Некоторые места съемки и пробы на роли "Иван Васильевич меняет профессию".
Московская часть действия фильма происходит в характерном зигзагообразном доме из розового, т.н. «московского» кирпича.
Дом этот находится на Новокузнецкой улице, примерно посередине между станциями метро «Новокузнецкая» и «Павелецкая».
Это же место спустя 30 лет:
Но по ходу визуального ряда фильма нам показывают, что находится он совсем в другой стороне, в районе Кутузовского проспекта. Якин едет к Шурику со своей новой подружкой — он сворачивает на Калининский проспект с Поварской улицы и направляется к реке:
Забавно, что тем же маршрутом едет и «скорая помощь» в конце фильма, видимо киностудия и больница находятся рядом, где-то в районе Патриарших прудов:
Иван Васильевич выходит на балкон именно дома на Новокузнецкой, на заднем плане видна церковь в районе станции метро «Третьяковская».
Но через секунду нам показывают панораму… Москвы-реки и начала Кутузовского проспекта, снятую с крайнего высотного дома на Калининском, причем этажа так с 27-го.
Подъезд в фильме — первый с левого края. Это видно в кадре, когда в него заходят врачи «скорой».
Так выглядит первый подъезд в наше время:
Вид подъезда в фильме:
Скорее всего, съемки внутри дома частично павильонные, т.к. то, что нам показывают в кино, совершенно отличается от реальности:
Сцены с погоней вероятнее всего снимались в Кремле Ростова Великого.
Пробы.
Фотопробы Евгения Лебедева, Юрия Яковлева и Евгения Евстигнеева на роль Ивана Васильевича (сыграл Яковлев):
Фотопробы Андрея Миронова, Вячеслава Невинного и Леонида Куравлёва на роль Милославского (сыграл Куравлёв):
Фотопробы Натальи Гундаревой, Светланы Светличной, Натальи Селезнёвой на роль царицы (сыграла Нина Маслова):
Фотопробы Натальи Гундаревой на роль Зиночки (сыграла Селезнёва):
Баянометр ругался на картинку с "ляпотой".
А Волга возле подъезда та же, просто перекрашенная? :)
Мне одному показалось, что раньше как-то просторнее в Белокаменной было.
Даже в подъездах.
Видимо, надпись "Дурак" тут периодически появляется
Сегодня Калининский проспект - это Новый Арбат, если кто не знал.
p.s. Заметил один момент в конце, ссылка на источник "Взято". Многие тоже ставят. А зачем? Кто что имеет против, или может я каких-то правил упустил еще давно.
Спасибо автор, весьма интересный пост, плюсую)
Такой интересный пост испоганил этим "баянометр ругался".
Вот как вижу "баянометр руглася", "друг мой тег моё", "снимал на тапок" сразу ставлю минус.
Хе-хе, забавно про разные части Москвы :) Я в детстве смотрела Иронию судьбы, диссонанса не возникало, потом переехала в Петербург и уже не понимаю, куда же там идет Надя.
Евстигнеев таки сыграл Ивана Грозного, правда уже в другом фильме (Ермак).
теперь самокат с подъезда стырят
пробы прямо как в синагоге фоткали
Любопытно, ограничение скорости в Москве -- 80.
То есть, где-то еще быстрее можно было?
Блять, всё своими сраными балконами засрали. Будь я депутатом, я бы сперва запретил менять фасад без кучи разрешений.
Машина времени? Давно уже изобретена!
Леонид Гайдай перед съёмками комедии "Иван Васильевич меняет профессию" обратился в конструкторское бюро с заданием разработать макет Машины Времени для фильма. Целых полгода специалисты бюро колдовали над "изобретением" и разродились проектом чуть ли не настоящего космического корабля. Главный герой картины — одиночка-изобретатель Шурик даже в самых смелых своих мечтах не смог бы приблизиться к такому техническому совершенству. Требовалось принципиально новое решение. Сроки уже поджимали, съёмки подходили к концу, а в то же самое время режиссёр никак не мог "отправить" одного Ивана Васильевича в прошлое, а другого в наше время. И тут Гайдаю посоветовали: "Есть на "Мосфильме" такой специалист по фамилии Почечуев". В ту пору он работал художником-скульптором на картине "Руслан и Людмила", и молва о нём шла по "Мосфильму", как о мастере на все руки: и лес сказочный сотворит, и чертоги Черномора. Переговоры велись на равных. Гайдай был на мели из-за дефицита времени. Почечуев - из-за дефицита денег. И уже через два дня перед отчаявшимся режиссёром лег новый проект. Вячеслав принес большой лист ватмана, на котором углём было изображено НЕЧТО: трубки, колбы, шарики, пружины, змейки. И провода! Сплошная абстракция и невиданное нахальство. Съёмочная группа онемела. Съёмки явно срывались. Но Почечуев был красноречив, артистичен и убедителен (ему надо было кормить семью). И Гайдай сдался, другого "изобретателя" искать не стал. В кратчайшие сроки, всеми правдами и неправдами, но Машина была собрана. В помощники Почечуеву пристегнули двух слесарей. Вытащили со склада какие-то штуковины, оставшиеся после "Соляриса" Тарковского. Съездили в город Клин на стекольный завод, разместили заказ (который по слухам чуть ли не на следующий день изготовил за пару бутылок водки дядя Вася из продувного цеха). Накупили мигалок, вспышек, реактивов, посуды для химических опытов, и Машина предстала в павильоне во всей красе. Как только она заработала, с первого запуска, она влюбила в себя всю съёмочную группу. Что-то в ней таинственно ворчало, сверкало и булькало, и колыхалось. Фильм был спасён. В результате сам скульптор получил премию от "Мосфильма" - сорок рублей и справку из бухгалтерии: "Деньги выданы за изобретение машины времени", причём, без всяких кавычек.
