Цех по ремонту ходовой части (стр. 2 из 4)

К3 - коэффициент корректирования, учитывающий агрессивность среды.

К4ср – среднее значение коэффициент корректирования, учитывающего изменение удельной трудоемкости ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации;

К5 – коэффициент корректирования, учитывающий размер АТП.

Среднее значение коэффициента К4ср рассчитывается по формуле

Где %1… %5 – процентное соотношение автобусов, находящихся в определенном интервале пробега с начала эксплуатации;

К4 1 … К4 5 – значение коэффициента корректирования К4 в определенном интервале пробега с начала эксплуатации.

К4ср = 21Ч 0.4+21Ч 0.7+ 21Ч 1.0+ 17Ч 1.2+ 20Ч 1.3 / 100 = 0.905

Tтр = 24.0Ч 1.5Ч1.00Ч 0.9Ч1.0Ч 0.9Ч1.5 = 33.53

2.4 Определение количества ТО и ремонтов за цикл

Количество капитальных ремонтов Nкрц, ед., определяется по формуле

где Lкрс – межремонтный пробег, откорректированный по среднесуточному пробегу, км;

Nкрц = 91866 / 91866 = 1

Количество ТО-2 за цикл N2ц, ед., определяется по формуле

Где Lкрс - межремонтный пробег, откорректированный по среднесуточному пробегу, км;

L2с- периодичность ТО-2, откорректированная по среднесуточному пробегу, км.

N2ц = 91866/ 6073 – 1 = 14

Количество ТО-1 за цикл N1ц, ед., определяется по формуле

Где Lкрс - межремонтный пробег, откорректированный по среднесуточному пробегу, км;

L1с- периодичность ТО-2, откорректированная по среднесуточному пробегу, км.

N2ц - количество ТО-2 за цикл, ед

N2ц = 91866/ 1215 – (14+ 1) = 60

Количество ЕО за цикл Nео, ед., определяется по формуле

Где Lкрс - межремонтный пробег, откорректированный по среднесуточному пробегу, км;

Lсс – среднесуточный пробег, км.

Nео = 91866 / 243 = 378

2.5 Определение коэффициента технической готовности

Коэффициент технической готовности бтг определяется по формуле

где Дэц – количество дней эксплуатации автобусов за цикл, дн.;

Дрц- количество дней простоя автобусов в ТО и ТР, дн.

Количество дней эксплуатации автобусов за цикл Дэц, дн., определяется по формуле

Где Lкрс - межремонтный пробег, откорректированный по среднесуточному пробегу, км;

Lсс – среднесуточный пробег, км.

Дэц = 91866 / 243 = 378

Количество дней простоя автобусов в ТО и ремонте Дрц , дн., определяется по формуле

Где Nкрц - количество капитальных ремонтов за цикл, ед.;

Дкт – Количество дней простоя автобусов в капитальном ремонте с учетом транспортировки, дн;

dто и тр – удельный простой автобусов в ТО и ТР на 1000 км пробега, дн / 1000км;

Lкрс - межремонтный пробег, откорректированный по среднесуточному пробегу, км;

К4ср – среднее значение коэффициента корректирования, учитывающего изменение количества дней простоя автобусов в ТО и ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации.

Количество дней простоя автобусов к капитальном ремонте с учетом транспортировки Дкт , дн., определяется по формуле

Где 1.1..1.2 – коэффициент, учитывающий количество дней транспортировки;

Дкр – количество дней простоя автомобиля в капитальном ремонте, дн.

Среднее значение коэффициента корректирования, учитывающего изменение количества дней простоя автобусов в ТО и ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации К4ср определяется по формуле

Дкт = 1.2 Ч 25 = 30

К4ср = 21Ч 0.7+21Ч 0.7+ 21Ч 1.0+ 17Ч 1.2+ 20Ч 1.3 / 100 = 0.96

Дрц = 1Ч 30 +((0.75Ч 91866) / 1000 ) Ч 0.96 = 96

бтг = 378 / ( 378 + 96) = 0.96

2.6 Определение коэффициента перехода от цикла к году

Коэффициент перехода от цикла к году зг определяется по формуле

где Lг – годовой пробег автобуса, км;

Lкрс - межремонтный пробег, откорректированный по среднесуточному пробегу, км;

Годовой пробег автобуса Lг, км, определяется по формуле

Где Дрг - режим работы предприятия, дн.;

бтг – коэффициент технической готовности;

lсс – среднесуточный пробег, км.

