По «Иткульской дороге» к светлому будущему

Ни усыновлять, ни удочерять оставшийся без работы и заработка трудовой коллектив ещё недавно градообразующего предприятия нашего города больше не требуется. Большое челябинское – и не только – начальство, наконец, придумало, как быть с Уфалеем и как сделать всем потерявшим рабочие места металлургам «щастье ». На саткинском форуме, посвящённом проблемам моногородов креативная идея была озвучена, осмыслена и обрела отчётливое географическое направление.

Уфалейским безработным прямо говорят, что им таки надо ехать. И даже не по соседним городам. Бывшим никельщикам официально предлагают ездить на работу в Екатеринбург. Для этого даже дорогу сделают. А билет придётся покупать всё-таки самим. А как же иначе: на дворе кризис – время суровой челябинской экономии.

Если вспомнить, чем начиналась история с остановкой градообразующего для Верхнего Уфалея «Уфалейникеля », то говорилось о многом и обещалось от всей начальственной души. В том числе с первого визита губернатора Челябинской области Бориса Дубровского в Уфалей в 2017 году.

Говорили о том, что ведутся почти тайные переговоры с инвесторами, даже иностранными, заинтересованными в возрождении никелевого производства на комбинате, увольняемым металлургам заговорщически намекали на то, что «первенец » советского никеля начнёт работу чуть ли не осенью, говорилось о создании временных рабочих мест силами муниципалитета, потом о группе инвесторов, которые создадут ряд предприятий на промплощадке «Уфалейникеля », в экстренном режиме готовилась заявка на получение «красным » моногородом ТОСЭР, а управленческая команда мэрии училась с особым усердием. Некоторые бывшие уфалейские градоначальники даже заговаривали было о планах трудоустроить весь трудовой коллектив «Уфалейникеля » по одному-два человека и гордо рапортовали в региональных СМИ о каждом принятом на работу даже если та была временной.

Чуть ли не раз в неделю обновлялся и пополнялся список секретных «якорных » инвесторов и суммы возможных инвестпроектов. Но реально росло всё это время, к сожалению, лишь количество безработных, которых на сегодняшний день в городе только по официальным данным 1811 человек, на учёте в Центре занятости состоит 2153 уфалейцев, а безработица в Верхнем Уфалее на первом месте по области – 12%.

Но сами уфалейцы верили и ждали. Ждали и верили. Ведь всё это было сказано первыми лицами региона и города.

В итоге последнего визита губернатора в Верхний Уфалей в конце мая были озвучены лишь три потенциальных якорных инвестора для потенциальной же ТОСЭР – все местные. Они даже готовы создать всего 700 рабочих мест. Но к 2021 году. Озвучено так же, что заявка на ТОСЭР, после «исправления неточностей», находится на рассмотрении в Минэкономразвития страны. И наверное однажды, например, к 1 июля, будет утверждена. И тогда останется только радостно дождаться 1 января 2023 года и… В общем, не терять хорошего настроения, крепкого здоровья и держаться, держаться, держаться!

К лету разговоры о крупных покупателях «Уфалейникеля » целиком или по частям сошли на нет. Как сошли на нет заявления руководителей региона и города о создании временных рабочих мест. А сегодня в официальных заявлениях власти нет даже рапортов о том, как продвигается ТОСЭР. В то же время появилась информация о том, что уже в июле на внеочередном собрании акционеров «Уфалейникеля » будет принято окончательное и бесповоротное решение о ликвидации комбината.

Но никто не бросил две с лишним тысячи уволенных металлургов в беде! Не оставил их один на один со звериным оскалом капитализма по-уфалейски! Решение проблемы уфалейской безработицы всё же есть. Оно придумано и даже публично предложено! И какое…

На прошлой неделе в Сатке состоялся форум «Моногорода : инструментарий позитивных трансформаций». На этом форуме и был предложен креативно-коварный план «позитивной трансформации» моногорода Верхний Уфалей… в спальный район Екатеринбурга!

