Как поставить катер на кильблок

Подскажите, как без помощи крана или другой техники можно снять катер с лодочного прицепа и установить на кильблок или на козелки как на фото?

Размерения катера 5,5 х 2,2 метра, вес около тонны.

Надо временно освободить прицеп, а кран подогнать к месту хранения катера нет возможности.

• Из: Красногорск

• Из: Ростов на Дону
• Судно: катер

Рулевой 1-го класса

• Из: Москва
• Судно: Катер

Мостить два козла с одной стороны,два с другой,через них две лебедки авто(в любом магазе запчастей для груз.иномарок).Там оторвать то нужно на 10 см от прицепа и подкладывать кильблок.Наверное как то так,неторопясь за полдня управитесь.

Если городить козла, то к чему лебедки цеплять? Подъемных рымов на корпусе нет, а корпус пластиковый, трос под брюхом запросто может проломить борт.

Под корму кильблок, как можно ближе к тралу и как можно выше. В таком случае придется поднять за нос руками, гораздо меньше поллвины веса лодки. Четыре человека переставляюь такую лодку за 20 минут.

Этот вариант пока кажется более реальным.

Рулевой 1-го класса

• Из: г. Обнинск
• Судно: Микруха .
• Название: "Ангел Сакура"

Если городить козла, то к чему лебедки цеплять? Подъемных рымов на корпусе нет, а корпус пластиковый, трос под брюхом запросто может проломить борт.

Возьмите широкую чалку (стропу)( у манипуляторщиков) или ремни безопасности,я свою Микруху в гараже так поднимаю. По стенам прифигачил четыре рыма мощных и четыря лебедками запросто!.

• Из: Красногорск

Рулевой 1-го класса

• Из: Москва
• Судно: Катер

Возьмите широкую чалку (стропу)( у манипуляторщиков) . По стенам .

Взять у кого-то что-то нереально - глушь, никого (одни деды да старухи) в радиусе 5 км

Стен тоже нет, можно сказать поле вокруг.

. в Москве народа много.

В том-то и дело, что место действий далеко не Москва.

Сообщение отредактировал 5tudent: 13 марта 2015 - 06:24

• Из: Красногорск

Рулевой 1-го класса

• Из: Москва
• Судно: Катер

Если поле и один,как вариант,снять колеса с трейлера или утопить в яме.Подложить кильблок и стянуть машиной!

Вариант ) Спасибо! Не совсем один конечно, 3 мужичков точно наберем.

• Из: Сталинград
• Судно: три моторные+гребная
• Название: Бесёнок и другие

. Не совсем один конечно, 3 мужичков точно наберем.

При наличии троих помощников и ручной надёжной тали грузоподъёмностью не менее веса катера я предлагаю снимать его с прицепа вот так:

- найти мягкий плетёный строп грузоподъёмностью от 1,5 тс, именуемый в просторечьи "полотенцем";

- загнать прицеп с катером примерно в то место, где определена стоянка на киль-блоках, носом в сторону последующей транспортировки;

- найти три или четыре стойки длиной около 4,5. 5,0 метра такой прочности и жёсткости, чтобы выдержали с запасом осевую нагрузку в тонну (чтобы не сложились при потере продольной устойчивости от сжатия), не меньше, т. е. деревянные столбики, трубы, металлопрокат со стенками не менее 5 мм, и из них построить треногу ("четырёхногу") вокруг прицепа с катером так, чтобы вершина треноги находилась примерно над центром тяжести катера. Во избежание расползания опор треноги их, опоры, крайне полезно надёжно связать тросиками между собой буквально на уровне земли. Это, кстати, позволит перемещать треногу втроём без опасения за её геометрию, например, для более точной подгонки совмещения с ЦТ катера;

- надёжно закрепить лебёдку за вершину треноги (имеем ввиду, что ранее столбики надёжно связаны между собой и вверху);

