Контроль в пункте пропуска МАПП Верхний Ларс 2020

В Грузию на машине: как не застрять на КПП «Верхний Ларс»

Если вы собираетесь ехать на автомобиле из России в Грузию, то единственным вариантом сухопутного пересечения границы, легальным по законам Грузии, для вас будут расположенные в 40 км от Владикавказа российский КПП «Верхний Ларс» и грузинский КПП «Дарьяли» (бывший «Казбеги»). «Кавказский узел» собрал полезные советы для тех, кто собирается спланировать свой маршрут через эти пропускные пункты.

Пропускные пункты «Верхний Ларс» и «Дарьяли» работают круглосуточно. Однако в периоды ухудшения погодных условий, выпадении обильных осадков, усиления ветра или при угрозе схода лавин, дорога и пропускной пункт на границе могут быть временно закрыты. Когда такое случается, об этом всегда сообщает «Кавказский узел».

Чтобы не попасть в затор, обязательно заранее проверяйте прогнозы синоптиков. На «Кавказском узле» всегда есть подробная информация о погоде в 600 точках Кавказа. При планировании проезда через «Верхний Ларс» ориентируйтесь на прогнозы по Степанцминде, Джейраху и Владикавказу.

Непосредственно на пересечение КПП времени уходит немного, однако из-за очередей на границе вся процедура может занять от двух-трех – до пяти-семи часов . Особенно велик риск потерять много времени в период летних отпусков, праздников и каникул.

С обеих сторон границы нередко возникают длинные ряды из большегрузных автомобилей, но у них своя очередь и проезду легковых машин это не мешает.

Узнать, какая сейчас обстановка на границе, можно по картинке с веб-камер на российском пограничном пункте.

Звонить в дежурную службу КПП и узнавать про очереди – бесполезно, поскольку таможенники обычно сами не в курсе, что происходит за пределами пропускного пункта .

7 августа 2020 года в очереди на российско-грузинской границе с российской стороны скопилось более 800 машин. По большей части в заторе оказались российские туристы.

1. Летом, если хочется избежать долгого ожидания в автомобиле на жаре, лучше приехать и занять место в очереди ночью или даже вечером. Заодно вы успеете выспаться. Хотя если большого наплыва машин нет, достаточно приехать рано утром .

2. Находясь в очереди, двигайтесь вслед за стоящей впереди машиной на расстояния не более 20 сантиметров. Кроме того, рекомендуется не прижиматься к обочине, а постараться, чтобы ваше левое зеркало было на одной линии с впереди идущей машиной. Это позволит избежать неприятных ситуаций, когда какой-нибудь наглый водитель захочет взлезть впереди вас. Впрочем, заранее приготовьтесь к тому, что кто-нибудь обязательно просочится. Не стоит портить себе настроение и нервничать по этому поводу. Выяснять отношения и тем более доводить дело до рукоприкладства не рекомендуется. Велик шанс, что вы окажетесь в меньшинстве и конфликт разрешится не в вашу пользу .

https://youtu.be/27BYm4-p7nM3 . Стоит полностью игнорировать просьбы других водителей пропустить проехать «срочно», «на похороны», «на свадьбу» и т.п. .

4. Если перед вашим автомобилем на подъезде к КПП едет автобус, рекомендуется его обогнать, потому что в очереди автобусы моторы не глушат и есть вероятность, что следующие насколько часов вы проведете в облаке выхлопных газов .

5. Никогда не платите денег за то, чтобы вас пропустили без очереди – обычно этим промышляют не чистые на руку люди . Это могут быть сотрудники ГАИ, которые пропустят вас вперед за взятку, или люди, которые специально занимают места в очереди, чтобы потом ими торговать .

6. В зимний период обязательно возьмите с собой цепи на колеса. Ваш путь будет лежать по горной дороге через Крестовый перевал, куда вас могут просто не пустить без цепей.

7. Взять перед КПП в машину туристов-автостопщиков считается нормальной практикой. Пеший переход через КПП запрещен, так что для пересечения границы они могут рассчитывать только на помощь автомобилистов. А вам в компании новых знакомых, возможно, будет проще скоротать время в очереди . Стоит, однако, проявлять осторожность. Не стоит, например, подбирать попутчиков с баулами неясного происхождения.

