Зачем нам солнце? Медленное эстонское путешествие на автомобиле. Часть II. Пешком за тюленями

"Окультурившись" в Питере, мы рванули в Эстонию на остров Сааремаа. Зачем? Там шикарная природа, мельницы и классический замок, наконец, там тюлени! А еще именно там стартует легендарное Rally Saaremaa, которые мы также намерены посетить. Но об этом сегодня ни слова - обещаю!

На острове мельниц

На часах 8.30, а мы уже на паромной переправе в Виртсу - иначе до острова Сааремаа не добраться. Чтобы не застрять в очереди на непредсказуемое время, билеты купили заранее в Интернете. Но к тому моменту остались места лишь на утренние рейсы, поэтому через "континентальную" Эстонию пришлось ехать ночью. За 6-километровый переход через Рижский залив мы платим 7,4 евро за автомобиль и по 2,6 с человека - итого 12,6 евро в одну сторону.

Полчаса, и мы "на том берегу", на острове Муху. Именно с него через мост попадем на Сааремаа и поедем в сторону местной столицы Курессааре. И сказать бы, что до города рукой подать, ан нет: добрых 90 км от порта. Между тем от российской границы мы отъехали уже на 400 с лишних км, и полбака как не бывало. А топливо в Эстонии - более евро за литр. Поэтому "нажимаем аккуратно", чтобы оттянуть необходимость заправки. Бортовой компьютер показывает средний расход 6,4 л/100 км. Терпимо.

Итак, Курессааре, в советское время получивший название Кингисепп. Главной достопримечательностью, безусловно, является Епископский замок. Впрочем, и помимо него есть немало замечательных зданий и просто красивых видов.

И даже раритетная техника встречается!

Сааремаа - остров мельниц, и за время путешествия мы в этом неоднократно убеждались. Каменные и деревянные, действительно сохранившиеся до наших дней и капитально отреставрированные, они, безусловно, вносят свой колорит в местные пейзажи.

А ведь и с "натуральными" видами на острове все в порядке! Мы едем на север и хотим попасть в Национальный парк на соседнем острове Вилсанди. Правда, судя по всем описаниям, на машине туда не проехать…

Так и есть! Грунтовая дорога сменилась каменной, а та привела к водной преграде. Мы предприняли попытку пройти по пешеходной тропе, но вскоре убедились: без соответствующей экипировки это невозможно. Пришлось довольствоваться видами и утешать себя мыслью, что есть повод вернуться сюда еще раз. Ведь тюленей мы так и не увидели.

И немного местного колорита. Если наше все - тракторы из соломы, то эстонское все - деревянные фигуры странных персонажей. Странных - это еще мягко сказано!

Причем это наши соседи! Оказывается, мы живем буквально в полукилометре от них, в лесу, в мотеле. Жаль, конец сезона - летом в большой компании здесь наверняка весело. В общем и целом сносно, в домике благодаря обогревателю даже тепло. Стоимость комнаты - 30 евро в сутки.

Но удобства и развлечения - на улице. Зато сауна входит в стоимость номера.

Эстония "континентальная"

Два дня на острове пролетают незаметно, а третий мы вновь встречаем ночной поездкой к парому. На этот раз действительно важно попасть в "свое" время: в порядке живой очереди пришлось бы ждать несколько часов, ведь помимо местных жителей и туристов на континент возвращаются организаторы, участники и зрители прошедшего накануне ралли.

Так что взбадриваем себя кофе и наслаждаемся незабываемым по красоте рассветом.

После восхода солнца - свои очаровательные пейзажи. Спутница бубнит "да дай ты поспать", а я каждые пять минут останавливаюсь, чтобы зафиксировать на фото очередную "красотищу".

В 10 утра мы уже в Таллине. Само собой, в старом городе, в самом что ни есть его центре, где уже забронирован номер в хостеле (32 евро). Обратите внимание на вид из окна!

Но прежде чем пойти гулять, разбираемся с местом хранения автомобиля. В старом городе стоимость платной зоны достигает 26 евро в сутки, поэтому находим вариант подешевле: огороженная стоянка в 100 метрах от крепостной стены обходится всего в 6 евро. Дальше только пешком!

