся, может уже щетки подходят к концу, ибо если сильно обороты падают при включении электрики, то значит регулятор напряжения выдает больше тока на основные узлы: свечи, форсунки и прочее, и меньше на все остальное навесное, фары, печку и прочее. Можешь скинуть ремень генератора со шкивов и завести машину, если звук останется, то искать проблему дальше. В таких случаях нада искать причину методом исключения. Можно вообще скинуть ремни навесного оборудования и послушать мотор, если гул останется, значит слушать движку и коробку, иногда гул выдавать может подшипник выжимной сцепления.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