Техническое обслуживание и ремонт устройств СЦБ
1.1.Настоящая Инструкция устанавливает основные положения и порядок • действий работников дистанций сигнализации и связи железных дорог при техническом обслуживании и ремонте устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ), методы планирования, учета и контроля за выполнением работ, а также некоторые особенности технического обслуживания и'ремонта приборов СЦБ.
Перечень основных работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств СЦБ и периодичность их выполнения приведен в приложении 1 к настоящей Инструкции.
1.2.Техническое обслуживание и ремонт устройств СЦБ осуществляется дистанциями сигнализации и связи железных дорог (далее — дистанции сигнализации и связи), имеющими:
производственную базу технического обслуживания и ремонта сменяемого оборудования с ремонтно-технологическим участком (РТУ), состоящую из производственных и бытовых помещений, гаража, ремонтных площадок, оснащенных контрольно-испытательными и измерительными средствами, стендами, средствами механизации и автоматизации производственных процессов, необходимым парком автотранспорта и специального самоходного подвижного состава;
линейные производственные участки технического обслуживания и ремонта оборудования и путевых устройств СЦБ;
необходимый штат обслуживающего персонала в соответствии с действующими типовыми нормами времени на техническое обслуживание и ремонт устройств СЦБ.
Дистанции сигнализации и связи железных дорог оснащаются механизмами и транспортными средствами согласно перечню, приведенному в приложении 2 к настоящей Инструкции.
1.3.Выполнение работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств СЦБ производится старшими электромеханиками, электромеханиками и электромонтерами в порядке, предусмотренном технологией обслуживания и техническими указаниями по содержанию устройств СЦБ, утвержденными Департаментом сигнализации, централизации и блокировки.
1.4.На должности электромонтера, электромеханика, старшего электромеханика, начальника производственного участка, диспетчера дистанции сигнализации и связи назначаются лица, соответствующие требованиям тарифно-квалификационных характеристик и выдержавшие испытания в знании правил, инструкций и других нормативных документов в соответствии с требованиями правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (ПТЭ), утвержденных МПС России в установленном порядке.
Работники дистанции сигнализации и связи при назначении на должности, связанные с обслуживанием нового вида устройств СЦБ, испытываются в знании этих устройств и соответствующих разделов настоящей Инструкции. Испытания проводятся комиссией в установленном МПС России порядке.
1.5.Работники, поименованные в пункте 1.3 и выполняющие работы по техническому обслуживанию и ремонту устройств СЦБ, кроме настоящей Инструкции руководствуются действующими правилами, инструкциями, техническими указаниями и иными нормативными документами, утвержденными МПС России.
1.6.Работники, проходящие в установленном порядке стажировку в качестве вторых лип, допускаются к выполнению работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств СЦБ, предусмотренных настоящей Инструкцией, под руководством работников, непосредственно обслуживающих эти устрой-
ства после оформления соответствующего приказа начальника дистанции сигнализации и связи.
1.7.При выполнении работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств СЦБ работники дистанции сигнализации и связи имеют право:
- требовать прекращения производства земляных и других работ, выполняемых без согласования с руководством дистанции сигнализации и связи, которые могут привести к нарушению нормапьного действия устройств СЦБ:
- проезда во всех поездах, локомотивах и специальном самоходном подвижном составе с предъявлением проездных документов в пределах дистанции сигнализации и связи, а также до ближайших железнодорожных станций соседних дистанций сигнализации и связи.
В случае отказа устройств СЦБ поездной диспетчер по заявке руководителей или диспетчера дистанции сигнализации и связи, дает приказ машинисту локомотива на остановку поезда для доставки к месту работы и обратно работников дистанции сигнализации и связи. Аналогичный приказ дается на проезд работников к месту работы и обратно на участках, где нет в обращении пассажирских и пригородных поездов.
Основной перечень работ и порядок их выполнения
Начальником производственного участка, старшим электромехаником,
Планирование, учет и контроль выполнения работ
4.1.Выполнение работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств СЦБ производится по планам-графикам с периодичностью, установленной настоящей Инструкцией.
