ГОСТ 33323-2015 Преобразователи полупроводниковые силовые для железнодорожного подвижного состава. Характеристики и методы испытаний

Текст ГОСТ 33323-2015 Преобразователи полупроводниковые силовые для железнодорожного подвижного состава. Характеристики и методы испытаний

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ

INTERSTATE COUNCIL FOR STANDARDIZATION, METROLOGY AND CERTIFICATION

(IEC 61287-1:2005)

ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЕ СИЛОВЫЕ ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Характеристики и методы испытаний

(IkC 61287-1:2005, MOO)

Цели, основные принципа и основной порядок проведения работ по межгосударственной стан* дартиэации установлены ГОСТ 1.0—92 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2—2009 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные. правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, применения, обновления и отмены»

Сведения о стандарте

1 ПОДГОТОВЛЕН Федеральным государственным унитарным предприятием «всероссийский научно-исследовательский институт стандартизации и сертификации в машиностроении» (8НИИНМАШ) и Обществом с ограниченной ответственностью «Центр нормативно-технической документации «Регламент»

2 ВНЕСЕН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 524 «Железнодорожный транспорт»

3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 18 июня 2015 г. №47)

За принятие проголосовали:

Kpartoe наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97

по МК (ИСО 3166) 004-97

Совращенное наименование национального органа по стандартимции

Минэкономики Республики Армения

Госстандарт Республики Беларусь

4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 10 сентября 2015 г. № 1319-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 33323—2015 (IEC 61287-12005) введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 марта 2016 г.

5 Настоящий стандарт модифицирован по отношению к международному стандарту.

IEC 61287-1:2005 Railway applications — Power convertors installed on board rotting stock — Part 1: Characteristics and test methods (Преобразователи полупроводниковые силовые для железнодорожного подвижного состава. Часть 1. Технические требования и методы испытаний) путем внесения технических отклонений, объяснение которых приведено во введении к настоящему стандарту.

Международный стандарт разработан Техническим комитетом ТС 9.

Перевод с английского языка (еп).

Официальный экземпляр международного стандарта, на основе которого подготовлен настоящий межгосударственный стандарт, имеется в «Обществе с ограниченной ответственностью «Центр нормативно-технической документации «Регламент».

В настоящем стандарте исключен текст международного стандарта на французском языке (fr).

Степень соответствия — модифицированная (MOD).

Наименование настоящего стандарта изменено относительно наименования указанного международного стандарта в связи с особенностями построения межгосударственной системы стандартизации.

Настоящий стандарт подготовлен на основе применения ГОСТ Р 54800—2011*.

6 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

’ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 10 сентября 2015 г. N9 1319-ст национальный стандарт ГОСТ Р 54600—2011 (МЭК 51287-1:2005) отменен с 1 марта 2016 г.

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 янеаря текущего года) информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». Соответствующая информации, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет ()

В Российской Федерации настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен. тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии

Приложение В (рекомендуемое) Требования и положения, подлежащие согласованию между

Приложение F (обязательное) Испытание оборудования на прочность изоляции. Напряжение

испытаний 1/и;п на кратковременной частоте питания (переменного тока) на основе

Приложение G (обязательное) Номинальные импульсные напряжения иимои для цепей, получающих

Приложение ДА (справочное) Положения (ЕС 61287-1:2005. которые применены в настоящем

Приложение ДГ (обязательное) Помехоустойчивость. Порт оболочки. Порты сигналов, связи,

Приложение ДЕ (обязательное) Дополнительные требования, учитывающие потребности экономики 53

8 настоящем стандарте раздел «Нормативные ссылки» изложен в соответствии с ГОСТ 1.5—2001 и выделен курсивом. В тексте стандарта соответствующие ссылки выделены курсивом. Стандарты, дополнительно включенные в настоящий стандарт, выделены в разделе «Нормативные ссылки» полужирным курсивом.

8 настоящем стандарте изменено содержание раздела 3. 4.1.3.1. 4.1.4.1-4.1.4.4. 4.2.5.1. 4 2.8.2. 4.2.10.1.4.3.3.4.4.1.1.4.5.2.1.4.5.3.10.1,4.5.3.12.5.3.1.6.2.1,6.2.2,8.2.8.8, которые выделены вертикальной линией, расположенной на полях этого текста слева (четная страница) или справа (нечетная страница). Оригинальный текст этих лунктовлримененного международного стандарта и объяснение причин внесения отклонений приведены в дополнительном приложении ДА.

