Подземный переход у ж/д вокзала. Где найти инвесторов?

В нашем городе насчитывается уже 6 подземных пешеходных переходов. Последний из них был торжественно открыт в конце октября 2011 года. Теперь кировчане могут переходить по нему от супермаркета «Лидер» до площади Конева. Ранее подземные переходы были построены и открыты на улице Московской (у магазина «Мечта»), 2 перехода на улице Воровского (у магазина «Рассвет» и у магазина «Аленка»)В 2012 году планируется реализация первого в городе надземного перехода.

Еще одну подземку должны были строить под Привокзальной площадью через улицу Комсомольскую. Разговоры о необходимости этого пешеходного перехода именно под проезжей частью ходили давно. К железнодорожному вокзалу каждый день прибывает огромное количество человек, по действующим пешеходным переходам люди идут постоянно.

Водители резко тормозят в самый последний момент, прямо перед пешеходами, зная, что этот поток может растянуться надолго.

К счастью,такие очевидные для всех вещи хорошо знают и в администрации, и в ГИБДД города Кирова.

Ирина Рубцова, начальник управления градостроительства и архитектуры администрации города Кирова:- Привокзальная площадь и прилегающие к ней улицы является одним из самых загруженных транспортных узлов города. Здесь сливаются транспортные потоки из всех городских районов, идущие от Октябрьского проспекта, по улице Комсомольской, с улиц Щорса, Чапаева, Горького. По данным ГИБДД УВД по Кировской области Привокзальная площадь является очагом аварийности, из-за сложной дорожно-транспортной обстановки

Проект строительства подземного перехода под Привокзальной площадью изначально разрабатывался как единый вместе со строительством торгового центра «Панорама» на улице Комсомольской. Строительная организация должна была выстроить торговый центр, а затем в ее же обязательства входило и строительство подземного пешеходного перехода. Но, затратив внушительные суммы на реализацию проекта кировского архитектора Константина Павлова, у строительной организации, как говорится, «руки не дошли» до возведения подземного перехода.

В конце декабря торговый центр напротив ж/д вокзала открылся, сменив название на «ЛЕТО», а подземного перехода пешеходы так и не увидели. Ведь на голову администрации города Кирова со строительством подземки к железнодорожному вокзалу возникли новые сложности - «ГЖД», филиал ОАО «РЖД» просто не давал разрешение на работы вблизи объекта, который находится под особой охраной.

Мы уже не раз сообщали том, что главной проблемой на пути реализации этого строительного проекта, стало согласование строительных работ со ОАО «РЖД». В эту проблему вмешался даже губернатор Кировской области, пообещав найти решение вместе с начальником «Горьковской железной дороги» («ГЖД») Анатолием Лесуном.

Ирина Рубцова:- Предметом согласования со структурными подразделениями ОАО «РЖД» был возможный выход из тоннеля непосредственно на вокзал. Однако из-за технических сложностей на данном этапе выполнить это без серьезных строительных работ будет невозможно, вследствие чего выходы предусмотрены на территорию перед зданием вокзалом с возможностью в дальнейшем продолжить строительство и вывести выходы и в здание вокзала.

Чтобы не терять время зря администрация Кирова решила временно сдать участок посередине Привокзальной площади в аренду частной фирме ООО «СеверСнабСтрой», которая сразу же поспешила организовать на вверенном земельном участке платную стоянку. Правда, за превышение своих полномочий территориальное управление по Ленинскому району города Кирова было оштрафовано по решению суда, а автомобилистам Кирова и его гостям вернули бесплатную стоянку напротив железнодорожного вокзала.

Основной проблемой размещения подземного перехода оказалось наличие сложных коммуникационных сетей на месте проектирования. Для их переноса и перекладки требуются довольно внушительные суммы. В далеком 2009 году речь шла о 300 миллионах рублей. В настоящее время сроки реализации проекта и необходимые средства вообще не озвучиваются.

Ирина Рубцова:- Стоимость строительства и его нормативные сроки будут определены проектной документацией. Строительство объекта предполагается на принципах концессии.

Самостоятельно бюджет города Кирова такой проект не потянет — и это ясно многим. Остается найти инвесторов. Но как это сделать и чем привлечь, если главный «лакомый кусочек» уже занят торговым центром «ЛЕТО», появление которого не только не облегчило жизнь пешеходам, так еще и сократило заветные метры тротуара и лишило пассажиров общественного транспорта остановки.

Жителям и гостям города Кирова остается лишь запастись немалым терпением, потому как пока нет ни инвесторов, ни разработчиков, ни тех, кто намерен реализовать этот проект.

Отметим, что в 2012 году администрация города намерена лишь определить разработчика нового проекта.

Ирина Рубцова:- Разработчик проекта строительства пешеходного тоннеля под Привокзальной площадью будет определен на конкурсной основе. Конкурс на выбор проектной организации будет проведен в первом полугодии 2012 года.

Пока новые проекты новой инфраструктуры Кирова даются городу очень тяжело. Вспомнить только проект Западного обхода города Кирова, строительство которого тянется с 1991 года; или путепровод в микрорайон «Чистые пруды», вопрос о котором поднимался еще до начала активной застройки жилых домов микрорайона. Совсем скоро микрорайон будет полностью застроен и заселен, а проект строительства путепровода с реконструкцией улицы Попова пока так и пылится на полке.