Темные страницы игровой индустрии. Часть 10-3. Антология мертвых жанров. Симуляторы.
Всем привет, всех с пятницей, с наступающими выходными, дам с праздником и далее по списку. Продолжаем серию постов, посвященную мертвым (или «мертвым», кому как больше нравится) жанрам и сегодня на очереди один из самых неблагодарных для крупных разработчиков жанров – симуляторы.
Давайте определимся, не всё на чем в Стиме (или любой другой базе) стоит бирка «симулятор» таковым является. Далеко не все. Дай бог, соответствий наберется процентов 20, впрочем, чего еще ждать от платформы у которой в облаке тегов присутствует пометка «протагонист – женщина» (ни разу не встречал человека, который бы воротил нос от какой-нибудь Ларки или Байонетты по причине «фу, баба, я ж не баба, чтоб за бабу играть).
Видимо, с ярлычком «симулятор» игра и играющий выглядят достаточно солидно, хотя какой нахрен симулятор из Симсов или Anno? Если уж пилить симулятор управителя колоний, то делать это надо не в виде типичной стратегический игры, а игрой от первого лица, где рабочий день в реальном времени (а как же?) забит прочтением и подписыванием всевозможных бумаг и прогулок по приемам.
Конкретно мной под симуляторами подразумевается реалистичное моделирование всевозможной техники, потому что всё остальное либо стратегии, либо сделано в зачаточном состоянии и не вызывает ничего кроме смеха (Surgeon Simulator). Хотя, кто знает, может быть через энное количество лет, когда виртуальная реальность перестанет быть «вещью не для всех» (не каждый готов пока отдать денег за Окулус и компьютер в два Окулуса), а бесполезные пока контроллеры с тремя степенями свободы (вроде перчаток) перестанут быть экспериментальными игрушками для увлеченных, мы наконец сможем погрузиться в высокодетализированный мир жизни типичного слесаря или сантехника. Пока это, конечно, глупости, и разводной ключ или монтировка при помощи мышки могут быть использованы только как инструмент успокоения.
Вообще, симуляторы – очень уж хитрый предмет. Прямо, как Ленин или Цой или Элвис – как бы мертв, а как бы и нет. С одной стороны, крупные компании давно положили на жанр здоровенный болт и не глядят в тут стороны, с другой – жанр прекрасно держится на плечах энтузиастов и небольших компаний.
Конечно, когда-то всё было не так, но это времена пионерские и дела давно минувших дней (а ведь даже на СЕГе был свой симулятор – МиГ 29 – и выглядел он потрясающе). Правда, стоит отметить, что серьезные симуляторы никогда особой популярностью не пользовались. Разберемся почему.
Если квесты не пользуются хайпом, то делают они это потому, что для игры требуется немало напрягать извилины, причем иногда в совершенно неожиданном направлении. Если TBS и глобальные стратегии не пользуются популярностью, то это из-за медитативности и неспешности - под конец партии наблюдать как ИИ передвигает десяток своих героев по карте (в Героях, бгг) – не очень интересно, а если ИИ – противников двое? Трое? Четверо?
Симулятор потребует от вас и того и другого. Первого, пока вы будете этот симулятор осваивать. Запомнить с ходу пару десятков сочетаний горячих клавиш и когда они нужны - не так просто. И ладно бы так, но когда дело касается совсем уж фанатичных вещей вроде интерактивного кокпита – шарики начинают заезжать за ролики. Конечно, настоящий F-15 после Falcon 4.0 вы в воздух, вероятно не поднимете (да и кто вам даст, хотя, помнится, был случай, когда малолетний поклонник MSFS посадил гражданский самолет), но после пары десятков вылетов последовательность действий (в несколько десятков кликов мышью) вам точно запомнится.
Медитативность будет нужна во время игры. Суровый мир симуляторов суров, привыкайте. Время здесь всегда реально. Например, летим в Ил-2 до заданной точки полчаса – истинный вирпил не пользуется ускорением (как истинный пират не пользуется быстрым перемещением в Корсарах – были и такие), а там быстренько выхватываем и падаем. Конечно, и в Ил-2 возможны динамичные ситуации (в станд-алоне «Перл-Харбор» была миссия про, собственно Перл-Харбор – адское месиво из десятков самолетов) – но это исключение из правил. Или 24 часа наматывания кругов в какой-нибудь GTR.
Не забываем также, что играть в симуляторы просто поставив их на компьютер можно, но это все равно, что дергать воздух на гитаре без струн, поэтому самый минимум – приличествующий случаю контроллер, начиная от самого простого джойстика и заканчивая навороченными комплектами руль+педали или HOTAS+TrackIR, а там уж, кто во что горазд, например, много-много мониторов.
