Постройка гидроцикла с ПЛМ Пеликан по проекту Чернявского С.Е.

На открытие новой темы меня сподвигло желание вместе с моим шурином построить каютный катер Руслан по публикации в журнале МК. Опыта постройки судов у обоих минимальный, у шурина вообще нет, у меня есть некоторые воспоминания о постройке в середине моим отцом лодки по типу гидрокарта из того же МК. Ну какие могут быть воспоминания у мальчишки, крутящегося под ногами отца? Но тем не менее. Обе ветки про постройку катеров Руслан на форуме я прочитал.

Исходя из этих познаний решено было "потренироваться на кошечках" (с), построить что нибудь менее монументальное, мало затратное и материалоемкое. Поиски привели на сайт Директора-главного конструктора Чернявского Сергея Евгеньевича, который является, как я понял не только Конструктором но еще и фанатом отдыха и развлечений на воде и не только. http://www.nt-r.ru/WMoto.html

Сергей Евгеньевич не только любезно предоставил мне разрешение на постройку и публикацию своего проекта, внесение изменений, улучшений в проект, за что ему огромное спасибо. Проекты Чернявского находятся на его сайте по ссылке выше в свободном доступе вместе с многочисленными видео постройки и испытаний гидроциклов, включая испытания винтов с различным шагом для его проектов гидроцикла.

Речь идет о постройке вот этого гидроцикла.

Немного о мотивации и ТЗ на постройку:

1. Цель постройки-приобретение навыков постройки судов из дерева.

2. Постройка гидроцикла для отдыха на воде, буксировки воднолыжника, рыбалки выходного дня на реке Урал.

3. Планируемый вес корпуса-до 90 кГ (учитывая малый опыт строителей)

4. Применяемый двигатель-до 30 л/с отечественный или импорт.

5. Материал корпуса-фанера 4мм, рейки различного сечения, доски, эп. смола, стеклоткань.

6. Бюджет корпуса-около 50 килорублей

7. Перевозка-багажник автомобиля (двигатель отдельно).

8. Спуск на воду-вручную.

Проект, если кому будет интересен, будет выложен после систематизации, а пока вот :

Прошу форумчан присоединиться к обсуждению проекта, в процессе постройки консультировать по возникшим вопросам и морально поддерживать.

#2 jeeet

Из: Mars

Гидрики с ПЛМ, и гребным винтом вообще -- Зло! Причём, зло в его чистом виде: травмоопасность запредельная. Это раз.

Два: ходовые качества гидрика -- это курам на смех Нормальные лодочки спортивного типа могут обладать и более высокими ходовыми качествами, и лучшей управляемостью, и какой-никакой мореходностью. ну и безопасны, чего уж там.

Отсюда: не читать ерунду, а купить или построить самую обычную маленькую, 3,7-4м длиной, лодочку спортивного типа, что-то в духе классов V-25 или V-50. Такие лодки запросто укладываются в 80-90кг массы с необходимым минимумом оборудования, и с хорошими винтами ходят 60-80км/ч.

#3 Merc

Мелкими шагами, но вперёд!

Из: Волжский
Судно: Моторная лодка
Название: Ахтуба

Запретить Вам конечно не сможем, но винт на гидрике действительно очень опасен, предупредить обязаны. Катались на гидрике, вылетали, контролировали конечности?

#4 loxic

Рулевой 3-го класса

Из: Оренбург
Название: Пеликан

Ну вот, есть с кем поговорить, хотя бы лодка имеется. А с чего нужно начинать, с непререкания с модератором? Так я ничего не нарушил. Кроме фразы про зло, ничего не услышал, это мнение человека, у меня может быть другое мнение, в том числе и про безопасность.

#5 Борис Дмитриевич

капитан маломерного дивана

Из: д.Сергеево
Судно: швертбот
Название: S

#6 loxic

Рулевой 3-го класса

Из: Оренбург
Название: Пеликан

Конечно, но не на гидрике, а на построенном моим отцом гидрокарте, я написал об этом в 1 посте темы.

Это далекий 74 год, конструкция из МК.

#7 БАР

Из: СПб
Судно: СТ-31э
Название: Авось

Можно и на винт кольцевую насадку поставить, из соображений безопасности

Это на гидроцикле?

