Машина в кредит, пособие для начинающего водителя.

В статье я хочу уберечь начинающего водителя от поспешного кредита с "платежами всего 5999 р в мес." что бы он понимал что платить придется куда больше.

Эта статья раскрывает все (или почти все) подводные камни владения автомобилем.

Итак, вы начинающий автолюбитель с небольшой суммой денег (100 т.р.), хотите ездить на собственном авто, скажем на бюджетный Kia Rio (этот автомобиль потому что есть кредитный калькулятор да и вообще просто он мне первым на ум пришел).

Заводим трактор, поехали!

1. С чего нужно начать - водительское удостоверение.

Вбив в поисковик "автошкола", мы можем увидеть примерный ценник на обучение в автошколе 20-25 тыс (это по Санкт-Петербургу) Скажу сразу, этой суммой вы вряд ли отделаетесь, потому как вам будет очень трудно сдать экзамен, и практика, при которой вам открыто говорят что без дополнительных инвестиций вы просто не получите ВУ, абсолютно нормальна. Допустим что вы получили права по минимуму: 25 т.р.

2. Копить долго, а в кредит можно позволить здесь и сейчас.

Не спорю - можно. Давайте посчитаем во сколько нам обойдется бюджетный авто Kia Rio/

Самая минимальная комплектация данного авто стоит 479 тыс. Первоначальный взнос - допустим у вас 20% (100 тыс.р.) кредит на 60 мес (5 лет) Ежемесячный платеж составляет всего лишь 8730 р.

"—Отлично. " - Вскрикивает автолюбитель и тянется за кредиткой, проверить баланс.

Но погодите. Во-первых, покупая авто в кредит, вы должны как минимум подумать о КАСКО. И дело даже не в том что вы еще пока не очень хорошо водите, и даже не в том что чинить авто за свой счет - дорого.

Дело в том, что если ваш авто угонят, вы будете платить 5 лет банку за пустой воздух, и эти 5 лет будут проклятыми для вас. Кредитный авто страховать по КАСКО надо обязательно

Рассчитав стоимость КАСКО у 18 разных компаний (конечно при помощи одного сервиса) эту саму марку, с расчетом что вам 25 лет а ваш стаж 0 - получаем сумму от 50 до 100 т.р. Возьмем среднее значение 75 тыс. р. в год.

Помимо КАСКО вам также понадобится ОСАГО, обязательная страховка. Примерно ее стоимость будет 4 т. р.

Сюда же плюсуем транспортный налог который так же примерно составит 3-4 тысячи рублей, возьмем 3

Далее. Дилер устанавливает график технического обслуживания автомобиля, разумеется платное, для все того же Kia Rio оно будет 5800 р. за первый год. В последствии сумма немного увеличивается, и в целом варьируется от 5800 до 12 000 р.

Далее (Что еще не все. ) Да, уважаемый, не все. Допустим что все поломки и смены жидкостей чинит официальный дилер (не думайте что новый авто не будет ломаться.) В первый год владения вам обязательно понадобится зимняя резина, потому что салоны продают авто либо на летней либо на всесезенке, а всесезонка - поверьте, не резина а говно на палочке. Липучка или шипы - в зависимости от условий эксплуатации, уже дело ваше. Если не хотите на первом же гололеде попасть в дтп - купите хорошую резину, это действительно важно. В зависимости от радиуса (минимальный в Ria 15") средняя цена на покрышку 4 тысячи. Итого 12+1000 на шиномонтаж. Летние шины считать не будем, допустим что мы смиримся и будем ездить на всесезонке летом.

Теперь конечно же бензин. Каждый ездит по разному, я за месяц сжигаю примерно 3 зеленые купюры, кто то 6, кто то 10. Я езжу мало, поэтому возьмем среднюю сумму в 5 тыс ежемесячно на бензин.

Итого считаем.: 1. Платеж по кредиту 8730 р. 2. Каско 6250 в мес. 3. осаго 333 р. в мес. 4. Налог 250 р. в мес. 6. Шины 1000 р. в мес. 7. ТО 483 в мес. 5. Бензин. 5000 р. в мес.

