Когда пошёл в поход без палатки и без лодки ⁠ ⁠

Фотки, где я плыву нет, т.к. пока залезал в эту байдарку, уронил фотик в воду. Придется вам поверить мне на слово, что её плавучесть и маневренность не хуже, чем у промышленных образцов.

15.1K постов 42.2K подписчика

1) Больше времени проводите со своими близкими, особенно с родителями.

2) Видео приемлемы исключительно в качестве поддержки основной части поста, репосты влогов из ютуба удаляются.

3) Старайтесь всегда быть вежливыми, поверьте — это качество еще никогда никому не сделало плохо.

А вообще, если вы читаете внутренние правила сообщества на сайте, где есть основные правила, которые вы, наверняка, уже прочитали, то почитайте заодно еще и правила провоза багажа в японских авиалиниях или правила прохода кораблей через Босфор и Дарданеллы

Рекомендация: указывайте в тегах географическое положение.

Предыдущему полиэтиленовому выживальщику повезло меньше: https://lurkmore.to/Игорь_Грудцинов

Меня больше интересует её прочность.

На первом фото есть топор,

А также скотч и плёнка.

Всё, думаю, пиздец-

В посте про расчленёнку.

но взял с собой рулон упаковочной пленки

Ни разу ее экологичный поход. Надеюсь, автор потом эту пленку хоть с собой увёз, а не на берегу же и оставил.

Если не секрет, нафига? Сейчас ведь много эконом-вариантов палаток и лодок, прокатов тьма. Ну, вес, окей, и всё?

Вспомнился рассказ "Самая легкая лодка в мире"

нужно было его пленкой обмотать.

с удовольствием бы посмотрел как вы залезли в эту "лодку" и поплыли, особенно прочность конструкции ( что то не особо верится, что "это" работоспособно)

А весла, весла как? Тоже из пленки?

Не могу понять одного, ладно лодка, но палатка не такой уж и тяжелый груз что бы не взять ее с собой.

я такую фиговину у баженова по тв видел. только он наподобие вигвама делал, в зимнем лесу

Я просто каркас такой собирал и на нем сплавлялся! Но фоток нет!

зато с рулоном полиэтелена

Вот уж воистину из говна и веток построил))))

ага мы поверили,что ты уронил фотик,фот только тогда фотки откуда?

- Поручик, а вы бы хотели быть лебедем?

- Голым задом в холодную воду? Нет-с, увольте-с.

ага и на все это хватило 1 рулона..

Велопутешествие на 10 000 км. Тула - Владивосток 2022. 3 неделя⁠ ⁠

Захотелось испытать себя, проверить свои силы, и пока есть время и возможность отправился в путь до Владивостока, на велосипеде.Самая свежая информация в тг-канале: t.me/dobrov_stanislav

Третья неделя пришлась на участок среднерусской равнины. Я проехал Челябинскую, Курганскую, Омскую области и чуть-чуть захватил Новосибирской.С погодой мне относительно повезло, дожди если и были, то в основном ночью. Удавалось проезжать по 150-200 км в день.

А теперь подробнее.Челябинск огромнейший город, около 50 км в длину. Улицы у него широкие, сохранилось много советских домов. Отличная набережная, симпатичные парки. Пока ехал через город - постоянно крутил головой, всё было так интересно, что я даже забыл достать телефон, чтобы сделать фото).

На следующий день у меня в планах было совершить марш-бросок в 200 км до Кургана и в качестве награды заселиться в хостел. Маршрут я благополучно преодолел, а вот с наградой возникли сложности. По картам не смог найти хостел, кругом только мотели с огромными ценами. Поэтому плюнул, прокатился немного по городу и поставил палатку за какой-то заправкой.Ночью проснулся от того, что кто-то щёлкнул по уху, подскочил, смотрю по сторонам, прислушиваюсь, ничего не слышно, так просидел 20 минут. Ложусь обратно, подкладываю бутылку под голову и она щёлкает точно также =\

После Кургана по пути следования был Омск, но чтобы в него попасть необходимо было преодолеть не меньше 600 км. Из крупных городов был только Ишим, а вокруг степи, болота и непослушный ветер, который дул куда угодно кроме спины.

А вот добравшись до Ишима я был приятно удивлён, очень чистый и приятный городок, нет нелепых многоэтажек и крупных производств. Все улицы опрятны, много достопримечательностей. Если будете проезжать мимо - не проезжайте.Дальше было Абатское, которое я быстро проскочил, но возможность сфотографироваться с мамонтом не упустил).

На 20-ый день наконец был Омск. Я заезжал в него с неким волнением, не очень хотелось остаться в нём навечно. Да и спицу необходимо было заменить, которая неожиданно лопнула от чего повело обод.И Омск приятно удивил. Ровно к 10 часам подъехал на ул. Лермонтова д.4, в велосервис "новая атлетика". Спицу поменяли, а за работу деньги не стали брать, помогли велопутешественнику продолжить путь с комфортом. Огромная им благодарность. А сам город. центр несомненно красив и ухожен, а вот дороги на выходе весьма сомнительного качества, я так уморился по ним трястись, что свернул на реку Омь, где с огромным удовольствием помылся, постирался, зашил кроссовок и даже позагорал, в общем день прошёл отлично!

Следующий день подарил дожди, ветерок и длинную дорогу до Новосибирска, но это уже совсем другая история))).Конец 3 недели.

А сегодня уже 6 июля и я проехал почти 5500 км и нахожусь в Иркутске. Вся подробная информация в тг-канале: t.me/dobrov_stanislav

Дети Гималаев. Шерпы⁠ ⁠

90% альпинистов, восходят на Эверест с помощью Шерп. Кто эти горцы?! Сегодня попробуем разобраться.

В Непале выбор профессии жизни не велик: идти по тропам Гималаев или на стройку в Дубаи.

В великих Гималаях все начинается с портеров.

Портером становятся уже в подростковом возрасте. Это люди, которые носят грузы из цивилизации высоко в горы. Обычно у них нет нормальной обуви и 40-50 км они топают в шлепках с грузом по 50-60 кг и даже до 120 кг! Все зависит от совести компаний, которые их нанимают. Некоторые платят 25$ в день. Другие платят за кг груза, поэтому многие тащат сколько могут или не совсем могут.

Портеры носят груз с помощью веревки и крепят его на голову.

Ни одна экспедиция на Эверест не проходит без портеров. Это очень тяжелая работа и чтобы справляться с такими нагрузками портеры по пути подбухивают рисовое вино. Типа нашего самогона и заваливаются спать посреди дороги. Это явление называют Mountain sleeping.

Портеров ошибочно путают с Шерпами. Портер это профессия, а шерпы это клан людей, которые живут в высокогорных районах Гималаев. У них даже есть отдельный язык. Когда в Непале появились документы и паспорта, нужно было придумать, что записывать в графе фамилия. Так вы можете найти тысячи людей с фамилией Шерпа.