Если хотите узнать сколько вина можно провезти через грузино-российскую границу и где в Тбилиси найти сувениры по доступным ценам, прочитайте наши 10 советов для российских туристов в Грузии.

Порядок прохождения границы со стороны России следующий: после шлагбаума направляетесь на пограничный контроль. Получив там штамп о пересечении границы, проходите таможенный контроль.

Тщательному досмотр машину подвергают крайне редко, потому что таможенники спешат и тратят обычно не более пяти минут на один автомобиль, ограничиваясь визуальным осмотром салона и багажника и задавая вопросы о перевозимых вещах.

Расстояние от российского «Верхнего Ларса» до грузинского КПП «Дарьяли» составляет почти 3 км. Дорога, проложенная по Дарьяльскому ущелью вдоль русла реки Терек, проходит по двум тоннелям, причем только один из них полностью освещен. Досмотр и проверка документов на грузинском КПП обычно происходят значительно проще и быстрее, чем на российском.

Граждане России могут въезжать на территорию Грузии без визы на срок до 360 дней. Для граждан Армении и Азербайджана визы тоже не нужны. При этом автомобилисты не облагаются никакими дополнительными сборами и налогами.

При подъезде к грузинскому КПП пограничник останавливает машину и просит высадить пассажиров. Они проходят паспортный контроль отдельно от водителя в соседнем здании. В большинстве случаев водителю не требуется даже выходить из машины, а все документы подаются в одно окошко. Никаких виз в паспорт не вклеивают, ставят только штамп о пересечении границы.

После прохождения паспортного контроля проводят визуальный досмотр перевозимых вещей в автомобиле .

После прохождения КПП «Дарьяли» ближайший населенный пункт находится через 10 км – это городок Степанцминда, прежде носивший название Казбеги. Здесь можно остановиться на ночь и подняться к возведенной в XIV веке церкви Св.Троицы в Гергети , поснимать панораму Казбека.

Далее до Тбилиси (160 км) идет очень живописная горная дорога через Дарьяльское ущелье.

Горячая линия МЧС России по Северной Осетии. Сайт: 15.mchs.gov.ru

Дежурная служба Северо-Осетинской таможни: +7 (867-2) 595-227; +7 (867-2) 76-13-59; +7 8(867-2) 595-229 (факс).

Телефон доверия Северо-Осетинской таможни: +7 (867-2) 51-65-21.

Сайт Северо-Кавказского таможенного управления: sktu.customs.ru

Пограничное управление ФСБ России по Северной Осетии: +7 (8672) 50-56-52;; (факс).

Патрульная полиция Грузии: +995 322 418 502.

Пограничная служба Грузии: +995 322 411 966; +995 32 2370417.

1. Порядок пересечения государственной границы Грузии на автомобиле // Путешествуем на авто, апрель 2020.
2. Последние новости // Верхний Ларс, 03.05.2017.
3. Верхний Ларс — свежие новости о дороге сегодня // Край земли.
4. Верхний Ларс — свежие новости о дороге сегодня // Край земли; Граница России и Грузии, КПП «Верхний Ларс» — «Дариали» // All My World — личный сайт и блог Романа Мироненко, 21.03.2017.
5. Верхний Ларс — свежие новости о дороге сегодня // Край земли.
6. Граница России и Грузии, КПП «Верхний Ларс» — «Дариали» // All My World — личный сайт и блог Романа Мироненко, 21.03.2017.
7. Верхний Ларс — свежие новости о дороге сегодня // Край земли; Граница России и Грузии, КПП «Верхний Ларс» — «Дариали» // All My World — личный сайт и блог Романа Мироненко, 21.03.2017.
8. Верхний Ларс: ничто так не ускоряет работу таможни как приезд начальства // Youtube / CaucasianKnot, 21.07.16.
9. Погранпереход Верхний Ларс – Дариали // The Hitchhiker’s Guide to Hitchhiking the World.
10. Порядок пересечения государственной границы Грузии на автомобиле // Путешествуем на авто, апрель 2020.
11. Троицкий храм в Гергети // Грузия для всех.