— Аз есмь царь!
Документальный фильм о ледоколе "Сибирь", СССР
Фильм о сверхраннем высокоширотном рейсе атомного ледокола СибирьЛедокол Принят в эксплуатацию 28 декабря 1977 года.Является третьим в мире ледоколом с ядерным энергоблоком; также вторым надводным судном в истории арктического мореплавания, в активном плавании достигшим Северного полюса Земли, — 25 мая 1987 года ледокол «Сибирь» вышел в точку географического Северного полюса Земли.
Ответ на пост «Память »
Для вас, родители: еще раз о смехе. Е. Леонов. СССР.
Евгений Леонов рассказывает и зачитывает отрывок из книги Хоббит Дж. Толкиена.
Рассказывает о том, как шутка, смех, хорошее настроение родителей помогают воспитанию детей.
Атомный ледокол "Ленин" - фильм о проектировании и строительстве атомного ледокола, 1958 год
Первый фильм из серии картин об атомном ледоколе Ленин - о принципиальной схеме энергетической установки атомного ледокола, о строительстве корабля.
Первый в мире атомный ледокол «Ленин» — это кульминация советской инженерной мысли конца 1950-х годов. С самого начала к судну предъявлялись жесткие требования: маневренность, живучесть, гарантирующая сохранение движения в сложной ледовой обстановке, а так же радиационная безопасность для всех находящихся на борту ледокола и для экипажей и грузов, следующих за ним. Лучшие конструкторы, инженеры и физики создали его за три года и три месяца. В то время ни один ледокол так быстро не строился.
28 ноября 1953 года было подписано Постановление Совета Министров СССР о проектировании и строительстве мощного атомного ледокола для Арктики. Постановление готовилось по предложению физика, академика АН СССР Анатолия Александрова, физика, «отца» советской атомной бомбы Игоря Курчатова и руководителей отечественной промышленности.
24 августа 1956 года состоялась закладка атомного ледокола на стапеле (наклонный помост на верфях для постройки судов и спуска их на воду – прим. ред.) Адмиралтейского завода в Ленинграде. 5 декабря 1957 года ледокол, получивший имя «Ленин», был спущен на воду у стенки завода, где и достраивался. Это был смелый проект. Одновременно во многих государствах велись разработки атомных судов. Но строились лишь два: советский атомный ледокол «Ленин» и грузопассажирское судно «Саванна» в США, причем строительство атомного ледокола шло со значительным опережением по сравнению с американским судном.
«В начале августа 1959 года на Адмиралтейский завод прибыл адмирал (американского флота — прим. ред.) Хайман Риковер, который хотел составить собственное представление об уровне технологии наших реакторных установок, — писал Пологих. — Проявив изрядную настойчивость, он добился того, чтобы ему показали всю атомную установку ледокола. Он ее инспектировал в течение двух часов. <…> Впоследствии Риковер писал: „Мне показали все, что я хотел“. <…> Позднее, выступая в сенатском комитете, он отмечал, что американцы далеко впереди в строительстве кораблей и надо бы форсировать строительство надводного атомного судна „Саванна“, чтобы и здесь опередить нас. „Саванна“ была спущена на воду 21 июля 1959 года, и адмирал надеялся, что она выйдет в море раньше ледокола „Ленин“».
Корпус корабля собирался из отдельных секций, которые изготавливались из специальной высокопрочной стали. Длина корпуса — 136 метров, ширина в средней части — 27 метров. На ледоколе оборудовали 12 палуб, столовая и более тысячи помещений. Отметим, что экипажу создали хорошие бытовые условия для длительного арктического плавания. Например, в медсанчасти для моряков были оборудованы операционные, лаборатории, рентген- и стоматологические кабинеты.
Ледокол «Ленин» был передан Министерству морского флота СССР как заказчику 3 декабря 1959 года. Благодаря большой мощности энергетической установки и высокой автономности, ледокол уже в первые навигации показал прекрасную работоспособность.
Мой предыдущий пост по теме радиации Последствия радиационного облучения. СССР, 1987 г