Мой гид Дава Шерпа. Я пробую пройти шаг с весом 50 кг на голове.

Шерпы являются первопроходцами абсолютно любой экспедиции на Эверест. Сначала идут они, навешивают перила/веревки ставят лагерь и только потом альпинисты поднимаются на Эверест. Большинство смертей на Эвересте это именно Шерпы.

Генетически доказано, что у Шерп есть супер сила: им нужно немного меньше кислорода, чем жителям плоских земель. Ученые выяснили, что в организме Шерпов есть уникальная способность связывать гемоглобин и удвоенная выработка оксида азота. Это позволяет им затрачивать меньше кислорода при высоких нагрузках.

Поэтому можно найти много примеров восхождения на Эверест без кислорода. Некоторые Шерпы поднимались на Эверест по 16 раз. Шерпа Тенцинг Норгей и Эдмунд Хиллари (альпинист из Новой Зеландии) были первыми людьми на вершине Эвереста.

По пути на Базовый лагерь Эвереста мы встретили множество удивительных людей.

Во время моей поездки нам посчастливилось встретиться с элитной командой Нимса.

Последний нашумевший фильм Нетфликса «14/7 PROJECT POSSIBLE»

Шерпа Нимс первый человек, который поднялся на все восьмитысячники земли за пол года. Предыдущий рекорд принадлежит Месснеру, но ему понадобилось 16 лет на эту миссию.

Я поболтала с шерпой Пемче (Pem Chiri Sherpa) он с командой стали первыми альпинистами в истории, которые поднялись на К2 зимой.

Самые опасные горы на планете:

Пемчи сказал мне: я был на Эвересте 8 раз, но в 2013 году пришлось пропустить сезон. Потому что на меня свалился ледник, сломал ноги и руки. Но в следующем году я снова стоял на вершине.

Pem Chiri Sherpa. Полное интервью с ним вы можете посмотреть у меня на Ютуб канале. Ссылка в предыдущем посте.

Многие Шерпы мечтают попасть на Эверест, но это не так просто. Сначала нужно стать гидом, для этого работать портером минимум 1 год. Проходить курсы. Дополнительные курсы для походов выше 5000м и искать компании, которые возьмут тебя в экспедицию. Некоторые клиенты в благодарность своему гиду оплачивают им обучение. Такие объявления «Отблагодари своего гида, подари ему курсы первой помощи» часто можно встретить в чайных домах.

За 1 экспедицию на Эверест шерпы в среднем получают 5000$, что является немыслимой суммой для Непала. По словам моего гида Давы Шерпа, он смог стать гидом благодаря своему клиенту. Кстати он был русский и оплатил часть его обучения в горной школе.

В Намче Базаар есть школа-приют для детей, чьи родители погибли в горах. Они там живут и учатся. Многие уже с детства бегло говорят по-английски. Потому что большая часть экономики Непала держится на туризме.

Английский язык это пропуск в мир туризма. Доллары поступают в страну именно с помощью туристов.

Детская школа-приют в Намче Базаар.

Шерпы удивительные люди, поход в горы это их работа. Нелёгкая, но такая удивительная.

Солнечный день под Питером⁠ ⁠

Кодзиме нужно было не в Скандинавию ехать за природой для Death Stranding, а под Питер.

Ответ на пост «Хорошо в походе летом, жарить на костре котлеты»⁠ ⁠

После травмы в 15 лет, у меня парализовало левую руку и левая нога не полностью восстановилась. Я хожу с тростью. Чувство жадности к жизни показало что можно работать, завести друзей и путешествовать. Нет ничего невозможного. Просто верьте сами в себя! Сейчас мне 27 лет, я бывал за границей 2 раза. Отправлял родителей в отпуск за границу. Пробовал себя в бизнесе. Жить жизнь это - круто ребята!

Хорошо в походе летом, жарить на костре котлеты⁠ ⁠

Путешествую в инвалидной коляске.

Медведицкая гряда⁠ ⁠

Из всех аномальных мест страны Гряда-самое красивое.

Четырехдневный сплав на SUP по реке Воронеж от истока в поселке Новоникольское⁠ ⁠

В прошлом году я впервые попробовал сплавиться на SUP доске по реке - Как я 3 дня сплавлялся по реке Воронеж на SUP доске

В этом году решил повторить такой вид туризма, по реке Воронеж, но начав от самого истока с планом доплыть до Липецка.

Стартовал из поселка Новоникольское Тамбовской области. Погодка замечательная, солнце, тишина. В этот раз я взял приличный запас крема от солнца. А так же прикупил с хорошей скидкой пару футболок с UF защитой из Декатлона, которые порекомендовал @ivan181088. Огромное спасибо, футболки топ! Так же попытался снарядить доску сидушкой, о которой говорил @PinTul, но я наверное срукожопил и при тестовых испытаниях у меня оторвалось одно крепление на сапе, в итоге решил забить. Но зато, теперь в задней части доски смог сделать крепления для груза, которые успешно использовал.

З.Ы. Бутылку в задней части позже накрыл жилетом, ибо солнышко чуть не прожгло мне дыру в доске. Физика, бессердечная ты сука! (с)

Местечки вдоль реки великолепны, завидую белой завистью людям, у которых такие замечательные и аккуратные дома.

В этот раз держал медленный темп, кайфовал, часто останавливался на перекус, купание.

На ночевку остановился неподалеку от места впадения реки Иловай в реку Воронеж. Рядом с поселком Старая Казинка. На протиповоложном берегу в лесу наблюдал семейства кабанчиков.

Утром был маленький дождик, пришлось завтракать в палатке.

Но уже скоро появилось солнце, и испив горяченький кофе я продолжил сплав. Рядом в поселке Лесохимучасток добежал в магазинчик и пополнил запасы ледяным разливным квасом (это было шикарно) и сладостями к чаю.

На пути попался мост, проплыть который мне удалось в лежачей позе с запасом по высоте буквально в сантиметр-полтора.

Весь день был сильный северный ветер, а вторую половину дня река текла на север, так что пришлось поднапрячься и погрести. На вторую ночевку разбил лагерь неподалеку от поселка Дальний, увидя на картах родник. Родник я не нашел, вместо там глубокие заросла и болотце. Но само место стоянки очень видовое и удобное, на возвышенности.

Отужинал наваристым супчиком с колбасками и лег спать. И тут нежданчиком ночью температура опустилась до 12 градусов, а у меня летний спальник на 20 градусов. Было свежо, утречком отогревался чаем и солнцем. На завтрак попробовал купленный со скидкой в Декатлоне десерт малиновый крамбль. Охринительно вкусная штука оказалась, что аж две съел.

Продолжил путь с остановками на красивых пляжах с целью покушать и искупаться.

Был еще один мост, но слишком низкий, пришлось перетаскивать сап.