Услуги таможенного брокера

Таможенный представитель работает в режиме «все включено». Вы получаете полный пакет услуг таможенного оформления на Таможенном посте МАППЕ Верхнем Ларсе, необходимых для импорта и экспорта , в одном месте.

• Персональный специалист по таможенной очистке;
• Подготавливаем и оформляем нужную документацию — декларации, заявления, различные разрешительные формы, документы, отчетность;
• Рекомендации по кодам ТН ВЭД товаров;
• Предварительный расчет таможенной стоимости и размера авансовых таможенных платежей;
• Составление проектов ДТ и сопутствующих документов;
• Документооборот с таможенным органом;
• Представление информации по требованию Таможенного поста МАППА Верхнего Ларса;
• Представление интересов Заказчика в таможенных органах РФ;
• Организацию в необходимых случаях предварительного таможенного осмотра товаров и транспортных средств до подачи ДТ;
• Составление ДТ под печать таможенного представителя;
• Консультирование в области по вопросам внешнеэкономической деятельности (ВЭД);

Верхний Ларс: пограничное состояние безысходности

Как минимум два сезона в год дорога через пункт пропуска Верхний Ларс в Северной Осетии становится потенциально непроходимой. В периоды ухудшения погодных условий – из-за обильных осадков, усиления ветра или при угрозе схода лавин – трасса временно закрывается по соображениям безопасности.

При этом на расчистку завалов может уходить от нескольких часов до нескольких суток, а то и больше недели. За это время очереди перед российско-грузинской границей растягиваются на километры. Дальнобойщики неделями живут в промерзших фурах в ожидании освобождения из снежного плена.

Но, несмотря на трудности, трасса как международный транспортный коридор очень важна для целого ряда стран: России, Грузии, Азербайджана, Турции и даже Ирана. А для Армении Военно-Грузинская дорога и вовсе играет стратегическое экспортно-импортное значение. Так, по словам вице-премьера республики Мгера Григоряна, проблемы с пропускной способностью Верхнего Ларса серьезно тормозят «экспорт сельскохозяйственной продукции из Армении в страны Евразийского экономического союза». В связи с чем переговоры по открытию альтернативных транспортных коридоров вновь активизировались.

Внимательно вглядевшись в карту, «Логирус» начертил «объездные» маршруты и пути. А эксперты из России, Грузии и Армении оценили их с точки зрения экономической целесообразности и жизнеспособности.

Генеральный директор ФБУ «Росавтотранс» Алексей Двойных

Директор группы корпоративных рейтингов АКРА Максим Худалов

Директор по развитию «ТрансАзия-Русь» Аркадий Иванов

Директор Кавказского института региональной безопасности Александр Русецкий

Учредитель ГК ООО «Трансимпэкс Лоджистикс» Гагик Азатян

Пиковые нагрузки на Верхнем Ларсе, по данным Северо-Осетинской таможни, регистрируются в преддверии нового года, а также в сезон отпусков и урожая фруктов. При пропускной способности 200 легковых автомобилей, 170 грузовых, 30 автобусов и 4 000 физических лиц в сутки, МАПП по факту в разы превышает свои скромные технические возможности. При этом транспортные потоки с каждым годом растут. Так, за последние два месяца через пункт пропуска в обоих направлениях проследовало 36 391 грузовиков: в июне – 17 545 (в 2017-м – 12 636), в июле – 18 846 (в 2017-м – 15 538). При этом максимальная нагрузка на МАПП в июле за одни сутки составила 600 фур, что в три раза больше нормативных значений.