С разработчиками и так все понятно. Сделать симулятор сложно. Очень сложно. Во-первых общим представлением о происходящем не обойдешься – не та аудитория. То есть, если в Баттлфилде или Контре можно сделать модели оружия не совсем похожими и фанаты, хоть и поплюются, но забудут, то сдвинь на несколько сантиметров ряд заклепок на какой-нибудь Доре – и игроки не забудут никогда (поклейщики танчиков, например, всегда помнят, где собранных у ими моделей косяки). Во-вторых, не обойтись без тучи лицензий и, что самое главное, консультантов (это только в нашей стране все авиасимуляторы сделаны авиаинженерами – потому что в нашей стране даже сексолог «и конечно же инженер»). В-третьих, ресурсозатратность. Симулятор требует реалистичности, какая не снилась тем же шутерам, поэтому крупнобюджетные симуляторы всегда делались на такой вырост, что ни один современный им компьютер не вытягивал в них максимум (MSFSX, кстати, это проблема и игроков – апгрейдь, апгреййййййдь). Ну и конечно, учитывая сложность работы все симуляторы выходили с тучами багов (хотя никто особо не плевался, так-то все понимают, что без этого никак). А если исходить из пункта намбер три, то тут всплывает и платформоориентированность – Рязань для рязанцев, а симуляторы в основном для ПК (энтузиасты не имеют денег на консольные разработки).
При всем многообразии симуляторов можно выделить две большие группы – боевые и мирные.
БОЕВЫЕ
Итак, симуляторы, где можно приложить оппонента – то есть игры, сохранившие любимую многими черту – какое-никакое насилие.
В небе безраздельно господствуют «наши». По сути, серьезных симуляторов боевой авиации всего три. Для любителей поршневой авиации - это Ил-2 Штурмовик, который в свое время беспощадно сбросил CFS с десятого этажа. Доросший уже до какой там части (Битва за Сталинград с Битвой за Москву) он до сих пор остается самым успешным в мире симулятором – огромный авторитет и проработка играют свою роль. Для поклонников современной авиации – DCS (в девичестве Lock ON) – самый, пожалуй, совершенный симулятор – эдакая прослойка между играми и реальными летными тренажерами (насколько я знаю, разрабатывала Lock ON группа инженеров замеченных и привлекавшихся к разработке последних). Все прелести в одном флаконе – достойный графоний (а в 2004-м он вообще был %эпитеткоторыйне пропускают%), а после Черной Акулы (которую высоко оценили даже пилоты этой самой акулы) еще и активное внедрение интерактивных кокпитов. Для этажеркофагов – Rise of Flight. Кто-то может быть добавит War Thunder, но это, ребятки, неккоректно. Во-первых, летная модель там не идет ни в какое сравнение с тем же Илом; во-вторых, основная аудитория игры – это все-таки любители помеситься в аркаде; в третьих, Тундра – самый, что ни на есть выкидыш Ил-2, прямой потомок Birds Of Prey – попытки перенести Ил-2 на пастген.
Вероятно, есть и проекты от фанатов, но я их не знаю, можете дополнить. Фокус в том, что любителям догфайта есть во что поиграть, потому что небо, а в особенности разорванное небо привлекает многих. Вышеописанная святая троица не то, чтобы нуждается в замене, выглядят они более чем достойно, а парки машин пополняются.
А вот с землей все намного хуже. Если говорить о танках, то из симуляторов вспоминаются разве что Т-72: Балканы в Огне да ооооооочень старый Steel Beast. А причина тому – банальная скучность. Впрочем, один из роликов крупномасштабной пиар-компании Варгейминга по продвижению стальной картошки вполне наглядно поясняет как бы выглядел танковый симулятор. В итоге по поводу Т-72 батя-танкист (реальный, а не картофельный) сказал «не малаца, плохо зделали» и вернулся в Ил-2 гонять фашистов и пролетать под мостами, изображая из себя Чкалова.
Ну и как тут не вспомнить ARMA – единственный в своем роде реалистичный тактический симулятор, которая, кстати, поясняет почему многие не любят симуляторы. Получить пулю в колено, а потом два часа ползти – на это способен не каждый, особенно после работы.
А вот море, можно сказать, ушло в небытие. Там и было –то всегда негусто, потому что морские железяки не рассчитаны на одного человека (или на трех-четырех), а потому жанр этот весьма специфичен и заключается в прокладке маршрутов по линейке. Dangerous Waters из тьмы не вышел (очень сложно, недружелюбно и некрасиво). Silent Hunter превратился в аркаду под гнетом «новой» дерьмопильной Юбисофт. Морской Охотник, который по рассказам разработчиков из 2004 года должен был стать красивым и хардкорным – надолго задержался, получился унылым и превратился в аляпистую аркаду.