Планы-графики составляются старшим электромехаником, согласовываются с начальником производственного участка и утверждаются начальником дистанции сигнализации и связи или его заместителем. Проверка и переутверждение планов-графиков производится один раз в год по состоянию на 1 января.
4.2. Для каждого цеха (бригады) старшего электромеханика или железнодорожной станции составляются и утверждаются годовой и четырехнедельный планы-графики по техническому обслуживанию устройств СЦБ (приложение 4 к настоящей Инструкции).
Работы, включаемые в план-график, планируются таким образом, чтобы промежутки времени между одними и теми же работами были равными и не превышали установленной периодичности, а работы, технологически связанные друг с другом, выполнялись одновременно.
Для составления нормированных графиков технического обслуживания устройств СЦБ применяются типовые нормы времени, утвержденные МПС России, а при отсутствии типовых норм времени на отдельные виды работ, допускается устанавливать местные нормы, утверждаемые руководством службы сигнализации, централизации и блокировки железной дороги.
4.3. В четырехнедельный план-график включаются работы, которые выполняются с периодичностью один месяц, четыре недели и чаше, а в годовой — работы, выполняемые реже одного раза в месяц.
Для выполнения отдельных работ с применением средств механизации или привлечением высококвалифицированных работников, могут быть созданы специализированные бригады, работающие по отдельному графику, утверждаемому руководством дистанции сигнализации и связи с учетом перечня и периодичности выполняемых работ, предусмотренных настоящей Инструкцией.
4.4. Диспетчер дистанции сигнализации и связи ежедневно контролирует выполнение планов-графиков по . юкладам старших электромехаников или электромехаников.
При внедрении автоматизированного рабочего места диспетчера дистанции сигнализации и связи — контроль технического обслуживания (АРМ ШЧД-КТО) перечень выходных форм (таблиц) утверждается МПС России в установленном порядке.
4.5. Сокращение периодичности обслуживания и ремонта устройств СЦБ в зависимости от местных условий и анализа их работы, осуществляется в соответствии с приказом начальника дистанции сигнализации и связи.
4.6. Периодичность технического обслуживания и ремонта устройств СЦБ, не указанных в приложении 1 настоящей Инструкции, устанавливает началь-ник службы сигнализации, централизации и блокировки железной дороги. При этом учитываются требования соответствующих технических условий, эксплуа-'
тационных документов, накопленный опыт эксплуатации, а также перноди' ность, установленная настоящей Инструкцией для аналогичных видов липа, .; туры и устройств СЦБ.
4.7. Технические требования, определяемые настоящей Инструкцией. .> же нормы и допуски, которым должны удовлетворять устройства СЦБ оинч ся ко всем видам систем, в которых эти устройства применяются.
4.8. Техническое обслуживание и ремонт вновь разработанных (от-:, устройств СЦЬ, изделии и приборов производится в соответствии с рм ством по эксплуатации и инструкцией по монтажу, пуску и регулировке \-. устройства (изделия), утвержденным МПС России. При отсутствии этих ментов включение вновь разработайн-.л устройств СЦБ в эксплуатацию пускается.
4.9. При планировании технического обслуживания учитывается нрс-,. • участие в комиссионных проверках, техническое обучение, надзор за рапой,', выполнение работ для других подразделений, материальное снабжение учщтк ; устранение отказов и выявленных отступлений в содержании устройств СЦЬ выполнение работ по повышению надежности, модернизацию и внедрение шин. разработанных устройств СЦБ, аппаратуры и схемных решении.
В целях обеспечения оперативного устранения отказов устройств СЦ! и чальник дистанции сигнализации и связи может устанавливать дежуро дому или на постах электрической централизации с соблюдением грань. ний нормативных актов о порядке и условиях этой формы дежурства, утер жденных МПС России.