Дабы хоть как-то снизить транспортную напряженность в регионе, местные таможенная и погранслужбы предпринимают попытки «расшарить» пропускную способность границы. В их числе:

• Добавление дополнительных линий для движения грузовых и легковых транспортных средств.
• Добавление четырех дополнительных участков осуществления паспортного контроля погранслужбой.
• Для работы таможенного поста в усиленном режиме прикомандировываются дополнительные сотрудники.
• Перемещение грузовых транспортных средств, находящихся перед пунктом пропуска со стороны Российской Федерации на дополнительную парковку.
• Организация круглосуточного дежурства руководства таможенного поста, а также постоянный контроль, в том числе с личным присутствием в пункте пропуска, начальника таможни и начальника ПУ ФСБ России по Республике Северная Осетия.

Несмотря на все вышеперечисленные мероприятия, по официальным данным Северо-Осетинской таможни, в июле время ожидания выезда в Грузию для грузового транспорта составляло в среднем 6 часов, а на 14 августа – уже около 12-ти. Усугубляют пробки «отпускники» и так называемые «фруктовики». – В последний раз в рейсе был месяц назад. На пересечение границы в районе Верхнего Ларса ушло около восьми часов. Большой очередь считается, если стоишь часов двенадцать, – говорит водитель ООО «Рольф-Лоджистик» Иван Дорохин. – В выходные дни пробки длиннее из-за потока туристов. В будни посвободнее. Влияют на очереди и «фруктовики». В июле в Армении начался сезон абрикосов, поэтому поток машин увеличился.

Но главная проблема Верхнего Ларса – это осенне-зимний период, когда из-за схода лавин движение полностью останавливается. По подсчетам Северо-Осетинской таможни, в течение 2020 года МАПП в общей сложности не работал 23 дня или 6,3% всего времени.

Блокировка транспортного коридора из-за неблагоприятных погодных условий больно бьет по двусторонней торговле России с соседними странами. В частности, с Грузией, товарооборот с которой по итогам прошлого года вырос на 36,77%, до $1,084 млрд. В связи с чем представители транспортных ведомств двух стран в данный момент прорабатывают вопрос организации альтернативных автомобильных маршрутов в случае возникновения чрезвычайных ситуаций на МАПП «Верхний Ларс» и длительных задержек движения. – Основной альтернативный объездной маршрут для российских и грузинских перевозчиков – через МАПП «Яраг-Казмаляр» на российско-азербайджанской границе (LR. южная граница Дагестана и Азербайджанской Республики в 500 м от моста через реку Самур», открыт в 2003 году), – говорит генеральный директор ФБУ Агентство автомобильного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации «Росавтотранс» Алексей Двойных.

Однако его использование значительно увеличивает маршрут, а значит и время в пути. Еще один существенный минус – увеличение стоимости доставки из-за дополнительных сборов. В частности, азербайджанская сторона требует оформлять страховку и приобретать национальные разрешения.

В качестве железнодорожной альтернативы может быть рассмотрен маршрут «Москва – Баку – Тбилиси», который «Фонд возрождения и развития российско-грузинских отношений» собирается предложить российской и грузинской сторонам. Стоимость доставки будет выше автомобильной, но для больших партий товаров и сырья это экономически обоснованный вариант, уверен основатель фонда Давид Цецхладзе. Однако, сколько продлится переговорный процесс, не берется сказать никто из опрошенных «Логирусом» экспертов.

По словам директора Кавказского института региональной безопасности Александра Русецкого, проблема грузоперевозок в системе «Россия-Грузия» имеет несколько измерений: военно-политическое, экономическое и гуманитарное. Прежде всего, необходимо очистить уже существующий коридор (LR. через Верхний Ларс) от барьеров и тем самым увеличить качество сервиса и пропускную способность.

– Главная проблема связана с высоким уровнем коррупции, криминала и незаконных сборов на территории РФ, а также приграничными и таможенными барьерами для перевозчиков, – отмечает эксперт.

Параллельно с этим, необходимо проведение комплексных работ по диверсификации маршрутов. Прежде всего, реанимации существующих через Абхазию и через Рокский тоннель, рассуждает Александр Русецкий. После войны 2008 года, между Россией и Грузией были прерваны дипломатические отношения. Поэтому открытие этих заблокированных сегодня каналов напрямую связано с новыми переговорными процессами, так как в существующем формате «Карасин-Абашидзе» эту задачу решить невозможно.