Ну и сумма самого водительского удостоверения, но конечно единоразово 25 т.р.

И еще, при постановке авто на учет вам так же придется отдать государству немного денег, я не помню точно сколько но что то в районе 2-3 тыс, поправьте если я неточен.

И конечно, конечно штрафы. Не будьте наивным, штрафы будут как ни крути.

Итого: 22046. То есть, за удовольствие сидеть в новом бюджетном авто мы платим более 22 тыс ежемесячно. Если вы вдруг видите красивое рекламное объявление, в котором вы - обладатель нового авто всего за 5999 р в месяц - смело умножайте ее на 4. И это мы еще не считаем каких нибудь мелочей вроде омывайки, мойки автомобиля, раз в год заменить стеклоочистители т.п.

Говорят что автомобиль должен стоить два месячных заработка. Да, наверное это говорят в тех странах где средняя зп составляет 4000 $ в месяц, и за 10000 $ можно купить nissan versa 2012 года

Я не предлагаю вам ездить на такси или общественном транспорте, как в статье ниже, просто это статья раскрывающая истинные затраты на владение автомобилем перед начинающим водителем.

Спасибо за внимание.

Этого никто не отрицает. но никто и не отрицает, что начинающий водитель, вчера получивший права не будет летать по город 100 и по трассе 150. в этом ещё один плюс ведра - оно быстро не может и на нём быстро страшно :)

И кстати я за руль своего таза сел сразу после получения прав, за уже более чем 4 года аварий не было, не считая зацеления ворот :) тьфутьфутьфу

> Кроме того, в любой аварии из пары и больше машин, есть невиновные водители, которым можно оказаться.

Вот буквально вчера (или это позавчера было) на каширке таз и туарег вылетели на встречку и убили ни в чём невиновного водителя встречного мерседеса.

Какой делать вывод, покупать таз или иное - писать не стал, это уже другая сказка :)

> и если разбить то не сильно жалко

Конечно, трупы эмоций не испытывают.

Чем отличная? Тут кто-то не знал что надо зимнюю резину покупать или то что на машину в кредите нужно каско а заправлять ее надо бензином?

По факту были сложены какие-то странные цифры и выведена в итоге цифра 22 т.р в месяц. Причем калькуляцию без кредита так и не сделали, в итоге не видно как повлиял кредит.

не очень ясно, почему статья называется "машина в кредит".

а если ты покупаешь машину за нал, то страховка, колеса, бензин не нужны? штрафы на некредитные машины не приходят?

плюс, 5000 на бензин это уездиться, фактически жить в машине надо

короче, странно все

У меня есть графа "фонд покупки нового двигателя". Правда, чё-то пока в этом фонде не густо =).

А среднестатистический горожанин наматывает в год 15-30 тык. При среднем городском расходе ну пусть литров 12 (официальный городской расход в 8 литров + 50% на "приукрашивание" расхода производителем, говнобензин и пробки) 95-го и цене ну пусть 30 рублей за литр получается минимум 4500р/мес. А Рио, кстати, питается 95-м? Или 98-м?

5000 на бензин это уездиться, фактически жить в машине надо Если каждый день ездить на работу, например так:

80 км в день (туда+обратно), в итоге за 22 будних дня в месяце 1760км/мес, на полном баке за 2000р. (70л по 28,5р.) по пробкам можно проехать всего

500км, простая математика показывает что надо 3,5 бака в месяц, т.е. 3,5 бака х 2000р. = 7040р.

2.000 км в месяц. Если ездить чисто по городу, то выйдет раза в 2 меньше. ТО же наоборот выйдет дороже, ибо наверняка не обойдется без погнутых колес, рулевых тяг, стоек стабилизаторов, вытекших амортизаторов и других прелестных последствий наших чудесных дорог.

За 800р не получится. Там тупо пошлин за три этапа экзаменов и за само удостоверение на бОльшую сумму выходит.

Ну и надо еще научиться. И бесплатно это сделать можно только при условии наличия хорошего друга или родственника инструктора со своей оборудованной машиной.

