Ко Дню семьи, любви и верности. Семья тульского инспектора ДПС Алексея Бурлуцкого

– Отчасти. Я родом из рабочей семьи – отец электрик, мама работала на заводе. Мы все – коренные туляки, чем я лично очень горжусь. В 1996 году получил среднее специальное образование и был призван в армию. Служил в Подмосковье, в войсках противовоздушной обороны. После демобилизации встал вопрос о выборе дальнейшей профессии. Вариантов было всего два – либо идти на производство по уже полученной рабочей специальности, либо устроиться в милицию. Конечно, сказывалось влияние родителей – у них за плечами был многолетний трудовой стаж, заслуженное уважение коллектива, приличная по тем временам пенсия. Но я с детства засматривался на милиционеров, мне очень нравилась их форма, да и мультфильм про Дядю Стёпу тогда «бил все рекорды» и был очень популярен у детворы. Взвесив все за и против, я все-таки решил пойти по гражданской линии – устроился газорезчиком. Несмотря на довольно шаткое состояние экономики, в конце 90-х хороший квалифицированный рабочий всегда мог заработать на хлеб с маслом. Плюс к этому – нормированный рабочий день, отпуска, больничные и прочие «трудовые блага». Но, поработав в цехе некоторое время, я понял, что все-таки ошибся. Мне хотелось служить в милиции, из-за этого возникала какая-то внутренняя неудовлетворенность. Я заметил, что никакого удовольствия специальность мне не доставляет, просто «плыву по течению». Понадобилось два года на то, чтобы понять: нужно прекращать «ломать себя». В итоге я уволился с твердым намерением пойти на службу в МВД.

– Не пожалели о принятом решении?

– В какой-то момент я сам испугался своей смелости. Не было абсолютно никаких гарантий того, что мне удастся устроиться в милицию. В отдел кадров ГИБДД я пришел, не имея даже водительского удостоверения. Но, видимо, судьба решила наградить за такой крутой поворот, и мне удалось на удивление быстро пройти все необходимые проверки, научиться водить машину и приступить к службе. На первый взгляд это казалось безрассудным, но если бы я тогда не рискнул, не смог бы себя уважать и медленно «затухал» на тягостной, нелюбимой работе в ожидании пенсии.

Два вопроса и две стороны

– Рабочий день инспектора ДПС спокойным не назовешь. Нагрузка колоссальная, ответственность огромная…

– Безусловно. Но все это компенсируется тем, как ты сам относишься к работе. Если человек отчетливо понимает, зачем и для чего он взялся за дело, если он идет на службу с хорошим настроением – у него все будет получаться. Самореализация – одна из главных вещей в жизни каждого из нас. Есть интересное восточное изречение: «Счастливый человек может в любой момент ответить себе на два вопроса – что он сегодня сделал, и принесло ли его дело пользу другим людям». Самодостаточному, морально зрелому человеку, очень важно научиться без запинки отвечать на эти вопросы. Каждый должен расти, развиваться, работать, двигаться. Движение – это жизнь. В моей работе масса положительных моментов: престижность самой службы, возможность в меру своих сил помогать людям, постоянная новизна. Находясь на смене, инспектор наблюдает за жизнью города и, в определенном смысле, влияет на нее, обеспечивая порядок на дорогах. Я делаю то, что люблю и умею. Поэтому всегда готов честно задать себе те самые вопросы и так же честно на них ответить.

– Согласно официальной статистике, инспекторам ГИБДД каждый день приходится иметь дело с десятками нарушителей. Отличаются ли цифры, отраженные на бумаге, от того, что происходит на дороге?

– Когда читаешь сводку происшествий, информация воспринимается механически – просто, как данность. В жизни все не так однозначно. Приходится смотреть на происходящее с двух сторон – как полицейский и как обычный гражданин. Простой пример: конец дня, час пик. На оживленном перекрестке водитель проезжает на запрещающий сигнал светофора. Инспектор, заметив нарушение, останавливает его. Происходит долгий диалог. Нарушитель начинает убеждать, что такое произошло в первый раз, что он «не обратил внимания» на светофор, что он никогда «вообще не нарушает». Допускаю, что по-человечески его можно понять – он устал на работе, раздражен, на дорогах пробки, домой побыстрее приехать хочется – вот и «проскочил». Но инспектор должен объективно оценивать ситуацию и руководствоваться буквой закона. Проезд «на красный» может закончиться, в лучшем случае, созданием аварийной ситуации, а в худшем – серьезным ДТП с пострадавшими. Нарушитель должен отвечать за свои действия и понести наказание, каким бы суровым оно ни было.

– Наверняка такой принципиальный подход влечет за собой волну негатива со стороны водителей?

– За последнее время серьезно ужесточилось наказание за управление автомобилем в состоянии опьянения. Иногда на дежурный взвод за смену приходится по пять-семь таких задержаний. Естественно, нетрезвые водители не всегда ведут себя адекватно и всячески пытаются помешать инспектору оформить протокол. Многие даже лезут в драку, тем самым усугубляя свое и без того незавидное положение. В таких случаях к долговременному статусу пешехода может добавиться уголовная ответственность за нападение на полицейского.

