«Мост глупости» в Санкт-Петербурге: есть 144-я «жертва»
Низкий мост на пересечении Ленсоветовской дороги и Софийской улицы в Санкт-Петербурге снова отличился: в сети утверждают, что под ним пострадал 144-й по счету автомобиль. Им стала грузовая «ГАЗель».
Напомним, мост прославился очень низкой высотой проезжей части — всего три метра. Причем предупреждающий знак на подъезде к мосту установлен с запасом и утверждает, что автомобиль выше 2,7 метра под переправой уже не проскочит. Анонимные доброжелатели даже поставили над мостом крупную надпись, которая оповещает о том, что «ГАЗель» под ним не проедет. Но и это не остановило многих водителей, которые в конечном счете разбили свои грузовые машины.
Счет «жертв» моста ведут в сети, у переправы даже есть свои блоги в нескольких сервисах, где исправно появляются фотографии новых злоключений автомобилистов. По разным данным, сейчас под мост попал 144-й по счету автомобиль, причем формально машина все-таки проехала, удар пришелся на грузовой отсек.
Читайте также на Дроме
Комментарии
Поставить рамку над дорогой ДО моста, на рамку закрепить цепи. Нижние звенья цепей сделать на высоте моста. Работы на 1 день.
Но это же сложно для организаций, в чьем ведении находится дорога и мост
Поставить рамку над дорогой ДО моста, на рамку закрепить цепи. Нижние звенья цепей сделать на высоте моста. Работы на 1 день.
Но это же сложно для организаций, в чьем ведении находится дорога и мост
У нас в городке тоже туннель есть похожий, соединяет северную и южную часть города. Туда периодически щимятся неместные. За метров 10 приварен швеллер-ограничитель, весь вареный-перевареный. Один раз Шишигу оттуда вытаскивали. Из машин Патриот проходит впритык. Бывает фуры туда лезут, всё потому что нафигатор туда ведёт.
Поставить рамку над дорогой ДО моста, на рамку закрепить цепи. Нижние звенья цепей сделать на высоте моста. Работы на 1 день.
Но это же сложно для организаций, в чьем ведении находится дорога и мост
2,5 метра даже в варианте 4х4 То есть, на самом деле проезд под мостом ниже чем указано на знаке или вбиваются в мост только те, кто поставил нестандартную высокую будку/тент? ?
Поставить рамку над дорогой ДО моста, на рамку закрепить цепи. Нижние звенья цепей сделать на высоте моста. Работы на 1 день.
Но это же сложно для организаций, в чьем ведении находится дорога и мост
Вот эта рамка - цепи уже оторвали и не по одному разу. Не надо валить с больной головы на здоровую.
Ни знаки, ни рамки, ни логика - не работают, когда у водителя в голове ветер гуляет.
Поставить рамку над дорогой ДО моста, на рамку закрепить цепи. Нижние звенья цепей сделать на высоте моста. Работы на 1 день.
Но это же сложно для организаций, в чьем ведении находится дорога и мост
Поставить рамку над дорогой ДО моста, на рамку закрепить цепи. Нижние звенья цепей сделать на высоте моста. Работы на 1 день.
Но это же сложно для организаций, в чьем ведении находится дорога и мост
Поставить рамку над дорогой ДО моста, на рамку закрепить цепи. Нижние звенья цепей сделать на высоте моста. Работы на 1 день.
Но это же сложно для организаций, в чьем ведении находится дорога и мост
Ты не поверишь. Рамка есть, ограничитель на цепях сносят. Даже баннер здоровый висит - но один хрен *******ы.
Около меги та же ****я, там постоянно об рамку газели ломаются.
Поставить рамку над дорогой ДО моста, на рамку закрепить цепи. Нижние звенья цепей сделать на высоте моста. Работы на 1 день.
Но это же сложно для организаций, в чьем ведении находится дорога и мост
Ты не поверишь. Рамка есть, ограничитель на цепях сносят. Даже баннер здоровый висит - но один хрен *******ы.
Около меги та же ****я, там постоянно об рамку газели ломаются.
Для любителей увидеть руку Путина во всем. Был в Испании, обратил внимание, что У НИХ ТАМ подземные парковки многие габаритом 2.2-2.5м. И никаких рамок, цепей, ограничителей и бетонных столбов. Почему-то У НИХ ТАМ людям хватает мозгов не сносить балки кузовами.
Понизить уровень дорожного полотна нельзя, поскольку рядом водоем и яму будет топить. Проще закрыть дорогу вообще.
Прочитайте комментарии выше, уже все вопросы разжеваны: 1. Проходят под ограничителем, потому, что сам ограничитель вместе с цепями, на которых он висит, сносят постоянно, а ремонтировать его ежедневно невозможно. на фото валяется рядом с предупредительной аркой. 2. Отворот в сторону сделан прямо за предупредительной аркой 3. На повороте на этот проезд висит запрет грузовым 4. поднять мост нельзя, т.к. это мост через реку, проезд под ним сделали значительно позже. 5. опустить проезд нельзя, т.к. он и так на уровне реки.
В данном случае никакого злого умысла, халатности и прочего, просто естественный отбор в чистом виде
Ну да, вроде как люди сами виноваты. Но ты с другой стороны посмотри. Даже для животных на трассах делают специальные переходы. Никто же не говорит, что животные идиоты. Ну если на определенном месте постоянно случаются аварии, несмотря на все предупреждения и знаки, то наверное стоит попытаться принять какие-то меры? А где у тебя граница между власть виновата и люди сами виноваты? В некоторых случаях эту границу очень сложно провести. Иногда людей надо заставлять, иногда нужно принять меры и изменить организацию движения.
Я вот лично очень люблю такие меры, когда они сами работают автоматически и не надо за ними и за людьми следить. Тогда всё происходит легко и просто и никто не нарушает. Вот например. До 80-х годов большинство или очень много машин было без ремней безопасности. Заставили автопроизводителей ввести ремни и буквально через 10 лет уже почти не найти авто без ремней.
Сейчас такой же треш твориться с детскими креслами. Что мешает обязать автопроизводителей выпустить регулируемые по высоте ремни (увеличить диапазон на передних и сделать на задних сиденьях) или придумать детский переходник-ремень, втыкающийся во взрослый (типа как в самолете в большой ремень втыкается маленький для ребенка? Можно вообще изменить конструкцию и сделать некий минимальный ремень, в который на защелках втыкается хоть многоточечный ремень. Власть или люди виноваты? А что мешает обязать производителей одежды ввести некие светоотражающие элементы на одежду, рюкзаки, шапки и т.д? Это что сложно, дорого?
Вот в этом я считаю и есть один из смыслов власти. Принимать хорошие простые решения и заставлять их соблюдать. А то можно везде тяп-ляп делать, потом поставить кучу знаков и люди будут виноваты. А ведь если проезд сделан с запасом изначально, то таких проблем ведь не возникло? Так кто тогда не прав? Я считаю надо сразу делать как положено, а не тяп-ляп.
Вот тот кто принимал решение строить такой низкий мост. Он вообще чем обосновал свое решение? Или тот, кто дорогу под таким мостом проложил? Ну если мост был вперед построен, то можно было дорогу под ним сделать в виде полутоннеля например? Если уж сразу не хватило мозгов мост нормально сделать?