Показываем, как изменился Красноярск за 5 лет мэра Акбулатова: новые дороги и старые ямы с пробками
18 октября Эдхам Акбулатов заявил, что больше не участвует в предвыборной гонке. Позже он также объяснил своё решение тем, что новый мэр должен быть комфортен для губернатора. В ближайшее время он намерен использовать 200 накопившихся дней отпуска.
Мы решили наглядно показать, как визуально изменился наш город за 5 лет, которые Эдхам Акбулатов провел в должности. Мы сравнили виды на одни и те же места Красноярска в 2012 и 2017 годы с помощью сервиса Google Street View — в этой программе можно увидеть фото одних и тех же мест, сделанные в разные годы. А также подняли архивы наших фотокорреспондентов.
Наверное, стоит начать с дорог и развязок. Именно в правление Эдхама Акбулатова в Красноярске был сдан 4-й мост через Енисей, путепровод на Авиаторов, первая в городе многоуровневая развязка на Брянской – Калинина.
Правда, все эти объекты были запланированы еще до появления Акбулатова в кресле мэра и строились в основном за счет краевых и федеральных средств. Служат эти объекты горожанам не без эксцессов.
В 2014 году на Авиаторов запустили путепровод. 1,5 млрд на его строительство дал федеральный центр.
Улицу Авиаторов специалисты «Гугла» в 2012 году обошли стороной — снимков того времени нет
Власти планировали, что путепровод станет важным элементом транспортного кольца, которое спасет город от пробок, — водители с Октябрьского моста уходят на Северное шоссе, потом выезжают на развязку на Брянской. Центр в итоге чист — профит. В реальности все пошло немного не так: уже через 7 месяцев объект начал осыпаться. В итоге ремонтом заинтересовались следователи. Потом выяснилось, что путепровод не спасает особо от пробок, а сами проектировщики немного ошиблись — пришлось реконструировать разворот у «Ленты». Но все равно с путепроводом лучше, чем без него. Хотя на Авиаторов и 9 Мая собираются периодически гигантские пробки.
При нынешнем мэре появился и четвертый мост через Енисей.
В архивах НГС нашлось вот это фото, когда опоры моста только собирались возводить
А здесь мост уже построен, осталась развязка на Волочаевской
Сдался мост без развязок и пока не пользуется любовью автомобилистов.
Строительство развязки на Брянской превратилось в трагикомический сериал. Стройка вопреки планам длилась 3 с лишним года и стала походить на трагикомедию.
Брянская. Виды 2012 года
В 2016 году, когда тут проезжала машина сервиса, рабочие только доделывали развязку на пути к Калинина
В июле 2016 года Акбулатов грозил строителям ежедневными проверками по утрам. В августе 2016 года мэр с горечью признал, что строители его обманули: стройка так и отстает от графика. Ещё через месяц Акбулатов признал, что строители «прокололись», и обещал усилить контроль.
Но главное, что все эти объекты в итоге построили.
За время нахождения Акбулатова у власти Красноярск лишился нескольких надземных переходов. Летом 2014 года нетрезвый водитель грузовика протаранил опору пешеходного виадука на Семафорной. Конструкция у дома сложилась в считанные секунды, погибла женщина. Но за 3 года виадук так и не восстановили.
2012 год — пьяный машинист до опор виадука еще не добрался
Снимок немного с другого ракурса, но виадука уже нет
Сооружение за 200 миллионов заложили в проект развития «Большого Вавиловского». Когда оно появится — вопрос. Департамент горхозяйства пробовал договориться с РЖД, которой принадлежит земля, о возведении временного перехода по земле, но там отказали. По настоянию ГИБДД вопрос все же предложено решить светофором со звуковым сигналом.
Разрушение виадука у БКЗ — одна из главных утрат горожан, которые любят ходить по центру пешком. Об этом писал общественник Виталий Чеусов. «Выглядел он не очень, но выполнял важную функцию — объединял пешеходные пространства двух знаковых объектов», — считает он.
«Выглядел он не очень, но выполнял важную функцию — объединял пешеходные пространства двух знаковых объектов», — считает общественник.
Кадры разрушения виадука мы сняли в марте 2015 года. До этого в мэрии говорили, что сооружение находится в аварийном состоянии. Тогда же обсуждалась идея строительства нового, но потом как-то стихла.
Быстро перейти от БКЗ к Культурно-историческому центру нельзя
Если в одном месте убыло, в другом прибыло. При Акбулатове новый виадук появился на Партизана Железняка. Строительство перехода протяженностью 49 м завершилось в 2013 году. Цена объекта составила 106 млн рублей.
