Гарантии государства в Никополе – это пустые обещания или закон !?

Закон Украины «О статусе ветеранов войны, гарантиях их социальной защиты» гласит следующие: «бесплатный проезд всеми видами городского пассажирского транспорта, автотранспортом общего пользования в сельской местности, а также железнодорожным и водным транспортом пригородного сообщения и автобусами пригородных и междугородних маршрутов внутри и за пределами области независимо от расстояния и места жительства. »

Это значит, что участник боевых действий, увидев городской транспорт, может сесть на него и доехать бесплатно из точки А в точку В. В нём не сказано про одно льготное место или про специальные «льготные» автобусы, количество которых никто не регламентировал.

Действительно бесплатный проезд на всех видах транспорта для льготников в Ивано-Франковске и Львове, где я ездил каждый день в течение полумесяца.

Решают этот вопрос и в Днепропетровске: «Отказал участнику боевых действий – остался без работы. Такая система работает уже на половине АТП города для водителей, которые отказали в льготном проезде участникам боевых действий.

Об этом рассказал координатор Центра помощи участникам АТО и членам их семей Днепропетровского городского совета Артур Гильмутдинов на пресс-конференции в медиа-центре «ДНЕПР ПОСТ».

В течение 2 недель все предприятия-перевозчики Днепропетровска подписали меморандум, около половины из них издали приказ, согласно которому водители, отказавшие в льготном проезде участникам боевых действий, лишаются рабочего места…»

Никополь – город контрастов! В прошлом году возникали постоянные конфликты между водителями и никопольчанами, которые имели законное право на бесплатный проезд. Ассоциация общественных организаций участников боевых действий пыталась решать этот вопрос с городскими властями и перевозчиками и казалось бы понимание найдено.

Я езжу обычно на своём авто и очень редко на общественном транспорте. За полгода я проехал на трёх автобусах; воспользовался своими льготами и нареканий не было.

Вчера, 18.01.2016 года мне надо было добраться общественным транспортом от остановки в районе Кристалла до остановки «Детская аптека». Ждал маршрут №9 минут двадцать, наверное, это не долго.

Кстати, остановки не защищают от ветра и дождя, табличка с интервалом движения пустая, скользко. Сделать остановки комфортнее, чище и при этом не тратя ни копейки из бюджета возможно, и такие предложения были, но пока тишина и это отдельная тема для обсуждения.

В 16 часов я сел в автобус по маршруту № 9 регистрационный номер 12 95. При входе показал удостоверение участника боевых действий, но водитель сказал, что льготник уже есть и я должен оплатить проезд. Я возразил, ссылаясь на Закон Украины про гарантии и социальную защиту.

Водитель сказал, что у него распоряжение «хозяина». Я сразу заявил, что платить отказываюсь, узнал у водителя его фамилию и фамилию предпринимателя. Водитель Карпенко, а предприниматель ФОП Ореховский.

Водитель не высказывал агрессии и культурно предложил звонить хозяину и решать с ним такие вопросы. На том и разошлись.

Через два часа я добирался обратно и снова сел в автобус по маршруту № 9, регистрационный номер 43 62. В автобусе было пять человек, водитель – молодой парень, так же сказал, что у него есть уже один льготник.

По дороге я указал, что у него не маршрутное такси, а городской автобус, потому действует закон и положения про общественный транспорт. Он сказал, что ему всё равно; ему хозяин сказал.

Далее он заявил, что «много желающих проехать на халяву». В ответ я заявил, что халява заключается в выделении 4,2 миллиона из наших налогов перевозчикам Никополя. Он сказал, что с тех денег ему не капает, а с этих он живёт и потому не любит «халявщиков».

На мою просьбу указать его фамилию, он ответил отказом. Я вышел из автобуса, естественно не оплатив проезд.

Водитель просигналил мне и я вернулся к автобусу, где произошёл следующий диалог:

Я: Вы мне сигналил?

Водитель: Проезд оплати.

Я: На каком основании!? Мы с Вами говорили и я объяснил, что у меня бесплатный проезд в городском транспорте. Вызывайте милицию, если считаете, что я нарушил закон.

Водитель: А я сказал, что у меня есть льготник и ты должен платить. Что ты на меня уставился!?

Я: А что Вы мне тыкаете? Вы ничего не спутали в этой жизни. Если не нравится, выйди и скажи. (здесь я повысил голос).

Водитель: А чего Вы орёте!? Надоели халявщики. Почему Вы ездите бесплатно?