В Каликино сделал заплыв через дебри и камыши, чтобы сбегать в магазин. Пополнил запас воды, холодненького квасу и взял копченую куриную ножку, которую с удовольствием скушал в процессе сплава. Участок от Каликино до Доброе просто шикарен, проходит через затопленные деревья, лес, тишина и умиротворение.

К 19-00 я подбирался к поселку Доброе. Берега были сплошь из непроходимого камыша и зарослей, мест для стоянок не предвиделось. Чуть вернулся в одно место, которое приметил, так как на преодоление поселка потребовалось бы еще полтора два часа, русло широкое, течение слабое. Так себе место, удалось найти более менее ровную площадку под палатку только под деревом, а значит солнца с утра пришлось бы ждать подольше. Ну да ладно.

Ночь порадовала еще большим холодом, 9 градусов. Как только вышло солнце, перенес палатку под солнце для сушки, а там завтракал и пил кофе отогреваясь.

Оставшийся день был с попутным ветром, уже ближе к Липецку русло стало шире, красивых мест поменьше.

Оценив силы, решил финишировать в поселке Введенка на пляже.

Сплав мне понравился, в следующий раз обязательно возьму с собой раскладной стул и маленький столик для лагеря. Очень уже хочется по вечерам спине обо что-то опереться в позе сидя. Место на САПе вполне себе это позволяет.

Всем хороших и запоминающихся путешествий!

Фотографии сняты на OnePlus 9R.

Мне в Бельдяжки нельзя. ⁠ ⁠

Мой любимец, глубоко уважаемый товарищ и надежный друг⁠ ⁠

Рамный рюкзак ALICE pack Large.Ох, сколько же я с ним пережил, примерно 10 лет! Использую его абсолютно во всех вылазках кроме гор. Ну горы, сами понимаете, максимально легкое снаряжение😏

Alice - это не про легкость, это скорее про надежность, удобство, характер и некоторую эстетику.Покупал я его уже б/у и за 10 лет эксплуатации я не заметил дополнительного износа😁•Сделан он из нейлона, а рама из алюминия•Очень удобная система затягивания плечевых строп. Я бы перевесил ее на свои горные рюкзаки)•Поясничную подушку я никогда не застегиваю вокруг пояса, она хоть и не современная, но большая и удобно подбирается в поясницу. Если у вас отсутствует попа, то будет не так комфортно😁

•Нейлон непромокаемый, но если изношен, то начнет пропускать влагу.•Имеет одно огромное отделение(+маленький карман внутри), 3 внешних, просторных подсумка и 3 по меньше.•Внешние стропы для закрепления дополнительных подсумков и снаряжения.•Мешок можно снимать с рамы, и использовать раму как вам угодно. Например загрузить дров, ну или гранатомёт 🤔, так же можно заменить сам мешок на более современный •Если доработать стропы затягивания клапана, установить фастексы, и сделать ручку переноски сверху, то станет совсем круто😎•За все время эксплуатации я закреплял на этом рюкзаке вообще все, главное иметь резинки с собой)•Поясничную подушку я использую как обычную подушку😜•Его не жалко! Он выдерживает широкий спектр нагрузок и ты не переживаешь за него.

Многие мне говорят что это старье, еще и военное. Что глупо иметь такое снаряжение в 2022 году. Это дело каждого, вкусовщина) Но Alice pack навсегда в моем сердечке.

Новость дня⁠ ⁠

Путешественники знают, что в Zippo все было круто, кроме того, что бензин уходил в небытие сам по себе. И упиздрячив в одиночный поход в тайгу на месяц брать Zippo с собой в качестве источника огня было крайне глупо. А я вот несколько месяцев назад приобрел такую штуковину. Газ сидит себе спокойно на месте и не хулиганит. Заправки хватает где-то на 100 явлений Гелиоса.

Велопутешествие на 10 000 км, Тула - Владивосток 2022. 2 неделя⁠ ⁠

Захотелось испытать себя, проверить свои возможности, пока есть время и возможность отправился в путь, до Владивостока на велосипеде.Самая свежая информация в тг-канале: t.me/dobrov_stanislav

Лето оказалось не самым удачным для путешествий, почти всё время первых двух недель ночью лили дожди, приходилось постоянно думать о укрытиях, особенно тщательно планировать свой маршрут. И мой вам совет, не лезьте в лесок через поле, утром это поле будет равномерно распределено толстым слоем грязи на вашем велосипеде и ногах =). Что и случилось утром 7-го дня. Вылезаю я из каких-то кустов волоча грязнющий вел, а на обочине стоит семья, разминается, если сказать, что они были в шоке, то это ничего не сказать)! Прыгнули в машину и умчали, я же почистив колёса отправился в путь. В первые дни этой недели смог посетить Чебоксары. Город симпатичный, в центре улицы чистые, набережная классная, при этом её ещё и продлевают дальше.

Следующим городом по пути была Казань, собственно ради неё я и поехал через верх. Ночевал на газоне за заправкой, дул сильный ветер, а ночью ещё и дождь пошёл. Так просидев до 11 утра, дождавшись окончания непогоды и то отправился в путь. Кто же знал, что непогода закончилась только в районе заправки -_-.Сражаясь с сильными порывами ветра, высокими подъёмами и проливным дождём кое как добрался до Казани. Конь, я, вещи, всё было мокрое и грязное, сил совсем не осталось, хоть и проехал только 55 км. Поэтому решил прийти в себя, снял квартиру на сутки. Весь отмылся, просох и поспал как человек. А на следующее утро отправился осматривать достопримечательности Казани).

Заночевать удалось в отличном месте. Мы встроили вам домик в домик, чтобы вы были в домике пока находитесь в домике).

Следующие дни ничем не были примечательны, за исключением сносной погоды и первого доната).Вечером 10-го дня, проехав 200 км, начал ставить палатку на газоне у стоянки. Подошёл пожилой дальнобойщик, узнать откуда и куда. В процессе разговора уговорил поужинать. Накормил куриным супом и молочной рисовой кашей). В эту ночь я спал как убитый).

Далее был Башкортостан. В нём смогли решить проблему с мусором на остановках, они просто убрали остановки). А ещё, еду через поля и слышу как кто-то пищит, я подумал, что птицы, начал присматриваться, а вдоль дороги огромное количество сусликов). К вечеру удалось добраться до Уфы и заселиться в хостел.

Уфа оказалась отличным городом, широкие улицы, интересные архитектурные решения, много скверов, красивая набережная. Если бы не пасмурная погода, то обязательно покатался подольше.Кстати о погоде, выехав из города и попав на м5 мне встретился просто ледяной ветер! Я одел на себя всё что нашёл, стал как гусеница, зато тепло, даже пару раз по пути чуть не уснул).

День оказался не из простых, на пути уже был Урал. Всё бы ничего, но периодически моросящий дождик и большое количество ремонтов снизили скорость до уровня улитки). Удалось доехать только до городка Сим, там поставил палатку на горе и заночевал.