Говорят что автомобиль должен стоить два месячных заработка

только говорят, но не более

по моему опыту ежемесячно будет примерно: 5-7к страховка 8-10к кредит 3к бензин 4к прочие расходы

Итого за 5 лет набежит по минимуму

60000 * 5 лет =300 000 страховка 8730*12*5 = 523800 кредит 3000*12*5=180000 бензин 2000*12*5=120000 прочие расходы

+100 000 первоначальный взнос, + 25000 права

итого 1248800 за 5 лет,

вычтем остаточную стоимость авто с учетом что небит некрашэн - 300 000

ИТОГО за 5 лет мы теряем 948800

это почти 200 000 в год.

вот и вышел мега бюджетный автомобиль )))))

Новый авто даже без кредита бодрячком выходит

возмем средний авто стоимостью 700 000

каско на первые 3 года 60*3 = 180 000

осаго(с расширением) 5000* 5 = 25000

то 20 к в год *5 = 100 000

бензин 5000 в месяц * 12 *5 = 300 000

потеря стоимости за 5 лет = 200 000

Итого 805000 за 5 лет.

А я даже считать перестал, сколько я трачу денег на машину :) не хочу расстраиваться ))) она приносит мне столько удобства и удовольствия, что ни каких денег не жалко :)

А что, в других регионах люди зарабатывать деньги разучились?

Хочешь машину, но нет денег - иди и заработай.

Нет работы? Переедь в другой регион. Переедь в Москву в конце концов.

Но нет :) все только и делают, что ноют про свои регионы и маленькую зарплату, про безработицу и то как сложно устроиться на хорошую работу.

Как будто в Москве высокие зарплаты и вакантные места в хороших компаниях направо и налево раздают.

Работать надо хорошо, тогда и заработать будет возможность.

Ваша жизнь, в ваших руках. Если что то не устраивает - пойди и измени это.

"Нет работы? Переедь в другой регион. Переедь в Москву в конце концов. "

А я именно это и сказал - только житель Москвы ;)

Шины можно купить б/у, кстати. Недавно взяли другу для ТАЗика две пары шиповок без единого вылезшего шипа за 3500 (брали по отдельности).

Если пробеги маленькие - на бензин будет уходить меньше. У меня получается порядка 2000-2500 в месяц, если за город не ездить.

И да, кредит - зло, лучше купить потрепанный тазик, но при этом не чувствовать себя рабом. Заодно отпадает необходимость в каске. Пассивная безопасность, конечно, хуже, но лобовые удары на высокой скорости довольно редки в городе.

это не переплата

ты покупаешь деньги, и за это платишь

Но покупаешь ты совсем не время. Переплата в виде процентов и есть покупка времени.

Потому что взяв кредит я не могу успеть больше чего-то сделать, как это было бы, если бы я купил время я как раз смогу, т.к. с помощью покупки уже приступаю к реализации другой задачи. Когда эффект от владения товаром сейчас для меня настолько лучше эффекта владения тем же товаром потом, что я готов за это заплатить столько денег и комфорта, я может и подумал бы о кредите. Так вот и я об этом и у меня почти все кредиты в моей жизни такие и были, поэтому и говорю надо считать и думать. но не заявлять однозначное "кредиты - зло"

Я имею в виду, что когда мне нужно постоянно думать о том, что я должен стабильно платить столько-то денег по кредиту, качество моей жизни резко падает. Ну это уже личная параноя, а то что вам надо каждый день есть еще не напрягает? ))) я как-то даж не парился на этот счет, т.к. даже на несчастный случай или потери работы (все крупные кредиты) были застрахованы.

В итоге взяв кредит я могу купить N качества жизни за M денег и L качества жизни. Почти всегда M>N даже без учёта L. значит не то покупаете. говорю ж считать надо, иной раз ипотека в 25лет, выйдет дешевле потраченных нервов житья с родителями под одной крышей, ну и т.п.