– Ресурсы транспортной дипломатии использованы не в достаточной степени, – уверен собеседник «Логируса». – Необходимо создание прежде всего профилированного транспортного измерения в переговорном формате, который будет включать в себя все виды транспортных услуг и ориентироваться на взаимовыгодный результат для участников процесса. Решение данной проблемы может серьезно повлиять и на позитивную трансформацию военно-политической составляющей существующих конфликтов. Важным также является разработка отдельных стратегий для разного типа грузов таким образом, чтобы не создавать дополнительных угроз для безопасности в регионе Кавказа.

Несмотря на то, что Россия и Армения активно развивают внешнеэкономические отношения, общей границы они не имеют. Это обстоятельство служит серьезным препятствием для развития двусторонних торговых взаимоотношений. Единственная прямая дорога пролегает через Верхний Ларс. Срок доставки этим маршрутом составляет от 6 до 10 дней без учета пробок на МАПП. Однако, из-за узких тоннелей на переходе фуры имеют ограничения по габаритам. – Из-за очень узких тоннелей навстречу друг другу могут проехать всего две фуры. По этой же причине мы, например, не занимаемся доставкой негабарита, – пояснил учредитель ГК ООО «Трансимпэкс Лоджистикс» Гагик Азатян (LR. дочернее предприятие международного перевозчика Transimpex, основанного в 1998 году в Армении). – Это очень дорого. Во-первых, нужно специальное разрешение и машины сопровождения. Во-вторых, необходимо перекрыть тоннель и никого не пускать. А это влечет существенные издержки, которые вызовут беспорядки и протесты со стороны многочисленных водителей.

По словам собеседника «Логируса», стоимость доставки автомобилем составляет от 16 до 19 рублей за килограмм, в зависимости от общего веса партии. Ежегодный прирост грузоперевозок: 20-30%. Пиковые месяцы для отправок в сторону Армении – октябрь, ноябрь, декабрь, март, апрель, май. В сторону России – июнь, июль, август, когда начинается сезон овощей и фруктов. В этот период из-за нехватки машин стоимость транспортировки может достигать $7-8 тысяч за одну машину. Для некоторых импортеров, это единственный заработок в году.

Максимальный срок доставки, который «Трансимпэкс Лоджистикс» заявляет грузоотправителям – 10 дней без учета форс-мажорных ситуаций на Верхнем Ларсе. А чтобы меньше зависеть от пробок, компания сделала ставку на небольшие машины и увеличение количества рейсов.

– Малогабаритные машины в случае образования пробки могут проехать в потоке с легковушками. Поэтому им приходится меньше стоять в очередях, – отметил Гагик Азатян. – Мы выпускаем порядка трех машин в неделю. Это помогает нам укладываться в сроки, которые особенно важны при доставке «скоропорта».

Еще одним потенциальным маршрутом доставки фруктово-овощного «скоропорта» из Армении является Черное море. Из Армении фуры могут добраться до города Поти в Грузии, говорит директор по развитию «ТрансАзия-Русь» Аркадий Иванов. Оттуда транзитным автопаромом до Новороссийска. Стоимость перевозки в один конец – от €650. На кругорейс «Поти-Новороссийск-Поти» предоставляется скидка 15-17%. Периодичность курсирования – раз в месяц.

Из Поти также отправляется железнодорожный паром, продолжает эксперт. Он следует до порта «Кавказ» в Темрюкском районе Краснодарского края. Перевозка осуществляет паром «ТФМ-1». Его вместительность составляет до сорока груженных вагонов. С учетом скорости в шесть узлов, до места назначения груз прибудет в течение 50 часов. Функционирует паромная линия 3 раза в неделю в течение всего года.

