Отзыв о качестве SsangYong Actyon New и дилере SsangYong в Саратове

Недавно у знакомого произошла неприятная история, которой хочется поделиться с почитателями "корейского качества".

Купил знакомый в 2013 году SsangYong Actyon New 2012 года (новый, в салоне на Чернышевского). Отъездил на нём 20 тысяч за почти 2 года и решил не ехать на последнее ТО, которое должно было быть в январе. Ну чего уж там, машина-то свежая, пробег детский. Масло и прочие расходники поменяли на СТО с более приземлёнными ценами. И тут вдруг двигатель как-то странно начал работать. Перестал тянуть, застучал. Отвезли машину на "официальный сервис", выяснилось что перескочила цепь (тема о этой проблеме, оказывается, активно обсуждается на профильном форуме).

Далее вообще интересно. Двигатель зачем-то сняли полностью, что заметно отражается на цене. Разобрали его для диагностики. Выяснилось, что клапана не загнуло, т.е. нужно собрать двигатель обратно. Стоимость сей операции выходит в районе 100 000 рублей.

Для примера, в 100 тысяч рублей выходил ремонт (переборка голов, притирка клапанов, замена ГРМ, много чего по-мелочи+ сборка) моего V8 4,7 литра с заказом ооочень дорогих новых запчастей Американского производства.

Ну и самое интересное - позабавил текст письма СсангЙонга о своём сервисе:

Чтобы эксплуатация автомобиля была для Вас максимально простой и комфортной в России создана система авторизованных Сервисных центров компании SsangYong, обеспечивающих техническое обслуживание и ремонт автомобилей в соответствии со стандартами производителя.

Мы активно развиваем сеть авторизованных сервисных центров SsangYong на территории Российской Федерации. Авторизованные сервисные центры SsangYong оснащены специальным оборудованием и инструментом, технической документацией, необходимыми для качественного технического обслуживания и ремонта автомобилей SsangYong. На авторизованных Сервисных центрах SsangYong работают профессиональные сотрудники, прошедшие обучение по стандартам технического обслуживания автомобилей SsangYong. При работах используются оригинальные запасные части и материалы, рекомендованные производителем. На произведенный ремонт дается гарантия.

Обращаем Ваше внимание на то, что регулярное проведение квалифицированного технического обслуживания позволит нам постоянно поддерживать такие качества, как комфортабельность, безопасность и надежность, заложенные конструкторами в Ваш автомобиль SsangYong.

Просим Вас доверять свой автомобиль только компетентным и опытным мастерам из авторизованных Сервисных центров SsangYong.

• 17.04.2015

• #2

• 17.04.2015

• Thread Starter
• #3

Ну судя по названием тем на профильном форуме, название Мерседес там участвует только в маркетинге. А глядя на артикулы запчастей и на все пути этих запчастей, ведущие в поднебесную - реальность достаточно сурова. Люди даже собираются самостоятельно изготовить цепь для своих автомобилей

Никто не обратил внимание на вот эту ссылку. http://***.ru/

Ни кто не пробовал обратиться к ним по поводу изготовления нашей цепи? может кто займется этим. Ведь есть у нас на форуме чел умеющий обращаться с компом , чертить.Не так как я пол месяца обьяснял и собирал фото и размеры натяжителя.

x-Rust- возьмись за это дело , попробуй с ними связаться. Расскажи какую цепь нам надо. Не думаю что они хуже немецкой изготовят. Да и притензии знать будем кому предьявлять и цена может будет божеская и не надо будет 10 тем про га@но цепь создавать. Не возьмутся от частного лица принять заказ можно будет и фирму найти. Обьяснить что заказов будет много.

Попробуйте кто хорошо на компомпе работает Обратиться за помощью к ним.

• 17.04.2015

• #4

• 17.04.2015

• Thread Starter
• #5

Саня, вопрос не в этом, а в качестве автомобиля в принципе.

Едешь ты, к примеру, на море и перед поездкой считаешь, когда последний раз менял цепь с мыслью "доедет ли машина" - это не нормально )))

• 17.04.2015

• #6

Именно для этого гарантия и нужна. ВАГи ведь хорошие автомобили, но большинство старается их продать по окончании гарантии.

• 17.04.2015

• #7

Саня, вопрос не в этом, а в качестве автомобиля в принципе.

Едешь ты, к примеру, на море и перед поездкой считаешь, когда последний раз менял цепь с мыслью "доедет ли машина" - это не нормально )))

• 17.04.2015

• #8

А можно я тут напишу то, что думаю о владельце данного авто, сервисе официалов и автогидравлике в частности? И пусть Вадим вместе с Борисом закидают меня помидорами, но все же:

О владельце

Это он 2 раза гнул полуоси и чинил задний мост? По совету "официального дилера" лил "оригинальное" масло в двигатель, которое на самом деле производит лукойл? Есть подозрение, что он даже близко не представляет как работает это чудо корейского автопрома. Если это действительно так, то пусть либо расплачивается кошельком за то, что не читает "профильные форумы", на которых расписано как устранить детские болячки на новом авто и во что они могут встать потом, либо берет другую машину за совсем другие деньги и не открывает капот никогда.

Об официалах

Официалы SsangYong у нас крайне неадекватные. Это давно известный факт. На ТО льют лукойловское масло в упаковке Ssangyong для машин с сажевым фильтром как в бензиновые, так и в дизельные авто по закупочной цене в 120 рублей за литр. Продают они его уже по 350. Гарантия распространяется только на первого владельца. Устранением детских болячек машины они тоже не занимаются, даже если им все рассказать по пунктам. Если лезешь устранять их сам, либо ставишь любое доп. оборудование, то все узлы, которые были затронуты слетают с гарантии. Т.е. если ты льешь не то масло, которое купил у них - двигатель слетает с гарантии. По крайней мере приемщики на сервисе в этом уверены на 100%. Если раскопать поглубже, то оказывается другое масло лить можно, да и оборудование ставить тоже. Только осторожно. Запчасти на сервис несут пешком корейцы прямо с завода. Другим ожидание одного единственного переднего бампера уже 5(пять) месяцев я объяснить не могу.

Про автогидравлику

Единственный сервис из трех в Саратове, который понимает, что лить лукоил в наши движки это бред и льет оригинальное корейское масло, который рекомендует именно завод, который поставляет движки и крупные узлы авто из Кореи, а не наш "Соллерс", который машины собирает во Владивостоке на бывшем заводе, где делали "Оку". На самом деле оригинальное масло это Zic в банке с логотипом Ssangyong, что значительно лучше лукоила. Автогидравлика это единственный официальный сервис, которого я просто попросил прошприцевать крестовины карданов и "О чудо!" они просто взяли и прошприцевали не задавая лишних вопросов, так как знали, что наши доблестные дилеры не проводят необходимую предпродажную подготовку никогда. Автогидравлика - это единственный сервис, в котором могут на ТО сделать только обязательные работы типа замены масла и поставить печать в сервисную книжку, а не требовать обязательной замены чистых воздушных фильтров и прочего, что можно сделать самому, либо на любой другой станции значительно дешевле. По сути к ним можно приехать просто на диагностику, когда подойдет время ТО, поставить печать и уехать делать все на свою любимую станцию или в гараж.

Про то, что твой друг без предварительного согласования цены(!) и без гарантии (!!) решился разбирать движок у официалов (. ) - он сам себе злобный буратин и кроме него в этом не виноват никто.