Для начала бизнес должен мочь расширяться. Должен быть относительно здоровый рынок, на котором есть куда расти, налажен процесс его окучивания, и т.д.

Тупая торговля, которой занимается over 9000 процентов отечественного "бизнеса" мне абсолютно неинтересна, т.к. занимаясь ею я расплачиваюсь качеством своей жизни. За то она очень часто хорошо масштабируется деньгами, да.

ни одной серьёзной моей бизнес-проблемы они не решали.

серьезная проблема это братки в кожанках и с ТТ?)

Не путайте потребительские кредиты и кредиты бизнесу.

Вложенные в Киа Рио деньги не работают (если вы, конечно, не таксист/курьер/. ). Вложенные в бизнес - работают (при правильном вложении)

Инфляция за 2012 годы была 6,6% Твои 100 тыс превратятся в 93,4 т.р.

Процент банка 14 (минимум!) годовых. Скажем для начинающего водителя выгоднее не брать машину в кредит в первый год, хотя бы потому что КАСКО стоит астрономических денег. Переплата за одно только каско уже выше чем потеря от инфляции

я немного не это имею ввиду.

я считаю безумием ездить без каско даже на некредитной машине

неугоняемый суперб + возраст+ стаж

например на новую попсу вроде форда мондео ценой в 1.100 мне (23года, 5 лет стаж. 0 обращений по каско) насчитывали от 80к

Инфляция за 2012 годы была 6,6% Твои 100 тыс превратятся в 93,4 т.р.

Процент банка 14 (минимум!) годовых.

куча вкусных акций-программ от диллеров есть

Круто, мой пост засветился. Однако я не призывал, хотя автор оригинала как раз таки призывал, да. :)

Что касаемо кредитов — всё это я вполне учитывал и даже больше (антикоррозийка, установка звука, мелочи в салон всякие), когда планировал покупать новый автомобиль, так что ничего нового. Не думаю, что кто-то не в курсе об этом.

Я постарался дать представление об истинных затратах. Понятно что молодой жигало в мск (это я не про тебя, а в целом :) ) зарабатывая например 100к - отдавать в месяц 30-40 тыс за машину и на оставшиеся 60 жить ни в чем не отказывая, а вот средний менеджер Петербурга, зарабатывающий 40 тыс, мог и не представлять что за самую простую иномарку придется платить не 5999 а больше 20000, потому что он еще и семью держит, и за квартиру платит.

Понятно что люди разные, условия жизни разные, я дал цифры, дальше каждый решает сам, дорого для него это или нет.

Так и запишем, молодой жигало из Москвы @dimonline. Средний менеджер из Петербурга @vamp756/

Непонятно, правда, почему, исходя из твоего коммента, в Москве молодой жигало зарабатывает столько. Ты бы еще сказал "тупой мажор" зарабатывает 200k. Средний менеджер в Москве зарабатывает ну, может, не 40, как в Питере, а 60. Но не 100. А молодой жигало и работа - вообще вещи трудно совместимые.

Да я шучу и не обижаюсь)

Сам очень часто объясняю друзьям (в частности, молодым жигало из Москвы, у которых есть непонятное финансирование), что лучше купить тачку поскромнее, потому что мало ее купить, надо быть готовым ее содержать в разных жизненных ситуациях.

Так стоп, Девид Блейн.

Сумма чего должна быть меньше или равна чему, что бы стоило брать колеса?

Т.е. формула будет такая:

(оклад - хата - расходы) * 12 >= цена_ведра + 20%, то надо брать!

Ну я писал про правило для подержанных машин, без учёта кредитов. Для новых должно поменьше быть - там и цена машины выше, и состояние как правило чуток получше.

Ну и многие за машиной следят по принципу "едет - значит исправна", и про диагностику подвески ничего не слышали (при этом разрушенные сайлентблоки можно долго не замечать, люфт рулевой рейки в случае наличия ГУРа не проявляет себя ещё дольше). В итоге "я ничего не ремонтировал", но машина на самом деле неисправна.

Без кредита, но для подержаных машин (забыл отметить этот момент - сам считаю, что новые машины брать невыгодно, ну и автоматически проецирую это на всех, сорри).