- заложить строп на крюк лебёдки и вокруг (поперёк, то есть ) корпуса катера так, чтобы при пробном подъёме на 100. 150 мм от прицепа катер повис горизонтально, или чтобы возможно было небольшими усилиями помощника длительно удерживать его горизонтально (подстраховывать);

- убедившись, что катер, страхуемый за нос помощниками, надёжно висит на треноге, поднимаем его ещё немного - до возможности беспрепятственно выкатить прицеп из-под катера и установить киль-блоки (подставки). Выкатываем трейлер. Устанавливаем киль-блоки;

- не торопясь и постоянно контролируя зазоры между корпусом и опорами киль-блоков (подставок) на предмет отсутствия в них (в зазорах, то есть ), рук, рукавиц и других посторонних предметов, а также контролируя горизонтальность, опускаем катер на место;

- разобрать треногу и спрятать до возникновения в ней нужды.

При последующей погрузке катера в прицеп действуем в обратной последовательности.

Удачи вам в благородном деле выполнения грузоподъёмных операций!

Сообщение отредактировал daniloff evgenij: 13 марта 2015 - 11:07

Рулевой 1-го класса

• Из: Москва
• Судно: Катер

При наличии троих помощников и ручной надёжной тали грузоподъёмностью не менее веса катера я предлагаю снимать его с прицепа вот так:

- найти мягкий плетёный строп грузоподъёмностью от 1,5 тс, именуемый в просторечьи "полотенцем";

- загнать прицеп с катером примерно в то место, где определена стоянка на киль-блоках, носом в сторону последующей транспортировки;

- найти три или четыре стойки длиной около 4,5. 5,0 метра такой прочности и жёсткости, чтобы выдержали с запасом осевую нагрузку в тонну (чтобы не сложились при потере продольной устойчивости от сжатия), не меньше, т. е. деревянные столбики, трубы, металлопрокат со стенками не менее 5 мм, и из них построить треногу ("четырёхногу") вокруг прицепа с катером так, чтобы вершина треноги находилась примерно над центром тяжести катера. Во избежание расползания опор треноги их, опоры, крайне полезно надёжно связать тросиками между собой буквально на уровне земли. Это, кстати, позволит перемещать треногу втроём без опасения за её геометрию, например, для более точной подгонки совмещения с ЦТ катера;

- надёжно закрепить лебёдку за вершину треноги (имеем ввиду, что ранее столбики надёжно связаны между собой и вверху);

- заложить строп на крюк лебёдки и вокруг (поперёк, то есть ) корпуса катера так, чтобы при пробном подъёме на 100. 150 мм от прицепа катер повис горизонтально, или чтобы возможно было небольшими усилиями помощника длительно удерживать его горизонтально (подстраховывать);

- убедившись, что катер, страхуемый за нос помощниками, надёжно висит на треноге, поднимаем его ещё немного - до возможности беспрепятственно выкатить прицеп из-под катера и установить киль-блоки (подставки). Выкатываем трейлер. Устанавливаем киль-блоки;

- не торопясь и постоянно контролируя зазоры между корпусом и опорами киль-блоков (подставок) на предмет отсутствия в них (в зазорах, то есть ), рук, рукавиц и других посторонних предметов, а также контролируя горизонтальность, опускаем катер на место;

- разобрать треногу и спрятать до возникновения в ней нужды.

При последующей погрузке катера в прицеп действуем в обратной последовательности.

Удачи вам в благородном деле выполнения грузоподъёмных операций!

Благодарствую за развернутый ответ.

А можно бревна (или брусья) связать гвоздями меж собой, примерно как на фото?

Или это ненадежно?

• Из: Сталинград
• Судно: три моторные+гребная
• Название: Бесёнок и другие

.

А можно бревна (или брусья) связать гвоздями меж собой, примерно как на фото?

Или это ненадежно?

Гвозди, даже размером 200х5. 6 мм, имеют неприятную особенность разгибаться, когда не ждёшь.