Шутка от задержанного

– С чем это связано?

– Никаких особенных причин здесь нет. Виной всему – безграничная вседозволенность, дарованная людям техническим прогрессом. Сейчас каждый пятый водитель считает своим долгом заснять выписывающего штраф инспектора на видео. Но если водителя остановили сотрудники ГИБДД и вменяют реальное нарушение, глупо искать виноватых на стороне. Разве должен кто-то отвечать за то, что не совсем сознательный гражданин не знает элементарных правил дорожного движения? Гораздо честнее будет признать свою ошибку, и сделать все, чтобы она больше никогда не повторилась.

– Такие люди часто встречаются?

– Их, к счастью, большинство. А еще много тех, кто любую заведомо конфликтную ситуацию старается обратить в шутку. Например, однажды произошел такой случай. Останавливаем мы с напарником автомобиль. За рулем – мужчина с явными признаками алкогольного опьянения. Как я уже говорил, работать с такими людьми очень сложно, поэтому мы морально настроились на долгие и пространные речи и прочие неприятные вещи. Но водитель откровенно признался, что «принял на грудь» из-за ссоры с женой. Более того – пока мы оформляли протокол, он просил оформить ему административный арест на пару недель, чтобы в ИВС как следует отдохнуть от своей благоверной. Конечно, это была шутка. Но работать с такими адекватными и честными людьми гораздо приятнее, чем с теми, кто при малейшем нарушении начинает «катить бочку». Правда, на участь водителя хорошее чувство юмора никак не повлияло – он был задержан.

Взаимовыручка – основа всего

– При такой насыщенной и напряженной службе просто необходим надежный тыл. Как вам удается совмещать работу с обязанностями главы немаленького семейства?

– Со своей будущей супругой Оксаной я познакомился еще подростком. Мы вместе учились, а 26 июня 1999 года сыграли свадьбу. Говорят, что мужья часто забывают такие даты, но для меня этот день – настоящий праздник. Сейчас мы воспитываем четверых прекрасных детей. Старшая дочь Вероника в этом году окончила школу. Вероника серьезно увлекается современными танцами и собирается поступать на юридический факультет. Не знаю, хочет ли она работать в полиции – мы с женой готовы поддержать любое ее решение. Средняя дочь Ангелина перешла в четвертый класс. Она тоже танцует, но предпочитает классическое направление. Младшей Даше недавно исполнилось пять лет. Второй мужчина в нашей семье – трехлетний Саша. Несмотря на возраст, он уже не по годам ответственно относится к своим «мужским обязанностям» – помогает маме и бабушке управляться с домашним хозяйством, возится с курами, собаками, кошками. Мы живем в частном доме – там забот хватает всегда.

– Считается, что работа сказывается на образе жизни. Ваша служба отражается на том, что происходит в вашей семье?

– Конечно. К сожалению, из-за сильной занятости мы с женой не можем уделять детям столько внимания, сколько нам хочется. Поэтому наши девчонки не по годам самостоятельные – без проблем могут и обед приготовить, и какие-то домашние дела на себя взять, и с младшим братом посидеть. Конечно, мы с Оксаной очень переживаем за них и всегда готовы помочь. Дочки нас понимают и очень поддерживают. Так и держимся друг за друга. Взаимовыручка – необходимая в семье вещь. Можно обойтись без больших доходов, без огромных домов и шикарных машин, но ничто не может заменить любящую, понимающую и благодарную семью. Близкие люди помогают нам преодолевать все преграды и двигаться вперед, мотивируют на добрые дела и великодушные поступки. Возможно, это прозвучит сентиментально, но когда на службе день с самого начала «не задается», беседуя с людьми, я стараюсь вести себя так, будто нахожусь в семейном кругу. И это реально помогает.

– Получается, между «воспитанием» водителей на дороге и воспитанием детей есть какая-то связь?

– Выходит, что так. Но, надо признать, что на дороге мои «педагогические опыты» оказываются иногда более успешными, чем в обычной жизни. Но я учусь. Воспитание – непростой и очень ответственный процесс. И применительно это не только к детям. Воспитание человек проносит через всю жизнь. Неважно, какие оценки принес твой ребенок сегодня из школы, неважно, сколько раз он подтягивается на перекладине и за какое время пробегает стометровку. Родители воспитывают не вундеркинда и не чемпиона. Они воспитывают человека. И то, какими человеческими качествами будут обладать дети, напрямую скажется на их судьбе и жизненных успехах. Если они относятся ко всему по-человечески – все будет спориться и получаться. Кстати, на дороге – почти то же самое. Человечным, ответственным, самодостаточным, сильным и неравнодушным людям на ней гораздо легче, чем всем остальным. Такой вот непростой, но очень жизненный парадокс.