8 отличие от применяемого международного стандарта в настоящий стандарт не включены:

• ссылки на IEC 60050-551:1998 «Международный электротехнический словарь. Глава 551. Силовая электроника», IEC 61133:2006 «Железные дороги. Подвижной состав. Испытания подвижного состава после сборки перед вводом в эксплуатацию». 1ЕС61377-1:2006 «Подвижной состав железных дорог. Часть 1 Комбинированные испытания двигателей переменного тока с инверторным питанием и их система управления». IEC 61377-2:2006 «Подвижной состав железных дорог. Часть 2. Тяговые двигатели постоянного тока с прерывистым питанием», IEC 61377-3:2006 «Подвижной состав железных дорог. Часть 3. Комбинированные испытания двигателей переменного тока с питанием от двухзвекного преобразователя и система их регулирования», которые нецелесообразно применять из-за отсутствия принятых гармонизированных стандартов;

• приложение А «Конфигурация принципиальной электрической схемы» в связи с отсутствием ссылки на него в примененном международном стандарте:

• приложение Н, содержащее национальные стандарты других государств;

• приложение С в связи с использованием значений воздушных зазоров, отличных от приведенных в примененном международном стандарте.

Настоящий стандарт дополнен отдельными фразами, которые в тексте стандарта выделены полужирным курсивом.

Дополнительные требования приведены в дополнительном приложении ДЕ.

ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЕ СИЛОВЫЕ ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Характеристики и методы испытаний

Power convertors for railway rolling stock. Characteristics and test methods

Дата введения — 2016—03—01

Настоящий стандарт распространяется на силовые полупроводниковые преобразователи железнодорожного подвижного состава, предназначенные для питания:

Настоящий стандарт распространяется на законченные узлы преобразователей вместе с их монтажными устройствами, включая:

• модули полупроводниковых приборов:

• встроенные системы охлаждения:

• элементы промежуточных соединений для передачи постоянного тока, включая все необходимые фильтры, связанные с сетью передачи постоянного тока:

• полупроводниковые драйверы и соответствующие датчики:

• встроенные цепи защиты.

Настоящий стандарт не распространяется на преобразователи, которые обеспечивают питанием электронные полупроводниковые драйверы, и на другие источники питания, связанные с работой преобразователей. например для датчиков.

Настоящий стандарт устанавливает условия эксплуатации, основные характеристики и методы испытаний силовых полупроводниковых преобразователей железнодорожного подвижного состава.

Требования и положения, подлежащие согласованию между изготовителем и потребителем, приведены в приложении В.

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие межгосударственные стандарты:

ГОСТ 2.601—2013 Единая система конструкторской документации. Эксплуатационные документы

ГОСТ2.602—2013 Единая система конструкторской документации. Ремонтные документы

ГОСТ 2.610—2006 Единая система конструкторской документации. Правила выполнения эксплуатационных документов

ГОСТ 12.1.004—91 Система стандартов безопасности труда. Пожарная безопасность. Общие требования

ГОСТ 12.2.007.0—75 Система стандартов безопасности труда. Изделия электротехнические. Общие требования безопасности

ГОСТ 12.2.007.11—75 Система стандартов безопасности труда. Преобразователи электроэнергии полупроводниковые. Требования безопасности

ГОСТ20.39.312—85 Комплексная система общих технических требований. Изделия электротехнические. Требования по надежности

ГОСТ 2582—81 Машины электрические вращающиеся тяговые. Общие технические условия ГОСТ 6962—75 Транспоот электрифицированный с питанием от контактной сети. Ряд на-пряжений

ГОСТ 9219—88 Аппараты электрические тяговые. Общие технические требования ГОСТ 14254—96 (МЭК529—89) Степени защиты, обеспечиваемые оболочками (код IP)

ГОСТ 15150—69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования е части воздействия климатических факторов внешней среды

ГОСТ 15543.1—89 Изделия электротехнические и другие технические изделия. Общие требования в части стойкости к климатическим внешним воздействующим факторам

ГОСТ 16962.1—89 (МЭК68-2-1—74) Изделия электротехнические. Методы испытаний на устойчивость к климатическим внешним воздействующим факторам

ГОСТ 17516.1—90 Изделия электротехнические. Общие требования в части стойкости к механическим внешним воздействующим факторам

ГОСТ 18321—73 Статистический контроль качества. Методы случайного отбора выборок штучной продукции