Почти сразу же объект, внешний вид которого общественники сравнивают в теплицей, пришлось переделывать. Пешеходы из-за бетонных ограждений боятся перебегать дорогу — плюс, зато водители по прямой без светофоров предпочитают гонять — минус.
В пятилетку нынешнего мэра реконструировали Свободный. 2 августа 2013 года на проспекте Свободный возле остановки «Космос» обрушилась подпорная стена. Дождь размыл грунт, и 30-метровый кусок бетона сровнял с землей «девятку» с двумя пассажирами. Следом за трагедией с руки Акбулатова полетели головы чиновников — через три дня с поста сняли руководителя управления ГО, ЧС и ПБ Валерия Короткова и директора диспетчерской службы «005» Николая Грушевского. Далее последовала череда проверок всех подпорных стен города.
На этом фото Свободный не такой свободный — всего 4 полосы в обе стороны
Спустя еще 2 года, летом 2015 года, началась масштабное расширение проспекта Свободного. Строители расширили проспект на этом отрезке с 4 до 6 полос и изменили ширину тротуаров. Ремонт Свободного, по замыслу проектировщиков, призван был избавить проспект от пробок, однако водители, проехавшие по нему с утра, в этом сильно сомневались. Этим летом проспект двигался свободно.
Теперь проспект выглядит так
Гордятся в мэрии и проделанной работой над въездами и выездами в «Солнечный». Однако если взглянуть на карты Google, то в 2012 году проспект 60 лет Образования СССР еще до масштабных строек микрорайона был без единой выбоины. Сегодня две крайние полосы из четырех уходят под землю и напоминают территорию военных действий. Поэтому жители верхнего «Солнечного» предпочитают выезжать через другие пути. Да и сама развязка оставляет желать лучшего: съезд в сторону Северного все лето простоял перекрытым из-за сползающего грунта. Работы начали вести только в октябре.
После 2012 года машины сервиса в спальный микрорайон не заглядывали
Во время руководства Акбулатова началось массовое выселение павильонов с улиц города.
Предприниматели такому размаху не обрадовались и 24 мая вышли на митинг. Их не устроило, что мэрия собралась снести 457 павильонов, а переезжать на компенсационные места бизнесмены не хотят. Тут уже бунтовать начали жители районов, куда павильоны ставят, не спросив их мнения.
Настоящим символом обманутых дольщиков в Красноярске стал долгострой компании-банкрота «Сибстоун» на Копылова, прозванный в народе «Мазай».
На месте старых бараков тут разбили сквер
У дома появились соседи — новоселы жилого комплекса «Параллели»
История тянется с 2003 года: гендиректор строительной компании «Сибстоун» Сергей Шапочкин похитил деньги инвесторов сразу нескольких домов. Долгое время власти не шли на помощь дольщикам — те решали вопросы сами. Новый кризис подтолкнул волну обмана на рынке, городским и краевым властям пришлось разрабатывать закон и думать над суммой помощи из бюджета. А долгострой на Копылова наконец-то продали на торгах за 124 млн. Возможно, дом скоро обретет законченный вид.
Памятники архитектуры — это дело краевых властей. Но и городские власти должны заботиться об облике города. Заброшенный «замок» — усадьба мещанина Тропина у ЦУМа, успевшая побывать детсадом, только недавно перестала пугать прохожих — ее спрятали за забором.
Вид на здание со двора
Отреставрировать памятник обещают в 2018 году
Объект законсервирован. Лицезреть отреставрированный памятник, по данным службы по государственной охране объектов культурного наследия края, можно будет в 2018 году.
При Эдхаме Акбулатове городские власти объявили войну баракам. За 5 лет на федеральные деньги построено почти 4 тысячи «квадратов» и переселено 1,4 тысячи семей. Под снос ради стройки магистрали от четвертого моста до Копылова ушла почти вся Николаевка.
Когда-то частный сектор утопал в зелени
Половину Николаевки уже сровняли с землей
В Советском районе на частный сектор наступает «Покровский». Одновременно власти придумали схему, при которой бизнесмены сносят бараки, жильцов переселяют, а на месте бараков появляются новые дома. Последняя схема, например, реализуется в районе ТЮЗа и Дудинской.
Впрочем, многие жители той же Николаевки оказались едва ли не на улице из-за рьяных строителей. А снос бараков заинтересовал следователей. Как нам удалось выяснить, в дефицитном бюджете нашлись сотни тысяч рублей на снос домов, которых уже давно нет. Остаются жить в домах, где дыры в стенах заделывают матрасами, сотни красноярцев. Их дома власти отказываются признавать аварийными или ставят в очередь в необозримом будущем.
Длительному и очень скандальному ремонту подвергся за эти годы театр им. Пушкина.
В Красноярске прижилась традиция прятать ремонтируемый фасад за сеткой или баннерами