Кружной вариант – через Турцию. Но так как Армения не имеет дипломатических отношений с этой страной, то груз сначала доставляется в Грузию и только потом в один из турецких портов: Зонгулдак либо Самсун. Из Зонгулдака ходят два парома. Один по маршруту «Новороссийск – Евпатория – Зонгулдак – Евпатория – Новороссийск». Стоимость перевозки одного грузового автомобиля длиной до 19 метров – от $1 000. Время в пути – 36 часов. Вместимость – 56 стандартных еврофур. Также до Новороссийска через Керчь курсирует паром MS Poseidon. Периодичность – два раза в месяц, но четкого расписания нет. Стоимость перевозки – от $1 250. Вместимость – 110 грузовых автомобилей длиной до 16,5 м.

Из Самсуна ходит один паром − Poseidon Express. Частота рейсов зависит от загруженности линии: в среднем – 2 раза в неделю. Стоимость перевозки в одну сторону – от $750, туда-обратно – от $1 400. Но в эту стоимость не включены портовые сборы.

Одним из самых существенных минусов вышеперечисленных видов мультимодальной доставки является достаточно высокая стоимость – примерно в половину дороже доставки фурами через Верхний Ларс. Но несмотря на это, грузоперевозки из Поти на юг России по Черному морю востребованы в пиковые летние месяцы, когда необходимо доставлять фруктово-овощной «скоропорт» большими объемами, а свободных фур не хватает.

Дорога через Южную Осетию, через Рокский тоннель, а также варианты маршрутов через Абхазию на данный момент заблокированы по политическим мотивам, резюмирует Аркадий Иванов.

После подписания Правительством РФ соглашения со швейцарской компанией SGS Societe Generale de Surveillance SA, технически появилась возможность задействовать территорию Южной Осетии (Рокский тоннель) и Абхазскую железную дорогу для создания новых торговых коридоров. Данный документ призван способствовать имплементации двухстороннего соглашения между Россией и Грузией от 2011 года. Оно определяет основные принципы таможенного администрирования и мониторинга торговли товарами, уточняет местоположение таможенных границ в районе Казбеги, рядом с рекой Ингури, а также в окрестностях Гори.

– В тоже время политические события, произошедшие в Армении, могут усложнить использование указанных маршрутов. Поскольку Грузия эти государства не признает, и Армения может отказаться от их использования взамен улучшения логистики через Верхний Ларс. Речь идет об ускорении работы таможни, причем прежде всего с российской стороны, и модернизации таможенных постов, – рассуждает директор группы корпоративных рейтингов АКРА Максим Худалов.

В качестве долгосрочной альтернативы, по мнению Максима Худалова, можно рассмотреть строительство железной дороги в Иран, что существенно усилит позиции Армении как крупного транзитного узла между черноморским и персидским бассейнами.

Однако, пока работы не начаты, в связи с чем в краткосрочной перспективе армянская сторона все же будет искать возможности расширения загрузки существующих коридоров: прежде всего абхазского и во вторую очередь юго-осетинского. Так как Армения сейчас не в том финансовом положении, чтобы выбирать сложные инфраструктурные проекты, резюмирует эксперт.

Для Грузии же самым «жизнеспособным» вариантом объездного пути является территория Азербайджана даже несмотря на крюк в 1300 км. Потому что скорость реализации данного инфраструктурного проекта выше, а затраты – ниже.

Стоимость

Под одной товарной партией понимается партия товара, единовременно отправляемая в адрес грузополучателя по одной транспортной накладной в одном транспортном средстве в рамках одного внешнеторгового контракта.