ГОСТ20859.1—89 Приборы полупроводниковые силовые. Общие технические требования ГОСТ21023—75 Трансформаторы силовые. Методы измерений характеристик частичных разрядов при испытаниях напряжением промышленной частоты

ГОСТ26567—85 Преобразователи электроэнергии полупроводниковые. Методы испытаний ГОСТ27473—87 (МЭК Г2—79) Материалы электроизоляционные твердые. Метод определения сравнительного и контрольного индексов трекингостойкости во влажной среде

ГОСТ 27474—87 (МЭК 587—84) Материалы электроизоляционные. Методы испытания на сопротивление образованию токопроводящих мостиков и эрозии в жестких условиях окружающей среды ГОСТ 28309—89 (МЭК334-1—82. МЭК384-4—85) Конденсаторы постоянной мощности оксидно-электролитические алюминигвью. Методы испытаний на взрывоустойчивость

ГОСТ 29205—91 Совместимость технических средств электромагнитная. Радиопомехи индустриальные от электротранспорта. Нормы и методы испытаний

ГОСТ 30429—96 Совместимость технических средств электромагнитная. Радиопомехи индустриальные от оборудования и аппаратуры, устанавливаемых совместно со служебными радиоприемными устройствами гражданского назначения. Нормы и методы испытаний ГОСТ ISO 9000—2011 Системы менеджмента качества. Основные положения и словарь ГОСТ ISO 9001—2011 Системы менеджмента качества. Требования

ГОСТ30804.4.2—2013 f.EC 61000-4-2:2008) Совместимость технических средств электромагнитная. Устойчивость к электростатическим разрядам. Требования и методы испытаний ГОСТ30804.4.3—2013 СЕС 61000-4-3:2006) Совместимость технических средств электромагнитная. Устойчивость х радиочастотному электромагнитному полю. Требования и методы испытаний

ГОСТ 30804.4.4—2013 (IEC 61000-4-4:2004) Совместимость технических средств электромагнитная. Устойчивость к наносекундным импульсным помехам. Требования и методы испытаний

ГОСТ30804.4.6—2002 (1ЕС 61000-4-6:96) Совместимость технических средств электромагнитная. Устойчивость х кондуктивным помехам, наведенным радиочастотными электромагнитными полями. Требования и методы испытаний

ГОСТ 33324—2015 (IEC $0310:2004) Трансформаторы тяговые и реакторы железнодорожного подвижного состава. Основные параметры и методы испытаний

ГОСТ 33322—2015 (IEC 81991:2000) Железнодорожный подвижной состав. Требования к защите от поражения электрическиы люком.

Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю «Национальные стандарты», который опублжовам по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя «Национагъные стандарты» за текущий гоя Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то пэи пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Ест ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 силовой полупроводниковый преобразователь: Устройство, основанное на применении силовых полупроводниковых приборов, предназначенное для преобразования электрической энергии различного напряжения, тока, фзэности и частоты в электрическую энергию другого напряжения, тока, фазносги и частоты.

1 Преобразователь определяют электрическими характеристиками на входе и на выходе. Преобразователь может содержать дискретный прерыватель, инвертор и т. д. или их сочетание, в том числе без объединения в одном корпусе.

2 Преобразователь — это часть оборудования тяговой установки (или вспомогательного оборудования). Преобразователь может включать 8 себя, например, автоматический выключатель сети, фильтр, трансформатор. систему охлаждения и т. д.

3.2 тяговый преобразователь: Полупроводниковый преобразователь, обеспечивающий электроэнергией тяговые электродвигатели.

3.3 вспомогательный преобразователь: Полупроводниковый преобразователь, обеспечивающий электроэнергией выполнение вспомогательных работ, таких как освещение, зарядка аккумуляторных батарей, кондиционирование воздуха, охлаждение (основная работа), цепи управления и т. д.

3.4 непосредственный полупроводниковый преобразователь переменного/постоянного тока: Полупроводниковый преобразователь, который преобразует поступающую электроэнергию в выходную без промежуточного звена постоянного/переменного тока.

3.5 двухзвенный полупроводниковый преобразователь переменного/постоянного тока: Полупроводниковый преобразователь, который преобразует поступающую электроэнергию в выходную с помощью промежуточного эвена постоянного/переменного тока.

3.6 прерыватель постоянного тока: Полупроводниковый преобразователь с принудительной коммутацией, разделяющий две цепи постоянного тока.

3.7 прерыватель переменного тока: Полупроводниковый преобразователь с естественной или принудительной коммутацией, разделяющий две цепи переменного тока одной и той же частоты.

