Кронштадт - Неприступный остров
5. Вблизи сквера находится Петровский док - потрясающее и крайне редкое гидротехническое сооружение. Строить его начали в 1719-м, при Петре, для обеспечения возможности быстрого ремонта большого количества кораблей, т.к. обороты в новоотстроенном порту росли взрывными темпами. Сложность заключалась в необходимости его быстрого осушения (т.н. "сухой док ") и как можно больших размерах. Были применены инновационные по тем временам технологии, а стройка затянулась до 1752-го, пережив нескольких самодержцев. Была построена также ветряная водокачка. Башня последней (или, возможно, более поздней её паровой версии) находится около пруда в парке, но мы до неё не дошли. Док частично использовался по прямому назначению вплоть до 2008-го. Сегодня он выглядит полузаброшенным, но, как и почти все постройки Кронштадта тех времён, величественно и впечатляюще. Петровский док весьма глубокий и относительно узкий. За воротами дока сегодня воды нет. Через канал в месте, где он "входит" в город, переброшен единственный в Кронштадте разводной мост. Самая интересная часть - собственно сам док - находится на закрытой территории Адмиралтейства, принадлежащего ВМФ. Попасть туда можно через дыру в заборе. Это не совсем законно, но, судя по количеству фото в сети оттуда, многие этим пользуются. Без пяти минут локация для "Сталкера".
6. На фото - канал между молами, ведущий к воротам Петровского дока. Как видно, одна его часть используется как причал для тех самых военных кораблей, вторая отдана на откуп гуляющим гражданам. В конце прогулочной части - деревянный навигационный знак, который вполне можно принять за маяк:
11. Здание голландской кухни 1803-1805-х годов постройки. Здесь питались моряки с кораблей, стоявших в порту Кронштадта. Готовили пищу они здесь самостоятельно. Условия для приготовления были спартанские, все ингредиенты надо было приносить с собой. При СССР в здании недолго размещалась электростанция. Ныне принадлежит ВМФ, в нём расположены склады:
12. Одна из построек Кронштадта, не столь известных и ярких, но однозначно играющая одну из ключевых ролей в создании его неповторимого образа - арсенал близ Петровского сквера. Голые кирпичные стены с исполинскими окнами и дверями (очень удачно для осознания размеров рядом с дверьми идёт группа людей), какие-то крюки на стенах, решётки на всём, чём только можно, обшарпанность и щербатость стен (говорят, до сих пор сохранились следы немецких снарядов времён Великой Отечественной) как будто специально призваны создать ощущение, что здесь какие-то орки или гоблины куют оружие, что здесь работает какая-то адская машина, готовая перемолотить сотни людей, что ты слаб и мелок перед этой махиной. Именно арсенал вместе с адмиралтейством и ещё парочкой сооружений создают Кронштадту мрачную и угрюмую атмосферу, которую, впрочем, с удовольствием поглощаешь находясь там. Построен он в 1836-м, и, что удивительно, до сих пор используется по прямому назначению.
15. На другой улице дома чуть посолиднее, но впечатление всё равно то же самое - казармы. Дома выстроены в шеренгу как солдаты. Видимо, у застройщика этих улиц была армейская выучка. Судя по дополнениям в комментариях, изначально это и были казармы.
16. Вообще, если бы в Кронштадте не было столь многолюдно, это вполне мог бы быть такой "город Зеро", наводящий страх и вызывающий желание убежать отсюда. Побродить по безлюдному Кронштадту - вот это была бы зашкаливающая по своей эстетике экскурсия!Пешеходный мост над бывшим каналом Петровского дока, по которому вода спускалась из дока в пруд-резервуар:
21. На мой взгляд, считать церковь, пусть и большую и значимую, главной достопримечательностью в городе, просто-таки переполненном всевозможными уникальными и единственными в своём роде сооружениями, мягко говоря неправильно. Ну да, у нас внутри страны массовый туризм завязан либо на море, либо на религию, так уж сложилось. Там же, на Якорной площади, - вечный огонь на братской могиле, где захоронены моряки, принимавшие участие в восстании 1906-го года:
23. Здание Кронштадтской морской библиотеки. Строилась с 1910-го по 1927-й, т.е. проект ещё дореволюционный. Но даже в этом случае здание получилось дюже мрачным - под стать городу:
26. На этих улицах можно чутка передохнуть от мрачной винтажно-военной атмосферы, почувствовать себя хипстером в большом городе, выпить чашку кофе с неизменно замечательной питерской выпечкой в одном из многочисленных кафе.