Вид работСтоимость (без НДС)Проведение таможенных операций и таможенное декларирование товаров одной товарной партии в режиме импорт (ИМ 40): — консультирование по вопросам таможенного оформления; — проверка предоставленного Заказчиком пакета документов для таможенного оформления одной товарной партии (в том числе товаросопроводительных документов); — формализация документов по поставке, подготовка, заполнение ДТ и подача в электронном виде в таможенный орган.от 5 000 рублейПроведение таможенных операций и таможенное декларирование, в отношении каждой последующей товарной партии в режиме импорт, если в одном транспортном средстве находятся несколько товарных партий (ИМ 40): — консультирование по вопросам таможенного оформления; — проверка предоставленного Заказчиком пакета документов для таможенного оформления одной товарной партии (в том числе товаросопроводительных документов); — формализация документов по поставке, подготовка, заполнение ДТ и подача в электронном виде в таможенный орган.от 4 000 рублейОформление каждого дополнительного листа ДТ, начиная с 5 (пятого) товара в режиме импорт (ИМ 40).от 450 рублейПроведение таможенных операций и таможенное декларирование товаров одной товарной партии в режиме экспорт (ЭК 10): — консультирование по вопросам таможенного оформления; — проверка предоставленного Заказчиком пакета документов для таможенного оформления одной товарной партии (в том числе товаросопроводительных документов); — формализация документов по поставке, подготовка, заполнение ДТ и подача в электронном виде в таможенный орган.от 3 000 рублейПроведение таможенных операций и таможенное декларирование товаров одной товарной партии (прочие режимы): — консультирование по вопросам таможенного оформления; — проверка предоставленного Заказчиком пакета документов для таможенного оформления одной товарной партии (в том числе товаросопроводительных документов); — формализация документов по поставке, подготовка, заполнение ДТ и подача в электронном виде в таможенный орган.от 10 000 рублейОплата (доплата) любых видов таможенных платежей по одной ДТ от имени и по поручению Заказчика, при таможенном декларировании товаров Заказчика, с использованием собственных денежных средств Таможенного представителя через терминальную оплату с помощью таможенной карты/онлайн-сервиса платежной системы РАУНД.от 3%от документально подтвержденной суммы оплаты (доплаты), но не менее 1 000 рублейСодействие в получении Декларации о соответствии ТР ТС на товар, а так же иных разрешительных документов.обсуждается индивидуально

Виза в Грузию: порядок въезда, таможня, документы

Если вы собираетесь поехать по делам или на отдых, вам потребуется собрать пакет документов и подготовиться к поездке. А кому то может понадобиться и виза в Грузию.

Чтобы избежать неприятных сюрпризов на границе, учитывайте следующие правила.

• Австралия, Австрия, Азербайджан, Албания, Андорра, Антигуа и Барбуда, Аргентина, Армения,
• Барбадос, Бахрейн, Белоруссия, Бельгия, Белиз, Босня и Герцеговина, Болгария, Ботсвана, Бразилия, Бруней,
• Великобритания, Заморские территории Великобритании, Венгрия, Ватикан,
• Германия, Греция, Гондурас,
• Дания, Территории Королевства Дании, Доминика,
• Израиль,Ирландия, Исландия,Испания, Италия,
• Канада, Катар, Кипр, Колумбия, Коста-Рика, Кувейт, Киргизия, Казахстан,
• Латвия, Литва, Ливан, Лихтенштейн, Люксембург,
• Маврикий, Малайзия, Мальта, Мексика, Монако, Молдова, Монтенегро,
• Новая Зеландия, Нидерланды, Территории Нидерландов, Норвегия,
• Объединенные Арабские Эмираты, Оман,
• Панама, Польша, Португалия,
• Румыния, Россия,
• Сан-Марино, Саудовская Аравия, Сейшельские острова, Сент-Винсент и Гренадины, Сербия, Сингапур,
• Словакия, Словения, США, Содружество Багамских островов,
• Турция, Туркменистан, Таиланд, Таджикистан,
• Украина, Узбекистан,
• Финляндия, Франция, Территории Франции,
• Хорватия,
• Чехия,
• Швеция, Швейцария,
• Эль-Сальвадор, Эквадор, Эстония,
• Южная Корея, ЮАР,
• Япония

Для въезда понадобится только действующий загранпаспорт, в котором нет отметок о пересечении границы с Абхазией и Южной Осетией со стороны России.

Все дополнительные вопросы вы можете задать нашему консультанту, а так же подобрать удобный для вас тур под ключ — +7

Если вам не повезло и виза вам все-таки нужна, ее можно получить достаточно просто. В зависимости от цели визита виза в Грузию может быть получена одним из двух нижеприведенных способов:

• Краткосрочная виза для туристической или деловой поездки в Грузию может быть получена через онлайн портал консульства Грузии www.evisa.gov.ge. Данная возможность освобождает от необходимости посещения посольства или консульства Грузии за рубежом. Надо лишь заполнить анкету, оплатить консульский сбор и распечатать готовую электронную визу (в зависимости от целей визита, необходимо будет также загрузить сопроводительные документы).
• Долгосрочная виза в Грузию выдается только в Посольстве и/или Консульстве Грузии за рубежом.