Старый город красив, тих, уютен и совсем не давит пафосом (да-да, старая Рига, это тебе укор!). Этакий высококонцентрированный Вильнюс, где дышится так же легко и приятно, а время пролетает незаметно.

Как, уже вечер? Да! Время согреться в уютном кафе, коих здесь превеликое множество. Заодно подтянуть свой английский: как и в Литве, русский знают люди среднего и пожилого возраста, но только не молодежь.

Думаешь, что все понимаешь? Ну так и получи на десерт "что-то там морское"!

Немного об автомобилях, правилах и дорогах. Полицейскую машину довелось увидеть только один раз возле правительственного здания. Какой объект, такой и автомобиль.

А встречаются на улицах Таллина и такие…

Но нам в путь. Едем, строго соблюдая местные правила: в населенных пунктах - 50 км/ч, за городом - 90 км/ч. И лучше не превышать, максимум до 5 км/ч. Но мы никуда не спешим, к тому же включили экономный режим, чтобы на залитых 24 л "эстонского" топлива дотянуть до российской границы. Поэтому даже на автостраде (разрешенная скорость 110 км/ч) "тошним" не быстрее "сотни".

На отдельных участках дорог встречаются такие знаки. По-эстонски не понять, но по контексту выходит, что необходимо держать дистанцию "два кубика", размеченных на асфальте. Держим.

По пути делаем еще несколько остановок. Одна из них - в Раквере, где любуемся на очередной закрытый (понедельник - выходной!) замок.

Прощальный взгляд на море…

Что мы забыли, так это заблаговременно зарегистрироваться на очередь в Нарве. Дело в том, что эстонская граница на данном погранпереходе преодолевается по расписанию. Не зарегистрировался заранее по телефону или через Интернет, становись в живую очередь. Но она тоже идет через "отстойник" - большую площадку, за нахождение на которой надо платить (3 евро). Когда мы опомнились, запись была лишь на полночь. Поэтому поехали по живой очереди.

Час ожидания - и нам выдают чек. Теперь можно ехать на границу. Думаете, на этом все?

Как бы не так! Перед въездом на терминал - живая очередь всех тех, кто прошел через "отстойник".

Еще полчаса ожидания. Но их хотя бы можно скрасить видом на замок и крепость…

- Вы - белорусы, вам ничего не надо, - встречают нас российские пограничники, подразумевая, что мы можем ехать по "зеленому" коридору. Российскую границу мы проходим за 5 минут, столько же потратили на эстонской, не считая полутора часов ожидания сначала в "отстойнике", затем перед шлагбаумом. Через полтора часа будем в Питере, через день - домой. Наше путешествие близится к концу. И становится немного грустно, ведь осень-то в самом разгаре!

Бухгалтерия

Ну и напоследок немного статистики, которую по итогам поездки выдал бортовой компьютер автомобиля. За 10 дней мы преодолели 3491 км. При этом средняя скорость составила 75,4 км/ч - совсем недурственный результат, если учесть, что часть маршрута пролегала не только по трассам, но и по довольно медленным отрезкам местных дорог и городским улицам. С учетом этих двух цифр можно вывести еще одну: всего в движении мы находились 46,3 часа. А самыми длительными по времени стали два "перегона": ночное путешествие из Санкт-Петербурга в Курессааре (624 км за 10 часов с учетом границы и паромной переправы) и возвращение из Северной столицы в Минск (890 км за 9,5 часа). Средний расход топлива составил 7,4 л/100 км, а всего Logan изволил "скушать" 261,4 л.

И вот так плавно мы подходим к затратам на поездку. В Беларуси было залито 30 л бензина, в Эстонии - 24, остальные заправки были в России, благодаря чему общая сумма затрат на топливо составила всего 172$. Еще 34$ пришлось заплатить за "зеленую карту". Паром обошелся в 25,2 евро, двухдневное пребывание в мотеле на Сааремаа на двоих стоило 60 евро, хостел в Таллине - 32 евро. Из прочего отметим стоимость услуг при прохождении эстонской границы (4,5 евро), оплату парковки в Таллине (6 евро), оплату платной дороги в России (440 рублей в обе стороны). В итоге обязательные затраты с учетом топлива и страховки составили 373 евро. Но ведь мы еще и питались, а также делали те или иные покупки, платили за вход в музеи… В общем, на двоих вышло чуть более 600 евро, но оно того точно стоило!