Проще сразу ведро привязать. Эффект будет тот же.

Не зря нормальные гидроциклы делаются с водометами. Решаются сразу две задачи - безопасность эксплуатации и эффективный движитель.

А подвесной мотор - то же самое, что на СВП или аэроглиссере - воздушный винт без ограждения. Бегающая мясорубка. Или себя, или других.

#8 loxic

Рулевой 3-го класса

Из: Оренбург
Название: Пеликан

В каком помещении планируете строить? Какие материалы использовать? Пожалуйста, фотографируйте все стадии построики гидромопэда. Очень интересно. Жду отчётов. А безопасность. так с дуру можно и . сломать. Можно и на винт кольцевую насадку поставить, из соображений безопасности, и чекой на руке не пренебрегать..Да и просто не выделываться на воде.

Расчет по материалам у меня есть, попробую озвучить, нет только по эпоксидке и стеклоткани.

Деревянные заготовки на 1 водный мотоцикл типа "Пеликан".

Киль: 20 х 30 х 2.5 м. - 1 шт.

Стрингера: 15 х 15 х 2.7 м. - 6 шт.

15 х 15 х 1.7 м. - 12 шт.

15 х 15 х 1.3 м. - 6 шт.

Обвязка: 15 х 15 х 0.5 м. - 7 шт.

15 х 30 х 1 м. - 9 шт.

15 х 40 х 1.2 м. - 2 шт.

20 х 30 х 1 м. - 1 шт.

20 х 40 х 1 м. - 1 шт.

20 х 50 х 0.6 м. - 1 шт.

15 х 200 х 1 м. - 1 шт.

Шпангоуты: 15 х 200 х 1.4 м. - 2 шт.

Тр. доска: 30 х 50 х 1.1 м. - 1 шт.

30 х 30 х 0.8 м. - 1 шт.

30 х 100 х 0.4 м. - 1 шт.

Тяги: 15 х 30 х 1.6 м. - 2 шт.

Реданы: 15 х 50 х 2.2 м. - 6 шт.

Були: 20 х 35 х 1.1 м. - 2 шт.

Фанера 4.0 мм. 1.5 х 1.5 м. - 6 листов – для «Пеликана».

Крепеж, гвозди, шурупы, винты, гайки - ?

Эпоксидная смола - литров 5.

Стеклоткань - ? определюсь по месту.

Затраты легко можно посчитать, исходя из цен в вашем регионе, еще ручки для переноски, пластиковые люки, пенопласт для непотопляемости

Проект достаточно отработан, кого он интересует, строят с конца 90-х годов.

Вы зайдите на сайт конструктора, там есть и фото и видео постройки. Ссылка в первом посте.

Будет и чека, вот такая:

А пока пойду завтра, прикуплю дощечек для стапеля, всего. две.

#9 loxic

Рулевой 3-го класса

Из: Оренбург
Название: Пеликан

Очнитесь -- сейчас 2016 год, и Ваши закидоны родом из 50-х годов глубоко неадекватны реальности.

Ходовые качества. См. толковый словарь.

Это точно, вас тогда еще и в проекте не было

(Ходовые Качества Судна):

- совокупность свойств, характеризующих подвижность судна (ходкость, инерцию, управляемость, устойчивость на курсе, потери скорости при волнении)

Что еще ?

Титаник построили профессионалы, Ноев ковчег построен любителем.

#10 ждан

Из: улан-удэ

а есть в свободном доступе какие нибуть чертежи таких или подобных спортивных лодок? у меня приятель помешан на скорости, мечтает построить что нибуть подобное.

#11 daniloff evgenij

Из: Сталинград
Судно: три моторные+гребная
Название: Бесёнок и другие

Книжка: Ю.А. Манжос, В.В. Вейнберг, Л.Н. Якушев. Водно-моторный спорт. Москва, издательство ДОСААФ, 1985.

Приложение 1, стр.252, рис. 121. Теоретический чертёж мотолодки "глубокое V".

Сообщение отредактировал daniloff evgenij: 21 февраля 2016 - 05:29

#12 jeeet

Из: Mars

Я раздавал подобный проект, вот такой результат если ему следовать: http://volnanavolge. turnik/372.html (о постройке тут в нескольких частях http://volnanavolge. g/fizkulturnik/ ). Пока прекратил раздачу т.к. приходится уделять время на поддержку всего, что строится. как-нибудь попозже возобновлю.