Гражданам СНГ для въезда на территорию Грузии необходим только действующий загранпаспорт. Если вы везете с собой детей до 14 лет, то не забудьте взять свидетельство о рождении и вклеить фотографии детей в свой загранпаспорт. Для этого посетите отдел федеральной миграционной службы (ФМС) города или района в котором вы проживаете.

Если детей везет один из родителей, необходимо нотариально заверенное согласие второго родителя.

Если вы управляете автомобилем по простой или генеральной доверенности, для пересечения границы потребуется заверенный нотариусом перевод доверенности на грузинский язык.

Очень важный момент. Помните, что по законодательству Грузии Абхазия и Южная Осетия считаются оккупированными территориями. Соответственно, посещая эти территории с Российской стороны вы нарушаете закон. Это ведет к штрафу 400-800 лари и другим неприятностям. Если у вас в паспорте есть штамп о посещении этих территорий — лучше в Грузию не ехать по этому паспорту.

Если вы хотите посетить Абхазию или Осетию законно — сделайте это со стороны Грузии. Получите официальное разрешение и никаких проблем не будет. Подробнее на сайте МИДа Грузии www.mfa.gov.ge

Если вы въезжаете на территорию Грузии на легковом автомобиле, учитывайте следующее. На территории Грузии не действуют российские и международные (зеленая карта) полисы ОСАГО и КАСКО. Поэтому, проехав границу, найдите ближайший пункт (офис) любой страховой компании и купите грузинский полис. Страхование автомобиля в Грузии не является обязательным, но пригодится.

Вы можете арендовать надежное авто на территории Грузии. Все автомобили свежие, регулярно проходят техосмотр. Подробнее — здесь.

В списке запрещенных товаров – оружие и боеприпасы (в том числе их муляжи), наркотики и литература, пропагандирующая расизм и насилие.

Ограничения на ввоз валюты касаются только грузинского лари. Максимальная сумма – 25 тысяч.

Ограничений на ввоз драгоценностей нет, достаточно вписать их в декларацию. Вы также можете ввезти личные вещи, грузы и предметы общим весом до 100 килограмм на одного человека.

Если вы пересекаете границу с животными (кошки, собаки, птицы и т.д.) возьмите в ветеринарной клинике международный ветеринарный паспорт животного и справку о прививках.

Международный ветеринарный паспорт животного

По законодательству вывезти из страны вы можете неограниченное количество алкоголя.

Но есть ограничения на ввоз в каждой стране. Например, в Украину из Грузии можно без пошлины ввезти 2 литра вина, 1 литр крепкого алкоголя (более 22% спирта), 5 литров пива на человека, достигшего совершеннолетия. Соответственно, если вы летите вдвоем — количество удваивается.

Ситуация с Россией несколько сложнее. До 2020 года можно было ввезти без пошлины 3 литра любого алкоголя + 2 литра с уплатой таможенного сбора в 10 евро за литр. Но были приняты поправки к закону, отменяющие действие этих правил. Теперь на территорию страны можно ввозить до двух литров любого алкоголя на человека.

Информация про количество алкоголя, которое можно без пошлины ввозить в страну, обязательно размещается на официальном сайте МИДа. Проконсультируйтесь перед поездкой.

Въезжая на территорию Грузии, задекларируйте на таможне деньги и ценности, это избавит от проблем при выезде. В противном случае есть риск, что вы потратите много времени, чтобы доказать, что валюта и ценности принадлежат вам.

Учитывайте эти нехитрые правила, и все ваши приключения будут только приятными!

Звоните и мы организуем вам беспрепятственное путешествие в Грузию по самым низким ценам — +7 (495) 268-07-72

Есть дополнительные вопросы? Чтобы связаться с нами, заполните форму обратной связи: