Я просто оставлю это здесь. Картинка-пародия.
Один из последних кадров Спорта в реальном деле — спорте. Он тут уже был, но не ставить же первым в ленту то, что будет дальше:
Хундай тут запускает акцию… Расскажите как вам нравится ваш свежекупленный Солярис и погасите часть ипотеки за него.
Мне Солярис не нравится с тех пор, как один судаковатый его владелец бросил свою корейскую повозку во втором ряду, пойдя за пивом, а потом, когда я ему легонько стукнул в бампер, не сильно убедительно врал, что "оно" сломалось, и не успел он встать на аварийке, как в него прилетел "гончий" я. С тех пор я неоднократно убеждался, что это просто контингент такой — крутизны, как будто едут на настоящей иномарке, хотя машина бюджетка-бюджеткой.
Еще больше он мне разонравился, когда я узнал про его конструкцию задней подвески, из-за которой периодически происходят страшные ДТП на высокой скорости. Воз был там все время производства первой генерации, если я не ошибаюсь в сортах этого… авто — корейцы разве что немного поэкспериментировали с амортизаторами. Инжинирг — пока не самая сильная их сторона, хотя они и стараются, имхо. Я себе корейца пока точно не куплю.
Однако же, любители разных импортных автомобилей сразу сделали картинку-пародию, ну а я ее лишь немного модернизировал:
Я езжу сейчас на Калине обычной ВАЗовской сборки, езжу каждый день — и она у меня совершенно не вызывает негатива, даже несмотря на то, что я за нее доплатил 130к по отношению к Спорту. Сегодня утром для меня было откровение — когда я включил кондиционер, она не начала дергаться на разгоне, как это делал авто от Лада Спорт. И так было во всем… Знакомые ребята, бродя по автосалону, смотрели Спорта — описанные мной проблемы есть и на новых машинах 2017 года, опять все на глаз, тяп-ляп и Китай.
Я несколько километров проехал — и в пробке постоял, и просто в движении включал-выключал кондиционер, баловался, каждый раз удивляясь, что нормально-то оказывается сделать можно.
Авто от Лада Спорт и от ВАЗа оказались совсем даже не похожи друг на друга. Я даже не могу сказать, что это дубль два и те же грабли — "опять Калина", потому что это совершенно разные по сборке машины. При этом к новой у меня тоже есть небольшие претензии, но они все устраняются недорого, без последствий и не все из них являются типичными проблемами модели.
Впрочем, о новом авто лучше читать в его собственном БЖ, там скоро число записей уже подойдет к десятку:
За наводку на Хундай благодарю E551MM , за наводку на картинку — mmka , ну а за саму картинку — cheb12
LADA Kalina Sport 2015, engine Gasoline 1.6 liter., 118 h. p., Front drive, Manual — observation
Comments 57Что касается Соляриса :) То же относится и к Рио-водами и Поло-водам. Они то же думают что купили приличную иномарку :)
Справедливости ради стоит отметить что у нового соляриса подвеску хвалят.
Это у нового. Старые что до рестайла, что после — были опасны.
Справедливости ради стоит отметить что у нового соляриса подвеску хвалят.
Так новый стоит в нормальной комплектухи от 900 000.
Раз тут даже мою тему про Солярисы упомянули, можно и мне парк капель? )))Ну скажу так сейчас я сам езжу в основном на Солярисе, естественно исключительно по городу (на трассу боюсь на нем выезжать))). Привязывать хороших или плохих людей к модели или марки машины дело не благородное. Плохие и хорошие люди есть везде! Что на БМВ, Ауди, Ладе, да на чем угодно… Глупость все это! Хороший человек или плохой может ехать на абсолютно любой машине!Что касается Соляриса — много слов тут было: одноразовый и не только. А какая сейчас современная машине не одноразовая? Но Солярис без нормального обслуживания ездит и ездит, у таксистов уже по 300 000-400 000 без особых ремонтов машины проехали, в том числе без ремонтов двигателя. Солярис машина с одним плюсом — это надежность и с одним минусом — это управляемость (я бы вообще на эту машину поставил электронный ограничитель на заводе в 110 км/час, для безопасности), а в остальном нет ни одного серьезного плюса или минуса.Короче ее нельзя полюбить если ты не из секты любителей Хэндай)
Вот ты интересно пишешь и тут трудно понять. Все таки солярис хорошая, но говно, или говно, но хорошая? )
Человек по своей сути не может быть объективен. Он почти всегда испытывает эмоции: симпатии или антипатии. Но в случае с Солярисом я ничего не испытываю и думаю, что объективен. Я рассказал свои впечатления, а выводы делай сам! )
С твоей манерой общения тебе надо в депутаты. Много голосов отожмешь)))
Надо задуматься об этом))))
Раз тут даже мою тему про Солярисы упомянули, можно и мне парк капель? )))Ну скажу так сейчас я сам езжу в основном на Солярисе, естественно исключительно по городу (на трассу боюсь на нем выезжать))). Привязывать хороших или плохих людей к модели или марки машины дело не благородное. Плохие и хорошие люди есть везде! Что на БМВ, Ауди, Ладе, да на чем угодно… Глупость все это! Хороший человек или плохой может ехать на абсолютно любой машине!Что касается Соляриса — много слов тут было: одноразовый и не только. А какая сейчас современная машине не одноразовая? Но Солярис без нормального обслуживания ездит и ездит, у таксистов уже по 300 000-400 000 без особых ремонтов машины проехали, в том числе без ремонтов двигателя. Солярис машина с одним плюсом — это надежность и с одним минусом — это управляемость (я бы вообще на эту машину поставил электронный ограничитель на заводе в 110 км/час, для безопасности), а в остальном нет ни одного серьезного плюса или минуса.Короче ее нельзя полюбить если ты не из секты любителей Хэндай)
Как правило, авто из разряда дешевых новых иномарок обладают удивительным свойством задирать у владельца ЧСВ до небес. Тоже самое относится к "очхорбу" премиуму.