«На Южном Урале 16 моногородов. Семь из них находятся в так называемой „красной зоне“ — сложная ситуация в Верхнем Уфалее, надеюсь, что общими усилиями нам удастся найти выход. Наша задача в целом по всем моногородам — создать новые производства, чтобы уйти от зависимости от градообразующих предприятий. Главное — чтобы жители чувствовали заботу государства», — сообщила гость форума, заместитель председателя Внешэкономбанка, руководитель приоритетной программы «Комплексное развитие моногородов» Ирина Макиева.

«Главное — чтобы жители чувствовали заботу государства»… Не сомневаемся, что теперь её однозначно почувствуют все уфалейцы. Пока не созданы новые производства, а старое погибло окончательно, уфалейцам недвусмысленно предложено ехать на работу в Екатеринбург:

«Исправить критическое положение на рынке труда в Верхнем Уфалее может дорога, которая соединит город со Свердловской областью. Трасса есть и сейчас, но проехать по ней практически невозможно. Если ее восстановить, то жители проблемного моногорода могли бы ездить на работу в Екатеринбург. Такую меру предложили на прошедшем в Сатке форуме «Моногорода : инструментарий позитивных трансформаций»», — сообщила интернет-газета ZNAK.COM 22 июня.

«Это не самое лучшее решение, — сказала заместитель председателя Внешэкономбанка, руководитель приоритетной программы «Комплексное развитие моногородов» Ирина Макиева. — Но решить проблему с занятостью он поможет. И ничего страшного в том, что люди будут ездить на работу в другой регион, нет».

Действительно, ничего страшного в том, что ежедневно вереница больших и маленьких автомобилей и автобусов с двумя с лишним тысячами уфалейских металлургов на борту каждый будний день будет выезжать из Уфалея в Екатеринбург, доезжать до Полевского, вставать в традиционную 20-километровую пробку на въезде в столицу Свердловской области с такими же «счастливцами » из соседнего муниципалитета, пробираться до заводов, офисов, торговых рядов… Затем будут дружно работать от звонка до звонка, а вечером полетят на всех парах забирать детей из детских садиков и школ обратно в Уфалей. Поужинают, поспят и вновь отправятся в путь. Дорога будет – всё будет. Живи и работай – не хочу! Да и не зря говорят: «бешеной собаке и 120 километров – не крюк».

Что касаемо Уфалея, других сообщений с этого форума об иных реальных планах, ТОСЭР, например, или новых инвесторах – в СМИ не прозвучало.

Нет, мы принципиально не против предложенного в Сатке плана. Да и кто мы такие большому и всё продумавшему начальству возражать?!

Смущает нас не само по себе предложение отправить целый город в почти пешее и почти эротическое путешествие в поисках работы в большой мегаполис, а то, что на роль «спасителя » Уфалея выбрана почему-то столица Среднего Урала. Почему?! Разве Борис Александрович больше не верит не только в будущее нашего городка, но и почти родного ему Челябинска? Неужели в столице Урала Южного не найдётся каких-нибудь 2000-2500 высококвалифицированных и стабильно и хорошо оплачиваемых рабочих мест для уфалейцев, даже несмотря на отдельные кризисные явления? В родном регионе?

Хотя… Ладно, пусть будет Екатеринбург. Красивый тоже и большой город, да и начальству опять же виднее, оно, вон, и дорогу нам готово сделать: последнего бюджетного рубля не жалеют для светлого уфалейского будущего.

В общем, если губернатор региона и руководитель приоритетной программы «Комплексное развитие моногородов» Ирина Макиева на «полном серьёзе» на специализированном форуме рассматривают этот вариант с «иткульской дорогой», как основной для решения проблем Уфалея, то мы тоже готовы и хотим в этом поучаствовать на правах почти протоэлиты (мы , правда, ни на чём таком не лежали на семинарах, но зато болит душа за родной Уфалей и измученным нашими проблемами чиновникам помочь хочется).