31. А вот эта симпатичная постройка рядом с мостом через Обводный канал - не что иное, как Кронштадтский футшток. Вернее, сам футшток - это мерная рейка, которая находится где-то под мостом. Она установлена на уровне, от которого по всей России ведётся отсчёт высоты, т.е это эталон уровня моря. Его здесь отметили в 1840-м на основе 15-летнего наблюдения за колебаниями Балтики как среднее значение. Дальнейшие эксперименты подтвердили правильность этого уровня. Ну а в павильоне находится глубокий колодец и мареограф, который ежедневно в автоматическом режиме фиксирует колебания уровня моря.
33. Шведы, считавшие эти территории своими, по осени ушли на своих кораблях в незамерзающие порты Швеции. Под руководством же Петра I на острове Котлин за одну зиму в жесточайших условиях был возведён первый форт Кроншлот, который немного видно на фото №3. Он положил начало будущему городу-стражу. Кроншлот расположили настолько удачно с оборонительной точки зрения, что любой корабль, направляющийся в Невскую губу Финского залива, проходит в непосредственной близи от него. Обойти его нельзя, т.к. на отдалении акватория слишком мелкая. В ходе подготовки к строительству укреплений Пётр I лично (!) проверял этот факт. Вернувшиеся по весне шведы неожиданно для себя обнаружили мощные укрепления на Котлине, вероятно с глядящими в их сторону пушками. С момента постройки мимо Кронштадта не прошёл ни один неприятельский корабль. Многие памятники города в этот отчёт не попали - например, изобретателю радио Попову, жившему в Кронштадте и проводившему здесь эксперименты, приблизившие его к открытию. А вот памятник знаменитому художнику-маринисту Ивану Айвазовскому. Из Кронштадта он не единожды уходил в плавания, во время и благодаря которым рождались многие его шедевры:
34. В дальнейшем оборонительные сооружения на острове постоянно совершенствовались и дополнялись. Помимо самого Котлина, форты и бастионы занимают множество мелких, зачастую искуственных, островков вокруг него. Их видно с пляжей города, с набережных, с дамбы, ведущей на материк. С развитием Кронштадта росло и его население. Ещё в дореволюционные годы количество душ здесь доходило почти до полусотни тысяч, что весьма солидно по тем временам. В царские годы чиновников и дворян переселяли сюда в принудительном порядке. Это при том, что сухопутный транспорт при помощи дамбы с дорогой связал Кронштадт с материком лишь в конце советского периода. Зимой 1881-го, правда, по льду Финского залива проложили рельсы, но идея оказалась неудачной - из-за движения льдов рельсы почти каждый день приходилось править, поэтому на следующий год эксперимент уже не повторяли. Памятник камертону рядом с музыкальной школой:
35. Но несмотря на все принудительные переселения Кронштадт на протяжении всей своей истории оставался городом военных моряков и тех, кто связан с их деятельностью. Представителей других профессий и сословий здесь всегда было мало. Изменили всё, как это ни странно, постройка дамбы и капитализм. В наше беспощадное время Кронштадт помимо балтийского форпоста стал ещё и спальным пригородом Петербурга. Остатки кронштадтской крепости первой половины XIX-го века. От неё сохранилось и без того немного, но и оно пребывает не в лучшем состоянии. Вот через эти арки, например, осуществляется подъезд к АЗС. Никто не боится, интересно, что кто-нибудь здесь под мухой снесёт своим авто исторически значимую постройку?