Надёжнее будет засверлиться поперёк столбика и продеть в отверстия трос, в два круга, без натяга. За тросы в любом промежутке между столбиков смело можно крепить лебёдку (или неподвижный блок, если лебёдку крепить на нижнем конце любого столбика - где удобнее). Тросик потребуется стальной, диаметром не менее 6 мм. Лебёдка - с храповым механизмом или с червячным приводом. Но цепную, само собой, ставить только сверху.

В общем, главное - не уронить катер, и уж тем более - никого не травмировать.

Сообщение отредактировал daniloff evgenij: 13 марта 2015 - 12:01

• Из: Ярофей-Павлович

А домкрата у вас тоже нет?

Поддомкратить крому (прицеп),

поддомкратить нос, так чтоб можно было хоть немного вытащить прицеп "шагнуть"

передомкратиться, сделать ещё один "шаг"

переложить кильблок и тд

Можно справиться одному

ДЕЙСТВОВАТЬ СОБЛЮДАЯ ТЕХНИКУ БЕЗОПАСНОСТИ

СЛЕДИТЬ ЗА НАДЕЖНОСТЬЮ УСТАНОВКИ ДОМКРАТА, КИЛЬБЛОКОВ И ПРОЧИХ ОПОР !

Рулевой 1-го класса

• Из: Москва
• Судно: Катер

А домкрата у вас тоже нет?

Поддомкратить крому (прицеп),

подложить кильблок,

поддомкратить нос, так чтоб можно было хоть немного вытащить прицеп "шагнуть"

подложить кильблок,

передомкратиться, сделать ещё один "шаг"

переложить кильблок и тд

Можно справиться одному

ДЕЙСТВОВАТЬ СОБЛЮДАЯ ТЕХНИКУ БЕЗОПАСНОСТИ

СЛЕДИТЬ ЗА НАДЕЖНОСТЬЮ УСТАНОВКИ ДОМКРАТА, КИЛЬБЛОКОВ И ПРОЧИХ ОПОР !

Домкрат есть, изначально так и думал делать. Спасибо за идею

• Из: Сталинград
• Судно: три моторные+гребная
• Название: Бесёнок и другие

Если корма катера свисает с прицепа, операции разгрузки/погрузки редкие, а всё происходит вне помещения, то вам достаточно иметь материалы для трёх подставок (две под скулы в корме и одну под киль ближе к форштевню) и работать, как коллеги писали в сообщениях 3 и 14:

- выложить подставки, даже "подбить" их внатяг под скулами вплотную к урезу прицепа;

- выпустить воздух из колёс прицепа, чтобы корпус опёрся на подставки и киль отошёл от прицепа;

- траверсой (брёвнышком), опёртой на выложенную надёжную подпорку с одного борта и вручную, и на плечи помощников - с другого борта, поднять нос катера до видимого зазора на всю длину киля. Траверсу опереть на опору, выложенную вплотную к прицепу, а помощников поставить на максимально возможном удалении от верёвки, связывающей носовой рым и "брёвнышко"/брус/трубу/траверсу;

- убедившись, что всё надёжно стоит, помощники не надрываются под траверсой, катер отделился от прицепа с достаточным зазором, машиной, внимательно слушая наблюдателя-руководителя, выводим прицеп на спущенных колёсах из-под катера;

- быстро и аккуратно, пока помощники не успели устать, подставляем под носовую часть киля заранее примеренную третью опору;

- помощники опускают траверсу, катер стоит на трёх надёжных опорах.

Всё, катер сошёл с прицепа, и даже без применения домкрата.

• Из: СПб
• Судно: СТ-31э
• Название: Авось

траверсой (брёвнышком), опёртой на выложенную надёжную подпорку с одного борта и вручную, и на плечи помощников - с другого борта, поднять нос катера до видимого зазора на всю длину киля. Траверсу опереть на опору, выложенную вплотную к прицепу.

А второй конец траверсы положить на другую опору. Выкатить прицеп и оставить катер на траверсе. Он будет стоять на 4 опорах. Если страшно, можно подвести страховочную опору под киль. Даже не нагружая ее.