У новых цена задрана, плюс часть обслуживания бесплатна, поэтому там меньше 30% должно получаться.

Блин, всё время забываю, что многие же любят новые машины :)

30% справедливо для подержаных, ибо на них цена не так задрана, как на новые.

Для машины из салона забыли указать 1. сигналка 15 т. р. 2. аудио систему (если нет).

А вообще я брал машину в кредит, остался доволен. Иначе мне бы пришлось брать ТАЗ или копить как минимум еще полтора года.

ну круто тогда, хотя бедные соседи)

я вот даже не знаю как у меня машина сигналит если что

А у меня была похожая ситуация в начале водительской "карьеры". Только вы совсем как то жестко все рассматриваете. 1. Обычно машину покупают те, у кого уже есть права это минус ваши 25К 2. Обычно новички (те что поумнее) не берут сразу машину за 500К. Я в свое время начинал с 7-летней машины стоимостью в 250К, причем 100 из которых были 3. Если машина б/у то обычно сигналка и резина в комплекте 4. Если рассматриваем пункт 2 как данность, то наличие "автокредита" необязательно. Лично я брал обычных потребительский кредит, что немного увеличивает % по кредиту, но не необходимости в ТО и КАСКО 5. Может это лично мой образ жизни, но на бензин я трачу где-то 2-3К руб. в месяц 6. Опять таки транспортный налог зависит от литров. На мои скромные 1,4 налог 1200руб в год.

Так, что лично я всегда поддерживаю знакомых, которые думают брать кредит, чтобы воплотить, хоть маленькую, но мечту, ИМХО.

У меня есть друг который даже пылесос покупает в кредит, не говоря о таких дорогих вещах как телефон и ноутбук. В итоге спускает почти всю зарплату на кредиты, жилье и чучуть остается на еду и иногда одежду.

Прямо воплотитель своих мечтаний, блин.

Во-первых, не всегда разница в 10%. Быдло-магазины с "кредитами без переплаты" накручивают порядка 50-80% сверху и разница на инфляции никак не спасет даже теоретически.

Во-вторых, надо 1 раз заработать и не просрать все вмиг чтобы потом постоянно не терять по 10-50% на каждой покупке.

Если берете дороже "но в рассрочку" то уже неминуемо теряете деньги, в размере разницы между ценой покупки и минимальной ценой. Можете тешить себя мыслями про инфляцию, но по факту вы неправильно распорядились своими деньгами и теперь вы их бросаете на ветер.

Не всегда все так плохо. Я вот когда машину брал, то пришлось взять кредитик от официального диллера. Во-первых там проценты ниже уровня инфляции. По сути мне выгодно взять такой кредит, даже если у меня есть деньги на машину, а сами деньги положить в банк под проценты.

Во-вторых диллер мне подарил полный набор всего что нужно к машине, включая зимнюю резину.

В итоге единственная статья расхода, связанная с кредитом, это КАСКО, которую я бы и так покупал, но раза в полтора бы дешевле.

Спасибо за статью, интересно было почитать.

А так да, переплаты колоссальные.

Статься жёлтая - совершенно пофигу, кредит или не кредит, стоимость владения у машины всё равно существует.

То, что при покупке надо рассматривать не только стоимость покупки, но и стоимость владения - мысль правильная, но капитанская.

В итоге я зачем-то просрал несколько минут своего времени на чтение статьи и на написание этого комментария. Пичаль.

Ну что ж, 5й раз напишу то же самое:

"В статье я хочу уберечь начинающего водителя от поспешного кредита с "платежами всего 5999 р в мес." что бы он понимал что платить придется куда больше. "

Читай внимательнее а не наискосок, глядишь не будешь терять время на бесполезные статьи, в которой черным по белому написано "пособие для начинающего водителя."

Я весь смысл статьи высказал в одном предложении.

Если в пятый раз приходится говорить "читайте внимательнее", то это означает ровно одно - информация в статье доносится неэффективным образом. Но статью я прочитал внимательно - профдеформация у меня такая.