13-й день оказался не просто так 13-ым. 2:05 - дождь;4:47 - дождь;7:12 - дождь;10:58 - солнце? Нет, дождь;12:34 - больше спать не могу, вышел оглядеться. Вроде дождя нет. Но небо всё равно в тучах, ехать опасно, решил ещё подождать. Скребу по сусекам, а еды нема! Подумал, что дойти до Сима купить покушать будет хорошей идеей. Пошёл, смотрю грунтовка, "ммм, отличный шанс сократить" подумал я, извазюкался в грязи. Обратно путь взял по асфальту, и как я ошибался, 10 км прошёл пешком. Не совершайте моих ошибок, в этом походе я потратил калорий больше чем купил).16:32 - вышло солнышко, это мой шанс, что сидеть, хоть сколько да проеду. Собрался и выдвинулся в дорогу.Проехал только 50 км, а под вечер свернул на тропинку в лесок, а тут такие виды! Красота! Установил палатку, пофоткался, отдыхаю, пишу текст, и ко мне опять пришёл мой верный друг - дождь.

А вот последний день второй недели оказался замечательным, назвал его "прощай Европа, прощай Урал!".Погода была отличная, солнышко и добрые облака. При этом совсем не жарко, даже на спусках знатно продувало. Но дождевик это наш "бро"! Он зашита от ветра и хороший парашют, не даёт сильно разогнаться, а то скорость и до 60 км/ч доходила, вот такие длинные спуски.За весь день проехал 145 км, остановился на охраняемой парковке, вместе с охранником попили чай, и яотправился в палатку. Как вдруг подъезжает велосипедист, Дмитрий, уже в возрасте. Он решил из Челябинска до Уфы доехать за один день, но не получилось).

На данный момент, 30 июня, я прошёл 4600 км, отъехал от Красноярска. Больше фото и актуальной информации в телеграме: t.me/dobrov_stanislav

Наши небольшие приключения в Судаке - куда сходить в горы и сколько стоит жилье в сутки?⁠ ⁠

Каждое лето мои родители и сын, соответственно их внук, приезжают в Крым отдыхать. Раньше они выбирали Гурзуф, а теперь зачастили в Судак и второй год останавливаются в ТОК "Судак". Им нравится, а я такой отдых не понимаю - стоит уйму денег, а отдыхать всего две недели. Но раз им нравится, не буду судить. Каждый год на некоторое время я оставляю себе небольшой отпуск, в зависимости от востребованности туристской деятельности, и еду проводить время с семьей.

В этот раз мы ехали из Ялты, отсюда ходят прямые рейсы в Судак единожды в день, в 16 часов. В день отъезда у меня была экскурсия на Демерджи, и я ехал из Алушты, откуда автобус отходит в 17 часов. Стоимость билетов - в районе 300 рублей. По времени путь из Ялты занимает около трех часов, из Алушты - около двух часов. Автобус идет по Судакскому шоссе, вдоль берега моря, по горному серпантину.

Мы не очень любим серпантины, поэтому взяли кучу конфет и копченого сыра. Основная доля поворотов приходится на отрезок от Алушты до Рыбачьего, а потом еще и до Морского. Многие дети плохо переносят эту часть пути, их тошнит, и, если вы собираетесь с ребенком попробовать одолеть этот маршрут без последствий, заблаговременно подготовьте всё необходимое.

Описывать дорогу не буду, тут очень красиво, автобус едет вдоль главной гряды Крымских гор десятки километров. В Судак мы приехали к 19 часам, с собой взяли палатку, спальники и рюкзаки. Заблаговременно посмотрели и стоимость жилья, но решили в первый день встать с палаткой у Генуэзской крепости. В последующие дни зарядили дожди, и мы решили, что проще снять номер в Судаке, чем постоянно бегать с рюкзаками от гор до набережной, чередуя досуг с поиском укрытия и бытом. Лучше в спокойном темпе провести время с родными и сыном.

Стоимость жилья в Судаке разная, номер на двоих у Генуэзской крепости нам обошелся в 900 рублей - в номере кровать, телевизор, удобный шкаф и туалетная комната с душем. Вода горячая и с мощным напором, а вот вай-фай совсем никакой, видимо, расстояние до роутера слишком большое. Кухня в отдельной постройке во дворе, опрятная. У каждого номера имеется свой балкончик со столом и холодильником, нам это очень понравилось. Если наличие хорошего вай-фая для вас не так важно, то рекомендую обращаться - 900 рублей на двоих, отличный вариант (Судак, ул. Рыбачья, д. 21. Виктория +7-978-750-4353).

Изначально мы предполагали, что после встречи будем активно купаться и ходить по ближайшим горам вместе с Аней и моим сыном, частично можно было взять и родителей на тропу Голицына. Однако погода внесла свои коррективы, во все дни кроме первого шел дождь, и мы лишь частично выполнили план.

В итоге, мы побывали на тропе Голицына и прошли по гребню горы у Генуэзской крепости, отмеченной на карте как Палвани-Оба с вершиной Болван. Кстати, раньше я по ней не ходил, а ведь виды тут сногсшибательные. Также поднялись к Эоловой Арфе, а вот на Алчак уже не успели, пошел дождь. Ну, и конечно прогулялись по самому Судаку. По описанию можно подумать, что это можно было сделать за один день, но с учетом погоды у нас всё растянулось на три.

Не стали подниматься на гору Сокол из-за плохих погодных условий, это чревато неприятностями, зато посетили интересные места за крепостью - оказывается, там тоже есть пляж, я туда раньше не ходил. Хотелось сходить на судакский Таракташ и подняться на Ай-Георгий, но, увы, пришлось оставить это для следующего раза и более благоприятной погоды.

В последний день мы застали настоящую грозу с сильнейшим ветром, молниями и проливным дождем. На набережной в Судаке есть Оладийная, где продаются чебуреки и пиво, и там мы сидели на передних местах с видом на надвигающуюся стихию. Ну, а теперь обо всем подробнее и по порядку.

Ночевка у Генуэзской крепости в Судаке

Ночевали в первый день у Генуэзской крепости. Вообще, было много вариантов, где поставить палатку - на Алчаке, например, или за ним, за крепостью, в Черепашьей бухте или на любых других возвышенностях. Однако самое простое - поставить ее прямо под крепостью. Конечно, немного боязно, что сверху может прилететь что-нибудь тяжелое, но мы стоим тут уже второй раз, немного привыкли, да и место красивое.

Перед ночевкой мы прошлись по набережной, пообщались с семьей, определили планы на следующий день и перекусили.

Спали спокойно. Чуть ближе к городу встали еще ребята с палаткой, но мы любим уходить подальше от людей. Впрочем, в Судаке сейчас не так много туристов, а во время дождя и сразу после него и вовсе пусто.

