Как работает полный привод на Тойота Венза?
здрасти! вот мне здесь интересно. как работает полный привод на вензе? я не рыбак и не охотник, моть мне и не нужен 4wd? спасибо.
2 Ответ от igornik 2013-06-01 21:32:55- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 2013-05-17
- Сообщений: 436: 30
Привет, kbelokunov. У Вензы подключаемый электромуфтой полный привод. То есть, постоянно он передний и в случае пробуксовки передних колес, подключается задний привод. Может Вам и не нужен полный привод, но полный ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ привод еще никому не мешал. А нужен он Вам или нет нужно решать самому с учетом места жительства (который Вы, кстати, не указали) и условий эксплуатации авто.
3 Ответ от khassar 2013-06-02 22:08:54- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 2013-05-15
- Сообщений: 1,692: 71
Я своим FWD очень доволен. Нет тебе проблем:с обслуживанием, сход развалом, резиной, да и кушает она меньше и резвее чем AWD/ Катаюсь только на асфальте в Москве и МО.
4 Ответ от kbelokunov 2013-08-07 07:57:09- Зарегистрирован: 2013-06-01
- Сообщений: 4: 0
Здрассти. извиняюсь за реакцию на ответ. Спасибо за рекоменд. я из мск. с приводом определился-перед. машина в черном. сентябре в котке
5 Ответ от MVG-V70 2013-08-07 10:21:03- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 2013-07-18
- Сообщений: 874: 55
Нет тебе проблем:с обслуживанием, сход развалом, резиной
сход-развал даже на FWD нужно на задних колесах делать, а резина ИМХО на полном приводе изнашивается более равномерно чем на переднем.
6 Ответ от khassar 2013-08-07 10:29:26- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 2013-05-15
- Сообщений: 1,692: 71
а резина ИМХО на полном приводе изнашивается более равномерно чем на переднем.
Согласен, но изнашивается быстрее и с ротацией резины (перед-зад) сложнее. Или я не прав?
7 Ответ от MVG-V70 2013-08-07 11:19:21- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 2013-07-18
- Сообщений: 874: 55
на FWD передние изнашиваются больше чем на AWD, а задние меньше - следовательно износ равномернее. И ротация резины нужна реже.
8 Ответ от khassar 2013-08-07 11:48:22 (2013-08-07 11:51:16 отредактировано khassar)- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 2013-05-15
- Сообщений: 1,692: 71
Наверное все правильно, на идеальных дорогах. Но вот если придется менять колеса перед- зад, то у колес одинаковый должен быть износ. Иначе нагрузка на привод (ЦРВ тут дымила резиной при 100-120 км/час)
9 Ответ от MVG-V70 2013-08-07 12:51:53- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 2013-07-18
- Сообщений: 874: 55
так у AWD и будет износ "одинаковее" чем на FWD
10 Ответ от Vladusha 2013-08-27 04:21:50- Откуда: Багдарин, Бурятия
- Зарегистрирован: 2013-08-26
- Сообщений: 123: 3
сход-развал даже на FWD нужно на задних колесах делать, а резина ИМХО на полном приводе изнашивается более равномерно чем на переднем.
СОГЛАСЕН НА 100%
11 Ответ от RuKing 2018-05-22 11:20:12- Откуда: Новомосковск
- Зарегистрирован: 2016-09-27
- Сообщений: 156: 5
Как я понял при срабатывании АБС слышен хруст со стороны передних колёс. А при подключении полного привода на плохой дороге у меня тоже появляется аналогичный хруст (высокочастотное постукивание) в ходовой - это нормально или AWD должно подключаться бесшумно? А как у вас?
12 Ответ от Um239 2018-05-23 06:26:15- Откуда: Самара
- Зарегистрирован: 2015-07-15
- Сообщений: 128: 15
Полный привод включается бесшумно и незаметно. Его включение проще всего заметить зимой по данным мгновенного расхода топлива при переходах асфальт-лёд-снежная каша-в поворотах. Хруст на бездорожье - это скорее всего работа антипробуксовочной системы, которая используя данные АБС блокирует проскальзывающее колесо. При срабатывании АБС вы вряд ли поймёте с какой стороны хрустит, так как этот звук идет от регулятора тормозной системы, который деблокирует проскальзывающее (заблокированное) колесо.
13 Ответ от ten.sergey 2018-05-29 11:14:51 (2018-05-29 11:16:59 отредактировано ten.sergey)- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 2014-12-09
- Сообщений: 20: 0
Как бы, если внимательно прочитать мануал, то станет понятно, что в нашей машине интеллектуальный полный привод с электронным управлением и включается в следующих ситуациях:1. Резкое трогание с места, резкое ускорение во время движения.2. Езда под уклон (как подъем так и спуск).3. На поворотах при определенном положении рулевого колеса (для лучшего прохождения поворотов).4. При проскальзывании одного из передних колес.Дополню, что так же он включается при срабатывании системы стабилизации (занос, боковой снос, и т.д.)