Предлагаем восстановить историческую справедливость и вернуть Верхний Уфалей в Екатеринбургскую губернию. Нет Уфалея в Челябинской области – минус один моногород. Всем хорошо и губернатору меньше головной боли. Нет Уфалея – нет проблемы.

Ещё, чтобы не усложнять все эти передвижения, можно раз и навсегда решить проблему цифровых показателей безработицы из-за Уфалея. Нужно официально признать Верхний Уфалей микрорайоном Екатеринбурга. Таким эксклавом столицы Среднего Урала на севере Челябинской области. Ну как вот тот же Калининград для всей нашей большой России. И все уфалейцы автоматически станут екатеринбуржцами с соответствующей пропиской. И проблему безработицы можно вообще не решать. Какие-то 2 тысячи безработных в масштабах полуторамиллионного Екатеринбурга – просто «тьфу ». Плюс-минус пара сотых процента.

Решение можно оформить всё распоряжением губернатора и правительства региона, принять быстренько сразу в трёх чтениях соответствующий областной закон в ЗСО и поменять уфалейцам прописку через челябинское же МФЦ. Можно даже не сообщать пока главе соседней области, Евгению Куйвашеву, и мэру Екатеринбурга Евгению Ройзману, что число избирателей у них там немного, но выросло. Главное доложить в федеральное правительство и Кремль: всё, проблема решена совсем и окончательно!

С другой стороны, если уфалейским металлургам предлагают ездить на работу в соседний регион, то почему бы государству, чью поддержку должен почувствовать каждый, не пойти на встречу никельщикам и не помочь им работать по профилю? Что дорога… Поступило предложение сделать в Уфалее филиал аэропорта «Кольцово » и запустить прямой рейс до Норильска. Где тоже делают никель. Пара часов и плавильщики на рабочем месте. После работы душ и домой, к семье… И полетал, и поработал.

Вообще аэропорт может доставлять металлургов искать трудовое счастье не только в Норильск, а сразу в Москву. И то правда: чем столица нашей Родины хуже в плане наличия рабочих мест столицы Уральского Федерального округа. Можно отправлять ежедневными авиарейсами бывших никельщиков и всех желающих горожан ежедневными рейсами Верхний Уфалей — Москва — Верхний Уфалей.

А если серьёзно, то проект реконструкции «Иткульской дороги» ещё в 2015 году оценивался в сумму более миллиарда рублей. Сроки его реализации возможны как раз к 2021 году, когда три «якорных » инвестора в самом Уфалее и так уже создадут свои 700 рабочих мест.

Что делать металлургам до 2021 года, никто вслух не говорит. Хотя уже совсем скоро много вопросов по поводу того «что делать?» возникнет у самих металлургов, у властей и силовиков. Не далее, чем через пару месяцев.

На том же самом форуме «Моногорода : инструментарий позитивных трансформаций» в Сатке губернатор Челябинской области пояснил:

«Нужно на опыте проблемных территорий сгенерировать новые муниципальные практики, выработать универсальные алгоритмы выхода из кризиса депрессивных территорий. Благодаря эффективной работе с федеральным центром, в этом году Челябинская область дополнительно направит на реализацию программ благоустройства свыше 1,1 млрд рублей».

Ну а что: скажем 2 тысячи садовников или дворников быстро превратят наш Уфалей в кластер-передовик по благоустройству в общероссийском, а, может, даже в мировом масштабе.

Как на самом деле и всерьёз тема благоустройства территории соотносится с безработицей и предложенным массовым выездом бывших никельщиков на работу в Екатеринбург, непонятно. Но новая муниципальная практика точно будет сгенерирована. Мэр Уфалея Вера Ускова, кстати, тут со своими «библиотечными двориками», «горными долинами» и плавающими по глади пруда ресторанами в этом смысле в авангарде этого движения.

А вот станет ли строительство дорог до Екатеринбурга из проблемных муниципалитетов Челябинской области «универсальной практикой», как всегда покажет время. Ну и желание губернатора Свердловской области Куйвашева, конечно.