А что, так можно?
Подруга работает на одной из сетевых заправок, ну те, у кого всё сбывается. Разговорились как-то о специфике работы и я спросила, как они действуют, когда у колонки отрывают пистолет. Подруга пожала плечами и ответила: если человек пришёл и сказал, что Он оторвал пистолет, значит он платит штраф (подзабыла около 5 что ли тысяч, поправьте, кто знает). А вот если он уехал, то сотрудники обращаются в службу ремонта и им просто без лишних разговоров и поиска виновных привозят и заменяют пистолет.
0_О честно, я думала, что работники ищут тех уехавших по камерам, а потом заяву катают или сами работники караются за недосмотр)
у этих организаций есть СБ.Подруга ваша просто не в курсе. Всё происходит без её участия. СБ дистанционно берет видео, снимает номер счастливого покупателя пистолета, делает заявочку в компетентные органы.
Пистолет заменяют, ибо работа заправки не должна останаливаться на долго. простой это потеря денег. а потом служба безопасности ищет виновного просматривая записи и т.д. к этой деятельности подруга твоя никакого отношения не имеет и никакого участия не принимает. у каждого своя работа.
Ну, видимо раз на раз не приходится. Когда я работал в такси на машине конторы, меня остановили ГАИшники и отобрали права, т.к. мой сменщик вот так уехал с пистолетом в баке. А машину по номеру поставили в розыск, соответственно кто был за рулём не особо важно. Потом пришлось моему начальству вызволять мои права и оплачивать ремонт колонки.
Если вы оборвали пистолет на АЗС.
На АЗС водитель забыл вытащить пистолет из бензобака и поехал, в результате чего пострадало оборудование. АЗС требует возместить нанесенный ущерб. Стоит ли платить?
Между пистолетом и шлангом устанавливается разрывная муфта, которая как раз и предотвращает нанесение вреда в случае, если водитель забыл вытащить пистолет из бака. Причем разрывная муфта может быть многоразовой. Тогда вообще становятся непонятными какие-либо претензии со стороны АЗС.
Если водитель забыл вытащить пистолет, а разрывная муфта осталась целой, за пистолетом потянулся шланг, а шланг выворотил заправочную колонку, то нанесение ущерба на совести владельца заправки – вины водителя, что предохранитель (разрывная муфта) не сработал, нет. Аналогично, если муфта все-таки сработала и порвалась, но заправочное оборудование было повреждено или отскочивший шланг кого-либо покалечил.
А если муфта одноразовая, то ущерб имеет место, это же очевидно? С одной стороны, вроде бы так, но муфта – расходный материал с минимальной стоимостью. И владельцу заправки о возмещении ее стоимости лучше помалкивать от греха подальше. Почему?
Потому что, с одной стороны, все знают, что автомобиль – источник повышенной опасности, и в случае нанесения ущерба в отношении водителя действует презумпция виновности: он должен доказать, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего, либо доказать вину потерпевшего в ДТП, чтобы его освободили от каких-либо выплат. На это и делают ставку работники АЗС.
Но с другой стороны, АЗС сама по себе – тоже источник повышенной опасности: бензин – не вода, он и рвануть может. То есть возмещение ущерба между АЗС и водителем идет на общих основаниях: кто виноват, тот и платит, и каждый обязан доказывать свою невиновность. И водитель-то заехал на АЗС, чтобы купить бензин и, возможно, получить дополнительные услуги. То есть отношения водителя и АЗС регулируются вдобавок ко всему «Законом о защите прав потребителей».
Таким образом, заправка – это не просто магазин, а магазин, который в любую секунду может взлететь на воздух. Следовательно, к АЗС применяются особые требования, и в первую очередь интерес вызывают обязанности оператора АЗС. Оператор:
контролирует расположение транспортных средств;
обеспечивает постоянный контроль за выполнением правил заправки автотранспортных средств;
требует от водителя заправляемого транспорта выполнения правил заправки транспортных средств и правил поведения при нахождении на территории АЗС;
осуществляет постоянный контроль за работой топливораздаточной колонки;
визуально контролирует места заправки транспортных средств, предупреждая возможные разливы нефтепродуктов, и принимает меры к устранению;
обеспечивает соблюдение водителями и пассажирами транспортных средств правил пожарной безопасности.