Проснулись в шесть утра, солнце слепило через тонкие стенки туристической палатки. Пока погода была хорошая, я успел искупаться, но вода уже видимо перемешалась и была всего в районе 17-19 градусов. Долго купаться в такой сложно.

Пляж у подножья Генуэзской крепости

Времени впереди было еще достаточно, так что мы прогулялись до нового пляжа. Тут уже пару лет точно существует зона отдыха, интересное место. Примерно над ним у нас и стояла палатка.

Прогулка по горе Палвани-Оба в Судаке

Так как мы жили отдельно от родственников, то встречались с ними у ТОК "Судак" на набережной, там брали ребенка и шли навстречу приключениям. Ваньке уже 13 лет, и по горам он достаточно хорошо лазает. В первый раз я ходил с ним по Крыму, когда ему было 7 лет. Для первого дня мы решили взять простенький маршрут и пешком обошли крепость, зашли на пляж с другой стороны и поснимали вокруг, А после по Палвани-Оба прошли по гребню и спустились около Железных ворот (Демир-Капу), рядом с которыми находится заброшенная спортивная база.

Виды тут потрясающие, некоторые участки сложноваты, и обувь нужна подходящая. Несмотря на малую высоту горы, лезть сюда в простых тапочках или шлепках опасно.

Конечно, мы без каких-либо проблем преодолели полностью маршрут, но многим он может показаться сложным. Высота его около 120 метров над уровнем моря, но склоны достаточно сыпучие со стороны крепости. И лучше именно тут подниматься, так как спускаться по сыпуну будет значительно сложнее. Маршрут хорош, не сложный и очень красивый, хочу здесь оказаться на закате, думаю, будет интересно. В нашем же случае каждый день вторая половина дня проходила под дождём, и лишь в последний день получилось частично снять интересный закат с радугой.

Тропа Голицына и Новый Свет

Мы уже сняли жилье и на следующий день решили поехать на тропу Голицына. Мы все тут уже были, но для разминки решили посетить сначала тропу, а после вернуться из Нового Света через гору Сокол и источник Святой Анастасии в Судак, а если повезет, то и подняться на Перчем. Конечно, пришлось бы выбирать, однако погода опять внесла свои коррективы, и получилось посетить лишь саму тропу. Впрочем, мы открыли для себя и на ней много нового.

Так, к примеру, раньше не было прохода в сквозной грот из Царской в Пиратскую бухту. Тут высокие потолки, метров, наверное, под 7, а может и больше. Ане повезло больше всех - она встала под скопищем летучих мышей, откуда ей прилетело "на счастье". Уже уходя, мы обнаружили на этом месте небольшой пригорок из мышиного помета. Запах в гроте соответствующий, но в целом, было интересно.

Сначала хотели продолжить идти на Царский пляж, тогда у грота нужно было бы перепрыгнуть на маленькую каменистую тропку, которая прямиком ведёт на пляж. Мы так ходили с Аней, только с другой стороны. В этот раз, посмотрев на пусть и небольшую пропасть, я отказался от этой мысли. Мы поднялись на Капчик и пошли через можжевеловую рощу на выход. Погода испортилась, и купаться уже не хотелось совсем.

Конечно, времени было еще много, и мы перекусили чебуреками недалеко от остановки. В Новом Свете и Судаке очень много чебуречных, при этом мы отдавали предпочтение сначала одним, потом другим, так как качество чебуреком было разным от заказа к заказу. В Оладийной, где мне сначала очень понравились чебуреки с сыром, в другой день его практически не положили, что поставило крест на моих заказах.

Вернувшись в Судак, мы посетили еще и Эолову арфу, но дождь не дал нам исследовать саму гору Алчак, и мы поспешили сойти со скал до ливня.

В Судаке нам очень понравились тандырные лепешки. Конечно, они есть и в Ялте, и в Алуште, но тут их очень много. Раньше на кипарисовой аллее была небольшая грузинская пекарня, и я там брал шоти. Теперь же она, к сожалению, закрыта, но и в других лавках тандырные лепешки оказались очень даже вкусными. Порой мы брали сразу две горячих и хрустящих, и съедали, пока гуляли по Судаку.

Красивейший закат в Судаке и гроза

В последний день перед отъездом в Ялту нам повезло увидеть красивейший закат с радугой. Дело было после дождя, мы вышли под вечер погулять, и застали удивительные краски.

Перед закатом мы немного погуляли на пляже, сходили на один из пирсов, в море было много медуз. Интересный факт: Аня очень метеочувствительна и каждый день определяла за несколько часов надвигающуюся грозу.

Сидя в кафе, мы любовались уходящими дневными красками, а потом и началом грозы. Дожидаться ее кульминации не стали, и как только поднялся ветер, решили идти по домам. Однако ливень все-таки нас догнал, промокли до нитки просто за минуту. Небо сверкало огнями молний, это было удивительно красиво, но крайне мокро, душа кричала от восторга, а сердце трепетало от страха.

Полностью высушиться до отъезда в Ялту мы так и не смогли, и в 6 утра в сырой одежде пошли на автовокзал под накрапывающим дождем. Конечно, жаль, что многое не успели сделать, хотелось побольше гулять в горах и может даже с палаткой, хотелось больше купаться.

Наш маленький отпуск крайне скоро пролетел, но эта была небольшая частичка радости и времени, проведенного с семьей, очень греет. Было здорово побыть всем вместе здесь, в Крыму.

Теперь, с учетом ситуации в Крыму, когда туристов, которые выбирают отдых в горах на экскурсиях и походах по Крыму достаточно мало, я, честно говоря, все чаще задумываюсь о возвращении домой, в Москву. Сейчас с точки зрения финансов работать в Крыму не выгодно, а каждая неделя мне обходится очень дорого. Если ситуация не улучшится, думаю ехать работать уже в сентябре или начале октября, поправить финансовую сторону вопроса, чтобы вернуться с новыми силами и возможностями.

Лето в средней полосе. Почти Паустовский)⁠ ⁠

Ночь, вернее вечерняя зоря сходит на нет. На горизонте пылают, отражаясь в воде облака, на фоне полной тишины трещит костер, запуская в темноту искры. На озере вода бурлит кругами, малек всплыл ловить ночную мошкару и пролетающим низко чайкам, что-то пищащим тебе во мраке, тоже есть чем подкрепиться.

Шорохи позади, кто в сумрачном лесу вышел на охоту, не велик тот охотник, но воображение рисует иное. По телу пробегают мурашки, мышцы напрягаются, слух обостряется до невозможного и слышишь уже каждую букашку, каждого мотылька. Немного погодя и поразмыслив - успокаиваешься, нечего боятся, ты в безопасности, в руке нож, у ноги лежит топор. Смотришь на себя со стороны и улыбаешься.