Lг = 365 Ч 0.79Ч 243 = 70069

зг = 70069 / 91866 = 0.76

2.7 Определение количества ТО и ремонтов за год

Количество капитальных ремонтов за год Nкрг, ед., определяется по формуле

Где Nкрц - количество капитальных ремонтов за цикл, ед.;

зг - коэффициент перехода от цикла к году ;

Асп – списочное количество автобусов, ед.

Nкрг = 1 Ч 0.76 Ч 92 = 69.

Количество ТО-2 за год N2ц, ед., определяется по формуле

Где N2ц - количество ТО-2 за цикл, ед.;

зг - коэффициент перехода от цикла к году ;

Асп – списочное количество автобусов, ед.

N2ц = 14 Ч 0.76 Ч 92 = 978

Количество ТО-1 за год N1г, ед., определяется по формуле

Где N1ц - количество ТО-1 за год, ед.;

зг - коэффициент перехода от цикла к году ;

Асп – списочное количество автобусов, ед.

N2ц = 60 Ч 0.76 Ч 92 = 4195.

Количество ЕО за год Nео, ед., определяется по формуле

Где Nеоц - количество ЕО за год, ед.;

зг - коэффициент перехода от цикла к году ;

Асп – списочное количество автобусов, ед.

N2ц = 378 Ч 0.76 Ч 92 = 26429.

2.8 Определение суточной производственной программы

Количество ТО-2 за сутки N2с, ед., определяется по формуле

Где N2г – количество ТО-2 за год, ед.;

Дрз2 – режим работы зоны ТО-2, дн.

N2с = 978 / 255 = 4

Количество ТО-1 за сутки N1с, ед., определяется по формуле

Где N1г – количество ТО-1 за год, ед.;

Дрз1 – режим работы зоны ТО-1, дн.

N1с = 4195 / 303 = 14

Количество ЕО за сутки Nеос, ед., определяется по формуле

Где Nеог – количество ЕО за год, ед.;

Дрзео – режим работы зоны ЕО, дн.

2.9 Определение годовых объемов работ по ТО и ТР

Годовой объем работ по ежедневному обслуживанию Теог, чел. Ч ч., определяется по формуле

Где Nеог – количество ЕО за год, ед.;

tео – откорректированная трудоемкость ЕО автобусов, чел. Ч ч.;

Теог = 26429Ч 1.38 = 36472,02

Годовой объем работ по первому техническому обслуживанию Т1г, чел. Ч ч., определяется по формуле

Где N1г – количество ТО-1 за год, ед.;

t1 – откорректированная трудоемкость ТО-1 автобусов, чел. Ч ч.;

Т1г = 4195Ч 15.57 = 66071.25

Годовой объем работ по второму техническому обслуживанию Т2г, чел. Ч ч., определяется по формуле

Где N2г – количество ТО-2 за год, ед.;

t2 – откорректированная трудоемкость ТО-2 автобусов, чел. Ч ч.;

Т2г = 978Ч 72.28 = 75579.84.

Годовой объем работ по сезонному обслуживанию Тсо, чел. Ч ч., определяется по формуле

Где t2 – откорректированная трудоемкость ТО-2 автобусов, чел.Ч ч;

Асп – списочное количество автобусов, ед.;

%со – процент работ, приходящийся на СО,%со = 20%;

Тсо =((2Ч 77.28Ч 92) Ч 20) / 100 = 2843,90

Общий годовой объем работ по второму техническому обслуживанию Т2гоб, чел.Ч ч., определяется по формуле

Где Т2г - годовой объем работ по второму техническому обслуживанию, чел.Ч ч.;

Тсо - годовой объем работ по СО, чел.Ч ч.

Т2гоб = 75579.84 + 2843.90 = 78423.74

Годовой объем работ по текущему ремонту Ттрг, чел.Ч ч., определяется по формуле

Где tтрг - откорректированная трудоемкость ТР автобусов, чел.Ч ч;

Lг - годовой пробег автобуса, км;

Асп – списочное количество автобусов, ед.

Ттрг = (33.53Ч 70069.05) / 1000 Ч 92 = 216146.20

Годовой объем работ по самообслуживанию Тсам, чел.Ч ч, определяется по формуле

Где Тобг – общий годовой объем работ по ТО и ТР, чел.Ч ч;

Ксам – коэффициент самообслуживания

Общий годовой объем работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту Тобг, чел.Ч ч, определяется по формуле

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