3.8 система преобразователей: Система, состоящая из нескольких преобразователей, соединенных вместе для выполнения работы, каждый из которых имеет различные входные и/или выходные характеристики, а также различные функциональные соединения, определенные техническими условиями на систему в дополнение к техническим условиям на преобразователи конкретных видов и серии, входящих в систему.

3.9 полупроводниковый прибор: Прибор, действие которого основано на использовании свойств полупроводника.

3.10 вход и выход: Вход — это сторона, которая принимает электроэнергию, выход — сторона, которая поставляет активную электроэнергию.

Примечание — Если этдельные электрические цели (например, входа, выхода, управления) установлены как изолированные, то такт цепи являются электрически разделенными.

3.11 порт: Особый интерфейс определенной аппаратуры с внешней электромагнитной средой.

3.12 порт корпуса: Физическая граница аппаратуры, через которую могут излучаться создаваемые аппаратурой или проникать внешние электромагнитные поля.

3.13 рабочий цикл железнодорожного подвижного состава/диаграмма нагрузки: Скорость, масса поезда и путь за время.

1 Диаграмму нагрузки преобразователя рассчитывают при проектировании из рабочего цикла железнодорожного подвижного состава.

2 Диаграмма нагрузки (гок/мощносгь в зависимости от времени) представляет собой повторяющийся цикл тока нагрузки/мощности в установленных условиях, например запуска и торможения; напряжение также учитывают.

3.14 максимальный мгновенный входной ток: Максимальный установленный входной ток. который преобразователь может коммутировать при установленном напряжении.

3.15 максимальный мгновенный выходной ток: Максимальный установленный выходной ток. который преобразователь может коммутировать при установленном напряжении.

3.16 гармонические составляющие: Составляющие большего порядка, чем первого ряда Фурье, периодически изменяющегося параметра.

3.17 интергармоническая составляющая: Составляющая на частоте интергармоники.

Интергармоническую составляющую, как правило, выражают среднеквадратическим значением.

Для краткости вместо термина «интергармоническая составляющая» допускается применять термин «интергармоника».

Примечание — Данный термин использован в настоящем стандарте, но не установлен в IEC 61287-1:2005.

3.18 пульсация: Процесс периодического или случайного изменения постоянного напряжения (тока) относительно его среднего уровня в установившемся режиме работы источника, преобразователя электрической энергии или остемы электроснабжения.

3.19 коэффициент пулэсации: Отношение разности наибольшего и наименьшего значений пульсирующего тока к их сумме.

Коэффициент пульсации. % * ((/тад -где (тм и /п» — максимальное и минимальное значения соответственно.

3.20 номинальный параметр: Значение параметра для установленных условий эксплуатации составной части, устройства или оборудования.

3.21 номинальное значение: Числовое значение параметра, установленное, как правило, изготовителем для согласованных условий эксплуатации.

3.22 значение рабочей точки: Значение параметра, устанавливаемое, как правило, потребителем. для установленных условий эксплуатации составной части, устройства или оборудования.

Примечание — См. ГОСТ 9219.

3.23 специальное значение: Значение параметра, устанавливаемое, как правило, потребителем, для ожидаемых условий отказа в электрическом питании или нагрузке преобразователя.

Примечание — Си. ДА.1 (приложение ДА).

4.1 Общие положения

Проектирование следует осуществлять в соответствии с ГОСТ ISO 9001 й .

Процесс проектирования должен быть прозрачным и понятным.

Если потребитель требует подробного описания этого процесса для оценки заявки на конкурс, то он должен определить это в документах конкурса.

4.1.2.1 Заводская табличка

Преобразователь должен быть снабжен заводской табличкой, которая должна быть читаемой на протяжении срока службы преобразователя и должна содержать следующую информацию:

- товарный знак изготовителя:

• знак обращения на рынка;

• обозначение по основному конструкторскому документу, обозначение типа преобразователя:

4.1.2.2 Основные выводы

Маркировка основных выводов должна соответствовать установленной в приложении ДБ.

*> В Российской Федерации действует также ГОСТР 15.201—2000 «Система разработки и постановки продукции на производство. Продукция производственно-технического назначения. Порядок разработки и постановки продукции не производство».