Устал за сегодня, приятной настоящей работой, в животе греет каша, в стороне, под елками - ждёт коврик и спальник в палатке, там уж совсем можно считать себя как дома. Но хочется окунуться, смыть с себя следы трудов, в ночи - в гладкой как зеркало воде. Раздеваешься донага и ныряешь. Вода ещё теплее чем днём, парит, плывешь до известного места где бьёт ключ и можно охладить разгоряченное костром тело. Вот оно. Разницу чувствуешь всеми клетками кожи, холод пронизывает и будоражит, но ныряешь глубже, чтобы добраться до самого дна и покорить стихию. Отплыл далеко, на берегу уже совсем стемнело, но сквозь деревья мелькают языки пламени - лагерь не потерять. Насладившись прохладой воды можно и спать.

Жизнь идёт своим чередом, впереди вечность.

Вокруг Кольского на каяке. Ответы на вопросы⁠ ⁠

В этом видео я отвечаю на вопросы, о путешествии на каяке из Архангельска в Мурманск, о том как пришёл в каякинг и о планах на лето 2022 года.

Оттенки июня⁠ ⁠

Меловые карьеры. Кричев, Беларусь.

Кот-путешественник⁠ ⁠

Брали Томаса с собой в водник по Ладоге прошлым летом. Вел себя достойнее, чем ожидалиВ общем, кото-пес у нас растет))

В лагере натянули ему веревку через всю стоянку, вытягивающийся поводок прицепили на карабин, в итоге у кота была большая площадь, где он мог бегать и играть, с доступом к нашей палаткеСпасик покупали в Кронштадте на заводе, назывался он "для мелких собак и щенков". Ну, для кота тоже хорошо))Кстати, спасик пригодился, когда этот хвостатый на полном ходу с носа байдарки соскользнул. Был в жилете и пристегнут карабином, поэтому мы его ловко вытянули, все полотенца и пледы были подготовлены заранее (с учётом непоседливости этого кота), поэтому Томас был сразу высушен и укутан. После этого катался он в основном в трюме))Лоток с собой брали, но он в него только в машине сходил, в остальном - природа есть природа))

Да, мы начали готовить кота к походу заранее, за пару месяцев. Катали на лодке, смотрели реакцию на воду, искали специальную шлейку, чтобы не вылез (подошла шлейка для кроликов)), много гуляли на улице. В итоге, кот в походе вел себя изумительно и никаких хлопот не доставил никому из участников, скорее, даже наоборот, развлекал иногда детей))Впечатления от путешествия с котом бесценны!

Байдарка⁠ ⁠

Очень давно у меня появился знакомый из Наро-Фоминска, который с детства с отцом ходил на охоту и сплавлялся по рекам. И предложил он мне купить байдарку на двоих и встречаться по выходным, и сплавляться по рекам.

Раз решили - то сделали.

Купили надувную трехместную байдарку на двоих и первым делом поехали в знакомые ему места на реку Нара.

Первый наш заплыв я помню до сих пор. Я представлял себе что мы будем плыть неспеша и наслаждаться природой, однако мой напарник хотел быстрее, греб как раб на галерах, и наш надувной матрас, а по другому эту байдарку и не назовешь, хоть официально это Щука3, телепался из стороны в сторону от этого только больше.

Я проклял всё: его постоянные вот вот за поворотом устроим лагерь, никаких купаться, только вперед, еще поднажми, уже близко, тут плохие места.

В итоге мы пришвартовались к берегу когда уже солнце сего за горизонт, впотьмах по кустам собирали сучья чтобы вскипятить котелок с водой и ставили какую-то палатку еще советского образца с палками по краям посреди колхозного поля.

С утра я был злой и уставший. Мы доплыли до точки выхода, всё собрали, я добрался до жд станции и поехал домой.

Второй раз я с ним поехал в компании с нашим другом. Нас было трое, друг был старше и авторитетнее. Наш третий товарищ хотел купаться и загорать и моя мечта по отдыху осуществилась. МЫ шли без ночевки и это был хороший поход.

После второй поездки договорились, что теперь байдарку возьму я и сплаваю уже сам по другой реке.

Я действительно сплавал несколько раз. Эти сплавы были только по одному маршруту: от станции Усад до деревни Старые Омутищи.

Мне было удобно добираться до начальной точки и уезжать с конечной.

Успел обзавестись палаткой, спальником. пенкой, новым рюкзаком, газовой горелкой, баллонами с газом, кружками и котелками. Несколько раз брал с собой друзей, пока они не сели на мотоциклы и стали отказываться от водных прогулок.

И с тех пор уже несколько лет байдарка так и лежит на чердаке дачи. Друг купил себе новую байдарку каркасную, я обзавелся семьей и мелкими детьми. А из друзей у меня не осталось никого кто составил бы мне компанию.

Россия с Севера на Юг, или 5000 км с Кольского п-ов до Каспийского моря на каяках Winner!⁠ ⁠

В 2019 году, участники Ульяновского отделения Русского Географического Общества, отправились в грандиозную экспедицию, стартовав от посёлка Никель в Мурманской области. Цель - добраться водным путём до г. Дербент в Дагестане.

Путешествие разделили на этапы, на каждом этапе экипаж насчитывал 7-9 человек, и частично менялся от этапа к этапу, однако несколько участников прошли весь маршрут от начала до конца. В качестве лодок участники выбрали два одноместных каяка Winner Otium 2, и один двухместный каяк Winner Voyager 5.5. Так же, для перевозки снаряжения и обеспечения безопасности, их сопровождал моторный катамаран типа Сварог.

Первый отрезок маршрута Никель – Кандалакша - Беломорск (803 км) прошли за 27 дней. Стартовав на реке Акким, прошли пороги и вышли в Белое море. Преодолевали шторма, холодные туманы, суровость диких мест, и в конце концов успешно завершили отрезок пути, добравшись до Беломорска.

Второй отрезок был самым протяжённым, его участники преодолели 2089 км, от Беломорска до Ульяновска, за 61 день. Продолжить экспедицию собирались в 2020 году, но в связи с пандемией коронавируса было принято решение о переносе на 2021 год.

В начале июня 2021, стартовав из Ульяновска прошли по Волге до Камышина 712 км, провели частичную замену экипажа и продолжили двигаться до Астрахани, преодолев ещё 632 км. В Астрахани новые участники продолжили экспедицию. Под палящим солнцем и температурах до +40 градусов, борясь с мелководьем в Каспийском море они смогли преодолеть последний отрезок пути в 660 км и 9 августа 2021 добраться до Дербента.

Это первое подобное путешествие по воде на каяках, ранее ещё никому не удавалось пройти от Кольского полуострова до Кавказских гор. По пути участники посещали достопримечательности в городах, обносили дамбы, ГЭС и плотины по земле, и даже прошли шлюзование на каяках, сидя в лодках, получив невероятный опыт!

Путешествие в горы Алтая⁠ ⁠

Ребята это будет серия постов о моём недавнем путешествии на Алтай. В этой части фото много не будет, т.к. в основном были в дороге весь день, в следующих постах будет больше фото

Благодаря замечательному руководителю в компании, где я работаю, нам был организован корпоратив в горах Алтая, далее я расскажу об этом увлекательном путешествии.