4.10. Старший электромеханик один раз в месяц составляет для учасп-.л электромеханика или бригады оперативный план, в который включаем р,; боты годового плана-графика технического обслуживания, работы по ил,, ну повышения надежности, модернизации, подготовки к зиме и другие ранее непредвиденные работы, с указанием затрат рабочего времени. Оперативный план утверждается начальником производственного участка или заместителем начальника дистанции сигнализации и связи. Выполнение работ, предусмотренных планами-графиками, исполнители подтверждают подписью в соответствующих графах этих планов.
4.11. На участках без сменного режима работы электромехаников, ко! да дата выполнения работ совпадает с праздничными днями, а также в случаях невыполнения по уважительной причине, работы по четырехнедельному плану-графику технического обслуживания с согласия диспетчера дистанции сигнализации и связи могут быть перенесены на срок не более двух суток. О всех случаях невыполнения работ по плану-графику технического обслуживания диспетчер докладывает руководству дистанции сигнализации и связи с предложением мер по его выполнению. Контроль за выполнением перенесённых работ возлагается па диспетчера дистанции сигнализации и связи.
4.12. Результаты проверок технического состояния устройств СЦБ, обнаруженные псдоааткп в их содержании, руководители дистанции сигнализации и спя,И1, начальник производственного участка и старший электромеханик записывают- в журналы устапоилеппоп формы с указанием сроков устранения и передают диспетчеру дистанции сигнализации и связи для контроля. После устранения отмеченных недостатков электромеханик делает соответствующую запись в этом журнале с указанием даты выполнения, ставит свою подпись и сообщает об этом диспетчеру.
Порядок отчетности начальников производственных участков и старших электромехаников устанавливается начальником дистанции сигнализации и связи.
4.13.Отвлечение электромехаников и электромонтеров на выполнение строительно-монтажных работ без предварительной организации порядка обслуживания устройств СЦБ на закрепленных за ними участках не допускается.
4.14.Начальник дистанции сигнализации и связи в течение года проводит проверки содержания устройств СЦБ, выполнения правил по обеспечению безопасности движения поездов, беседы по вопросам укрепления трудовой и технологической дисциплины в каждом цехе (бригаде) старшего электромеханика.
4.15.При техническом обслуживании и ремонте устройств СЦБ, применяются средства индивидуальной зашиты. Перечень, нормы и сроки их испытаний приведены в приложении 5 к настоящей Инструкции.
Перечень
Перечень
Инструмент и оборудование
1. Набор инструмента типа ИР1-88 для регулировки реле и блоков
2. Набор инструмента типа ИР2-88 для ремонта реле и блоков СЦБ
3. Набор инструмента типа НИАЛС для ремонта аппаратуры АЛСН
4. Станок сверлильный
5. Станок токарный
6. Станок намоточный
7. Станок точильно-шлифовальный
8. Сварочный аппарат
Приложение 4 к Инструкции МПС России от 20 декабря 1999 г. № ЦШ-720
Сигнализации и связи
со В. & №»№ с аз §^ Месяцы разде- . -, § I. Л ^ с" 5 лов. я 1 № пунк- технологи- Наименование устройств г 2 С ж л х ж 0 п/п тов инст- ческих и производимых работ г рЕ О. г*> 1 " ес II сх"п с с. -0 с; « Л с; ь с. о 0. о. ю рук- карт п; 5 & с ЕС X 2^ о. са 8. с сЗ 2 2 к я к ции со •| 0$ е "^ --* г° ё .- и с. & §^ !Г 1. Проверка зависимостей 1.1 X» 1 Проверка на станциях правильности Один Свето- ШЧУ X сигнализации и изменения любого из раз в фор (ШНС) разрешающих показаний на запре- пять ШН щающее входных, выходных и мар- лет шрутных светофоров; правильности сигнализации и видимости маршрут- ных указателей. 2. Светофоры 2.3.4 №10 Смена ламп пригласительных огней, Один Свето- ШН, X огней повторительных светофоров, раз в фор ШЦМ световых указателей и зеленых светя- ГОД щихся полос.