Впрочем, я опять теряю время.

Хотя нет, почему теряю. Хинт - если из статьи убрать хрень про кредиты, то может выйти неплохая статья для начинающих водителей.

Вот, что-то полезное.

> И конечно, конечно штрафы. Не будьте наивным, штрафы будут как ни крути.

Права получил в 2007. Плотно за рулём с 2008. Наездил за эти 5 лет около 100 тыс. км. Штрафов -- ноль. Город "миллионник" (Екатеринбург). Почему у меня получается не получать штрафы?

По молодости получал 2-3 штрафа за превышения, тогда это были еще смешные суммы, 100-300 р.

Один раз платил штраф за неправильную парковку (не увидел знак, машину эвак утащил).

Ну и когда едешь скажем с урала в Геленжик, всегда приходится брать в расчет штрафы, просто потому что на такой дистанции всегда находится пара гаишников, которым просто нужны деньги.

Я как раз на Урале, правда в дальняки ни разу не ездил. Страшновато как-то. А что регистратор не помогает от таких гаишников? Или на трассе всё же стабильно превышаешь?

По идее эвакуировать могут только в том случае, если плюсом к нарушению ПДД, машина мешает движению. Твоя машина мешала движению?

Когда я ездил в дальняки, регистраторов еще не изобрели :)

Нет не мешала. Гаишники пасли это место намеренно. Там был знак - парковка запрещена ДО знака, а стрелку заботливо прикрывалась вывеской магазина. Но это не оправдание конечно, с тех пор более внимательно к этому отношусь

> Итого: 22046. То есть, за удовольствие сидеть в новом бюджетном авто мы платим более 22 тыс ежемесячно. Если вы вдруг видите красивое рекламное объявление, в котором вы - обладатель нового авто всего за 5999 р в месяц - смело умножайте ее на 4.

Реклама в данном случае не обманывает, за 5999 вы получаете право владеть автомобилем. Логично, что автомобиль сам по себе будет требовать каких-то денег, которые не входят в ежемесячные платежи по кредиту. Человек, покупающий автомобиль, должен понимать, что ему придётся покупать бензин и запчасти. Расходов, конечно много, покупать автомобиль допустимо только в том случае, если ты уже очень уверенно стоишь на ногах. Просто в данном посте основной упор делается на то, что автомобиль покупается в кредит, и реальные расходы больше, чем плата по кредиту, но если покупать автомобиль не в кредит, а сразу (накопить и купить), то эти дополнительные расходы никуда не исчезнут и платить их придётся в любом случае. Единственные расходы, которые именно навязывает банк, -- это расходы на КАСКО. Но КАСКО и сама по себе хорошая вещь. Я, например, до сих пор её покупаю каждый год, хотя кредит уж как года 2 назад погасил. Пользовался ей всего пару раз и получил в итоге гораздо меньше, чем заплатил в сумме, но так спокойнее.

Кстати, цена на КАСКО в вашем посте имхо завышена. Может быть Киа Рио угоняют часто, поэтому на неё коэффициент высокий, или то, что дело в Москве происходит. Но я например своё первое КАСКО покупал в 2007 году за 30 тысяч (при стоимости автомобиля около 300 тыс. и почти нулевом стаже), со временем по мере старения автомобиля, увеличения опыта и бонусов за безаварийную езду, стоимость КАСКО снизилась до 18 тысяч (без учета износа, неагрегатная, страховая сумма 250 тыс., без аварийных комиссаров -- даром не нужны), в марте нужно будет продлять, думаю сумма будет в районе 14-16, т.к. там уже начнёт учитываться износ, т.к. машине исполнится 7 лет. На стоимость КАСКО также влияет тип противоугонной системы. Плюс можно сильно сэкономить, если исключить какие-то отдельные риски из страхования.

Где то я был неточен, возможно. Чуть выше каско указал, чуть ниже осаго. Но в целом сумма примерно такая и выходит все равно. Если моя статья убережет хотя бы одного человека от необдуманной покупки - я буду спокоен.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