Выезд был рано утром в среду из Барнаула, планировали не поздно приехать в Акташ, т.к. на следующей день мы уже должны были оказаться в Альп лагере "Актру".

Думали все пойдёт по плану?

Уже перед Бийском нас ждала первая неприятность, пробило масляный фильтр у второй машины, масло вытекло, хорошо вовремя заметили, так бы убили двигатель и вообще никуда не доехали, считаю тут все случилось наилучшим образом.

Пришлось вызвать эвакуатор, т.к. без масла машины не ездят, хотя конечно ездят, но не долго. Водитель эвакуатора оказался тем ещё болтуном, я думаю он заговорил бы вусмерть любого, не позавидовал я ребятам, которые поехали с ним. Благо всё решилось, и, потеряв пару часов, мы двинули дальше.

Дорога стелилась ровно, гладко, погода была солнечной и жаркой, виды по Чуйскому тракту завораживали, было сложно оторваться от окна. Преодолели первый перевал "Семинский", останавливаться не стали, времени было в обрез, да и по сравнению с тем, что нам удалось увидеть, на семинском нет смысла останавливаться. Следующим был перевал "Чике-Таман", вот тут уже виды по круче, такой простор, уже начинает чувствоваться сила гор.

Далее мы заехали на слияние Чуи и Катуни, в конце мая реки вообще не отличались цветом, но вид, который открывается с урочища захватывает дух, однозначно рекомендую к посещению.

Уже вечерело, поужинали мы в месте "Чуй-Оозы" неплохая столовая, еда вкусная, ценник высоковат конечно, но в целом по пути с кафешками туго, выбирать не приходится, в данном месте можно отведать блюда аля национальной кухни, но что то национального я там ничего не увидел, те же блюда, что и в любой чайхоне, но в общем то кушать там можно.

Вот нам остаётся 50 километров до Акташа, и вторая машина глохнет и не заводится, немного её покачав, она завелась, сразу подумали, что закончился бензин, не стали рисковать, оставили ребят, а сами поехали до ближайшей заправки, а она как раз была в Акташе, по пути ещё встретился затяжной ремонт дороги со светофором на 20 митут и все два раза мы доехали к нему как раз на красный. В итоге, потеряв ещё полтора часа, заправили машину, двинулись в дальнейший путь.

Уже затемно въехали в Акташ, стали искать кемпинг, нашли замечательное место Златогорье, там была скошенная трава, чисто и уютно, палатки можно было ставить чуть ли не на ощупь, благо с собой были отличные налобные фонари.

Расположившись, поужинали сублиматами, классная штука я вам скажу, места занимает мало, по вкусу вкусно и сытно.

Вечер завершили песнями под гитару и горячительной выпивкой, а на сон оставалось часа четыре, ведь на следующий день поход к леднику, подъем в пять тридцать утра

Как ездили на Алтай 20 лет назад⁠ ⁠

Предлагаем вашему вниманию рассказ о путешествии на Телецкое озеро нашего сотрудника, которое случилось более 10 лет назад. Это немного отличается от тех статей, которые мы публикуем обычно, но надеемся благосклонный читатель проявит интерес и прочтет сей опус не без интереса. Орфография и стиль сохранены, отредактированы только самые «хлесткие» слова и выражения. Все имена изменены, совпадения случайны. Публикуется с согласия автора.

Раз пошла такая пьянка, дайте и мне рассказать, как мы тоже однажды ездили в Горный Алтай небольшой веселой компанией. Это было достаточно давно, в те дикие времена, когда телефоны были только кнопочные, GPS-навигаторов не было вообще, а карта у нас и вовсе была бумажная. Вот как раз примерно в эти дни июня, когда 12 число идет бонусом, плюс еще один выходной.

Изначально планы стояли наполеоновские - прокатиться до озера Телецкого, Ая и еще куда-нибудь, но потом решили ограничиться только первым пунктом, ибо выходные не резиновые, а в отпуске из нас был только Коля (все имена изменены – ред.). Ехать было решено на трех машинах, причем возвращаться домой все должны были в разные дни и разными дорогами. Почему так – об этом позже.

Итак, выехали из Новосибирска в 3 утра, из-за чего почти никто толком не выспался и был вялый как придушенный червяк. Ночная трасса в южном направлении в это время была относительно пуста и спокойна. Все встретились на выезде из города, около Речного вокзала. Надо сказать, что я тогда был начинающий водитель, который за рулем всего пару месяцев, от чего заметно волновался в своей первой поездке на «дальняк». В мой скромный «квадратный» «Эскудо-коротыш» набилось аж 5 человек, от чего невозможно было повернуться и вещи буквально валились на голову.

Без приключений доехали до деревни Дорогино и тут случился первый забавный инцидент. «Гайцы» тормознули Лену, видимо впечатлявшись граффити на ее «Куррене». Но в следующую минуту они офигели еще больше. Она вышла к ним из машины в бигуди, а на ногах у нее были. мягкие тапочки с зайчиками! Если с тапочками было более-менее понятно – чтобы ноги не уставали в дальней поездке. Но нафига ей на Алтае понадобились бигуди. Науке об этом неизвестно. Впрочем, восхищенные гаишники документы проверили очень быстро и уже через минуту наш караван ехал дальше через наступающий рассвет.

Героем следующего казуса, недалеко от п. Тальменки, стал уже я сам, когда на заправке попросил бензина n-литров, но треть из этого просто не влезала в бензобак. Я и понятия не имел, что надо было просто сказать «до полного». Сонный кассир высчитывал сколько мне нужно вернуть сдачи, минут, наверное, пятнадцать.

Первый привал для завтрака был сделан недалеко от Барнаула. Прямо на капоте подавались почки заячьи верченые, головы щучьи с чесноком и другой фаст-фуд. Недосып стал сказываться на всех и подкрепиться было просто необходимо.

Проехав город Бийск, мы наконец стали приближаться к границе республики Алтай. О достижении цели нам сообщила большая красивая стела, около которой тут же развернулась масштабная фотоссесия. Ура! Наконец-то я побываю на этом самом пресловутом Алтае, о котором мне все уши прожужжали еще с детства =)

В Горно-Алтайске мы решили сверить свои запасы и при необходимости пополнить. В супермаркете на центральной площади было решено прикупить еще харчей и бухлишка, что и было сделано незамедлительно. В мою, уже и так переполненную до краев машину, было загружено (скрыто – ред. Алкоголь вредит вашему здоровью) и одна булка хлеба.