Но это проект для хорошего рукодельника, предельно опрятного, лодка простая, но нужно блюсти дисциплину веса. Тут же -- сразу же рекомендую думать о гребных винтах! На тех, что продают в магазинах реализовать мощность не получится, нужны винты большего шага и с меньшим дисковым отношением, в идеале -- спортивные ЧПВ. Тогда скорости будут радовать. Если цены на подобные винты смущают -- лучше выбирать другие лодки. Это нужно понимать.

В старорежимном КиЯ было несколько проектов и эскизов: в №№44 и 45 была лодочка В.В.Вейнберга (хотя она и слишком уж широкая и короткая, но вполне приемлема, если не гнаться за мощностью), было описание лодки "Родео-II" в №119 (неплохой корпус, но это не проект, а только таблица ординат, придётся крепко подумать над конструктивом), в какой-то степени можно принять во внимание катамараны Синильщикова и Добросердова в №33 (его можно упростить, если выполнить внутренние борта тоннеля вертикальными) и Курбатова ("Лангуст") в КиЯ №121. Для катов придётся тоже подумать над конструктивом, а у "Лангуст" совсем не повредит увеличить вертикальный клиренс до 200мм. ну и каты хороши как остойчивые быстроходные платформы, но не позволяют лихо "закладывать". и самое неприятное -- оба проекта катов слишком малы

Гоночные лодки строить можно, но они а)одноместные б)коварные в управлении, рекомендовать нельзя новичкам. Гоночные катамараны и трёхточки ещё коварнее, да и ходить лодки тех классов, которые культивировались в СССР смогут только с очень лёгким пилотом, 60кг, похоже что будут предельными.

Из бесплатного и достойного повторения сейчас больше ничего не вспомнил.

#13 победа

Из: Астрахань
Судно: уффа фокса
Название: МОРЯНА

Здравствуйте уважаемое сообщество корабелов!

Спасибо

Доброго времени суток.

Рад появлению на форуме данной темы. Основное пожелание к автору не ввязываться в личную перепалку с оппонентками так как это прямой путь к закрытию темы как таковой.

Что касаемо проекта - Главное что бы была ясность того что реализуемое действительно будет отвечать вашим нуждам.

С наилучшими пожеланиями Пётр.

#14 альф

Из: Самара
Судно: Катамаран
Название: "Яросвет"

Тема про гидроциклы с ПЛМ появляются с завидной периодичностью. Несмотря на широкое предложение водомётных моделей. Значит интерес у народа есть. Думаю не стоит сразу рубить под корень. ТС пришёл сюда не ругаться, а услышать советы коллег водников и самостройщиков. Соблюдение техники безопасности и пристёгнутая чека хорошо помогают в снижении травмоопасности.

Всё таки у спортивных и кроссовых мотоциклов есть большое количество поклонников. Хотя они здорово отличаются от гоночных автомобилей и даже картов.

Сообщение отредактировал альф: 21 февраля 2016 - 09:57

#15 jeeet

Из: Mars

Тема про гидроциклы с ПЛМ появляются с завидной периодичностью. Несмотря на широкое предложение водомётных моделей

Это из желания быть "умнее других" -- вроде как дураки покупают за 100500 денег, а он, такой "умный", построит из желудей и спичек гидрик, и будет так же кататься

Думаю не стоит сразу рубить под корень.

Надо! Потому как безопасность.

ТС пришёл сюда не ругаться, а услышать советы коллег водников и самостройщиков.

Он пришёл сюда хвастаться. Это дурно.

Соблюдение техники безопасности и пристёгнутая чека хорошо помогают в снижении травмоопасности.

Я в своё время терпеть не мог старты с прибрежного мелководья гоночных судов, когда тренеры и члены команды стояли в непосредственной близости от винтов. а на гидрик приходится залезать из воды через корму, не так ли? А там ПЛМ. Уже несуразица. Ну и гребной винт НЕДОПУСТИМ на пляжных снарядах! Вообще и ни под каким предлогом.