4.1.3 Техническая документация

4.1.3.1 Документация, поставляемая изготовителем

Документация ло применению и техническому обслуживанию преобразователя должна постав* пяться изготовителем и включать в себя следующие документы, оформленные в соответствии с требованиями ГОСТ2.601. ГОСТ2.602 и ГОСТ2.610:

• ведомость эксплуатациончых документов;

• руководство по эксплуатации:

- инструкция по монтажу, пуску, регулированию и обкатке:

• ведомости документов для ремонта.

При необходимости или по согласованию с потребителем допускается включать в состав поставляемой документации другие эксплуатационные и ремонтные документы (специальные эксплуатационные инструкции, ведомость комплекта запасных частей, инструмента и принадлежностей, руководство по ремонту и т. д.).

Примечание — См.ДА.2 (приложениеДА).

4.1.3.2 Документация, поставляемая потребителем

Потребитель должен при необходимости поставлять техническое задание, которое в основном предназначено для приведения деталей соглашений, перечисленных в приложении В. Оно необходимо для введения пунктов требований в техническое задание, которые отличаются от требований настоящего стандарта. Техническое задание может также содержать:

• общее техническое описание применения:

- специальные условия эксплуатации;

• характеристики системы электропитания:

• диаграмму нагрузки и рабочие циклы:

- требования к электромагнитной совместимости:

• требования к охлаждении::

• условия окружающей среды:

• меры безопасности, включая требования к поведению при пожаре;

• особенности электрической и механической конструкции;

• детальные описания имеющихся средств технического обслуживания и ремонта.

Примечание — Требования /у>пжмы бмгк чтении и гу\мп'шячыыми Формулировки, которые количественно не измеряются, подобные формулировке: о Оборудование не должно создавать помехи средствам сигнализации и телефонной связи*, применять недопустимо.

4.1.4 Безотказность, сохраняемость, ремонтопригодность и безопасность

Показатели безотказности должны соответствовать ГОСТ 20.39.312.

Номенклатура и значение показателей безотказности должны быть установлены в технических условиях на преобразователи конкретных серий и типов. Показатели безотказности проверяют в соответствии с требованиями национальных стандартов и нормативных документов, действующих на территории государства, принявшего стандарт' 1 . Метод проверки показателей надежности должен быть согласован между иэготоеи-елем и потребителем.

Примечание — См.ДА.Э (приложениеДА).

Показатели сохраняемости должны соответствовать ГОСТ 20.39.312.

Номенклатура и значение гохаэателей сохраняемости должны быть установлены в технических условиях на преобразователи конкретных серий и типов. Показатели сохраняемости проверяют в соответствии с требованиями национальных стандартов и нормативных документов, действующих на

" В Российской Федерации действует ГОСТ Р 27.403—2009 «Надежность в технике. Планы испытаний для контроля вероятности безотказной работы».

территории государства, принявшего стандарт". Метод проверки показателей надежности дол* жен быть согласован между изготовителем и потребителем.

Примечание- См.ДА.З (приложениеДА).

Конструкция восстанавливаемых преобразователей должна быть ремонтопригодной и обеспечивать:

• доступность осмотра и подтяжки мест крепления контактных соединений и составных частей (элементов) или исключение самоотвинчивания;

• возможность снятия составных частей и элементов, вышедших из строя и подлежащих замене, без демонтажа других составных частей или с частичным демонтажом с помощью стандартного слесарного инструмента или инструмента, входящего в состав комплекта запасных частей, инструмента и принадлежностей;

• доступность к элементам, подлежащим регулированию и настройке;

• доступность к контрольно-измерительным приборам для их замены и поверки;

• возможность съема функциональных блоков преобразователей для ремонта и контроля их параметров;

• возможность применения грузоподъемных механизмов.

Требования к ремонтопригодности проверяют внешним осмотром. При этом проверяют доступность осмотра и подтяжки мест крепления контактных соединений и составных частей, доступность к элементам регулирования и настроит, возможность снятия элементов, подлежащих замене при эксплуатации.

Требования к ремонтопригодности определяет потребитель. Изготовитель преобразователя должен определить, какие методы технического обслуживания необходимы или запрещены. Метод технического обслуживания должен быть согласован между изготовителем и потребителем.

Примечание- См.ЦА.Э (приложениеДА).

4.14.4.1 Преобразователе должны соответствовать ГОСТ 12.2.007.0 и ГОСТ 12.2.007.11. атакже требованиям нормативных документов, действующих на территории государства, принявшего стандарт?'-.

4.14.4.2 Температура нагрева поверхности внешней оболочки преобразователей в самой нагретой точке не должна превышать 7СГС.

При установке преобразователей в рабочей зоне температура нагрева поверхности внешней оболочки преобразователя не должна превышать 45 *С.

По согласованию с потребителем допускается в технических условиях на преобразователи конкретных серий и типов устанавливать другую температуру нагрева поверхности внешней оболочки преобразователей.

4.14.4.3 Пожарная безопасность преобразователей — по ГОСТ 12.1.004.

Пожарную безопасность преобразователей необходимо обеспечивать:

• использованием негорючих и трудногорючих материалов:

• выбором соответствующих расстояний между токоведущими частями;

• от недопустимых перегрузок:

• от токов внутреннего v внешнего короткого замыкания;

• от исчезновения или недопустимого снижения питающего напряжения и напряжения вспомогательных цепей преобразователя;

• от повреждения системы принудительного охлаждения при ее наличии.

Перечень защит может быть дополнен или сокращен по согласованию с потребителем.

’ В Российской Федерации действует ГОСТ Р 27.403—2009 «Надежность 8 технике. Планы испытаний для контроля вероятности безотказной работы».

*> В Российской Федерации действуют: «Правила устройства электроустановок» приказ от 8 июля 2002г. № 204; «Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей» приказ от 13 января 2003 г. N9 6; ПОТ Р М-016-2001 (РД 153-34.0-03.150-00) «Межотраслевые правила по охране труда (правила безопасности) при эксплуатации электроустановок».

Преобразователи должны быть динамически и термически устойчивыми при всех аварийных режимах в течение времени срабатывания защитных устройств.

Примечание- См.ДА.З (приложениеДА).

Требования к безопасности должен определять потребитель.

4.1.5 Установленный срок службы

Установленный срок службы преобразователя должен быть согласован между изготовителем и потребителем. Если изготовитель намерен применять составные части со сроком службы меньше установленного срока службы преобраэсвателя. то их применение и процедуры их регулярной замены должны быть согласованы.

Рекомендации по запасным частям приводит изготовитель.

4.2 Условия эксплуатации

4.2.1 Общие положения

Следует применять категории размещения, приведенные в ГОСТ 9219, если другие категории не установлены потребителем.

Высота над уровнем моря, на которой оборудование должно функционировать, как установлено, должна соответствовать приведенной в ГОСТ 9219, если не указано иное.

4.2.3.1 Температура окружающей среды

Температура окружающей среды, при которой оборудование должно функционировать, как установлено. приведена в ГОСТ 9219.

Температура окружающей среды преобразователя в железнодорожном подвижном составе должна быть согласована между изготовителем и потребителем.

4.2.3.2 Температура запуска

Требования настоящего подпункта применяют к железнодорожному подвижному составу, находящемуся на запасных путях, который не подсоединен к какому-либо источнику электропитания. Начальная максимальная температура окружающей среды, при которой оборудование способно запускаться без проблем, должна составлять70 °С. а минимальная температура — в соответствии с 4.2.3.1.

8 таблице 1 приведены ооовные классы характеристик нагрузки при запуске, при которых оборудование должно функционировать так. как установлено.

Таблица 1 — Основные классы характеристик нагрузки при запуске

Мощность при запуске

Номинальное напряжение холостого хода в установленном диапазоне температур'

50% номинальной мощности в установленном диапазоне температур*

100% номинальной мощности мгновенно 1 ”

Прочие установленные условия

а> Тяговая мощность локомотива необязательно может быть достигнута немедленно после подсоединения к источнику питания. Оборудоваже может достигать рабочей температуры с помощью вспомогательного оборудования.

*’ В некоторых случаях вспомогательные преобразователи должны функционировать немедленно после подключения к источнику питания.

Не существует предпочтительного класса; класс следует выбирать соответствующим применению преобразователя.

Выбор класса температуры запуска должен быть согласован между изготовителем и потребителем.

4.2.4 Прочие условия окружающей среды

Преобразователь должен быть рассчитан на условия влажности и загрязненности, установленные в ГОСТ 9219.

4.2.5 Требования по стойкости к механическим внешним воздействующим факторам

4.2.5.1 Требования по стойкости к воздействию вибрации и удара

Преобразователи должны быть механически стойкими в соответствии с требованиями ГОСТ 17516.1. предъявляемыми для группы механического исполнения М25.

Примечание — Сь.ДА.4 (приложениеДА).

4.2.6 Диаграмма нагрузки

Принимая во внимание тэт факт, что характеристики диаграммы нагрузки могут влиять на характеристики преобразователя или его составных частей, диаграмма нагрузки должна быть всегда. Диаграмма должна быть рассчитана по рабочему циклу и согласована между изготовителем и потребителем.

В случае электрического торможения нагрузка становится источником питания.

Примечание — Рабочий цикл может быть типовым теоретическим тяговым циклом (ускорение, постоянная скорость, торможение и останов) или циклом, установленным для железнодорожного подвижного состава. в котором установлен преобразователь. Как правило, этот цикл определяется для входного номинального напряжения тяги, а в других случаях таких как торможение, при установленном напряжении. Данную диаграмму используют для расчета наихудших условий работы составных частей и определения условий испытаний на нагрев (см. 4.5.3.11).

4.2.7 Характеристики сети электропитания

Потребителю следует огределять характеристики сети электропитания при работе в режиме движения и при торможении, а также при вероятных условиях отказа.

4.2.7.1 Сети питания переменного тока

4.2.7.1.1 Основные характеристики напряжения контактной сети переменного тока

Основные характеристики контактных сетей переменного тока при эксплуатации приведены в ГОСТ 6962. Оборудование должно функционировать, как установлено, когда его используют в сетях, для которых оно предназначено.

4.2.7.1.2 Изменение уровня напряжения в контактной сети

Изменение уровня напряжения е контактной сети должно быть установлено пользователем: соответствующие характеристики преобразователя должны быть согласованы между изготовителем и потребителем.

4.2.7.1.3 Искажение напряжения в контактной сети переменного тока

Линейное напряжение тяговой контактной сети должно быть практически синусоидальной формы.

Оборудование должно функционировать, когда линейное напряжение переменного тока содержит гармонические и интергармоннческие составляющие на уровнях не выше значений, согласованных между изготовителем и потребителем.

4.2.7.1.4 Напряжение в контактных сетях переменного тока

Преобразователь, включая его защитные устройства, соединенные с трансформатором и входным фильтром (если таковые имеются), должен быть способен выдерживать входные напряжения, приведенные е ГОСТ 6962. считающиеся нормальными условиями. Любые существенные отклонения должны быть установлены потребителем.

4.2.7.1.5 Полное солротгвление контактной сети переменного тока

Так как полное сопротивление контактной сети переменного тока влияет на технические характеристики оборудования и может изменяться е зависимости от положения железнодорожного подвижного состава, то характеристики, еглючая максимальное и минимальное значения полного сопротивления, должны быть установлены потребителем.

При необходимости и таи. где возможно, резонансные частоты контактной сети переменного тока должны быть установлены потребителем либо непосредственно, либо с помощью модели сети.

Следует также учитывать влияние другого железнодорожного подвижного состава на полное сопротивление контактной сети и резонансные частоты.

4.27.2 Сети питания постоянного тока

4.2.7.2.1 Основные характеристики напряжения контактной сети постоянного тока

Основные характеристики различных контактных сетей постоянного тока приведены в ГОСТ 6962. Оборудование должно функционировать, как установлено, когда его используют в сетях, для которых оно предназначено.

Принимают, что напряжение тяговой контактной сети преобразуется е напряжение постоянного тока из трехфазного синусоидального напряжения посредством шестиимпульсного выпрямления полного периода.

Потребитель может устанавливать любую другую конфигурацию, например число импульсов, отличное от шести, применение фазоуправляемого выпрямления, наличие рекуперативной тормозной системы железнодорожного подвижного состава или фильтров подавления гармоник на подстанциях.

4.27.2.2 Изменение уровня напряжения в контактной сети

Изменение уровня напряжения в контактной сети должно быть установлено потребителем; соответствующие характеристики преобразователя должны быть согласованы между изготовителем и по* требителем.

4.2.7.2.3 Напряжение в контактных сетях постоянного тока

Преобразователь, включая его входной фильтр и защитные устройства (если таковые имеются), должен быть способен выдерживать входные напряжения, приведенные в ГОСТ 6962. Любые существенные отклонения должны быть установлены потребителем.

4.27.2.4 Индуктивность и сопротивление контактных сетей постоянного тока

Так как индуктивность и сопротивление контактных сетей постоянного тока влияют на технические характеристики оборудования и могут изменяться в зависимости от положения железнодорожного подвижного состава, характеристики, включая максимальное и минимальное значения индуктивности и сопротивления. должны быть установлены потребителем.

Следует также учитывать влияние присутствия другого железнодорожного подвижного состава.