И вот наконец финальный отрезок маршрута. Кызыл-Озек – Чоя – Верх-Бийск – Артыбаш. Места вокруг превращаются в невероятно живописные, а сама дорога в горный серпантин. Мне, как неопытному водителю, это было очень необычно. Если по трассе все умение шофера сводиться к корректному нажатию педалей газ-тормоз, то на такой дороге вождение становиться интересней и сложней. Нужно вписаться в поворот, рассчитать скорость на спуске и подъеме, прикинуть сложность обгона в условиях плохой видимости и многое другое. В один момент я не успел сбросить скорость и экстренно затормозил уже в полуметре от края.

После деревни Чоя несмотря на то, что мы ехали колонной, все три машины умудрились потеряться. Как на дороге, так и друг от друга. Сейчас я даже и не вспомню, как это так можно было исхитриться. Одни обогнали других, и чтобы подождать, заехали пока на заправку. Другие остановились, чтобы заглянуть в «кустики» и отстали, а потом свернули не туда. Третьи, не видя первых двух, сперва решили, что они самые первые и стали ждать на обочине. А потом поняли, что они, наоборот, отстали и кинулись догонять. Причем тоже свернули не туда. Вдобавок Коля на своем перегруженном «Винграунде» зацепил и сломал защиту картера, которая висела снизу и громыхала по редкому алтайскому асфальту.

Мобильная связь почти не ловит. Никто в этих краях не был совсем, единственная карта и та бумажная. Причем, как оказалось, карта была в той машине, водитель которой и не думал «заблуждаться». В общем, понадобилось больше часа, чтобы всем «найтись» и двинуться дальше.

Если кто-то захочет мне сказать: «Автор, да ты гонишь! Где там заблудиться? Я тут сто раз ездил – одна простая и понятная дорога!» – то я спорить не буду. Но напомню, что дело было давненько. С тех пор вероятно многое изменилось. А со всякими мобильными картами и навигаторами заблудиться сейчас ну просто невозможно.

И вот наконец первое доказательство, что мы не где-то там, а на самом Алтае! Неожиданно из-за поворота показалась река Бия, где видны каменистые берега, пороги и быстрое течение вод. Мы тут же останавливаемся и в полном восхищении бежим к воде скидывая на ходу с себя всю одежд. (зачеркнуто) доставая фотоаппараты. На берегу собралась вся наша компания. Действительно, есть на что посмотреть! До этого я такие реки видел только в кино про любителей экстремальных сплавов.

Устав фотаться мы идем назад к дороге. «А у машин кто-нибудь остался?» – спрашивает вдруг Наташа, жена Коли. Да уж! Вот это вопрос! Но, к счастью, ничего не приключилось – хоть и шанс для воришек идеальный: машины стоят с открытыми окнами, на виду много ценного добра и рядом совершенно никого!

По краям дороги начинают появляться различные сельские строения и вот наконец, и оно! Телецкое озеро! Вода поблескивает на волнах, лодки видны до самого горизонта, где озеро расширяется, петляет между гор и теряется в облаках. Время – около часа дня. Мы въезжаем в поселок Артыбаш.

Не буду рассказывать, как мы разместились на турбазе, как она выглядела и где находилась, так как не помню и вообще там вероятно все изменилось уже сто раз. Но в целом я был доволен и даже почувствовал некую эйфорию. Ну что еще надо для счастья? Мы на берегу красивейшего озера в изумительном месте, с лучшими друзьями и в ближайшие дни только и будем, что отдыхать, веселиться и валять дурака. Жизнь прекрасна! =)

Воодушевленный такими мыслями я вдруг. заснул. Усталость с дороги и ранний подъем подло добили меня в спину. Совершенно бесцеремонно Серега разбудил меня, крикнув в ухо, что мол какого лешего я сплю, меня уже минут 5 на лодке ждут. Соображая на ходу, спал ли я вообще и на какой-такой лодке меня ждут я плелся за Серегой к берегу.

На достаточно большом причале царило оживление. Куча народу грузилось в различные лодки и ялики, собираясь плыть непонятно куда. Впрочем, этот процесс там вероятно непрекращающийся. Меня действительно ждали на крытой триплексом моторке. Как оказалось моя друзья не расслаблялись, а всем составом вписались в какую-то экскурсию на тот берег. Мы втиснулись на лавку и мотор заревел. Худой лодочник лихо крутанул руль и наш экипаж обогнув пару посудин двинулся вперед.

То место, куда мы приплыли, если я ничего не путаю, называлось «Каменный залив». Это оказалась весьма живописная гора из огромных валунов, через которые пробивались редкие сосны. Кроме наших двух моторок туда причалили еще пару яликов, на которых теснился народ в стиле «дед Мазай и зайцы». Туристы рассыпались по горе как драже на куличе. Позади горы образовалась тихая заводь, где вода совершенно не двигалась. Все знают, что в Телецком вода ледяная, но там было очень тепло, так что тянуло окунуться. Тем более что солнце стало припекать немилосердно. Купаться никто не рискнул, но все начали стаскивать с себя майки, так что скоро это место стало похоже на пляж.

Сереге наскучило сидеть на одном месте, и он решил, прыгая по камням как сайгак, пробраться на ту сторону заводи, где виднелась такая же гора. В самом узком месте возвышался валун размером с двухэтажный дом. Именно на его вершину и наметил свой путь Сергей. Мы с Аленкой пробрались немного вглубь к берегу и обнаружили какую-то пещеру. Точнее это больше напоминало заваленный после бомбежки подвал, но очень глубоко внизу можно было заметить пробивающуюся траву. После примерно пяти метров спуска я почти достиг дна, но лазить в саму пещеру не рискнул – вдруг там змеи какие-нибудь. Ну или вход платный =)

Короче я уже не жалел, что меня подняли с постели и вспоминая игру в «войнушку» на стройке в детстве лихо прыгал по камням. До сих пор удивляюсь – там была толпа народу, но никто ноги не переломал.

Вскоре мы вновь погрузились на наши плавсредства и двинулись в обратный путь. Ровно посредине озера моторка стала чихать и заглохла. Лодочник равнодушно оглядел панель управления и буднично сообщил, что кончился бензин. Беспечные они, алтайцы эти, ну как растаманы ей богу! =) Наш худой капитан выудил из своих драных триконов телефон Nokia последней модели и стал звонить. Вскоре мы увидели, как от причала к нам приближается еще одна моторка. Нас взяли на буксир и через 15 минут мы уже были на берегу.

Так прошел этот трудный, длинный, но совершенно замечательный день! Вечером в темноте мы ходили гулять по берегу, сидели у костра, где бородатые парни пели про изгиб на гитаре и много чего еще. Одним словом, время было потрачено не зря, а впереди нас ждали еще два дня выходных на Алтае.

Читайте продолжение в следующем посте! Как не заплатить 5 000 рублей за 1 шаг? Чем занимаются в полночь на острове Любви на Телецком озере? Кто такие алтайские нудисты? Что было жизненно ценного в моей кепке, которую я утопил? Что общего между Артыбашем и Лондоном? И много другого интересного! Всем бобра!