Особняком стоят симуляторы гоночные. Конечно, тут нет раскурочивания чужой техники, но косвенно они стоят в одном ряду с боевыми симуляторами, правда помечаются, как гонки. И, в принципе, у них все хорошо, потому что гонки народ любит. Перечислять из, наверное смысла не имеет, потому что их достаточно много, как и видов гонок, да и жанр, в целом, имеет большую отдачу, чем нечто специфическое.
МИРНЫЕ
В мирном небе безраздельно властвует старичок Flight Simulator X – такая же универсальная доилка фанатов, как и, например, Guitar Hero. Да и вообще, игру ведут, в основном, старые заслуженные серии вроде X-plane, который разменял уже десяток цифр в названии. Насечет вертолетиков можно вспомнить тот же FSX или Take on Helicopters от авторов АРМЫ (эта игра вызвала лютое возмущение в русском сегменте, при средней тогдашней цене на игры в 400-600р эта стоила 1500).
А вот на мирной земле, неожиданно, все более чем хорошо. Любите грузоперевозки – добро пожаловать в Truck Simulator, у которого, кажется все более чем хорошо. А благодаря немцам можно найти вообще симулятор любой наземной техники. Начиналось все очень плохо – эти всевозможные сельхозсимы и автобусные симы были сделаны из рук вон и я думаю, что дело тут, как и в случае с герром Боллом было в каких-то лазейках в немецком законодательстве. Однако, в отличие от мастера Уве, немцы нашли в себе силы продолжать на новом уровне, поэтому новые части, например, Bus Simulator собирают все больше положительных отзывов (причем не петросянских, а вполне здравых), обзаводятся графикой, на которую можно смотреть без содрогания (но которой далеко, конечно, до боевых авиционных симуляторов), обрастают аддонами.
На место Microsoft Train Simulator (когда-то мелкомягкие были законодателями мод, пионерами и в каждой бочке затычками, а теперь следят за вами и пытаются догнать японцев, думая что консоли покупают для Нетфликса) пришла просто туча наследников, например тот же Train Simulator и рыбешки поменьше. Можно даже найти симуляторы метро.
Оказалось, что лишенный насилия и соревновательности геймплей очень по душе людям постарше, которые недоиграли в детстве в машинки, а игрушечная железная дорога снилась им только во снах. И теперь эти люди находят в мирных симуляторах прекрасный релаксант.
Цель – показать, что хоть ААА-гиганты от жанра отвернулись, но дело его живет, со скрипом, но живет. Да, есть проблемы. Да, если вы хотите играть в симуляторы – готовьте кошелек, потому что наряду с ритм играми, симуляторы выкачивают деньги только в путь, всем чем можно от локаций и моделей до раскрасок. Многие симуляторы имеют преклонный возраст, что, однако, не мешает им оставаться бодрыми и получать пополнения и модули благодаря тому, что многие из них были сделаны «на вырост».
Будем подводить итоги. Я понимаю, что получилось несколько скомкано, что не упомянуты совсем уж специфичные вещи вроде симуляторов авиадиспетчера (хардкорные штуки, между прочим, потому что сделаны «своими» для «своих»). Я догадываюсь, что для кого-то станет оскорблением то, что я не упомянул их любимые серии (симуляторов много, очень много). Цель поста не в тупом перечислении, потому что о многом я не знаю и сам (про те же поезда существует достаточно много фанатских проектов, отличающихся тотальным моделированием одного тепловоза и зубодробительной сложностью в освоении).
А самое главное, этот жанр, даже при всем его тихом поведении, вряд ли когда-нибудь сдадут. Потому что, это бесценно – ощутить себя в какой-то иной шкуре, которая тебе никогда не будет доступна по тем или иным причинам (желающих много – МиГов мало, да и те заправлять нечем).
Мертвый жанр? Я так не думаю. Скорее, не желающий афишировать себя, потому что если человек не хочет лезть в Стим дальше первой страницы, то вряд ли ему хватит терпения изучать все эти комбинации горячих клавиш, фишки-фишечки-нюансы (чтоб не было непонимания – это не высокомерие, а знание о чем я говорю, я наиграл в Ил-2 достаточно часов, когда они были, в свое время, но так и не смог ни разу посадить самолет).
За сим все. Всем удачей на выходных и…Мало ли, но четыре дня достаточно для того, чтобы «перестать играть в Тундру и начать летать». Дейл Карн…ДП.