Приложение 5 к Инструкции МПС России от 20 декабря 1999г. № ЦШ-720
Перечень средств индивидуальной защиты, нормы и сроки их испытаний
Таблица 1
№ п/н 1 ? Средства защиты Напряжение, в кВ Продолжительность испытания Ток, протекающий через изделие Периодичность Электроустановок и линий Испытательное Испытания Осмотров мин. мА (не более) Указатели напряжения до 1000В: напряжение зажигания изоляция корпусов изоляции соединительного провода проверка исправности схемы указателей: , однополюсных двухполюсных — « — до 1,0 до 0,5 до 0,66 до 0,66 до 0,5 до 0,66 Не более 0,09 1,0 2,0 0,75-0,6 0,75 0,6 4,0 4,0 Один раз в год — 2. Резиновые диэлектрические перчатки Все напряжения 6,0 6,0 Два раза в год — 3. Резиновые диэлектрические боты То же 15,0 7,5 Один раз в три года — 4. Резиновые диэлектрические галоши до 1,0 3,5 2,0 Один раз в год ,— 5. Резиновые диэлектрические ковры Все напряжения — — — Два раза в год 6. Слесарно-монтажный инструмент с изолирующими рукоятками , До 1,0 2,0 — Один раз в год — 7, Изолирующие клещи - До 1,0 2,0 5,. ' . — Один раз в год — 8. Электроизмерительные клещи До 0,65 До 10,0 2,0 40,0 5 5 — Один раз в год —
Т а б л и ц а 2
№ п/п Средства защиты Статическое испытание Продолжительность, мин. Нагрузка, Н (кгс), при испытаниях Периодичность испытаний 1. Предохранительные монтер-ские пояса и плечевые ремни На разрыв 2250(225) Два раза в год Перед применением Страховочные канаты На разрыв 2250 (225) Два раза в год . 3. Когти и лазы монтерские На разрыв (деформацию, излом) 1350(135) Два раза в год. 4. Лестницы и стремянки: металлические деревянные На разрыв (деформацию, излом) : г 2 : Согласно Правилам безопасности при работе с инструментом и приспособлениями Один раз в год Два раза в год.
Примечание: При проведении механических испытаний когтей, лазов и лестниц должна соблюдаться технология, изложенная в Правилах безопасности при работе с инструментом и приспособлениями.
Приложение 6
к Инструкции МПС России от 20 декабря 1999 г. № ЦШ-720 Периодичность технического обслуживания приборов в РТУ
1. Приборы с периодичностью технического обслуживания 1 раз в год:
- импульсные и трансмиттерные реле, а также блоки или ячейки, содержащие их, с непрерывным характером работы (ИР, ИРВ, ИМШ, ИМВШ, ТР. ТШ, ТЯ);
- дешифраторные и счетно-кодовые ячейки (ДЯ, СКЯ);
- трансмиттеры с контактной системой с непрерывным характером работы (МТ, КПТ, КПТШ);
- аппаратура диспетчерской централизации с поляризованными реле или электронными лампами;
- разрядники низковольтные (РВН, РВНШ, Р-35, Р-97).
2. Приборы с периодичностью технического обслуживания 1 раз в два года:
- сигнализаторы заземления сетей переменного и постоянного тока электропитания устройств СЦБ типа I и II;
- блоки дешифраторов автоблокировки (БС-ДА, ЬИ-ДА).
- трансмиттеры с контактной системой (КПТ, КПТШ) работающие при задании маршрута;
3. Приборы с периодичностью технического обслуживания 1 раз в три года:
- реле поляризованные, комбинированные, пусковые, а также нейтральные реле, работающие в импульсном режиме;
- импульсные реле, работающие при задании маршрута;
- пусковые стрелочные блоки (ПС-110, ПС-220);
- двухэлементные реле (ДСШ-13А, ДСР);
- реле напряжения (РН, ЭН), сигнальные механизмы (ПС-45), сигнализаторы заземления типа СЗ;
- линейные ячейки быстродействующие диспетчерского контроля;
- разрядники (РВН-0,5, ГзА-0,66/2,5), выравниватели керамические типа ВК и оксидно-цинковые типа ВОЦ, ВОИН;
- электродвигатели стрелочные постоянного тока типа МСП и переездных шлагбаумов (СЛ-571к).
