Мягкая очистка топливной системы. Профилактика.

Здравствуйте.Наконец-то дождался теплых дней, чтобы сделать профилактику топливной системы. Схема простая: каждые 10т.км. пробега, наливаю Ацетон в бензин. Из расчета 0,5л. Ацетона на 40л 92го бензина.Ацетон хорошо растворяется в бензине, и двигаясь в топливной системе, мягко очищает отложения и грязь. Для эффективной чистки надо лишь, чтобы температура окружающей среды и топлива была в уверенном плюсе.Вот и мне пришлось откатать почти 3т лишних км, пока дождался тепла.Сегодня днем +13. Да и ночью ниже +2 не опускается. На ближайшие дни прогноз погоды подходящий.В баке осталось примерно 20л топлива.

Взял 20л канистру с бензином, вылил в неё 0,5 л ацетона.

Содержимое канистры — в бак.

Теперь желательно израсходовать бензин "до лампочки" и только потом заправляться топливом.

Вот и вся процедура.На предыдущем Солярисе делал точно также. Состояние свечей говорило само за себя. Расход топлива тоже.Всем удачи. Ни гвоздя — ни жезла!

Hyundai Solaris 2017, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — заправка

Комментарии 25

Я у себя использовал такую промывку:www.drive2.ru/l/533230704952082698/По наблюдениям, очень хорошо чистит + прибавляет динамики авто, а эффективность ощутимо больше ацетона, знаю не по наслышке)))

Недавно, впервые поменял свечи зажигания после 35т пробега. По регламенту положена замена на 30т. Забил. Решил накатать еще 5т. Хотя все пугали скорым концом катушек зажигания )))На предыдущем Солярисе, заводской комплект свечей отходил 45т и не было проблем. Чем эти хуже. Моторы почти одинаковы.Снятые свечи некогда было сфотать. Доберусь до гаража, найду и сфотаю. Но вид изоляторов с электродами весьма и весьма приличный. Пожалуй лучше ваших, Алексей. Ничего не имею против вашей присадки. разница в цене только.И не последнюю роль в этом играет периодическая очистка топливной системы.А чем чистить – ту каждый сам горазд.Если бы бензин в «стране бензоколонке» был надлежащего качества, то может и не надо было ничего чистить. Расход был бы меньше, износ мотора тоже. Но «партия и правительство» с этим не согласны. Потому имеем – что имеем.

Я с Вами согласен, но основным катализатором моей проблемы был жор масла 600 мл на 1000 км, в данный момент всё отлично. Свечи после раскоксовки не смотрел, думаю ничего нового не увижу)

вроде как ац. воду не выносит, для этого можно изопропиловый пользовать.

У меня информация совершенно обратная. Ацетон хорошо смешивается с водой и может быть использован, для удаления конденсата воды из бензобака. Взамен спирта.Сегодня израсходовал все топливо, содержащее ацетон. Домой приехал "на лампочке". Заправил полный бак 92го.Тему мягкой очистки топливной системы закрываю на очередные 10т.км.

То же, за 35 лет вод, стажа, первый раз слышу такое, обычно делаю так, на остаток в 10 л. 92 бензина, заправляю ещё 20 л. 98 бензина, стараюсь каждые 15 тысяч км, вот так чищу топливую систему

Я же без претензии на истину в первой инстанции.На ТО 3 своими глазами видел свечи своего Соляриса. Мастер специально принес показать — говорит, "давно таких чистых не видел ( при таком пробеге), и менять на новые нет смысла".

Каким образом добавляя бензин с иной степенью детонационной стойкости происходит очистка?

Нашел. Здесь всё подробно написано.www.drive2.ru/l/863141/"имеющий уши — да услышит" (с)

В интернете столько всего пишут, что считать правдой любой текст нельзя… И кто сказал, что ацетон у нас продается хороший по качеству. По факту в бак заливаете неизвестно что, если с заправкой еще можно будет побадаться (если чек сохранился), то тут сами залили и вся ответственность на вас… Залил 98 и по трассе покатался на высоких оборотах и почистил и гарантированно ничего не угробил.

Правильно. Любые слухи надо проверять. Особенно в социальных сетях, частью которых является и этот ресурс. И на уточнение информации о свойствах ацетона в моторном топливе мне пришлось потратить достаточно времени. От чтения БЭНГ до личного общения со специалистом, химиком-технологом, работающим в нефтехимической отрасли.Любопытно, что когда впервые стали устанавливать ГБО на импортные автомобили, поднялась такая волна негативных эмоций и доводов, что владельцы таких автомобилей ездили и боялись. И до сих пор ездят, только бояться уже забыли )))У меня есть живой пример, знакомый на первом Солярисе уже 160т.км откатал на газе и не никак не дождется, когда же прогорят поршня/клапана, чем его пугают регулярно.Пободаться с заправкой, если есть чек, вы можете. Но только если движок "помал клина" в пределах видимости АЗС. В другом случае, найдется масса доводов не в вашу пользу. Почитайте судебную практику.И ацетое и бензин делают на одних и тех же НПЗ. Если не доверять качеству первого, то откуда доверие к качеству 98го ? При такой длине логистической цепочки от НПЗ до бензобака, подвох можно ждать на любом участке.На прошлом Солярисе, из любопытсва, заливал 20л 98го (Shell) на 10л 92го (Газпром) который оставался в баке. Вопреки ожиданиям, радикальной разницы в тяге не заметил. Расход топлива вообще не изменился. Выводы для себя сделал.

А в составе этого ацетона нет воды? Или он чистый на 100%?

Надеюсь, что чистый. Покупал в нормальном магазине. Сейчас сложно чему-то верить на 100%. Сами понимаете.

Специально для "Кончиты Вурст" отвечаю: Слово "мудак" происходит от старославянского "мудо" — яйцо, а также физиологический орган мужчины".

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