Эээ, а почему ссылки ведут на другой сайт?
+ за шутку от Романов.
а по сути обзор вполне достойный, правда, раз уж перечисляется техника - не увидел космосимы.
Картошкины игры на симулятор никак не тянут это правда(голимый экшн),а вот про вартундру могу сказать что в реалистичном режиме она очень даже не плоха. Минус в том что в данном режиме мало кто катает.
"Для поклонников современной авиации – DCS (в девичестве Lock ON)" - добавил бы, что еще раньше был "Су-27 Фланкер", который был собсна предшественником Lock ON-а.
т34 против тигра так себе сим .стальная ярость на харде наше все имхо конечно же
А что, если тег не для тех, кто не хочет играть за женщину, а для тех, кто хочет! :) Не сказать, что я стану отказываться от игры, лишь потому что гг - мужчина (во что играть тогда)), но на список под вышеупомянутом тегом я бы взглянула с интересом.
Замечу, что БЗС и БЗМ всё таки не совсем наследники Ил-2. Там (ну, по крайней мере по заверениям разрабов) новый физический движок. (И таки да, там теперь проблема не то что самолёт посадить - завести его!)
Из танковых симуляторов есть еще "Танки Второй мировой: Т-34 против тигра" http://www.igromania.ru/articles/55611/Tanki_Vtoroi_mirovoi_. В свое время не пробился даже через обучающие миссии.
Учитель года
Хакер
Было три года назад. На собеседование.
- Покажите свое портфолио.
- Да, конечно. У меня есть сайт, где вы можете его посмотреть.
Говорю адрес. Спустя пять минут HR задумчиво произносит:
- Хммм. Это вы делали сайт?
- А разве контент-маркетологи умеют создавать сайты?
- Современные технологии позволяют его сделать любому человеку.
- Сомневаюсь. А как подтвердите что это ваш сайт и ваше портфолио?
- Страница "обо мне" и "контакты" взгляните. Там информацию относится ко мне.
- А как вы можете доказать что это ваш сайт? Вы могли запросто взломать сайт и разместить там информацию о себе.
Как мне чинили сплит
У нас есть сплит, фирмы Beko. Не давно он решил перестать работать. Высветилась ошибка. Модель инверторная. Начал искать специалистов по ремонту. Многие узнав, что это инвертор, отказывались. Наконец нашел мастера, пусть допустим его звали Алексей. Он приехал, разобрал его. Потом сообщил вердикт, что нужно перепроверить и подобрать датчики, но это он сможет сделать у другого человека. Забрав, плату управления, двигатель, датчики уехал. Через день позвонил, сказав что причина ясна и ремонт будет стоить 12000₽ займёт где-то неделю. Спросил будем ремонтировать. Ну думаю, пусть делает. Через неделю он приехал, всё подключил. И всё опять повторилось, та же ошибка, блок не запускается. Мастер сказал, надо ещё ему подумать, и свалил в закат.. Пропал на неделю. Думал уже ещё кого-нибудь искать. Тут звонок от Алексея, так и так я занят, но причина ясна, приедет другой чувак, зовут его предположим Владимир. Явился через час. Сказал, да всё понятно, поковырявшись с пол-часа. Отрезав заново кучу датчиков, и других не нужных деталей. Вынес вердикт, на главное плато во внешнем блоке не проходит питание. Надо везти до его суперского электронщика, он плато починит. И всё будет лучше чем было. Но, надо будет заплатить за ремонт от 22 до 28 тыс. ₽. И червонец сразу в качестве аванса. Тут у меня включились мозги, я ему говорю, нет. Давай собирай как есть. Потерплю это лето. А потом лучше куплю, чем чинить за такие деньги. Вроде бы с неба мне деньги не сыпятся. Он даже не обиделся, собрал как смог и тоже улетучился. Чуть позже я вспомнил, что есть у меня родственник, который починят кофемашины, стиралки, парогенераторы и прочее барахло. Он сплиты не делал, но с головой дружит по технике. Попросил его помочь. Сказал судя по суммам, пытались меня надурить. По итогу осмотра и чтения инета, найдена причина. Питание подаётся на плату через реле во внутреннем блоке. Это реле иногда подгорает и коротит. В следствии этого питания нет, и компрессор не запускается. Найдя у себя реле с донорской стиралки, заменил на подгоревшее. После этого поставил все датчики номиналом 10. И вуаля, всё заработало. Работает как новый. Денег с меня не взял. Накормили обедом. Показал, что новое реле стоит около 500₽. На этом сказочке конец. Может кому-то пригодиться. Морали нет. Человек человеку волк. Будьте на чеку. Берегите нервы и деньги.