4. Приборы с периодичностью технического обслуживания 1 раз в четыре года:
- трансмиттерные реле, работающие при задании маршрута.
5. Приборы с периодичностью технического обслуживания 1 раз в пять лет:
- реле и блоки с электролитическими конденсаторами, отдельно стоящие электролитические конденсаторы в т.ч. выносные;
- реле с термическим элементом, реле напряжения типа РИМ;
- реле нейтральные не штепсельного типа, установленные в путевых ящиках;
- аппаратура кодового управления стрелками и сигналами систем СКЦ и РПК;
- аппаратура диспетчерской централизации (кроме указанной в пункте 1.);
- блоки выдержки времени (БСВШ, БВМШ), фазирующие устройства типа ФУ;
- преобразователи напряжения и тока (ППШ. ППС, ППВ, ПП, ППСТ);
- бесконтактные кодовые путевые трансмиттеры (БКПТ);
- сигнализаторы заземления индивидуальные типа СЗИ;
- шаговые искатели (ЯШИ);
- блоки силового кодирования (БСК);
- датчики импульсов бесконтактные (ДИБ);
- датчики и блоки устройств заграждения переездов (КЗК, ББК);
- выключатели автоматические типа АВМ, предохранители номиналом до 3,0 А, разрядники типа РКП. РКВН;
- путевые генератор!-.! САУТ;
-- электродвигатели стрелочные и переездных автршлагбаумоц пере\!гпюго тока;
- устройства зарядные автоматические (УЗА. УЗД'П-:
- п\тевые генераторы (ПГ-50), приставки замедлмюшие полупгочодникопыс <ЗПР)'
- приемники рельсовых целей тональной частоты (ПП. ПРЦ). ^
6. Приборы с периодичностью технического обслуживания 1 раз в шесть лет:
- двухэлементные, секторные реле (ДСЩ-12, ДСШ-13. ДСШ-15. ДСП!-16);,
- устройства переключения, и контроля'светофорных ламп (УП. У К, ПКУ). '
7. Приборы с периодичностью технического обслуживания 1 раз в десять лет:
- реле с выпрямителями и блоки их содержащие;
- реле огневые, аварийные;
- реле напряжения полупроводниковые (РНП); ,
- блоки наборной" группы и кодовые реле маршрутного набора, кодоныг : -с открытого типа;
- нейтральные штепсельные реле (НШ,. НМШ. АНШ), установленные п ре-л -iv шкафах, контейнерах ив неотапливаемых помещениях;
лектромагпмгпыс реле (РЭЛ, ПЛ) и релейные блоки их содержащие, .нпаратур; :отного диспетчерского контроля (кроме указанной 13 пунк те I "
- фильтры ],. .-ыь (ФП) и защитные блоки (ЗБФ, РЗФ, ЗБ-ДСШ);
- блоки дно,; . выпрямительных приставок, селеновых выпрямителей, со противлении, конденсаторов (кроме электролитических), выдержки времени (БВВ-!). детекторы интервалов времени (ДИВ), датчики импульсов бесконтакт ные (ДИМ), приставки полупроводниковые 'импульсные (ППИШ); „I
- блоки питания (БПШ/БПСМ). выпрямительные устройства (ВАК, ВУДК», БВ, ВУС). • ляторы тока (РТА, ЗБУ):
- метал, гтные комленсаторы;
- блоки -совых це • ; РЦ БИК,",БП; БРК). коммутаторы тока (БКТ); (
- блоки лконгрол! (ФК-75, Т^ЧФ) и контрольные (БК-75), блоки индикации;
- аппаратура рельсов!; пен наложения тональной частоты;
- разрядники (РКШ), ;охра!П1тели номиналом 3,0 А и выше;
- устройства защитные •, УЗТ).