Обратите внимание на последний пункт. Фактически заправщик должен по пятам ходить за водителем, чтобы тот, например, не щелкнул зажигалкой, подсвечивая горловину бака, чтобы увидеть, много там бензина или нет. То есть основополагающей для работников заправки должна быть Аксиома Коула: «Общая сумма разума на планете – величина постоянная, а население растет. » (А. Блох, «Законы Мерфи»).
И прежде чем предъявлять какие-либо требования по возмещению ущерба, продавец, то бишь владелец АЗС, обязан доказать, что со стороны оператора все вышеперечисленные требования были выполнены. И уж коли на него возложены обязанности требовать от водителя выполнения правил заправки, то эти правила как минимум нужно довести до клиента.
Более того, опасный объект – АЗС – находятся под прессом надзорных органов, которые сильно обрадуются тому, что из-за халатности работников, которые не позаботились известить водителя об особенностях покупки бензина, была порвана разрывная муфта.
Работники АЗС, конечно, могут встать в позу и заявить, что на колонке написана последовательность заправки. Водитель с чистой совестью может ответить, что на въезде на заправку он выполнил требования знаков и разметки, и успел прочитать только пару фраз на заборе, а на чтение различных этикеток, надписей мелким шрифтом и прочей ерунды у него времени нет – он за бензином приехал, а не экзамен по технике безопасности сдавать. Вот если бы поперек всей заправки был плакат «Не забудьте вытащить наш пистолет из вашей горловины», то у заправщиков были бы все основания требовать возмещения стоимости муфты.
Можно вспомнить про ПДД, которые говорят, что любой маневр, в том числе и начало движения, не должны создавать опасность для движения, то есть не должны создавать угрозу ДТП. Но, увы, на опасных объектах в иерархии правил техники безопасности ПДД занимают не самое первое место. Заправка – это не стоянка, и не двор. Приоритет в обеспечении безопасности закреплен за АЗС от момента въезда до момента выезда, при этом презюмируется, что водитель – законченный лох. Да, даже если и не законченный, и не лох, то все равно безопасность – за заправкой. Следовательно, и в возмещении ущерба АЗС – первая на очереди.
Короче, пусть владелец АЗС молится, чтобы водитель ему встречный иск по нанесению ущерба его автомобилю не выкатил и инцидент не получил огласки, а не заботится о возмещении стоимости «копеечной» муфты. Подозреваю, что на заправке или где-нибудь на складе компании имеется их запас. И стоимость запасных муфт давно самортизирована.
Я умышленно обозначил общий подход к проблеме, опуская какие-либо частности, которые зависят от конкретных условий каждого конкретного дела.
Напоминаю, что в случае нанесения ущерба движущимся автомобилем имеет место ДТП. Если муфта на заправке была одноразовой, или помимо муфты пострадало иное имущество, для водителя на первое место выходят обязанности при совершении ДТП. Согласно ПДД участники ДТП могут разбежаться, если они договорились о том, кто кому возмещает ущерб, или вообще отказались от возмещения ущерба. Обращение в ГАИ становится обязательным, если разногласия устранить не удалось.
Естественно, отсутствие претензий со стороны водителя и работников АЗС друг к другу должно быть каким-то образом зафиксировано – хоть на бумаге, хоть на диктофон, хоть на видео.
Покидать место ДТП, пока не улажены формальности, не рекомендуется – можно лишиться права управления на срок от года до полутора лет, либо вообще «загреметь» на 15 суток.
ну добавлю и пожалуй свои 5 копеек. я тот самый человек который собирает оторванные пистолеты. за 2016 год в одной сети из 9 АЗС оторвали 101 пистолет. Это мы просто ради развлекухи с начальником посчитали.