Я: Потому что Закон Украины мне гарантирует бесплатный проезд взамен того, что я исполнил свой гражданский долг!

Водитель: Мне по фиг законы, у меня есть хозяин.

Я: Если по фиг Законы Украины, то поезжай в Англию, зачем здесь жить!?

Водитель прервал разговор, закрыв дверь и «газанув» с остановки!

Вот такой неприглядный, наверное, частый диалог в украинском автобусе про украинские гарантии и социальные защиты в Украине для украинцев!

На сегодня, я ясно понимаю одно: как мы защищали Украину, так нам, участникам АТО, ещё предстоит защищать свои права, своё достоинство и Законы Украины в Украине!

Ответственно заявляю, что я не собираюсь ждать часами специальных автобусов как в резервации индейцев, не собираюсь бегать от автобуса к автобусу с унизительным вопросом: «А льготное место есть?»

Я, капитан запаса Вооруженных Сил Украины, всеми доступными мне способами буду защищать Законы Украины и свои права и права своих побратимов.

Не советую, нахальным водителям даже пытаться решить вопрос силовым методом, так как потом я не буду проведывать их в больнице, а мне спишут всё на контузию. Водитель имеет право вызвать полицию, что я буду приветствовать.

Поскольку такие случаи не единичны и не все могут защитить себя перед хамами, прошу писать мне или на страничку Ассоциация общественных организаций участников боевых действий, в Фейсбуке.

Я буду инициировать в нашей общественной организации следующие:

- Полный мониторинг ситуации с перевозками.

- Требовать создание депутатской комиссии по общественным перевозкам с включением в неё представителей всех общественных организаций, представители которых имеют право на льготы согласно законодательству Украины.

- Инициировать подачи исковых заявлений в суд о нарушении Законов Украины.

- В автобусе должна быть табличка с фамилией и инициалами водителя.

Вести профилактическую работу с водителями – хамами, проводя выездное заседание общественной организации УБД, по месту проживания таких водителей.

- Подавать фамилии таких водителей в военкомат, что бы эти «защитники отечества», могли также попробовать заслужить «проезд на халяву».

Инициировать участие общественных организаций в тендерных комиссиях по перевозкам, что бы учитывался и фактор комфорта для пассажиров.

- Инициировать в ближайшее время круглый стол с представителями общественных организаций, в которой есть категория льготников, с представителями городской власти и представителями перевозчиков Никополя!

На круглом столе обсудить такие вопросы: Расшифровка суммы – компенсации за без оплатную перевозку льготников, которая составила 4,2 миллиона гривен.

Количество льготников согласно статистики и количество льготников, которые действительно пользуются бесплатным проездом.

Оборудование комфортных остановок и установка табличек с интервалом движения. Указание в автобусах, телефона по которому пассажир, в случае нарушения его прав, может позвонить и сообщить.

Цель круглого стола это решения, которые учтут интересы перевозчиков и позволят максимально реализовывать Закон Украины про социальные гарантии.

Мои предложения: Понимая, что государство не может оплатить в полном объеме постоянный проезд льготников, сделать график как в Ивано-Франковске.

Там пенсионеры имеют бесплатный проезд без ограничений в любом городском транспорте с 9 часов до 16 часов. Это время, когда основная масса людей на работе и транспорт не загружен. Участники боевых действий там не ограничены во времени, так как работают.

Возможен вариант учёта количества проезда для каждого льготника и конкретной компенсации для перевозчиков. Каждый льготник может получать карточки раз в квартал, с учётом шестьдесят талонов на месяц.

Одину часть талона, льготник отдаёт водителю, вторую сберегает. В конце квартала сдаёт старые талоны и получает новые. Талоны действуют только с удостоверением льготника. В этом случаи, не будут унижены льготники, будет полный учёт количества льготных проездов и более справедливая компенсация перевозчикам.

И на эмоциональном уровне: едет полупустой автобус, на улице мороз и гололёд, а он уже водитель – маленький начальник и властелин, может не пустить в автобус льготника. Автобус всё равно едет по маршруту и будет там пять или семь человек, особо не повлияет на финансовые затраты перевозчика.

Я предлагаю брать этих водителей за ухо, вести в военкомат. Пусть послужат в тех условиях с год, а потом вернутся и попробуют сесть в автобус к своим коллегам!

Но что-то не хотят такую «халяву» эти горе водители, так как привыкли воевать только с пенсионерами. Ради справедливости, хочу сказать, что не все хамы и подлые, а есть множество адекватных и культурных водителей автобуса. А от «нечисти» мы защищали Украину там и тут можем почистить!