8. Приборы с периодичностью технического обслуживания 1 раз в пятнадцать
- реле типа МР (кроме указанных в пунктах 3, 5, 7);
- реле (НШ, НМШ, АНШ) и релейные блоки их содержащие, установленные в отапливаемых номешепнях;
- реле (ИВГ). блоки (БКТ-2М).
9. Приборы, проверяемые перед установкой в эксплуатацию и после их отказа,, (до истечения срока их службы):
- трансформаторы путевые, релейные, сигнальные и др., реакторы (РОБС),^ преобразователи частоты (ПЧ-50/25, ПО);
- трубчатые предохранители, предохранители (разъединители) номиналом 20.0 А, отдельно стоящие варисторы (СН, ВР);
- переключатели' пакетные, пускатели, контакторы, автоматические шкдю-, чагели (кроме типа АВМ): ^
- генераторы и фильтры рельсовых цепей тональной частоты; ,
- микровыключатели электроприводов переездных шлагбаумов и стрелочных" электроприводов.
I V
Приложение 7 к Инструкции МПС России от 20 декабря 1999 г. № ЦШ-720
Акт
составлен в том, что комиссией в составе начальника (заместителя начальника) железнодорожной станции _______________________________,
Фамилия, Имя. Отчество
начальника производственного участка СЦБ (старшего электромеханика) ________________, электромеханика СЦБ ______________________
Фамилия, Имя, Отчество Фамилия, Имя, Отчество
_________________ дистанции сигнализации и связи, произведена
проверка взаимозависимостей устройств СЦБ на станции _______________
_________________ Ж.Д. Название железнодорожной станции Название железной- дороги
Проверка взаимозависимостей проведена в соответствии с требованием ПТЭ и настоящей Инструкции. При этом установлено:
1. Входные ________________ и маршрутные ______________
Перечислить название светофоров Перечислить название светофоров
светофоры при занятии пути приема и каждого участка маршрута приема не открываются.
2. Выходные светофоры _________________________________
Перечислить название светофоров
при занятии первого участка удаления и каждого изолированного участка маршрута отправления не открываются.
3. Выходные светофоры _________________________________
Перечислить название светофоров
при несоответствующем направлении движения по устройствам однопутной автоблокировки или по неправильному пути двухпуткой автоблокировки с двухсторонним движением по каждому пути не открываются.
4. Выходные светофоры _________________________________
Перечислить название светофоров
при отсутствии блокировочных сигналов прибытия и согласия при полуавтоматической блокировке не открываются.
5. Выходные сигналы при изъятом ключе-жезле повторно не открываются.
6. Схема вспомогательного режима смены направления движения поездов при искусственно занятом блок-участке однопутной автоблокировки (двухпуткой с двухсторонним движением) работает нормально.
7. Стрелки №№ _____________ в незаданном маршруте при искусствен-
Перечислить номера стрелок
но занятом изолированном стрелочном участке не переводятся, при нажатии кнопки вспомогательного (аварийного) режима стрелки переводятся.
8. При нахождении стрелок съездов №№ ___________, а также стрелки и
Перечислить название стрелок
подвижного сердечника крестовины №№ ______________________
Перечислить номера стрелок
в разных положениях контроль на пульте ДСП отсутствует.
9. Действие вспомогательного управления в устройствах электрической централизации при нарушении работы наборной группы проверено, работает нормально.
Перечислить номера стрелок
10. Стрелки №№ ________
в заданном маршруте при свободных стрелочных участках _________________
11.Светофоры входные, маршрутные, выходные, маневровые, соответствующие данному маршруту (по таблице взаимозависимостей), не открываются на разрешающее показание, если стрелки (крестовины с НПК), в том числе и охранные, не поставлены в требуемое положение.
12.Светофоры враждебных маршрутов при открытом светофоре (поездном или маневровом), ограждающем установленный маршрут, не открываются (проверяются по таблице взаимозависимостей).
Заполненные таблицы проверки взаимозависимостей по пунктам 11 и 12 прилагаются.