36. Проходная кронштадтского морского завода - одного из старейших судоремонтных предприятий страны. Основан в 1858-м как Пароходный завод. На протяжении всей своей истории он был и до сих пор остаётся главной ремонтной базой Балтийского флота. Именно здесь в наши дни ремонтируются легендарные крейсер "Аврора" и ледокол "Красин". Полагаю, на территории завода сохранились и до сих пор используются многие исторические корпуса.Проходная с орденом Ленина выглядит заброшенной. Вероятно, это не главный вход, т.к. сегодня предприятие активно функционирует:
37. Время становления коммунистического режима в Кронштадте омрачилось двумя достаточно известными восстаниями, жестоко и кроваво подавленными - в 1905-м и в 1921-м годах. Здание машинной школы Балтийского флота. Здесь готовили корабельных кочегаров. В помещении с огромным полукруглым окном и изящными модерновыми формами находилась модель кочегарки военного корабля в натуральную величину, с действующим котлом. Подготовка была максимально приближена к реальности. После Великой Отечественной войны в этом помещении организовали бассейн.
39. Второй по величине и значимости собор Кронштадта - Владимирский, конца XIX-го века. Интересный факт из его истории: в советские годы его несколько раз пытались взорвать. Храм сильно пострадал, но выстоял. Зато трещины пошли по соседним зданиям. Из-за этого взрывные работы прекратили, и храм хоть в каком-то виде, но сохранился. Ну а в нашу эпоху его уже вернули к нормальному состоянию.
40. С городского пляжа хорошо виден пороховой погреб. Это брутальное сооружение 1861-го года было построено с задумкой удобства подвоза пороха к любой точке обороны крепости, а также с заботой о безопасности: рванёт в море - не так страшно! После утраты оборонного значения использовался как тюрьма: настоящий форт Боярд! Даже с берега ощущается суровая эстетика этого сооружения, а уж изблизи. Таких вот искусственных островков и фортов вокруг Кронштадта почти два десятка:
41. Часовня Богоявления Господня "Спас-на-водах" 1904-го года, встречающая прибывающих в Кронштадт по воде. В советские годы была заброшена и доведена почти до состояния руин. Восстановлена в 2000-е:
42. В здании башни городского водопровода (проще говоря - в водонапорке) ныне размещается краеведческий музей. Такой нарядный вид она получила отчасти благодаря указу Николая I, требовавшего, чтобы башня составляла единый ансамбль с лютеранской церковью, что напротив, отчасти - благодаря более поздним перестройкам. Сама башня построена в 1839-м, но водопровод существовал здесь и раньше, с 1804-го. По некоторым источникам - старейший в России.
43. На территории музея можно посмотреть на некие объекты, часть из которых с натяжкой можно назвать "скульптурами". Они появились здесь в результате Кронштадтского международного экологического фестиваля искусств "Кронфест". Идея фестиваля заключалась в создании произведений искусства из вторсырья либо из мусора, способного нанести вред природе:
Не понимаю людей, считающих, что в России нечего смотреть. Даже если не брать дальние края, куда нужно долго и дорого лететь, мест для путешествий хватит на полжизни. Кронштадт - тому прекрасное подтверждение. Вместе с Петербургом, его пригородами и Карелией они образуют громадный комплекс интереснейших мест на Северо-Западе России, добраться до которого легко и сравнительно дёшево. В то же время Кронштадт великолепен и сам по себе. Я обязательно сюда вернусь.В нашем большом путешествии по северо-западной России, конечно, не могло не найтись места и Санкт-Петербургу. Побывав в нём за последние два года пять раз и прожив в общей сложности почти две недели, писать о нём что-то я пока не готов, как и о Москве. Поэтому далее мы отправимся в Кондопогу - город, имя которого так очернили некоторые события последних лет, что как город в Карелии его и не воспринимаешь. Тем более приятно увидеть, что там всё очень неплохо и есть на что посмотреть.