4.27.2.5 Искажение напряжения контактной сети постоянного тока

Оборудование должно функционировать при напряжении постоянного тока, уровни гармонических и ингергармонических искажений которого не более значений, согласованных между изготовителем и потребителем.

4.27.3 встроенные источники питания железнодорожного подвижного состава

Если преобразователь получает питание от встроенного источника питания железнодорожного подвижного состава, такого как аккумуляторные батареи, тяговые генераторы, другие источники электропитания. то потребитель должен устанавливать номинальные и предельные значения для напряжения и полного сопротивления источника питания, а в случае питания переменным током — частоту и форму волны.

Преобразователь может создавать помехи из-за электропроводности или излучений, которые могут влиять на системы электропитания, радио- и телефонной связи, сигнализации или другое оборудование в железнодорожном подвижном составе или в соседнем железнодорожном подвижном составе. Входной ток преобразователя, как правило, содержит гармонические и интергармонические составляющие. Они имеют место из-за наличия гармоник в тяговом электропитании или генерируются преобразователем. Если преобразователь питает другое оборудование поезда, то следует учитывать помехи от такого оборудования (например, электропитания для отопления пассажирских вагонов).

Преобразователь должен соответствовать требованиям, приведенным в ГОСТ 29205.

4.2.8.1 Помехи в питающей контактной сети (излучение)

Ответственность за совместимость между преобразователем, железнодорожным подвижным составом и системой электропиташя распределяется между изготовителем преоьраэоеателя. разработчиком системы и потребителем. Процесс верификации совместимости должен быть согласован между изготовителем преобразователя, разработчиком системы и потребителем.

Допустимое значение гармснических составляющих переменного тока всей контактной сети должно быть определено потребителем.

4.2.8.2 Помехи, влияющие на системы радио- и телефонной связи

Преобразователи могут выбывать нарушения в работе систем радио- и телефонной связи.

8 целях защиты радио и телефонной связи нормы индустриальных радиопомех, создаваемых преобразователем с рабочим напряжением первичных источников электрической энергии до 500 В переменного или 1000 В постоянного напряжения, в полосе частот от 0.15 до 30МГц. должны соответствовать установленным в ГОСТ 30429.

Примечание — См.ДА.5 (приложениеДА).

Среднее значение частоты допустимого предельного тока в интерфейсе железнодорожного подвижного состава устанавливает готребитель в зависимости от вида аппаратуры, применяемой в системах радио- и телефонной связи.

_Примечание — Данное положение заменяет ссылку на 1ЕС62236-3-17008._

4.2.8.3 Помехи, влияющие на системы сигнализации

Ответственность за совместимость между преобразователем, железнодорожным подвижным составом и системой сигнализации распределяется между изготовителем преобразователя, разработчиком системы и потребителем. Процесс верификации совместимости должен быть согласован на момент заключения контракта.

Детальные требования, касающиеся помех, влияющих на систему сигнализации, должны быть определены уполномоченным должностным лицом железнодорожной инфраструктуры.

• максимальные долустумые токи на сигнальных частотах при установленных ширине полосы ча-стот и продолжительности в системе электропитания, вызываемые преобразователем. Сигнальные частоты. как правило, находятся в диапазоне частот ниже 150 кГц, в котором при включении переходных режимов могут находиться гармоники.

Примечание — Изготовителю следует учитывать:

- что суммарный ток помех от сети и железнодорожного подвижного состава не должен превышать уровень. установленный уполномоченным должностным лицом железнодорожной инфраструктуры:

• минимальное входное полное сопротивление железнодорожного под вижного состава при сигнальных частотах. Примечание — Еслилодвижнойсоставпрвдназкачемдлярабогыканесколькихжелезнодорожкых

сетях, то следует принимать во Ениманив соглашения по требованиям, принятые для каждой сети:

• максимальные допустимые путевые магнитные поля.

Примечание — Путевые датчики могут подвергаться воздействиям магнитных полей в диапазоне их рабочих частот.

4.2.9 Ограничения входного тока

Любое ограничение тока при установившемся состоянии и его скачках или при включении должно быть установлено потребителем.

Потребитель также должен устанавливать предельно допустимый кратковременный ток системы электропитания и тип защитней сети.

4.2.10 влияние на окружающую среду

4.2.10.1 Акустический шум

Преобразователи классифицируют по максимальному уровню звука, создаваемого преобразователем, в соответствии с таблицей 2. Уровень звука определяют по параметру LPA.