Конечно на разных азс дела могут обстоять по разному. Все зависит от руководства. Но в большинстве случаев при отрыве пистолета операторы предлагают либо решить вопрос выплатой штрафа либо вызовом ГАИ. Сумма штрафа может быть разной. В основном начинается от 2000р. это если других повреждений не видно, клиент не быкует, итд. Сумма обычно согласована с руководством АЗС. Бывают случаи когда клиент отказывается платить, например ссылается на заправщика, дядю в мэрии или еще чего, или кроме пистолета повреждены другие части. Тут сумма ремонта может резко увеличиться. Запчасти для АЗС я вам скажу дело не дешевое, а бывает так что отлетевшим пистолетом повреждают колонку, обшивку столбов например итд. В таких случаях обычно вызывается ГАИ, составляется акт о ДТП и дело передается в страховую. Страховая платит, страховка для клиента дорожает. ну это если конечно данные о ДТП не потеряются например (такое тоже бывает)
Теперь о разрывных муфтах. они действительно существуют. закупочная стоимость некитайской муфты в моем регионе составляет 67 евро. Это немецкие муфты ELAFLEX. Такая муфта гарантировано выдерживает 3 разрыва (по заверениям производителя) на деле она и после первого отрыва может стать неремонтопригодной. Это случается когда оторванная муфта отлетает во что-то твердое. Собрать такую муфту можно но вот после сборки она будет пропускать топливо в разрывной части. т.е. будет просто течь бензин при заправке. Владельцам АЗС такое не понравится и они просят муфту заменить. А теперь на закуску - такие муфты стоят далеко не на всех АЗС. Крупные сетевые типа Лукойла конечно ставят их 100% а вот мелочь часто жлобится на это дело. 67 евро за штуку 3 колонки по 6 пистолетов каждая - не маленькая сумма выходит. Но такая экономия часто выходит боком. если разрывной муфты нет то какой нибудь джип может запросто своротить колонку. стоимость корпуса может достигать совсем уж не маленьких сумм. Недавно был случай - мужик на фуре сдавал задом и вьехал в колонку. стоимость корпуса без головы (электроника дисплеи провода) и без гидравлики (мотор, насос, трубки, клапана) получилась 160000 руб. ждать месяц примерно из-за бугра.
Что будет если уехать с пистолетом? такие случаи к сожалению не редкость. Если вы оторвали пистолет и собираетесь резко стартануть - посмотрите сперва есть ли на АЗС камеры? Если есть то лучше не стоит. тем более если АЗС крупной сети. У них точно ведется запись, есть СБ, связи по которым машину найдут. Если вы сделали так и вас не наказали то скорее всего видеонаблюдение на АЗС неисправно и номер никто не успел запомнить. такое тоже случается. Но стоит ли рисковать? Я не собираюсь разглагольствовать о моральных нормах такого явления но отрыв пистолета это ДТП по законодательству. никакие отмазы что вы не успели прочитать правила пользования АЗС вас не спасут. а оставление места ДТП это лишение. хотя есть шанс что вам позвонят люди из СБ и предложат решить дело миром. Сумма в таком случае увеличится.
Единственный случай на моей памяти когда клиент не заплатил за оторваный пистолет. Тетенька приехала на АЗС. заправщик вставил пистолет и ушел. тетенька расчиталась, села и уехала. Отказалась платить мотивируя что раз заправщик начал заправлять то должен был доделать все до конца. Уж не знаю что там было, или шишка какая то оказалась, или руководство АЗС решило что не стоит связываться но ее отпустили, пистолет собрали, тетенька ничего не заплатила. Но дело это продолжалось несколько дней. были встречи руководства с ней на АЗС несколько раз. Так что вот так вот.
90% отрывов пистолетов на АЗС - причина - разговор по телефону. будьте внимательней дамы и господа.