Гидрики -- это что-то вроде прокатных картов (с буферами-отбойниками по периметру), а ближе всего к мотоциклеткам будут спортивные лодки, по остроте ощущений это близко. хотя скорости порядка 70км/ч на лодке массой в районе 120-140кг с ПЛМ сопоставимы с ездой на мотоциклетке на 170-180.

#16 Антон Венедиктов

Рулевой 1-го класса

Из: Архангельск
Судно: МС , Бриз-14.
Название: "Заря"

Может стоит начать с небольшой мотолодки, обратите внимание на Бесёнка. Ну а Джет Вам всё правильно сказал, и ещё многое сможет посоветовать если будете с ним повежливей, а в профиле у меня тоже " дачный комплект " который пользую в настоящее время, Потому как катер очередной строю ( пятый между прочим ), А.В.

Сообщение отредактировал Антон Венедиктов: 21 февраля 2016 - 12:20

#17 daniloff evgenij

Из: Сталинград
Судно: три моторные+гребная
Название: Бесёнок и другие

Может, кому-то надо?

Тема http://forum.katera. -besenok/page-4 и эскиз аутентичного Бесёнка (1975-го года):

Прикрепленные изображения #18 loxic

Рулевой 3-го класса

Из: Оренбург
Название: Пеликан

Несмотря на просто шквал критики, по существу вопроса и не очень, продолжаю:

Чертежи шпангоутов, всего их четыре, на каждый имеются весовая характеристика, к ней и будем стремиться при постройке.

Шпангоут 2, требует обработки и добавления в проект.

Шпангоут 4 с транцевой доской, требует доработки в проекте.

По мере изготовления шпангоутов, будет собран простенький стапель. Пока собираю деревяшки, инструмент и чищу свой стандартный автомобильный гараж для сборки.

Всех с Днем защитника Отечества, надеюсь, на форуме есть когда-то служившие.

Всего всем доброго.

#19 YURY K

Из: Гомель
Судно: катер
Название: мурена

Вот хочется спросить - а как подвесные моторы переносят купание в летней воде при частоте вращения коленвала порядка четырех-пяти тысяч?

#20 победа

Из: Астрахань
Судно: уффа фокса
Название: МОРЯНА

Учитывая что изделие будет зашиваться фанерой целесообразней будет отказаться от округлых форм - по крайней мере эстетика от этого не пострадает, да и в постройке будет попроще.

На прикреплённой ниже фотографии гидроцикл выполненный из алюминиевого сплава - публикую исключительно в качестве наглядного примера:

#21 loxic

Рулевой 3-го класса

Из: Оренбург
Название: Пеликан

Спасибо за совет,

В гидрике есть только одна округлая деталь, которая будет выклеена по месту, вот так :

Т.Е. я хочу сказать что эти полоски из штапика представляют собой временную конструкцию, на которой выклеивается обтекатель, как на болване, с разделительным слоем из полиэтиленовой пленки, после высыхания снимается, штапик убирается, обтекатель ставится на место.

Есть еще вторая, так называемое лекало. К этой детали сходятся все носовые крепления стрингеров, но она плоская.

#22 альф

Из: Самара
Судно: Катамаран
Название: "Яросвет"

358075_1280.jpg alumski.jpg 1.jpg 3.jpg

Что-то как-то травмоопасно выглядит.

#23 победа

Из: Астрахань
Судно: уффа фокса
Название: МОРЯНА

Просто я в силу имеющегося опыта позволил себе немного "пофантазировать" с данным проектом - как говорится не всегда нужно слепо копировать чужой опыт.

Что-то как-то травмоопасно выглядит.

Убиться можно и дома в ванной .

#24 YURY K

Из: Гомель
Судно: катер
Название: мурена

Убиться можно и дома в ванной .

Ванна то предмет статический.

P.S. по минусу в посте N19, я так понял что ТС уже научился управлять своим детищем столь виртуозно, что исключает возможность опрокидывания .

Сообщение отредактировал YURY K: 21 февраля 2016 - 19:54

#25 СанычСан

Рулевой 1-го класса

Из: Санкт-Петербург
Судно: Плоскодонка
Название: "Мечта"

Из бесплатного и достойного повторения сейчас больше ничего не вспомнил.

Значит я на правильном пути! У меня в бумаге(вырезки)эти старорежимные проекты есть.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